Dextron 2 සහ 3 හි ලක්ෂණ - වෙනස්කම් මොනවාද
අන්තර්ගතය
දියර වෙනස්කම් ඩෙක්ස්රෝන් 2 සහ 3, බල සුක්කානම් සහ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ සඳහා භාවිතා කරනු ලබන අතර, ඒවායේ ද්‍රවශීලතාවය, මූලික තෙල් වර්ගය මෙන්ම උෂ්ණත්ව ලක්ෂණ අනුව වේ. සාමාන්‍යයෙන්, ඩෙක්ස්ට්‍රෝන් 2 යනු ජෙනරල් මෝටර්ස් විසින් නිකුත් කරන ලද පැරණි නිෂ්පාදනයක් බවත්, ඒ අනුව, ඩෙක්ස්ට්‍රොන් 3 අලුත් බවත් පැවසිය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, ඔබට පැරණි තරලය නව එකක් සමඟ සරලව ආදේශ කළ නොහැක. මෙය කළ හැක්කේ නිෂ්පාදකයාගේ ඉවසීම මෙන්ම තරලවල ලක්ෂණ නිරීක්ෂණය කිරීමෙන් පමණි.
Dexron තරල පරම්පරාවන් සහ ඒවායේ ලක්ෂණ
Dexron II සහ Dexron III අතර ඇති වෙනස්කම් මොනවාද, එක් සහ අනෙක් සම්ප්රේෂණ තරලයේ වෙනස කුමක්දැයි සොයා ගැනීමට, ඔබ ඒවා නිර්මාණය කිරීමේ ඉතිහාසය මෙන්ම එහි ඇති ලක්ෂණ පිළිබඳව කෙටියෙන් වාසය කළ යුතුය. පරම්පරාවෙන් පරම්පරාවට වෙනස් වුණා.
Dexron II ලක්ෂණ
මෙම සම්ප්රේෂණ තරලය ප්‍රථම වරට ජෙනරල් මෝටර්ස් විසින් 1973 දී නිකුත් කරන ලදී. එහි පළමු පරම්පරාව Dexron 2 හෝ ලෙස හැඳින්වේ ඩෙක්ස්රොන් II සී. එය API වර්ගීකරණයට අනුව දෙවන කාණ්ඩයේ ඛනිජ තෙල් මත පදනම් විය - ඇමරිකානු ඛනිජ තෙල් ආයතනය. මෙම ප්‍රමිතියට අනුකූලව, දෙවන කාණ්ඩයේ මූලික තෙල් හයිඩ්‍රොක්‍රැකින් භාවිතයෙන් ලබා ගන්නා ලදී. මීට අමතරව, ඒවායේ අවම වශයෙන් 90% සංතෘප්ත හයිඩ්‍රොකාබන, 0,03% ට වඩා අඩු සල්ෆර් අඩංගු වන අතර 80 සිට 120 දක්වා වූ දුස්ස්රාවීතා දර්ශකයක් ද ඇත.
සම්ප්රේෂණ තරලයට එකතු කිරීමට පටන් ගත් පළමු ආකලන වන්නේ විඛාදන නිෂේධකයි. බලපත්‍රය සහ තනතුරට (Dexron IIC) අනුකූලව, පැකේජයේ සංයුතිය C අකුරින් ආරම්භ වේ, උදාහරණයක් ලෙස C-20109. නිෂ්පාදකයා පෙන්වා දුන්නේ සෑම කිලෝමීටර 80 කට වරක් තරලය නව එකක් බවට වෙනස් කළ යුතු බවයි. කෙසේ වෙතත්, ප්රායෝගිකව, විඛාදනය වඩා වේගයෙන් දිස් වූ බව පෙනී ගියේය, එබැවින් ජෙනරල් මෝටර්ස් සිය නිෂ්පාදනවල ඊළඟ පරම්පරාව දියත් කළේය.
