මිට්සුබිෂි පැජෙරෝට එරෙහිව යූඒඑස් දේශප්‍රේමියා ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව්

යූඒඑස් පැට්‍රියට් සහ මිට්සුබිෂි පැජෙරෝ අතර මිල පරතරයක් ඇත, නමුත් එස්‍යූවී මිලදී ගන්නේ එකම පුද්ගලයින් විසිනි. ඔවුන්ට සමාන ගතානුගතික විමසුම් ඇත: මසුන් ඇල්ලීම, දඩයම් කිරීම, ඉඩකඩ සහිත සහ ගමන් කළ හැකි කාර් ...

UAZ Patriot සහ Mitsubishi Pajero අතර මිල පරතරයක් ඇත, නමුත් SUV මිලදී ගන්නේ එකම පුද්ගලයින් විසිනි. ඔවුන්ට සමාන ගතානුගතික අවශ්‍යතා ඇත: මසුන් ඇල්ලීම, දඩයම් කිරීම, ඉඩකඩ සහිත සහ ගමන් කළ හැකි මෝටර් රථයක්. සමහරු වාසනාවන්ත නොවූ අතර තවත් සමහරු වාසනාවන්ත වූ බව පමණි. විදේශීය මෝටර් රථ සඳහා මිල ඉහළ යාමේ පසුබිමට එරෙහිව, බොහෝ දෙනෙක් ගෘහස්ථ ඒවාට මනාප ලබා දීමට පටන් ගත්හ - Patriot දැන් විකුණුම් වර්ධනය වන මාදිලි කිහිපයෙන් එකකි.

ඔවුන් බොහෝ දුරට එකම වයසේ ය: UAZ Patriot නිෂ්පාදනය 2005 දී ආරම්භ වූ අතර Mitsubishi Pajero - 2006 දී. විලාසිතාමය ලෙස අඳින ලද කොන් සහිත දෘෂ්ටි විද්‍යාව, හෙඩ් ලයිට් වල LED වල මල්මාලා, ශරීරයට සවි කර ඇති නව ග්‍රිල් සහ බම්පරයක්, මෘදු ප්ලාස්ටික් සහිත අභ්‍යන්තරයක් සහ බහුමාධ්‍ය පද්ධතියක් - යාවත්කාලීන කිරීමෙන් පසු UAZ Patriot වඩා තරුණ වී ඇත. කෙසේ වෙතත්, වටකුරු හැඩයන් සහ සම්පූර්ණ පැති බැම්ම දිගේ ගැඹුරු රැල්ලක් සහිත ශරීරයක් 1990 ගණන්වලදී පින්තාරු කර ඇති බව දැන් එතරම් කැපී පෙනෙන්නේ නැත. Patriot සම්පූර්ණයෙන්ම රඳා පවතින අත්හිටුවීමක් සහිත සම්භාව්‍ය රාමු SUV එකක් ලෙස පවතී. මීට අමතරව, UAZ ඉදිරිපස වසන්තය සමඟ වසන්ත පසුපස අත්හිටුවීම රඳවා තබා ඇත. සම්ප්‍රේෂණ මාදිලි දැන් ලීවරයක් වෙනුවට නව විකෘති රෙදි සෝදන යන්ත්‍රයකින් ක්‍රියාත්මක වේ. කෙසේ වෙතත්, සියලුම රෝද ධාවකය තවමත් දෘඩ රැහැන් සහිත ඉදිරිපස කෙළවරක් සහිත සරල අර්ධකාලීන වේ. තද බිම සහ ඇස්ෆල්ට් මත දිගු චාරිකා නිර්දේශ නොකරයි.

පැජෙරෝගේ ගඩොල්වලින් සාදන ලද ප්‍රකාශනය වෙනස් කිරීමට සුළු යාවත්කාලීන කිරීම් කිහිපයක් අසමත් විය. එය සාමාන්‍යයෙන් එය සැබවින්ම වඩා සරල බව පෙනේ. වර්ග ශරීරය යටතේ, න්‍යායිකව, ඉණිමඟ ආකාරයේ රාමුවක් සහ අවම වශයෙන් එක් අඛණ්ඩ පාලමක්වත් තිබිය යුතුය. නමුත් පසුගිය තෙවන පරම්පරාවේ සිට ජපන් SUV රථයට එකක් හෝ වෙනත් එකක් නොමැත. ශරීරය ඒකාබද්ධ රාමුවකින් යුක්ත වන අතර, අත්හිටුවීම් සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වාධීන වේ. මධ්‍යම උමගෙහි ඇති පෞරාණික ලීවරයක් තරමක් දියුණු සුපිරි තේරීම් II සම්ප්‍රේෂණයේ මාතයන් මාරු කරයි. එය අන්තර් අක්ෂයේ අවකලනයකින් යුක්ත වන අතර එමඟින් දෘඩ පෘෂ් on මත සම්බන්ධ කර ඇති ඉදිරිපස අක්ෂය, පසුපස අන්තර් රෝද අගුල සහ ඉන්ධන ඉතිරි කර ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි, ඔබට ධාවකය අතහැර දැමිය හැක්කේ පසුපස අක්ෂයට පමණි.

