පෙට්රල් AI 92, 95, 98 හි රසායනික සංයුතිය
ගෑස්ලීන් සංයුතියට විවිධ රසායනික මූලද්රව්ය සහ සංයෝග ඇතුළත් වේ: සැහැල්ලු හයිඩ්රොකාබන, සල්ෆර්, නයිට්රජන්, ඊයම්. ඉන්ධනවල ගුණාත්මකභාවය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා විවිධ ආකලන එයට එකතු වේ. එබැවින්, පෙට්රල් වල රසායනික සූත්‍රය ලිවිය නොහැක, මන්ද රසායනික සංයුතිය බොහෝ දුරට අමුද්‍රව්‍ය නිස්සාරණය කරන ස්ථානය මත රඳා පවතී - තෙල්, නිෂ්පාදන ක්‍රමය සහ ආකලන මත.
කෙසේ වෙතත්, එක් හෝ තවත් පෙට්රල් වර්ගයක රසායනික සංයුතිය මෝටර් රථ එන්ජිමක ඉන්ධන දහන ප්‍රතික්‍රියාවේ ගමන් මගට සැලකිය යුතු බලපෑමක් ඇති නොකරයි.
ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන පරිදි, ගෑස්ලීන් වල ගුණාත්මකභාවය බොහෝ දුරට නිෂ්පාදන ස්ථානය මත රඳා පවතී. නිදසුනක් වශයෙන්, රුසියාවේ නිපදවන තෙල් පර්සියානු ගල්ෆ් හෝ එම අසර්බයිජානයේ තෙල්වලට වඩා ගුණාත්මක බවින් බෙහෙවින් නරක ය.
රුසියානු පිරිපහදුවල තෙල් ආසවනය කිරීමේ ක්‍රියාවලිය ඉතා සංකීර්ණ හා මිල අධික වන අතර අවසාන නිෂ්පාදනය යුරෝපා සංගමයේ පාරිසරික ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල නොවේ. රුසියාවේ පෙට්රල් මිල අධික වන්නේ එබැවිනි. එහි ගුණාත්මකභාවය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා, විවිධ ක්රම භාවිතා කරනු ලැබේ, නමුත් මේ සියල්ල පිරිවැයට බලපායි.
අසර්බයිජාන් සහ පර්සියානු ගල්ෆ් තෙල් වල බර මූලද්රව්ය කුඩා ප්‍රමාණයක් අඩංගු වන අතර, ඒ අනුව, එයින් ඉන්ධන නිෂ්පාදනය ලාභදායී වේ.
විසිවන ශතවර්ෂයේ ආරම්භයේදී පෙට්රල් ලබා ගත්තේ නිවැරදි කිරීමෙනි - තෙල් ආසවනය කිරීමෙනි. දළ වශයෙන් කිවහොත්, එය යම් උෂ්ණත්වයකට රත් කරන ලද අතර තෙල් විවිධ කොටස් වලට බෙදී ඇති අතර ඉන් එකක් පෙට්රල් විය. මෙම නිෂ්පාදන ක්‍රමය වඩාත්ම ආර්ථිකමය හා පරිසර හිතකාමී නොවීය, මන්ද තෙල් වලින් ලැබෙන සියලුම බර ද්‍රව්‍ය මෝටර් රථ පිටාර වායූන් සමඟ වායුගෝලයට ඇතුළු වූ බැවිනි. ඒවායේ ඊයම් සහ පැරෆින් විශාල ප්‍රමාණයක් අඩංගු වූ අතර එමඟින් පරිසරයට මෙන්ම එකල මෝටර් රථවල එන්ජිමටද හානි සිදු විය.
පසුව, පෙට්රල් නිෂ්පාදනය සඳහා නව ක්රම සොයා ගන්නා ලදී - ඉරිතැලීම සහ ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීම.
මෙම සියලු රසායනික ක්‍රියාවලීන් විස්තර කිරීම ඉතා දිගු වේ, නමුත් ආසන්න වශයෙන් එය මේ ආකාරයෙන් පෙනේ. හයිඩ්රොකාබන යනු "දිගු" අණු වන අතර එහි ප්‍රධාන මූලද්රව්ය වන්නේ ඔක්සිජන් සහ කාබන් ය. තෙල් රත් කරන විට, මෙම අණු වල දාම කැඩී සැහැල්ලු හයිඩ්රොකාබන ලබා ගනී. පසුගිය ශතවර්ෂයේ ආරම්භයේ දී මෙන් සියලුම තෙල් කොටස් පාහේ භාවිතා කරනු ලබන අතර බැහැර නොකෙරේ. ඉරිතැලීම් ක්‍රමයට තෙල් ආසවනය කිරීමෙන් අපට පෙට්රල්, ඩීසල් ඉන්ධන, මෝටර් තෙල් ලැබේ. ඉන්ධන තෙල්, අධික දුස්ස්රාවීතාවයෙන් යුත් ගියර් ඔයිල් ආසවන අපද්රව්ය වලින් ලබා ගනී.
