කාලය - ප්රතිස්ථාපනය, තීරය සහ දාම ධාවකය. මගපෙන්වීම
කාල යාන්ත්රණය, හෝ ඒ වෙනුවට එහි ධාවකය සඳහා සම්පූර්ණ කට්ටලය, නිතිපතා ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. එසේ නොමැතිනම්, අපි බරපතල අසාර්ථකත්වයට පත්වීමේ අවදානමක් ඇත.
කාලය තීරණය කිරීම එන්ජිමක ඇති වැදගත්ම යාන්ත්‍රණයකි. සිව්-පහර එන්ජිමක් ක්‍රියා කිරීමට නම්, වායු ඉන්ධන මිශ්‍රණය හරහා යාමට කපාට විවෘත විය යුතුය. ඔවුන් විසින් සිදු කරන ලද කාර්යයෙන් පසුව, පිටවන වායූන් පහත සඳහන් කපාට හරහා පිටවිය යුතුය.
මෙයද බලන්න: තිරිංග පද්ධතිය - පෑඩ්, තැටි සහ තරල වෙනස් කළ යුත්තේ කවදාද - මාර්ගෝපදේශය
තනි කපාට විවෘත කිරීමේ කාලය දැඩි ලෙස නිර්වචනය කර ඇති අතර මෝටර් රථවල කාල පටියක් හෝ දාමයක් හරහා සිදු කෙරේ. මේවා මූලද්රව්ය වන අතර එහි කාර්යය වන්නේ දොඹකරයේ සිට කැම්ෂාෆ්ට් වෙත බලය මාරු කිරීමයි. පැරණි මෝස්තර වලදී, මේවා ඊනියා තල්ලු කූරු විය - පතුවළට සෘජු ධාවකයක් නොතිබුණි.
පටිය සහ දාමය
Bialystok හි කාර්මිකයෙකු වන රොබට් ස්ටොරොනොවිච් පවසන්නේ “අපගේ මාර්ගවල දැනට ධාවනය වන මෝටර් රථවලින් හතරෙන් තුනක්ම කාල පටි සහිතයි. “හේතු සරලයි: පටි මිළ අඩුයි, සැහැල්ලුයි සහ නිශ්ශබ්දයි, එය සුවපහසුව සම්බන්ධයෙන් වැදගත් වේ.
පටිය සහ දාමයේ කල්පැවැත්ම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඒ සියල්ල මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා මත රඳා පවතී. පටි කිලෝමීටර් 240 10 ක් හෝ අවුරුදු 60 ක් දක්වා දුරකට ඔරොත්තු දිය හැකි මෝටර් රථ තිබේ. අතිමහත් බහුතරයක් මෝටර් රථ සඳහා, මෙම නියමයන් වඩා කෙටි වේ - බොහෝ විට ඒවා කිලෝමීටර් 90 හෝ XNUMX දහසක් වේ. පැරණි මෝටර් රථය, කිලෝමීටර් අඩු කිරීම වඩා හොඳය. දම්වැල සමහර විට මෝටර් රථයේ මුළු ජීවිතය සඳහා ප්රමාණවත් වේ, එය සියල්ල ආකෘතිය මත රඳා පවතී. කිලෝමීටර් සිය දහස් ගණනකට පසු ගියර් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට නිර්දේශ කරන ඒවා ද ඇත. දාමයේ ආතතිය සහ මාර්ගෝපදේශක මූලද්රව්ය බොහෝ විට ප්රතිස්ථාපනය වේ.
ඔබ නියමිත කාලසීමාවන් අනුගමනය කළ යුතුය
කාල පටියක් සම්බන්ධයෙන්, එහි තත්වය පරීක්ෂා කළ නොහැක - මෝටර් රථයක අනෙකුත් පරිභෝජන කොටස් මෙන්ම. කාරණය වන්නේ වැඩමුළුවට පැමිණීමට ප්රමාණවත් නොවන අතර, යාන්ත්රිකයා දෘශ්යමය වශයෙන් හෝ යමක් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුද යන්න පරීක්ෂා කිරීමෙන් තීරණය කරනු ඇත. ඔබ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශ අනුගමනය කළ යුතු අතර කලින් කලට එවැනි වියදම් සඳහා සූදානම් විය යුතුය.
මෙයද බලන්න:
- සිසිලන පද්ධතිය - තරල වෙනස් කිරීම සහ පූර්ව ශීත පරීක්ෂාව. මගපෙන්වීම
- ඩිස්පෙන්සර් සමඟ දෝෂයක්. කුමක් කරන්න ද? මගපෙන්වීම
එසේ නොමැති නම්, ඉදිරියේදී ඇතිවිය හැකි ගැටළු පිළිබඳ සංඥා නොමැතිව, සිදුවිය හැකි අසාර්ථකත්වය බොහෝ විට zlotys දහස් ගණනක් වැය වේ. බොහෝ පැරණි මෝටර් රථවල, අලුත්වැඩියාව සම්පූර්ණයෙන්ම ලාභ නොලබයි. එන්ජින් අලුත්වැඩියාවක් යනු මෝටර් රථයක් සඳහා මරණීය දණ්ඩනයකි.
