ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් Great Wall Steed 6: විලි මත
අන්තර්ගතය
චීන නිෂ්පාදකයෙකුගේ පරාසය තුළ නව පිකප් ට්රක් රථයක් පරීක්ෂා කිරීම
නිෂ්පාදනයේ ගුණාංග ඇගයීම අතිශයින්ම වැදගත් වේ, එයින් අදහස් කරන්නේ හැකිතාක් දුරට එහි සැබෑ අරමුණ පිළිබඳව දැනුවත් වීමයි. මහා වෝල් ස්ටීඩ් 6 සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, න්‍යායාත්මකව තරමක් සරල ය - ඒ සමඟම ප්‍රායෝගිකව එතරම් සරල නොවේ. සාධාරණ මිලකට හොඳ විශේෂාංග ලබා දෙන සහ වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කිරීමට බිය නොවන සාපේක්ෂ වශයෙන් මිල අඩු වැඩ අශ්වයෙකු වන Steed 6 හි අනුප්‍රාප්තිකයා ලෙස Steed 5 ගැනීම ස්වාභාවික බව පෙනේ. කෙසේ වෙතත්, ස්ටීඩ් 6 යනු ස්ටීඩ් 5 ට වඩා කුඩා (සහ, මහා ප්‍රාකාරයට අනුව, ඊටත් වඩා බෙහෙවින්) වෙනස් විය යුතු අතර, නව මාදිලියේ අපේක්ෂාවන් සහ යථාර්ථය අතර යම් විෂමතා ඇතිවීමට මෙය හේතුවයි.
වඩාත් නවීන විලාසිතාව ...
ඇත්ත වශයෙන්ම, සැප්තැම්බර් මාසයේ බල්ගේරියාවේ ස්ටීඩ් 6 එළිදැක්වීමෙන් පසුව, ලිටෙක්ස් මෝටර්ස් සන්නාමයේ පිකප් දෙකම සමාන්තරව විකිණීමට අදහස් කරයි, එබැවින් නව එකක් දැනටමත් ජනප්‍රිය මාදිලියේ නවීන හා ආකර්ශනීය අනුවාදයක් බවට පත්වීමට අපේක්ෂා කරයි. ... වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, ස්ටීඩ් 6 නිර්මාණය කර ඇත්තේ වැඩ සහ සතුට සඳහා සමානව ක්‍රියා කරන පිකප් වලින් එකක් ලෙස ය.
මෝටර් රථයේ බාහිර පෙනුම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙම දිශාවේ අපේක්ෂාවන් යුක්ති සහගත විය - පිටතින් මෝටර් රථය තරමක් ආකර්ෂණීය පෙනුමක් ඇති අතර එමඟින් හෙඩ් ලයිට් වල අසාමාන්‍ය හැඩය සහ විශාල ක්‍රෝම් ග්‍රිල් වලට ගරු කරයි. මීටර් 5,34 ක් දිග සහ මීටර් 1,80 කට ආසන්න උසකින් යුත් සිරුරේ මානයන් මවිතයට පත් කරන බවට සැකයක් නැත.
"6 යනු 5 ට වඩා වැඩි" යන හැඟීම සේවා ස්ථානය තුළ දිගටම පවතී - ද්‍රව්‍ය සරල නමුත් හොඳ තත්ත්වයේ, තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතියට විශාල ස්පර්ශ තිරයක් ඇත, උපකරණවල දැන් පසුපස දර්ශන කැමරාවක් ඇතුළත් වේ, සහ ගෘහ භාණ්ඩවල වර්ණ උච්චාරණ වායුගෝලය ඇති කරයි. තරමක් සිවිල්, දැරිය හැකි පිකප් වල නියෝජිතයෙකු මෙන්.
නව මාදිලියේ මිලකරණ ප්‍රතිපත්තිය තවම අවසන් කර නැත, නමුත් ස්ටීඩ් 5 හි දන්නා මට්ටමට වඩා යම් මිල වැඩි කිරීමක් සමඟ වඩාත් නවීන මෝස්තර සහ පොහොසත් උපකරණ පැමිණෙනු ඇති බවට සැකයක් නැත.