ප්‍රතිසංස්කරණය යනු තෙල් ආසවනය කිරීමේ වඩාත් දියුණු ක්‍රියාවලියක් වන අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස වැඩි ඔක්ටේන් අංකයක් සහිත පෙට්රල් ලබා ගැනීමට හැකි වූ අතර අවසාන නිෂ්පාදනයෙන් සියලුම බර මූලද්රව්ය ඉවත් කිරීමට හැකි විය.
මෙම සියලු ආසවන ක්‍රියාවලීන්ගෙන් පසු ලබා ගන්නා ඉන්ධන පිරිසිදු වන තරමට, පිටවන වායූන් තුළ අඩු විෂ ද්‍රව්‍ය අඩංගු වේ. එසේම, ඉන්ධන නිෂ්පාදනයේ ප්රායෝගිකව කිසිදු අපද්රව්යයක් නොමැත, එනම්, තෙල්වල සියලුම සංරචක ඔවුන්ගේ අරමුණු සඳහා භාවිතා වේ.
ඉන්ධන පිරවීමේදී අවධානය යොමු කළ යුතු පෙට්රල් වල වැදගත් ගුණාංගයක් වන්නේ ඔක්ටේන් අංකයයි. ඔක්ටේන් අංකය ඉන්ධන පිපිරීමට ප්රතිරෝධය තීරණය කරයි. ගැසොලින් මූලද්රව්ය දෙකක් අඩංගු වේ - අයිසොක්ටේන් සහ හෙප්ටේන්. පළමුවැන්න අතිශයින්ම පුපුරන සුලු වන අතර, දෙවනුව, පිපිරවීමේ හැකියාව ශුන්ය වේ, ඇතැම් කොන්දේසි යටතේ, ඇත්ත වශයෙන්ම. ඔක්ටේන් අංකය හෙප්ටේන් සහ අයිසොක්ටේන් අනුපාතය පෙන්නුම් කරයි. ඉහළ ඔක්ටේන් ශ්රේණිගත කිරීමක් සහිත පෙට්රල් පිපිරීමට වඩා ප්‍රතිරෝධී වන බව එයින් කියවේ, එනම් එය පිපිරෙන්නේ සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ සිදුවන යම් යම් තත්වයන් යටතේ පමණි.
ඊයම් වැනි මූලද්රව්ය අඩංගු විශේෂ ආකලන ආධාරයෙන් ඔක්ටේන් ශ්රේණිගත කිරීම වැඩි කළ හැක. කෙසේ වෙතත්, ඊයම් යනු ස්වභාවධර්මයට හෝ එන්ජිමට නොවන අතිශයින් හිතකර නොවන රසායනික මූලද්‍රව්‍යයකි. එබැවින් වර්තමානයේ බොහෝ ආකලන භාවිතා කිරීම තහනම් කර ඇත. ඔබට තවත් හයිඩ්‍රොකාබන් ආධාරයෙන් ඔක්ටේන් අංකය වැඩි කළ හැකිය - ඇල්කොහොල්.
උදාහරණයක් ලෙස, ඔබ A-92 ලීටරයකට පිරිසිදු මධ්යසාර ග්රෑම් සියයක් එකතු කළහොත්, ඔබට A-95 ලබා ගත හැකිය. නමුත් එවැනි ගැසොලින් ඉතා මිල අධික වනු ඇත.
ඉතා වැදගත් වන්නේ පෙට්රල් වල සමහර සංරචකවල අස්ථාවරත්වය වැනි කරුණකි. උදාහරණයක් ලෙස, A-95 ලබා ගැනීම සඳහා, ප්‍රොපේන් හෝ බියුටේන් වායූන් A-92 වෙත එකතු කරනු ලැබේ, එය කාලයත් සමඟ වාෂ්පශීලී වේ. GOSTs වසර පහක් සඳහා එහි දේපල රඳවා තබා ගැනීමට පෙට්රල් අවශ්ය වේ, නමුත් මෙය සැමවිටම සිදු නොවේ. ඔබට A-95 ඉන්ධන පිරවිය හැකිය, එය ඇත්ත වශයෙන්ම A-92 බවට පත්වේ.
ඉන්ධන පිරවුම්හලේ ඇති දැඩි ගෑස් සුවඳින් ඔබ දැනුවත් විය යුතුය.
පෙට්රල් තත්ත්ව අධ්‍යයනය
පූරණය වේ…
