ටෙස්ලා මොඩල් 3 ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව්: සූදානම්ද?
අන්තර්ගතය
ජනප්‍රිය විදුලි වාහන නිෂ්පාදකයාගේ වඩාත් සංයුක්ත ආකෘතිය සමඟ පළමු හමුව
බොහෝ රසික ප්‍රතිචාර සහ මූලික විමසීම්වලින් පසුවද විදුලි වාහන නිෂ්පාදනය අක්‍රියව පවතී. කෙසේ වෙතත්, මෙම ගැටළු ටෙස්ලා වෙතින් නව මාදිලිය උත්සාහ කිරීමෙන් අපව වළක්වන්නේ නැත.
මෝටර් රථ විශ්වයේ සමහර විට අමුතු දේවල් සිදු වේ - උදාහරණයක් ලෙස, ජෙනරල් මෝටර්ස්, වසර 110 ක ඉතිහාසයක් ඇති ටෙස්ලා වැනි වාමනයෙකු විසින් අභිබවා යයි. විදුලි මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ කොටස් මිල යුරෝ බිලියන 65 දක්වා ළඟා වූ විට, GM හි ඇස්තමේන්තුගත බිලියන 15 ට වඩා බිලියන 50කින් වැඩි වූ පසුගිය වසරේ සිදුවූයේ එයයි.
පරස්පර විරෝධි ලෙස, අවුරුදු 15 ක් වයසැති නිෂ්පාදකයෙකු සඳහා, නිෂ්පාදන රේඛා මගින් සමාගමට කිසිදු ලාභයක් ගෙන නොමැති වාහන 350 ක් ඉතිරි වී තිබේ. කෙසේවෙතත්, ගොලියත්ට ඔහුගේ නවීන විදුලි වාහන හා සියල්ලටත් වඩා ආකර්ෂණීය අලෙවිකරණය සමඟ සටන් කිරීමට ඩේවිඩ් සමත් විය.
රූපය අනුව මෙම සංයෝජනය පැහැදිලිවම වාසිදායකය. ඇදහිය නොහැකි තරම් සිසිල්! ඇය හා සසඳන විට සාම්ප්‍රදායික නිෂ්පාදකයින් එළිමහන් උත්සවයකදී මහලු අය මෙන් පෙනේ.
වෙනත් කිසිදු වෙළඳ නාමයක් මෙන් වර්තමාන මෝටර් රථ ලෝකයේ පරිවර්තනය ටෙස්ලා නිරූපණය කරයි. අවම වශයෙන් ටෙස්ලා යෝජනා කරන්නේ එයයි. නැතහොත් සමහර විට අපි ක්‍රියා පදයේ ආතතිය වෙනස් කළ යුතුය: "යෝජනා කර ඇත." මන්ද යත්, පසුගිය වසරේ ඇමරිකානු නිෂ්පාදකයා ව්‍යාපාරයේ සිරවී සිටි බැවිනි.
වඩාත් නිවැරදිව, එය සන්නාමයේ පිරිනැමීම් පරාසයේ තුන්වන නව මාදිලියේ 3 නිෂ්පාදනය වසා දැමීය. ඩොලර් 35 ක මූලික මිලක් සහිත Mercedes C-Class ප්‍රමාණයට ආසන්න EV එකක් EV වලින් පසු පුළුල් පාරිභෝගිකයින් පිරිසක් ආකර්ෂණය කර ගැනීමේ දුෂ්කර කාර්යයට මුහුණ දෙයි.
අවාසනාවකට මෙන්, 2017 වැටීම වන විට, සතියකට සැලසුම් කළ 5000 වෙනුවට මසකට ඒකක දහස් ගණනක් එකලස් කිරීමේ මාර්ගයෙන් ඉවතට විසිවී යයි. එලොන් මස්ක් විසින් 2018 මැද භාගයේදී සිදුවනු ඇති බවට පොරොන්දු වී ඇති අතර ඒ සඳහා පෞද්ගලික වගකීම දරයි.
මේ සඳහා, ඔහු පැය XNUMX පුරාම සමාගම තුළ සිටින අතර මේ සඳහා සැබවින්ම අභිලාෂකාමී විය හැකිය (මෙන්ම වෙනත් බොහෝ දේ), ට්විටර් හි ඔබට ඔහුගේ හෙළිදරව් කිරීම් "මෝටර් රථ ව්‍යාපාරය දුෂ්කර ය" යන ස්වරූපයෙන් සොයාගත හැකිය.