ඉතින්, 1975 දී සම්ප්රේෂණ තරලය දර්ශනය විය Dexron-II (D). එය එකම පදනම මත සාදන ලදී දෙවන කාණ්ඩයේ ඛනිජ තෙල්, කෙසේ වෙතත්, ප්රති-විඛාදන ආකලනවල වැඩිදියුණු කළ සංකීර්ණයක් සමඟ, එනම්, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණවල තෙල් සිසිලනවල සන්ධි විඛාදනයට ලක්වීම වැළැක්වීම. එවැනි ද්රවයක තරමක් ඉහළ අවම අවසර ලත් ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වයක් තිබුණි - -15 ° C පමණි. නමුත් දුස්ස්රාවීතාවය ප්‍රමාණවත් තරම් ඉහළ මට්ටමක පැවති බැවින්, සම්ප්රේෂණ පද්ධති වැඩිදියුණු කිරීම හේතුවෙන්, මෙය නව මෝටර් රථවල සමහර මාදිලියේ චලනය අතරතුර කම්පන ඇති වීමට පටන් ගත්තේය.
1988 සිට මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් හයිඩ්‍රොලික් පාලන පද්ධතියකින් ඉලෙක්ට්රොනික සම්ප්‍රේෂණයකට ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ වෙනස් කිරීමට පටන් ගත්හ. ඒ අනුව, වඩා හොඳ ද්‍රවශීලතාවය හේතුවෙන් වඩා වැඩි බල හුවමාරු අනුපාතයක් (ප්‍රතිචාරයක්) සපයන අඩු දුස්ස්රාවිතතාවයක් සහිත වෙනස් ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ තරලයක් ඔවුන්ට අවශ්‍ය විය.
1990 දී නිකුත් කරන ලදී Dexron-II (E) (පිරිවිතර 1992 අගෝස්තු මාසයේදී සංශෝධනය කරන ලදී, නැවත නිකුත් කිරීම 1993 දී ආරම්භ විය). ඔහුට එකම පදනමක් තිබුණි - දෙවන API කණ්ඩායම. කෙසේ වෙතත්, වඩාත් නවීන ආකලන පැකේජයක් භාවිතා කිරීම නිසා, ගියර් තෙල් දැන් කෘතිම ලෙස සැලකේ! මෙම ද්රව සඳහා උපරිම අඩු උෂ්ණත්වය -30 ° C දක්වා අඩු කර ඇත. වැඩිදියුණු කළ කාර්ය සාධනය සුමට ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ මාරු කිරීම සහ සේවා කාලය වැඩි කිරීම සඳහා යතුර බවට පත්ව ඇත. බලපත්‍ර නාමය E-20001 වැනි E අකුරින් ආරම්භ වේ.
Dexron III ලක්ෂණ
Dextron 3 සම්ප්රේෂණ තරල සඳහා මූලික තෙල් වර්ග 2+ කාණ්ඩයට අයත් වේ, 2 වන පන්තියේ වැඩි ලක්ෂණ මගින් සංලක්ෂිත වේ, එනම්, නිෂ්පාදනයේ දී හයිඩ්රොට්රේටින් ක්රමය භාවිතා වේ. දුස්ස්රාවීතා දර්ශකය මෙහි වැඩි වේ, සහ එහි අවම අගය වේ ඒකක 110…115 සිට සහ ඊට වැඩි. එනම්, Dexron 3 සම්පූර්ණයෙන්ම කෘතිම පදනමක් ඇත.
පළමු පරම්පරාව විය Dexron-III (F). ඇත්තටම ඒක නිකම් Dexron-II (E) හි වැඩිදියුණු කළ අනුවාදය -30 ° C ට සමාන එකම උෂ්ණත්ව දර්ශක සමඟ. අඩුපාඩු අතර අඩු කල්පැවැත්ම සහ දුර්වල කැපුම් ස්ථාවරත්වය, තරල ඔක්සිකරණය විය. මෙම සංයුතිය ආරම්භයේ F අකුර සමඟ නම් කර ඇත, උදාහරණයක් ලෙස, F-30001.