මීටර් දෙකක දැවැන්ත උස නිසා, දේශප්‍රේමියා අසමාන ලෙස පටු ලෙස පෙනේ. එසේ වුවද, එය කැබින් එකේ පළලෙහි "ජපන්" ඉක්මවා යන අතර කෙටි පදනම නිසා එය කඳේ උපරිම දිගට වඩා තරමක් පහත් ය. SUV රථ බාහිරව සංසන්දනය කිරීමේදී පෙනෙන පරිදි සිවිලිමේ උස වැඩි වීම එතරම් වැදගත් නොවේ. රාමුව යටින් ගමන් කිරීම නිසා "දේශප්‍රේමියාගේ" බිම් මට්ටම ඉහළ ය, එබැවින් මෝටර් රථයට නැගීම රාමු රහිත පැජෙරෝවට තරම් පහසු නොවේ.

SUV දෙකෙහිම ගොඩබෑම ඉහළ වන අතර දෘශ්‍යතාව පිළිබඳ ගැටළු නොමැත. දේශප්‍රේමියාගේ ආසනය දොරට ඉතා ආසන්න නමුත් රෝදය පිටුපස සැතපුම් සිය ගණනක් හැසිරවීමට තරම් සුවපහසුයි. පසුපස මැදිරියේ වාසස්ථානය සමඟ සෑම දෙයක්ම පිළිවෙලට තිබේ - විශාල ඉඩක් ඇති අතර, අතිරේක විදුලි පංකාවක් සහ රත් වූ ආසන සහිත හීටරයක් ​​දේශප්රේමී හි ක්ෂුද්ර ක්ලමීටය සඳහා වගකිව යුතුය. Pajero සතුව වෙනම දේශගුණ පාලන ඒකකයක් ඇති අතර එමඟින් ඔබට උෂ්ණත්වය සහ පිඹීමේ බලය වෙනස් කිරීමට ඉඩ සලසයි.

ජපන් SUV රථයක පසුපස ආසනය පිටුපසට නැමිය හැකි අතර එය නැංගුරමක් සාදයි. පැටවීමේ පහසුව සඳහා, සෝෆා නැමිය හැකි අතර සිරස් අතට තැබිය හැකිය. UAZ හි පරිවර්තනය එතරම් පරෙස්සමින් සිතා බලා නැත: නව මෝටර් රථවල ආසන පිටුපස ඇත්තේ ඉදිරියට පමණක් වන අතර ආරම්භක තට්ටුව සමඟ උසෙහි කුඩා වෙනසක් ඇති කරයි. මෝටර් රථය තුළ රාත්‍රිය ගත කිරීම සඳහා, ඔබට ඉදිරිපස ආසන දිග හැරීමට සිදුවනු ඇත, දීර් st කාලයක් තිස්සේ නව පියවරෙන් පියවර පසුපසට ගැලපීමේ බොත්තම් හරවන්න.

දේශප්‍රේමියාගේ පෙට්‍රල් එන්ජිමේ ස්වභාවය අද්විතීයයි. පහළ සිට ඩීසල් කම්පනය හා ඩීසල් කම්පන සමඟ එය පුදුමයට පත් වේ. මිය යාමට නම්, ඔබ දැඩි උත්සාහයක් දැරිය යුතුය. පළමු ආම්පන්නයේ දී, SUV වායුව එකතු නොකර බඩගා යන අතර, ඇස්ෆල්ට් මත, ඔබට දෙවන සිට පහසුවෙන් ගමන් කළ හැකිය. එන්ජිම භ්‍රමණය වීමට අකමැති වන අතර විප්ලව 3 කට පසුව එය සැලකිය යුතු ලෙස ඇඹුල් වන අතර එහි ඉන්ධන රුචිය එකවරම වර්ධනය වේ. පැයට කිලෝමීටර 120 ක වේගයෙන්, engine ෝෂාකාරී එන්ජිම සහ විශේෂිත අත්හිටුවීම් සැකසුම් නිසා රිය පැදවීම අපහසු වේ. UAZ අනපේක්ෂිත ලෙස මාර්ග මතුපිට ගුණාත්මක භාවය ගැන සැලකිලිමත් වේ - රෝල් කරන ලද ධාවන පථවල, SUV රථයක් දෙපැත්තට බිය වන අතර එය තදින් අල්ලා ගත යුතුය - සුක්කානම් රෝදය කුඩා අපගමනයන් සමඟ සම්පූර්ණයෙන්ම සංවේදී නොවේ. යන්ත්‍රයේ මෙම හැසිරීම පුරුදු වීමට අවශ්‍ය වේ.