මෑත සතිවල දී ටෙස්ලාට වෙළඳපල ප්‍රාග්ධනීකරණයෙන් ඩොලර් බිලියන 17 ක් අහිමි වී ඇති බව සලකන විට මෙය එසේ විය හැකිය. අවාසනාවකට මෙන්, 2016 වසන්තයේ ප්‍රීති launch ෝෂාව අනාගත ගැනුම්කරුවන්ට විශාල බලපෑමක් ඇති කළ අතර ඔවුන් වාහනය සඳහා පෙර ඇණවුම් 500 කට වඩා ලබා ගත්හ.
අවාසනාවකට - නිමි මෝටර් රථ සඳහා පොරොත්තු කාලය අනන්තය දක්වා වැඩි වී ඇති නිසා. නිශ්චිත බෙදා හැරීමේ වේලාවන්? මිල? ටෙස්ලා බොහෝ දුරට නිශ්ශබ්ද වන අතර, එය ප්‍රායෝගිකව අදහස් කරන්නේ සමහර අවස්ථාවලදී වසර දෙකක් දක්වාය.
උදාහරණයක් ලෙස, ජර්මානු පාරිභෝගිකයින්ට 3 මුල් භාගය වන තෙක් මොඩල් 2019 නැව්ගත කිරීමට අපේක්ෂා කළ නොහැකි විය. සමහර විට මෙම හේතු නිසා අපට නිල පරීක්ෂණ මත විශ්වාසය තැබිය නොහැක, එබැවින් අපි සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ප්‍රවේශයක් ගෙන ඇමරිකාවෙන් අලුතින් ලබා දෙන නිෂ්පාදන වාහනයක් පැදවීමට එකඟ වෙමු.
කරුණාකර, ටෙස්ලා මොඩල් 3 වේදිකාවේ
හිම-සුදු සුදු පැහැයත් සමඟ මීටර් 4,70 ක් දිග වාහනය කළු ඇස්ෆල්ට් හා සසඳන අතර එහි අඩු හා ගතික ඉරියව්වෙන් ක්‍රීඩා සංගම් බිහි වේ. අනවශ්‍ය දාර, දාර සහ අච්චු නොමැතිව සාමකාමී හා කෙටි ආවරණ සහ පිරිසිදු හැඩතල මගින්ද මෙය පහසු වේ.
ශරීරය මලල ක්‍රීඩාවක් මෙන් තදින් ගැලපෙන ඇඳුමකට සමාන ය. විද්‍යුත් වාහනය එහි අඩු ප්‍රවාහ අනුපාතය 0,23 (ඇදගෙන යාමේ සංගුණකය) සමඟ ආකර්ෂණය වේ. පුළුල් අඟල් 19 රෝද යනු එක්සත් ජනපදයේ මෙතෙක් අලෙවි වී ඇති බොහෝ වාහනවල ඇති ඉහළම ශ්‍රේණියයි.
බහු සැකසුම් සහ රත් වූ ඉදිරිපස ආසන, USB පෝට් දෙකක් සහ ටෙස්ලා දිගු පරාසය ලෙස හඳුන්වන 75 kWh විශාල බැටරි පැකට්ටුවක් ද එයට ඇතුළත් ය. මෙය සහ අමතර තොරතුරු ටෙස්ලා ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ වෙබ් අඩවියෙන් සොයාගත හැකිය.
ඔබට එහි සොයාගත නොහැකි වන්නේ කුමක්ද? කෙතරම් ඉඩකඩ සහ සමබර, වඩාත්ම වැදගත්, අභ්යන්තරය. ඔබ ඔබේ දෑතින් කළ යුත්තේ පරිපූර්ණව ඒකාබද්ධ වූ දොර හැන්ඩ්ල් විවෘත කිරීමයි. ඔබේ උත්සාහයට විපාකයක් ලෙස, හොඳ ඝන ශබ්දයකින් දොරවල් වැසෙයි, Premium ආසන ඉක්මනින් සහ හොඳින් ගැලපේ, සහ ඉදිරිපස පේළිය ඉඩකඩ සහ ඉඩකඩ සහිත බවක් දැනේ.