දෙවන පරම්පරාව - Dexron-III (G)1998 දී පෙනී සිටියේය. මෙම තරලයේ වැඩිදියුණු කළ සංයුතිය මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීමේදී කම්පන ගැටළු සම්පූර්ණයෙන්ම ජයගෙන ඇත. නිෂ්පාදකයා එය හයිඩ්‍රොලික් බල සුක්කානම (HPS), සමහර හයිඩ්‍රොලික් පද්ධති සහ අඩු උෂ්ණත්වවලදී ඉහළ මට්ටමේ ද්‍රවශීලතාවයක් අවශ්‍ය වන භ්‍රමණ වායු සම්පීඩක සඳහා භාවිතා කිරීම සඳහා නිර්දේශ කළේය.
Dextron 3 දියර භාවිතා කළ හැකි අවම මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය බවට පත් වී ඇත -40 ° C විය යුතුය. මෙම සංයුතිය G අකුරෙන් නම් කිරීමට පටන් ගත්තේය, උදාහරණයක් ලෙස, G-30001.
තුන්වන පරම්පරාව - Dexron III (H). එය 2003 දී නිකුත් කරන ලදී. එවැනි ද්රවයක් කෘතිම පදනමක් සහ වඩාත් වැඩිදියුණු කළ ආකලන පැකේජයක් ද ඇත. එබැවින්, නිෂ්පාදකයා පවසන්නේ එය විශ්වීය ලිහිසි තෙල් ලෙස භාවිතා කළ හැකි බවයි. පාලිත ව්‍යවර්ථ පරිවර්තක ලොක්-අප් ක්ලච් සහිත සියලුම ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ සඳහා සහ එය නොමැතිව, එනම්, ගියර් මාරු ක්ලච් අවහිර කිරීම සඳහා ඊනියා GKÜB. එය හිම වල ඉතා අඩු දුස්ස්රාවිතතාවයක් ඇත, එබැවින් එය -40 ° C දක්වා භාවිතා කළ හැක.
Dexron 2 සහ Dexron 3 අතර වෙනස්කම් සහ හුවමාරු කිරීමේ හැකියාව
Dexron 2 සහ Dexron 3 සම්ප්රේෂණ තරල පිළිබඳ වඩාත් ජනප්‍රිය ප්‍රශ්න වන්නේ ඒවා මිශ්ර කළ හැකිද සහ එක් තෙල් එකක් වෙනුවට අනෙකක් භාවිතා කළ හැකිද යන්නයි. වැඩිදියුණු කළ ලක්ෂණ ඒකකයේ ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩිදියුණු කිරීමට නිසැකවම බලපාන බැවින් (එය බල සුක්කානම් හෝ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය වේවා).
| Dexron 2 සහ Dexron 3 එකිනෙකට හුවමාරු කිරීමේ හැකියාව | |
|---|---|
| ප්රතිස්ථාපනය / මිශ්ර | කොන්දේසි |
| ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සඳහා | |
| Dexron II D → Dexron II Е |
|
| Dexron II D → Dexron III F, Dexron III G, Dexron III H |
|
| Dexron II E → Dexron III F, Dexron III G, Dexron III H |
|
| Dexron III F → Dexron III G, Dexron III H |
|
| Dexron III G → Dexron III H |
|
| GUR සඳහා | |
| Dexron II → Dexron III |
|
ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සඳහා Dexron 2 සහ Dexron 3 අතර වෙනස
විවිධ වර්ගයේ සම්ප්රේෂණ තරල පිරවීම හෝ මිශ්ර කිරීමට පෙර, වාහන නිෂ්පාදකයා භාවිතා කිරීමට නිර්දේශ කරන්නේ කුමන ආකාරයේ තරලයක්දැයි ඔබ සොයා බැලිය යුතුය. සාමාන්‍යයෙන් මෙම තොරතුරු තාක්ෂණික ලියකියවිලිවල (අත්පොත) ඇත, සමහර මෝටර් රථ සඳහා (උදාහරණයක් ලෙස, ටොයොටා) එය ගියර් පෙට්ටියේ ඩිප්ස්ටික් මත දැක්විය හැකිය.