පැජෙරෝ යනු පැරණි පාසල් තුනක V6 එන්ජිමක් වන අතර එය වාත්තු-යකඩ බ්ලොක් එකක් වන අතර එය දෙවන පරම්පරාවේ SUV රථවල ද ස්ථාපනය කර ඇත. "යාන්ත්‍ර විද්‍යාව" සමඟ එය ලබා ගත හැක්කේ මූලික වින්‍යාසය තුළ, වෙනත් අනුවාද වල පමණි - නොනවතින 5-වේග "ස්වයංක්‍රීය". දේශප්‍රේමී 3MZ එන්ජිම මෙන්, පැජෙරෝ හය ද 92 වන පෙට්‍රල් මත ධාවනය කළ හැකි අතර එය කලාපවල විශාල ප්ලස් වේ. "ජපන්" යූඒඑස් කලාපයට වඩා ගතිකය, නමුත් එහි හොඳ විදේශ ගමන් බලපත්‍ර ලක්ෂණ තිබියදීත්, ටොන් දෙකක මළකඳක් වේගවත් කිරීම එන්ජිමට පහසු නැත - පැයට කිලෝමීටර 100 ක් ළඟා වීමට තත්පර 13,6 ක් ගතවේ. ඔබට පැජෙරෝ හැසිරවීමේ ප්‍රමිතිය ලෙස හැඳින්විය නොහැක. ඔහු ද රස්තියාදුකාරයෙකි, නමුත් පොදුවේ ඔහු සරල රේඛාවක් හොඳින් තබා ගනී. අත්හිටුවීම මෘදු වන අතර එම නිසා මෝටර් රථය කොන් වල කැපී පෙනේ.

අධිවේගී මාර්ගයේ, ඔබ මිට්සුබිෂි සම්බන්ධයෙන් ගෑස් පැඩලය පරිස්සමින් ක්‍රියාත්මක කළහොත් සහ යූඒඑස් කලාපයේ මීට පෙර මාරුවීමේ ගියර් නම්, ප්‍රවාහ අනුපාතය කිලෝමීටර 12 කට ලීටර් 100 ට වඩා අඩු කළ හැකිය. මාර්ග තදබදයකදී, පරිගණක පරිගණක තිරයේ ඇති සංඛ්‍යා අපගේ ඇස් ඉදිරිපිටම වර්ධනය වීමට පටන් ගනී.

වෙළඳ දැන්වීම කියා සිටින්නේ දේශප්‍රේමියා නගරය සඳහා යාවත්කාලීන කර ඇති බවයි. කෙසේ වෙතත්, පැජෙරෝ සමඟ ඇති තරඟයේදී, නාගරික හා ඇස්ෆල්ට් විෂයයන් මාර්ගයෙන් බැහැර තරගය තරම් වැදගත් නොවේ. පැජෙරෝ සියළුම ජ්‍යාමිතික පරාමිතීන් තුළ දේශප්‍රේමියා තරමක් ඉක්මවා යයි. දිගු පසුපස පෙරළීම නිසා පිටවීමේ කෝණය අපව පහත හෙළයි. විදේශ ගමන් බලපත්‍ර නිශ්කාෂණය "ජපන්" මිලිමීටර් 235 කි. වානේ ආරක්ෂාව ස්ථාපනය කිරීමත් සමඟ, නිෂ්කාශනය තවත් සෙන්ටිමීටරයකින් අඩු වන අතර අත්හිටුවීමේ ආයුධ අවසන් වන්නේ සෙන්ටිමීටර කිහිපයක් පහළිනි.