පටියම වෙනස් කිරීම ප්රමාණවත් නොවේ. ඊට යාබදව තවත් අන්තර්ක්‍රියාකාරී අංග ගණනාවක් තිබේ:
- මාර්ගෝපදේශ රෝලර්
- කැම්ෂාෆ්ට් සහ දොඹකර මුද්‍රා,
- ආතති රෝලර්.
ජල පොම්පය පටිය ධාවනය කර ඇත්නම්, එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදීද එය පරීක්ෂා කළ යුතුය. බොහෝ විට මෙම මූලද්රව්යය ද ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
පාවිච්චි කරන ලද වාහන වලින් පරිස්සම් වන්න
කාල පටියක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී කාර්මිකයා තෙල් කාන්දුවීම් සඳහා එන්ජිම හොඳින් පරීක්ෂා කිරීම අත්‍යවශ්‍ය වේ. තෙල් කාන්දු වන පැරණි, යොවුන් වියේ වාහන සඳහා මෙය විශේෂයෙන් වැදගත් වේ. මූලික වශයෙන්, මේවා පතුවළ මුද්‍රා වේ, මන්ද ඒවා නොපැවතීම කාල පටිය වේගයෙන් ඇඳීමට හේතු වේ. එබැවින්, පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමෙන් පසු, එය මුලින්ම කාලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය බව සේවා සේවකයින් අවධාරණය කරයි. එවැනි මෙහෙයුමක දිනය සහ වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම්, එය සිදු කරන ලද සැතපුම් ගණන පිළිබඳ තොරතුරු සමඟ පෙර හිමිකරුගෙන් සේවා පොතක් අපට නොලැබුණහොත් මිස. ඇත්ත වශයෙන්ම, තවත් විකල්පයක් වන්නේ එවැනි සේවාවක් සඳහා වෙබ් අඩවියේ විකුණුම්කරුගේ ඉන්වොයිසිය පෙන්වීමයි.
මෙයද බලන්න: අපගේ පරීක්ෂණයේදී Suzuki Swift
ඇත්ත වශයෙන්ම, කාර්මිකයාට පටිය හොඳ තත්ත්වයේ තිබේදැයි පරීක්ෂා කළ හැකිය. එය බැලූ බැල්මට ලස්සනයි, ඇත්ත වශයෙන්ම එය ඔබ වැඩමුළුවෙන් පිටව ගිය වහාම එය කැඩී යන තරමට පැළඳිය හැකිය. පරීක්ෂණයෙන් පසු සෑම දෙයක්ම පිළිවෙලට ඇති බවට කිසිදු වෘත්තිකයෙකුට සහතික විය නොහැක. කාල කට්ටලයක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ලාභ මෝටර් රථවල PLN 300 සිට (කොටස් සහ ශ්‍රමය) පිරිවැය. සංකීර්ණ එන්ජින් සැලසුම් PLN 1000 හෝ PLN 1500 ට වඩා වැඩි පිරිවැයක් අදහස් කරයි.
අසමත් වීමේ රෝග ලක්ෂණ
ගැටළුව වන්නේ කාල නිර්ණය කිරීමේදී එවැනි සංඥා ප්රායෝගිකව නොමැති වීමයි. ඒවා සිදුවන්නේ ඉතා කලාතුරකිනි, නිදසුනක් වශයෙන්, එක් රෝලර් හෝ ජල පොම්පයකට හානි වූ විට, ඒවා නිශ්චිත ශබ්දයක් සමඟ ඇත - කෑගැසීමක් හෝ ඝෝෂාවක්.
කවදාවත් ආඩම්බර වෙන්න එපා
මේ ආකාරයෙන් මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීම නරක ලෙස අවසන් කිරීමට අයිතියක් ඇති බව මතක තබා ගන්න. තීරය පිහිටා ඇති කාල පද්ධති වලදී, කාලානුරූපී අදියරවල කාලය සිදු විය හැක හෝ, ආන්තික අවස්ථාවන්හිදී, තීරය කැඩී යයි. මෙය, එන්ජිමේ විශාල අලුත්වැඩියාවකට පවා තුඩු දෙන බිඳවැටීම් සඳහා සෘජු හේතුවකි. කාල දාමයක් සමඟ අවදානම බෙහෙවින් අඩු ය.