ඉතා මැනවින්, ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයට වත් කළ යුත්තේ නිශ්චිත පන්තියේ ලිහිසි තෙල් පමණි, පන්තියේ සිට පන්තිය දක්වා ද්රව එහි කාලසීමාවට බලපාන ලක්ෂණ වැඩි දියුණු කර ඇත. එසේම, ප්‍රතිස්ථාපන සංඛ්‍යාතය නිරීක්ෂණය කරමින් ඔබ මිශ්ර නොකළ යුතුය (ප්රතිස්ථාපනය කිසිසේත් සපයා ඇත්නම්, බොහෝ නවීන ස්වයංක්රීය ගියර් පෙට්ටි ඔවුන්ගේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ මුළු කාලය සඳහාම එක් ද්‍රවයකින් ක්‍රියා කිරීමට සැලසුම් කර ඇති බැවින්, එය දැවී යන විට දියර එකතු කිරීමෙන් පමණි) .
ඊළඟට, ඔබ එය මතක තබා ගත යුතුය ඛනිජ සහ කෘතිම පදනම මත පදනම් වූ ද්රව මිශ්ර කිරීම සීමා සහිතව අවසර දෙනු ලැබේ! එබැවින්, ස්වයංක්රීය පෙට්ටියක, ඒවා මිශ්ර කළ හැක්කේ එකම වර්ගයේ ආකලන අඩංගු නම් පමණි. ප්රායෝගිකව, මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඔබට මිශ්ර කළ හැකි බවයි, උදාහරණයක් ලෙස, Dexron II D සහ Dexron III ඒවා එකම නිෂ්පාදකයා විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද්දේ නම් පමණි. එසේ නොමැති නම්, වර්ෂාපතනය සමඟ ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයේදී රසායනික ප්‍රතික්‍රියා සිදු විය හැකි අතර එමඟින් ව්‍යවර්ථ පරිවර්තකයේ තුනී නාලිකා අවහිර වන අතර එය එහි බිඳවැටීමට හේතු වේ.
Dexron II D සහ Dexron II E අතර වෙනස වන්නේ තාප දුස්ස්රාවීතාවයයි. පළමු ද්‍රවයේ ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වය -15 ° C දක්වා වන අතර දෙවැන්න අඩු බැවින් -30 ° C දක්වා. මීට අමතරව, කෘතිම Dexron II E වඩා කල් පවතින අතර එහි ජීවන චක්රය පුරාවට වඩා ස්ථාවර කාර්ය සාධනයක් ඇත. එනම්, Dexron II D වෙනුවට Dexron II E වෙනුවට අවසර දෙනු ලැබේ, කෙසේ වෙතත්, යන්ත්රය සැලකිය යුතු ඉෙමොලිමන්ට් වලදී භාවිතා කරනු ලැබේ යන කොන්දේසිය මත. වායු උෂ්ණත්වය -15 ° C ට වඩා පහත වැටෙන්නේ නැත්නම්, ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී වැඩි දියර Dexron II E ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයේ ගෑස්කට් (මුද්රා) හරහා කාන්දු වීමට පටන් ගෙන එයින් සරලව ගලා යාමේ අවදානමක් ඇත. අමතර කොටස් ඇඳීම ගැන සඳහන් නොකරන්න.
ඩෙක්ස්ට්‍රෝන් තරල ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී හෝ මිශ්ර කිරීමේදී, ATF තරලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී ඝර්ෂණය අඩු කිරීමට එය ඉඩ දෙන්නේද යන්න ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ නිෂ්පාදකයාගේ අවශ්‍යතා සැලකිල්ලට ගත යුතුය, මන්ද මෙම සාධකය ඒකකයේ ක්‍රියාකාරිත්වයට පමණක් නොව එහි ද අහිතකර ලෙස බලපායි. කල්පැවැත්ම, සහ සම්ප්රේෂණයේ අධික පිරිවැය සැලකිල්ලට ගෙන, මෙය සැලකිය යුතු තර්කයකි!