... නමුත් අන්තර්ගතයේ සුළු හෝ වෙනසක් නොමැතිව
ස්ටීඩ් 6 හි සාරය පිළිබඳ සත්‍යයේ මොහොත ආරම්භ වන්නේ ජ්වලන යතුර හැරීමත් සමඟ වන අතර අවසානයේ මෝටර් රථය සමඟ පළමු මීටර පසු වේ. එන්ජිම පණගැන්වීමේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස බොහෝ සෙලවීම් ඇති වේ, ඉන් අනතුරුව දැඩි ඩීසල් රැට්ල් සහ කැපී පෙනෙන කම්පනයන් පාහේ පෙරා නැති ආකාරයෙන් සුක්කානම, පැඩල් සහ ගියර් ලීවරය වෙත සම්ප්‍රේෂණය වේ. උපාමාරු දැමීමේ හැකියාව සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය මගී මෝටර් රථයකට වඩා ට්රක් රථයක් හා සමාන වන අතර පසුපස අක්ෂයේ දෘඩ ඇක්සලයක් සහ කොළ උල්පත් සහිත චැසියට සුවිශේෂී ලක්ෂණයක් ඇත - බෑම නොකළ තත්වයකදී, මෝටර් රථය පැතලි මත පවා තාරවලින් ඉවතට පැන යයි. මාර්ගය, සහ ගැටිති කැටපෝල්ට් සිරස් අතට යොමු කරයි. ශරීරයේ පාර්ශ්වීය වෙව්ලීම සමග චලනයන්. බරක් නොමැතිව රිය පැදවීමේදී සුවපහසුව නැවතත් කුඩා ට්රක් රථයක් සමඟ සම්බන්ධ වේ, තිරිංග වල ක්‍රියාකාරිත්වය ගැන ද එයම පැවසිය හැකිය, හැසිරවීම සැමවිටම ඔබට මතක තබා ගැනීමට අවශ්‍ය වන පරිදි මෝටර් රථය ඉක්මනින් හෝ පසුව නතර වනු ඇත, නමුත් මේ මොහොත දුෂ්කර වනු ඇත. ඇසිපිය හෙළන සැණින්, සහ බොහෝ විට හදිසි අවස්ථාවකදී ඔබ කැමති වේලාවට වඩා ටිකක් දුරින් කාලය හා අවකාශය.
පිකප් ට්රක් රථයක් සඳහා වන ප්‍රමුඛතා සෙඩාන් රථයක පිරිපහදු කළ සුවපහසුව සහ ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක ගතිකතාවයෙන් බොහෝ දුරස් බව මට කිසිසේත් විවාද කළ නොහැක (අවම වශයෙන් මෙය පිකප් බවට පත් කිරීමේ ඇමරිකානු ප්‍රවණතාවයෙන් බලපෑමට ලක් නොවන මාදිලිවල තත්වයයි. විශේෂ වර්ගයේ පිකප් ට්රක්). සෑම විටම off-road හැකියාව සහිත විශාල සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථ, නමුත් එය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් මාතෘකාවක්), නමුත් එය කොටස තුළ ස්ථාපිත නම් සටන් කිරීමට අභිලාෂකාමී වන විට, ආකෘතිය සිවිල් මාර්ගවල හැසිරීම සඳහා යම් මූලික නිර්ණායක සපුරාලීමට හොඳය. පුරාවෘත්ත Toyota Hilux, යුරෝපයේ ජනප්‍රිය Ford Ranger, සමාන සිසිල් Mitsubishi L200 හෝ ප්‍රසන්න සහ ප්‍රයෝජනවත් නිසාන් නවාරා වැනි මාදිලි සඳහා, මෙය බොහෝ කලක සිට එක් අංශකයකට හෝ තවත් කරුණක් වී ඇත. ඒ නිසා මම හිතන්නේ Steed 6 වැඩ කරන යන්ත්‍රයක් සහ විනෝද පිකප් ට්රක් රථයක් අතර හරස් මාර්ගයක් ලෙස ස්ථානගත කිරීමේ අදහස ටිකක් අතිශයෝක්තියක් - විශේෂයෙන්ම Steed 5 හා සසඳන විට අපේක්ෂිත මිල වැඩි වීම සැලකිල්ලට ගෙන. කෙසේ වෙතත්, ලොව පුරා ඇති කැපී පෙනෙන වෙළඳපල සාර්ථකත්වය අනුව "පහෙන්", ස්ටීඩ් 6 හට පිකප් වෙළඳපොලේ විශාල නම් වලින් එකක් ලෙස ස්ථාපිත වීමට හැකි වනු ඇත, විශේෂයෙන් වඩාත් සාධාරණ මිල ගණන් යටතේ.