වෙන මොනවා ද? දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි - බොත්තම් නොමැති උපකරණ පුවරුව. ස්විචයන් නැත, නියාමකයින් නැත, සාමාන්‍ය ජනේල වාතාශ්‍රය පවා සංරක්ෂණය කර ඇත. සුක්කානම් රෝදය රඳවා තබා ගැනීමට පහසු වන අතර, කුඩා වටකුරු පාලනයන් දෙකක් පමණක් ඇති අතර, අඟල් 15 වර්ණ තිරය සරලවම උපකරණ පුවරුව මත පාලනය වන අතර, එයින් වැඩි කොටසක් ලබා ගනී.
විදුලි පහන් සිට වයිපර්, දර්පණ, සුක්කානම් රෝද සැකසුම්, වායුසමීකරණය, සංචලනය, සුක්කානම (මාතයන් තුනක්) සහ ශ්රව්ය උපකරණ සහ රියැදුරු සහ මගීන් සඳහා වාතය සෘජුවම ඔහු සමග.
තවත් බොහෝ විශේෂාංග ඇතත්, ඒවා සොයා ගැනීමට සහ සක්රිය කිරීමට පහසුය. මේ සියල්ලේ අනෙක් පැත්ත විශාල තිරය ම ය; එය ඇසට හසු වී ඇසේ අවධානය වෙනතකට යොමු කරයි - එය වේග දත්ත පවා පෙන්වන නිසා පමණි. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, හිස-උඩ සංදර්ශකය සාධාරණ විසඳුමක් වනු ඇත, එවැනි දියුණු යන්ත්රයක් සඳහා ගැටළුවක් නොවිය යුතුය. අවාසනාවට, තවමත් එවැනි දෙයක් නොමැත.
විවිධ සංසදවලදී, මොඩල් 3 හිමිකරුවන් ද විශාල තිරය ගැන නොසතුටින් සිටින අතර අනෙක් අය විවිධ මෙනු වල වඩාත් සංවේදී සැකැස්මට කැමැත්තක් දක්වයි. බොහෝ අය හිමිකරුගෙන් හෝ ඔහුගේ ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයෙන් ලබාගත් කාඩ්පත භාවිතයෙන් යතුරු රහිත ප්‍රවේශය අගය කරති.
යන්න වෙලාව හරි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ආකෘතිය 3 හි ආරම්භක බොත්තම කොහෙද? කපටි ප්‍රශ්නය! 192 kW විදුලි මෝටරය බොත්තමක් මඟින් ක්‍රියාත්මක නොවේ - සුක්කානම් රෝදයේ දකුණට පිහිටා ඇති ලීවරය පහළ ස්ථානයට ගෙනයාම සහ පද්ධතිය ක්‍රියාකාරී වේ.
එය ආරම්භ වූ විගසම කුඩා ටෙස්ලා "ගෑස්" පෝෂණය කිරීමේදී එහි සංවේදීතාව ගැන පැහැදිළි වූ අතර ශුන්‍ය ආර්පීඑම් හි ඇති නිව්ටන් මීටර් 525 ට ස්තුතිවන්ත වෙමින් ස්වයංසිද්ධව ප්‍රතික්‍රියා කළේය. දොරවල් හතරේ ආකෘතිය පසුව විශාල විවෘත වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක් හරහා නිහ ly ව හා සුමටව ගමන් කළ නමුත් සාපේක්ෂව අමුතු ලෙස පැන, බොරුකාර පොලිස් නිලධාරීන් දෙදෙනෙකු පසුකර ගියේය. මෙම පන්තියේ අනෙක් අය මෙම විනය වඩා හොඳින් ඉගෙන ගන්නා බව ඔබට පෙනේ.
පළමු රථවාහන ආලෝකයේ දී, නිවැරදි පැඩලය සියුම් ලෙස හැසිරවීම ගැන අපි කෙටියෙන් අමතක කර මෙම මෝටර් රථයට සැබවින්ම කළ හැකි දේ බැලීමට තීරණය කරමු. නිහතමානී සුදු ටෙස්ලා හදිසියේම මලල ක්‍රීඩකයෙකු බවට පත්වන අතර තත්පර හයකින් පමණ පැයට කිලෝමීටර 100 සිට XNUMX දක්වා වේගවත් වන අතර සාමාන්‍ය විදුලි මෝටර් රථ ශෛලියකින් එය අන් අය මත පැටවීමකින් තොරව සිදු කරයි.