ප්‍රතිපෝෂණය Dexron II D සඳහා Dexron II E ආදේශ කිරීම පැහැදිලිවම පිළිගත නොහැකිය, පළමු සංයුතිය කෘතිම හා අඩු දුස්ස්රාවීතාවයකින් යුක්ත වන අතර, දෙවනුව ඛනිජ මත පදනම් වූ සහ ඉහළ දුස්ස්රාවීතාවයකින් යුක්ත වේ. මීට අමතරව, Dexron II E වඩාත් ඵලදායී විකරණකාරක (ආකලන) වේ. මේ අනුව, Dexron II E භාවිතා කළ යුත්තේ දැඩි ඉෙමොලිමන්ට් ඇති ප්‍රදේශවල පමණි, විශේෂයෙන් Dexron II E එහි පූර්වගාමියාට වඩා බෙහෙවින් මිල අධික බව සලකයි (වඩා මිල අධික නිෂ්පාදන තාක්ෂණය හේතුවෙන්).
Dexron II සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය Dexron III මගින් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම පරම්පරාව මත රඳා පවතී. එබැවින්, පළමු ඩෙක්ස්රොන් III එෆ් ඩෙක්ස්රොන් II ඊ ට වඩා සුළු වශයෙන් වෙනස් විය දෙවන "ඩෙක්ස්ට්‍රෝන්" තුන්වැන්න සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම තරමක් පිළිගත හැකි නමුත් අනෙක් අතට නොවේ, සමාන හේතු නිසා.
සම්බන්ධයෙන් Dexron III G සහ Dexron III H, ඒවාට ඉහළ දුස්ස්රාවිතතාවයක් සහ ඝර්ෂණය අඩු කරන නවීකරණ කට්ටලයක් ද ඇත. මෙයින් අදහස් කරන්නේ න්‍යායාත්මකව ඒවා Dexron II වෙනුවට භාවිතා කළ හැකි නමුත් යම් සීමාවන් සමඟ බවයි. එනම්, උපකරණ (ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය) ATF තරලයේ ඝර්ෂණ ගුණාංග අඩුවීමට ඉඩ නොදෙන්නේ නම්, වඩාත් “පරිපූර්ණ” සංයුතියක් ලෙස ඩෙක්ස්ට්‍රෝන් 2 ඩෙක්ස්ට්‍රෝන් 3 සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම පහත සඳහන් negative ණාත්මක ප්‍රතිවිපාකවලට තුඩු දිය හැකිය:
- ගියර් මාරු කිරීමේ වේගය වැඩි කිරීම. නමුත් හයිඩ්‍රොලික් පාලනයක් සහිත ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් ඉලෙක්ට්රොනික පාලනයක් සහිත ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් වෙන්කර හඳුනා ගන්නේ හරියටම මෙම වාසියයි.
- ගියර් මාරු කරනකොට ගැහෙනවා. මෙම අවස්ථාවේදී, ස්වයංක්රීය ගියර් පෙට්ටියේ ඝර්ෂණ තැටි දුක් විඳිනු ඇත, එනම්, වැඩිපුර අඳිනු ඇත.
- ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයේ ඉලෙක්ට්රොනික පාලනය සමඟ ගැටළු ඇති විය හැක. මාරුවීම බලාපොරොත්තු වූවාට වඩා වැඩි කාලයක් ගතවේ නම්, ඉලෙක්ට්රොනික පාලන පද්ධතිවලට අදාළ දෝෂය පිළිබඳ තොරතුරු විද්‍යුත් පාලන ඒකකයට සම්ප්රේෂණය කළ හැකිය.