දේශප්‍රේමියාගේ අවම බිම් නිශ්කාෂණය මි.මී. 210 නොමඟ නොයැවිය යුතුය - මෙය භූමියේ සිට අවකල්‍ය නිවාස දක්වා ඇති දුර වන අතර තවත් සෙන්ටිමීටර පහළොවක් අර්ධ අක්ෂයේ නිවාස සඳහා වේ. රාමුව, හුවමාරු නඩුව, ගෑස් ටැංකිය සහ එන්ජින් දොඹකරය ගල් හා ල .ු-සටහන් සඳහා ළඟා විය නොහැකි උසකින් පිහිටා ඇත. මෙම අර්ථයෙන් පැජෙරෝ වඩාත් අවදානමට ලක්ව ඇත්තේ එහි පතුල වඩාත් ely න ලෙස ඇසුරුම් කර ඇති බැවිනි. ඊට අමතරව, අඛණ්ඩ පාලම් සහිත දේශප්‍රේමියාට වෙනස් නොවන මාර්ග නිෂ්කාශනයක් ඇත. ඔබ සංඛ්‍යා වලින් පෙළඹෙන්නේ නම්, පැජෙරෝ යූඒඑස් හි විලුඹ මත පහසුවෙන් අනුගමනය කළ යුතුය, නමුත් යථාර්ථය නම්, සෑම මොහොතකම එය කැපී පෙනෙන ලෙස බිමට යොදනවා. ඊට අමතරව, ජපන් SUV රථය එහි සුව පහසු ස්වාධීන අත්හිටුවීමකින් යුක්ත වන අතර එය පහසුවෙන් ගල් ගැසීමට පහසුය - එබැවින් ඔබ පෙඩල් සමඟ ඉතා ප්‍රවේශමෙන් ක්‍රියා කළ යුතු අතර මාර්ගය ප්‍රවේශමෙන් සැලසුම් කළ යුතුය. UAZ තිරිසන් බලය, අඩු ආම්පන්නයේ විශාල මොහොතක් සහ අත්හිටුවිය නොහැකි අත්හිටුවීමක් ගනී. පළමු අඩු කරන ලද වේගයෙන් ඔහු වචනයේ පරිසමාප්ත අර්ථයෙන්ම අක්‍රියව ගමන් කරයි. නමුත් දේශප්‍රේමියා සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ස්වෝප් උපක්‍රම වඩාත් effectively ලදායී ලෙස ක්‍රියා කරයි: තද පෙඩල් ඔබට සියුම් ලෙස ක්‍රියා කිරීමට ඉඩ නොදේ.

දේශප්‍රේමියාගේ අත්හිටුවීමේ පියවර පේජර්ට වඩා විශාලය, එබැවින්, විකර්ණ ලෙස එල්ලෙන විට, එය පසුව රෝද බිමෙන් ඔසවා ඉහළට ධාවනය කළ යුතුය. නමුත් සෑම දෙයක්ම එතරම් සරල නැත: ලස්සන පින්තාරු කරන ලද බම්පර් එකකින් කන්දට පහර නොදෙන ලෙස පැජෙරෝ සෙමෙන් බඩගා යයි. පළමුවෙන්ම, අගුල් ඉලෙක්ට්‍රොනික් අනුකරණය කිරීම මත, අත්හිටවූ රෝද තිරිංග සමඟ දෂ්ට කිරීම, පසුව අගුලු දැමූ පසුපස අවකලනය සමඟ. විකර්ණය අල්ලා ගන්නා යූඒඑස්, සම්ප්‍රේෂණයේ ඛේදනීය හ how යටින් නතර වී පැජෙරෝ විසින් උන්නතාංශයට ගෙන යන්නේ ධාවනයකින් පමණි. එපමණක්ද නොව, උසම ස්ථානයට ළඟා වූ ඔහු, අසරණව තම ග්‍රහණය නැති කර ගත් රෝද කරකවන අතර, “ජපන් ජාතිකයා” අන්තිමයට ඇලී සිට බඩගාගෙන යාමට උත්සාහ කරයි.

නමුත් දේශප්‍රේමියා කළු සහ ඉතා දුස්ස්රාවී පතුලක් සහිත පුඩිමකට බල කරයි - ඔහුගේ සතුරා ප්‍රවේශයන් අසලම නතර කර මඩ මට්ටම් කරකැවිල්ලකින් ආරක්ෂා කළේය. නමුත් යූඑස්ඒඑස් ද බාධකයට අවනත වන්නේ පහත් එකකට පමණි, 4 එච් මාදිලියේ එය පුඩිම මැදට පවා නොපැමිණියේය - එයට ආපසු පැනීමට සිදුවිය.