පාලනය කිරීමේ හැකියාව?
ඇය නියමයි! සියලුම බැටරි සෛල මගීන්ට යටින් පිහිටා ඇති අතර එයින් අදහස් වන්නේ ටොන් 1,7 ක වාහනයේ ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්‍රය ස්ථාවරත්වය සහ ගතික ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා ප්‍රමාණවත් තරම් අඩු බවයි.
ඒ අනුව, සුක්කානම විධාන වලට ඉක්මනින් ප්‍රතිචාර දක්වයි. ඔබට එහි සංවේදීතාව වෙනස් කිරීමට අවශ්‍ය නම්, විවිධ සැකසුම් මෙනුවේ තිබේ. සාමාන්‍ය මාදිලියට අමතරව, සුවපහසුව සහ ක්‍රීඩාවද ඇත.
වෙරළ පුනර්ජනනය කිරීමේ ප්‍රමාණය වෙනස් කිරීමට ද හැකිය, එහිදී උත්පාදක මාදිලියේ මෝටරයට බැටරි බල ගැන්වීම සඳහා දුර්වල හෝ ශක්තිමත් තිරිංග ක්‍රියාමාර්ගයක් ලබා දිය හැකිය.
සැතපුම්?
ටෙස්ලා විශාල බැටරියක් සමඟ කිලෝමීටර 500 ක් පොරොන්දු වන අතර මධ්‍යස්ථ උෂ්ණත්වවලදී එය කළ හැකි බව පෙනේ. විදුලිය ඇනහිටීමෙන් පසු, සුපර්චාජරය සමඟ මිනිත්තු 40 ක් ආරෝපණය කිරීමෙන් සම්පූර්ණ වාහන සැතපුම් ගණනක් ලබා ගත හැකිය. කෙසේ වෙතත්, 3 වන මාදිලිය සඳහා, ටෙස්ලා දුම්රිය ස්ථාන අය කිරීම අය කෙරේ.
අපව පුදුමයට පත් කළ තවත් දෙයක් නම් මෙම සංයුක්ත සෙඩාන් රථයේ හැඟීමයි. ත්වරණය සහ අභිබවා යාමේදී ප්‍රමාණවත් ඇදීමක්, නිශ්ශබ්දතාවය සහ ඉහළ සැතපුම් ගණන, ප්‍රමාණවත් ඉඩ සහ කඳ පරිමාව (ලීටර් 425).
බහුවිධ මෙනු සහිත මෙවැනි පාලන පද්ධති වලට කැමති අය සතුටු වනු ඇත. අත්හිටුවීමේ සුවපහසුව බලාපොරොත්තු සුන් කරවන අතර අවාසනාවකට මෙන් ටෙස්ලා පාරිභෝගිකයින් දැනටමත් අඩුපාඩු ගොඩනඟා ගැනීමට භාවිතා කරයි. ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ අනාගතයේ සුළඟ රැගෙන යාම ඔවුන්ට වඩා වැදගත් ය. ඇත්ත වශයෙන්ම, අනෙක් අය තවමත් සිතන අතර, ටෙස්ලා දැනටමත් එහි තුන්වන විදුලි ආකෘතිය නිකුත් කර ඇත. දැනට, අපට බලා සිටිය හැක්කේ යුරෝපයේ එහි පෙනුම සඳහා පමණි.
නිගමනය
ටෙස්ලා මොඩල් 3 පරිපූර්ණ නොවේ, නමුත් සන්නාමයේ රසිකයින්ගේ සිත් ඇදගන්නා සුළුය. ගතිකය සිත් ඇදගන්නා සුළු ය, සැතපුම් ගණන විශිෂ්ට ය, අනාගතය රෝදය පිටුපස දැනේ. අවාසනාවකට මෙන්, ආකෘතියේ නිෂ්පාදන ගැටළු සමාගමේ ප්‍රතිරූපයට හානි කරයි. කෙසේ වෙතත්, ඔවුන් ඉවත් කළ මොහොතේම මොඩල් 3 යළිත් වරක් ඉදිරියට එනු ඇත්තේ වෙනත් කිසිවෙකු ඒ හා සමාන කිසිවක් ඉදිරිපත් නොකරන බැවිනි.
