නගර කාර් පරීක්ෂා කරන්න: පහෙන් හොඳම කුමක්ද?
ඩයිහාට්සු ට්‍රැවිස්, ෆියට් පැන්ඩා, පියුජියට් 1007, ස්මාර්ට් ෆෝර්ට්වෝ සහ ටොයොටා අයිගෝ නාගරික ගමනාගමනය තුළ අවිවාදිත වාසි ලබා දෙයි. විශාල නගර වල භාවිතා කිරීමට වඩාත්ම සාර්‍ථක වන සංකල්ප පහෙන් කුමන සංකල්පය ද?
හැකි පළමු වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩට ඉක්මනින් ලිස්සා යාමට හැකි වීම සහ ක්ෂණිකව පාහේ එතැනින් පිටවීමට හැකි වීම කුඩා නගර මෝටර් රථ නිසැකවම වඩාත් සුවපහසු සහ නවීන, නමුත් වඩා විශාල සහ ආපසු හැරවිය නොහැකි ඒවාට වඩා විශාල වාසි ඇති විනයකි. ප්රභූ ආකෘති. නමුත් කාලය වෙනස් වෙමින් පවතින අතර, අද පාරිභෝගිකයින් ඔවුන්ගේ නගර සහායකයන්ගෙන් සංයුක්ත ප්‍රමාණයට සහ උපාමාරුවලට වඩා බොහෝ දේ ඉල්ලා සිටී.
නිදසුනක් වශයෙන්, ගැනුම්කරුවන්ට තම දරුවන්ගේ ආරක්ෂාව සහ සුවපහසුව අවශ්‍ය වේ. ඔබේ සාප්පු සවාරි හෝ ගමන් මලු සඳහා වැඩි ඉඩක්. ටිකක් ශෛලිය හා ටිකක් අධික ලෙස, එය ඊටත් වඩා හොඳයි. මීට අමතරව, ශතවර්ෂ භාගයකට පෙර ශ්‍රීමත් ඇලෙක් ඉසිගොනිස් විසින් සොයා ගන්නා ලද සම්භාව්‍ය ඉදිරිපස එන්ජිම, ඉදිරිපස රෝද ධාවකය තීර්යක් පිරිසැලසුම භාවිතා කිරීමට මෙම වර්ගයේ වාහනවලට අවශ්‍ය නොවේ.
දෙවන නිබන්ධනය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා හොඳ උදාහරණයක් වන්නේ ස්මාර්ට් ෆෝට්වෝ ය. එහි දෙවන පරම්පරාවේ පසුපස එන්ජිම, පසුපස රෝද ධාවනය සහ ආසන දෙකේ කැබ් සංකල්පය දැඩි නාගරික ගමනාගමන අභියෝගයන්ට රැඩිකල් ලෙස පිළිතුරු සැපයීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. 1007 සමඟ පියුජෝ කුඩා පන්තියේ තමන්ගේම ස්ථානයක් විවෘත කරන අතර ටොයොටා අයිගෝ සහ ෆියට් පැන්ඩා සම්භාව්‍ය කුඩා මෝටර් රථ අදහස් වලට එකඟව සිටියි.
මිල අධික නොවිය යුතු පහසුව
එවැනි වට්ටෝරුවක් මිල අධික නොවිය යුතු බව ඩයිහට්සු ට්‍රෙවිස් විසින් පෙන්නුම් කරයි, එය යුරෝ 9990 කට පොහොසත් පැකේජයක් සමඟ ජර්මනියේ ලබා ගත හැකි අතර, ඒ සමඟම මෝටර් රථය ඔබට පෙනෙන පරිදි සෙල්ලක්කාර “සිනහවක්” භුක්ති විඳීමට ඉඩ සලසයි. මිනි එකෙන් කෙලින්ම ගන්න. මෙම ආකෘතිය රියදුරු අසුනෙන් විශිෂ්ට දෘශ්‍යතාවක් මෙන්ම සාපේක්ෂ විනීත රිය පැදවීමේ ඉඩක් ද ඇත - රෝද සිරුරේ කොන් වල පාහේ ඕෆ්සෙට් කිරීමට ස්තූතිවන්ත වන අතර, ට්‍රෙවිස් එහි බාහිර මානයන් සඳහා පුදුම සහගත ලෙස පෙනෙන අභ්‍යන්තර අවකාශය සපයයි. මෙම හැඟීම පුළුල් කෝණ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් මගින් තවදුරටත් වැඩි දියුණු කරයි. මෝටර් රථය පිටතින් වඩා විශාල විය නොහැකි බව පැහැදිලි වූයේ දෙවන මගියා ඉදිරියෙන් වාඩි වන තුරු ය: පිටත මීටර් 1,48 සහ ඇතුළත මීටර් 1,22, ට්‍රැවිස් ඒ සියල්ලටම වඩා පටු විය. පරීක්ෂණයට අපේක්ෂකයින් පස් දෙනෙක්.