පළමුව වැඩ කරන්න, පසුව සතුට
කෙසේ වෙතත්, පිකප් ට්රක් රථයක් පිළිබඳ අදහස ප්‍රථමයෙන් සහ ප්‍රධාන වශයෙන් ක්‍රියා කිරීම බවට සැකයක් නැත - සහ මහා ප්‍රාකාරය ස්ටීඩ් 6 හි උස් ස්ථානය මෙන්න - විශාල භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ප්‍රදේශයක් සහ ටොන් එකකට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක අතිවිශිෂ්ට ගෙවීමක් සමඟ, මොඩලය සම්භාව්‍ය වැඩ අශ්වයෙකු ලෙස ඉදිරිපත් කර ඇත.මොකද වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කිරීම මෙහෙයුමක් මිස කළ නොහැකි කාර්යයක් නොවේ. සම්මත ලෙස, ද්විත්ව සම්ප්‍රේෂණය අඩු ගියර් මාදිලියක් ඇති අතර එය මධ්‍ය කොන්සෝලයේ බොත්තමක් එබීමෙන් පහසුවෙන් ක්‍රියාත්මක වේ.
මෙම හය-වේග සම්ප්‍රේෂණයේ ක්‍රියාකාරිත්වය සාපේක්ෂව නිරවද්‍ය වන අතර වැඩි ශාරීරික වෙහෙසක් අවශ්‍ය නොවන අතර එය ලීටර් දෙකක ටර්බෝඩීසල් වල ලක්ෂණ වලට අනුවර්තනය වීම ස්ටීඩ් 5 ට වඩා බෙහෙවින් සාර්ථක වේ. පොදු දුම්රිය සෘජු ධාවන ඒකකය 139 නිෂ්පාදනය කරයි. hp. සහ නිව්ටන් මීටර් 305 ක උපරිම ව්‍යවර්ථයක් ඇත - එයට යහපත් මාර්ග ගතිකතාවයන් සහ වඩාත් වැදගත් ලෙස මධ්‍යම වේගයේ විශ්වාසදායක කම්පනය සපයන අගයන්.
පෙළ: බොෂාන් බොෂ්නකොව්
ඡායාරූපය: මිරෝස්ලාව් නිකොලොව්, මෙලනියා අයෝසිෆෝවා
ඇගයීම
මහා පවුර H6
Steed 6 යනු සම්භාව්‍ය පැරණි පාසල් පිකප් ට්රක් රථයකි - කැපී පෙනෙන බර පැටවීමේ ධාරිතාවක් සහ බැරෑරුම් බර පැටවීමේ උපකරණ සහිත, එය ව්‍යාජ-SUV රථයක් කීර්තිමත් ලෙස යටත් වන ක්‍රියාවන්හි සැබෑ කාර්ය සාධනයක් ලෙස නිර්මාණය කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, රියදුරු පහසුව සහ විශේෂයෙන්ම තිරිංග තවමත් තරඟකාරී මට්ටම් වලින් බොහෝ දුරස් වේ.
+ ඉහළ එසවුම් ධාරිතාව
විශාල බඩු තොගයක්
යහපත් සැලෝන් කාර්ය සාධනය
හොඳ හරස් රටක හැකියාව
- දුර්වල රිය පැදවීමේ පහසුව
සාමාන්‍ය තිරිංග
තාක්ෂණික තොරතුරු
| මහා පවුර H6 | |
|---|---|
| වැඩ කරන පරිමාව | 1996 සී.සී. සෙමී |
| බලශක්ති පරිභෝජනය | 102 kW (139 hp) |
| උපරිම ව්‍යවර්ථය | 305 එන් |
| ත්වරණය පැයට 0-100 km | 13,0 s |
| තිරිංග දුර පැයට කිලෝමීටර 100 ක වේගයෙන් | - |
| උපරිම වේගය | 160 km / h |
| සාමාන්‍ය පරිභෝජනය පරීක්ෂණයේ ඉන්ධන | 9,5 l / 100 km |
| මූලික මිල | - |