Dexron III සම්ප්රේෂණ තරල ඇත්ත වශයෙන්ම, එය ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සහිත මෝටර් රථයක් භාවිතා කිරීමේ උෂ්ණත්වය -40 ° C දක්වා ළඟා විය හැකි උතුරු ප්රදේශ වල පමණක් භාවිතා කළ යුතුය. එවැනි දියරයක් දකුණු ප්‍රදේශවල භාවිතා කිරීමට අදහස් කරන්නේ නම්, ඉවසීම පිළිබඳ තොරතුරු මෝටර් රථය සඳහා වන ලියකියවිලිවල වෙන වෙනම කියවිය යුතුය. හානි කළ හැක්කේ ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයට පමණි.
එබැවින්, වඩා හොඳ කුමක්ද යන ජනප්‍රිය ප්‍රශ්නය - Dexron 2 හෝ Dexron 3 එයම වැරදියි, මන්ද ඒවා අතර වෙනස පරම්පරා අනුව පමණක් නොව ගමනාන්ත අනුවද පවතී. එමනිසා, එයට පිළිතුර රඳා පවතින්නේ, පළමුව, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සඳහා නිර්දේශිත තෙල් මත සහ දෙවනුව, මෝටර් රථයේ මෙහෙයුම් කොන්දේසි මත ය. එමනිසා, ඔබට "Dextron 3" වෙනුවට "Dextron 2" අන්ධ ලෙස පිරවිය නොහැකි අතර මෙම ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය වඩා හොඳ වනු ඇතැයි සිතන්න. පළමුවෙන්ම, ඔබ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශ අනුගමනය කළ යුතුය!
බල සුක්කානම සඳහා Dextron 2 සහ 3 වෙනස්කම්
බල සුක්කානම් තරලය (GUR) ආදේශ කිරීම සම්බන්ධයෙන්, සමාන තර්කයක් මෙහි වලංගු වේ. කෙසේ වෙතත්, මෙහි එක් සූක්ෂ්මතාවයක් ඇත, එනම් බලය සුක්කානම් පද්ධතිය සඳහා තරලයේ දුස්ස්රාවීතාවය එතරම් වැදගත් නොවේ, මන්ද බල සුක්කානම් පොම්පයේ උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 80 ට වඩා වැඩි නොවේ. එමනිසා, ටැංකිය හෝ පියනෙහි "Dexron II හෝ Dexron III" යන ශිලා ලිපිය තිබිය හැකිය. මෙයට හේතුව බල සුක්කානම් තුළ ව්‍යවර්ථ පරිවර්තකයේ තුනී නාලිකා නොමැති වීම සහ ද්රව මගින් සම්ප්රේෂණය වන බලවේග බෙහෙවින් අඩු වීමයි.
එබැවින්, විශාල වශයෙන්, හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටරයේ ඩෙක්ස්ට්‍රොන් 3 වෙනුවට ඩෙක්ස්ට්‍රොන් 2 ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවසර ඇත, නමුත් සෑම අවස්ථාවකම නොවේ. ප්රධාන දෙය නම් අඩු උෂ්ණත්ව දුස්ස්රාවීතාවයේ නිර්ණායක අනුව දියර සුදුසු විය යුතුය (දුස්ස්රාවී තෙල් සමඟ සීතල ආරම්භය, පොම්ප තලවල වැඩි ඇඳීම් වලට අමතරව, අධික පීඩනය හා මුද්රා හරහා කාන්දු වීම අනතුරුදායක වේ)! ප්රතිවිරුද්ධ ආදේශනය සඳහා, ඉහත විස්තර කර ඇති හේතු නිසා එය අවසර නැත. ඇත්ත වශයෙන්ම, පරිසර උෂ්ණත්වය අනුව, බල සුක්කානම් පොම්පයේ හම් ඇති විය හැක.