Panda හි මූලික මිල පරීක්ෂණයේ අඩුම අගයයි - මෙම ආකෘතිය වඩාත්ම දැරිය හැකි Aygo වෙනස් කිරීම මෙන්ම Smart Fortwo ට වඩා තරමක් ලාභදායී වේ. බහුකාර්යතාව අනුව, පැන්ඩාගේ හැඩය විවාදාත්මක විය හැකි නමුත්, වාහනයේ ප්රායෝගික ගුණාංග ප්රතික්ෂේප කළ නොහැකිය. රියදුරු අසුනේ සිට දර්ශනය හැකි සෑම දිශාවකටම විශිෂ්ටයි, පසුපස කෙළවරේ පිහිටීම පවා තීරණය කිරීම පහසු වන අතර මීටර් 1,90 ක් පමණ උස මගීන්ට ඉදිරිපස කවරය දැකිය හැකිය - මේ සියල්ලට සහ නගර ක්‍රියාකාරී සුක්කානම් පද්ධතියට එකතු කිරීම, එය ළදරුවාගේ "මඟපෙන්වීම" වඩාත් පහසු කරයි, කාර්යබහුල නගර තදබදය සඳහා අපට ඇත්තෙන්ම විශිෂ්ට දීමනාවක් ලැබේ.
ස්මාර්ට් සහ පියුජොට් සැලකිය යුතු අඩුපාඩු පෙන්වයි
එහි කාණ්ඩයේ අතිශය මිල අධික, පියුජෝ 1007 පරීක්ෂණයෙහි විශාලතම මෝටර් රථය විය. මීටර් 3,73 ක් දිග, මීටර් 1,69 ක් පළල සහ මීටර් 1,62 ක් උසින්, එය ප්‍රතිවාදීන් හතරම අභිබවා යයි. කෙසේ වෙතත්, ඒ අතරම, කිලෝග්‍රෑම් 1215 ක බරකින් යුත් මෙය ටෙස්ට් ක්වින්ටෙට්හි බරම ආකෘතියයි. රියදුරු අසුනේ ඇති විනාශකාරී දුර්වල දෘශ්‍යතාව බරපතල විවේචනයට ලක්විය යුතු අතර විශාල හැරවුම් අරය ඕනෑම කුඩා ස්ථානයක ඉක්මනින් වාහන නැවැත්වීමේ බලාපොරොත්තු ඉක්මනින් කැටි කළ හැකිය.
ස්මාර්ට් හි සමස්ත සංකල්පය අනුව, අභ්‍යන්තර නම්යතාවය අනිවාර්යයෙන්ම මෙහි ප්‍රමුඛතාවයක් නොවනු ඇතැයි අපේක්ෂා කිරීම ස්වාභාවිකය. ආසන දෙකකින් යුත් මෙම මෝටර් රථයට විශාල ඔප දැමූ ප්‍රදේශයක් හරහා සුන්දර දර්ශනයක් මෙන්ම විශිෂ්ට උපාමාරු ද ලැබේ. අයිගෝ සමඟ ෆෝර්ට්වෝ මෙම පරීක්ෂණයෙන් කුඩාම හැරවුම් අරය ලබා දෙයි, නමුත් එහි උපාමාරු තරමක් වක්‍ර හා අසමාන සුක්කානම් පද්ධතියෙන් තරමක් දුක් විඳියි. එය පළමු නිෂ්පාදන ආකෘතියට වඩා හොඳින් ක්‍රියාත්මක වන අතර ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය තවමත් විවේචන ආකර්ෂණය කරයි.
මෙම සංසන්දනයේ නිගමනය කුමක්ද? ඇත්ත වශයෙන්ම, වාහන පහම කාර්යබහුල නාගරික පරිසරවල භාවිතා කිරීම සඳහා ආකර්ශනීය ය. ලකුණු වර්ගීකරණයට අනුව, ෆියට් පැන්ඩා, ඩයිහාට්සු ට්‍රෙවිස් සහ පියුජොට් 1007 පිළිවෙලින් පළමු ස්ථාන තුන හිමි කර ගත් අතර ස්මාර්ට් ෆෝට්වෝ අයිගෝට වඩා සැලකිය යුතු ඉදිරියෙන් සිටී. හොඳ නගර මෝටර් රථයක් සඳහා කුඩා බාහිර මානයන් පමණක් ප්‍රමාණවත් නොවන බවට පැහැදිලි සාක්ෂි. අවම වශයෙන් දැනට, ටොයොටා හි කුඩාම මාදිලියට පැන්ඩා විසින් ලබා දිය යුතු ප්‍රශස්ත ගුණාංග සමූහය සමඟ තරඟ කළ නොහැක.
පෙළ: ජෝර්න් එබර්ග්, බෝයාන් බොෂ්නකොව්
ඡායාරූපය: උලි .s