සම මට්ටමේ සටන් කරුවන්ගේ සටන් සමහර විට හදිසියේම බරපතල ප්‍රතිරෝධයක් දැක්වූ ශූරයෙකු සහ අසරණයෙකු අතර ද්වන්ධ සටනක් තරම් දර්ශනීය හා නාට්‍යමය නොවේ. ඇස්ෆල්ට් වල ජයග්‍රහණය පැජෙරෝ සමඟ පැවතුනද, මාර්ගයෙන් පිටතදී එය එතරම් විශ්වාසදායක නොවීය. දේශප්‍රේමීගේ හසුරුවීම වැඩි දියුණු කිරීමට උලියානොව්ස්ක් තීරණය කරන්නේ නම්, එය නිසැකයෙන්ම ලකුණු පරතරය අවම කරනු ඇත, මන්ද 2017 වන තුරු පැජෙරෝගේ සැලසුමේ විශාල වෙනසක් සිදු නොවන බැවිනි. මේ අතර, මිට්සුබිෂි පැජෙරෝ ක්‍රීඩාව වසන්තයේ දී හඳුනාගත නොහැකි තරමට වෙනස් වී ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ වලින් වැසී යයි, ලෑන්ඩ් රෝවර් ඩිෆෙන්ඩර් සහ යූඒඑස් හන්ටර් වෙළඳපොලෙන් ඉවත්ව යනු ඇති අතර චීන මහා ප්‍රාකාරය සහ හවාල් SUV වල ඉරණම තවමත් අපැහැදිලිය.

නිල වෙළඳුන්ගේ උත්සාහයන් හරහා, Patriot ඉතා බරපතල මට්ටමකට උසස් කළ හැකිය. නිදසුනක් ලෙස, අන්තර් රෝද ස්වයං-බ්ලොක් එකකින් එය සන්නද්ධ කරන්න - ඉස්කුරුප්පු වර්ගය "Quayf" හෝ පූර්ව පැටවීම සමඟ. නැතහොත් විදුලි හෝ වායුමය සක්රිය කිරීම සමඟ බලහත්කාර අගුලක් ස්ථාපනය කරන්න. Tekhinkom අලෙවි නියෝජිත මධ්‍යස්ථානය පැවසුවේ අවසාන මිල ටැගය සේවාදායකයාගේ ඉල්ලීම් සහ මූල්‍ය හැකියාවන් මත රඳා පවතින බවයි. ඊට අමතරව, අලෙවිකරුවන් SUV හැසිරවීම වැඩිදියුණු කිරීමට පියවර ඉදිරිපත් කරයි: දේශප්‍රේමියා සුක්කානම් ඩැම්පරයකින් සන්නද්ධ කිරීම, හැරීම්වල කෝණය වෙනස් කිරීම, රෝලර් ෙබයාරිං හෝ ලෝකඩ ලයිනර් සහිත විවර්තන එකලස් කිරීම් ස්ථාපනය කිරීම. පෙනෙන විදිහට ඔවුන් එය කිරීමෙන් හොඳ මුදල් උපයනවා. උදාහරණයක් ලෙස, අගුල් සඳහා ඩොලර් 400-$1 ක් වැය වේ., සුක්කානම් damper - $201-173., pivot nodes $226-226. ඊට අමතරව, ඔබට අභ්‍යන්තරය ශබ්ද විකාශනය කර ස්වාභාවික දැව ඇතුළු කිරීම් වලින් සරසා ගත හැකිය - $ 320. කට්ටලයකට.

 

රුසියානු SUV රථයේ ඇති ප්‍රධාන වාසිය වන්නේ එහි අඩු මිල වන අතර එමඟින් එහි සංශෝධනය සඳහා විශාල මුදලක් වැය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. දේශප්‍රේමියා යනු පරිගණක ක්‍රීඩාවක මූලික චරිතයකි. කර්මාන්තශාලා උපකරණ වෙනුවට අයිතිකරුගේ පරිකල්පනය ගමන් කරන දිශාව ලබා දෙයි: එක්කෝ සම් සහ සංගීතය සහිත අනුවාදය, හෝ දත් සහිත රබර් සහ ගවේෂණාත්මක කඳක්. කෙසේ වෙතත්, අංගසම්පූර්ණ SUV රථයක මිල ඩොලර් 13 ට වඩා අඩු වන අතර, අතිරේක සුසර කිරීමේ ප්‍රමාණය නව පැජෙරෝ දැනට ලබා දී ඇති ප්‍රමාණයට වඩා අඩු වනු ඇත (ඩොලර් 482 සිට $ 25 දක්වා).