හොඳම බල සුක්කානම තරල 15 ක්
පිරවිය හැකි හොඳම බල සුක්කානම් තරල 15 පිළිබඳ සමාලෝචනය. PSF, ATF, Dextron - බල සුක්කානම සඳහා හොඳම තරලය සහ මිල. වැඩිපුර විස්තර
බල සුක්කානම් තරලය භාවිතා කරන විට, අවම පොම්ප උෂ්ණත්වය සහ තෙල්වල චාලක දුස්ස්රාවීතාවය කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම වටී (එහි ක්‍රියාකාරිත්වයේ කල්පැවැත්ම සඳහා එය 800 m㎡ / s නොඉක්මවිය යුතුය).
Dexron සහ ATF අතර වෙනස
තරල හුවමාරු කිරීමේ හැකියාව සම්බන්ධයෙන්, මෝටර් රථ හිමියන් Dexron 2 3 හි ගැළපුම ගැන පමණක් නොව, Dexron 2 තෙල් සහ ATF අතර වෙනස කුමක්දැයි කල්පනා කරති. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම ප්‍රශ්නය වැරදියි, සහ මෙන්න ඇයි ... ATF යන කෙටි යෙදුමෙන් අදහස් වන්නේ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ තරලය, එනම් ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ තරලය යන්නයි. එනම්, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණවල භාවිතා වන සියලුම සම්ප්රේෂණ තරල මෙම නිර්වචනය යටතට වැටේ.
Dexron සඳහා (පරම්පරාව කුමක් වුවත්), එය ජෙනරල් මෝටර්ස් (GM) විසින් නිර්මාණය කරන ලද ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ තරල සඳහා තාක්ෂණික පිරිවිතර සමූහයක් (සමහර විට වෙළඳ නාමයක් ලෙස හැඳින්වේ) සඳහා වූ නමකි. මෙම වෙළඳ නාමය යටතේ, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ තරල පමණක් නොව, අනෙකුත් යාන්ත්රණ සඳහාද නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ. එනම්, Dexron යනු අදාළ නිෂ්පාදනවල විවිධ නිෂ්පාදකයින් විසින් කාලයත් සමඟ සම්මත කර ඇති පිරිවිතරයන් සඳහා වන පොදු නාමයයි. එමනිසා, බොහෝ විට එකම කැනිස්ටර් මත ඔබට ATF සහ Dexron යන තනතුරු සොයාගත හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඩෙක්ස්ට්‍රෝන් තරලය ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ (ATF) සඳහා එකම සම්ප්රේෂණ තරලයකි. ඒවා මිශ්ර කළ හැකිය, ප්රධාන දෙය නම් ඒවායේ පිරිවිතරයන් එකම කණ්ඩායමට අයත් වීමයි.සමහර නිෂ්පාදකයින් ඩෙක්ස්රෝන් කෑන් සහ අනෙක් ඒවා ඒටීඑෆ් ලියන්නේ මන්දැයි යන ප්‍රශ්නයට පිළිතුර එකම අර්ථ දැක්වීමට පැමිණේ. ඩෙක්ස්රෝන් තරල ජෙනරල් මෝටර්ස් පිරිවිතරයන්ට අනුව නිපදවන අතර අනෙක් ඒවා අනෙකුත් නිෂ්පාදකයින්ගේ පිරිවිතරයන්ට අනුව නිෂ්පාදනය කෙරේ. කැනිස්ටර් වල වර්ණ සලකුණු කිරීම සඳහා ද එය අදාළ වේ. එය කිසිදු ආකාරයකින් පිරිවිතරයන් නොපෙන්වයි, නමුත් කවුන්ටරයේ ඉදිරිපත් කරන ලද එක් හෝ තවත් සම්ප්රේෂණ තරලයක් නිෂ්පාදනය කිරීමේදී මූලික තෙල් ලෙස භාවිතා කළේ කුමන වර්ගයේ තෙල්ද යන්න පිළිබඳව පමණක් (සහ එසේ වුවද සෑම විටම නොවේ) දැනුම් දෙයි. සාමාන්‍යයෙන්, රතු යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ පදනම ඛනිජ තෙල් භාවිතා කරන අතර කහ යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ කෘතිම බවයි.
