තෙල් පීඩන ආලෝකය ක්‍රියා විරහිතව සිට උණුසුම් වේ
අඩු සහ ඉහළ වේගයකින් එන්ජිමේ සාමාන්ය ක්රියාකාරීත්වය සඳහා, තෙල් පීඩනය යම් මට්ටමක පවත්වා ගත යුතුය. එක් එක් ආකෘතිය සඳහා, මෙම අගය උපදෙස් වල දක්වා ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, Lada Priora සඳහා, පීඩනය විය යුත්තේ:
- නිෂ්ක්රීයව උණුසුම් එන්ජිමක් මත - 2 බාර් (196 kPa);
- 5400 rpm - 4,5-6,5 බාර්.
සාමාන්ය අගය, රීතියක් ලෙස, නිෂ්ක්රීයව 2 බාර් සහ අධික වේගයෙන් සහ අනෙකුත් කුඩා මෝටර් රථ සඳහා 4-6 බාර්.
බොහෝ නවීන අයවැය මෝටර් රථවල උපකරණ පුවරුවේ තෙල් පීඩන මිනුමක් නොමැති නමුත් පීඩනය අඩු වුවහොත් ආලෝකමත් වන සංඥා බොත්තමක් පමණක් බව සඳහන් කිරීම වටී. මෙම සංසිද්ධියට හේතු සමඟ කටයුතු කිරීම සැමවිටම පහසු නැත, නමුත් එය බරපතල බිඳවැටීමක් සහ ලිහිසි තෙල් නොමැතිකම පෙන්නුම් කළ හැකිය.
එන්ජිම ක්‍රියා විරහිතව උණුසුම් වූ විට පීඩන ආලෝකය දැල්වීමට ඇති ප්රධාන හේතු මොනවාද?
තෙල් පීඩන ආලෝකය ක්රියාත්මක වන්නේ ඇයි?
වඩාත් පොදු ගැටළුව වන්නේ අඩු තෙල් මට්ටම එන්ජින් තැටියේ. පරීක්ෂණය භාවිතා කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳව අපි දැනටමත් Vodi.su හි කතා කර ඇත්තෙමු:
- තෙල් පිරවුම් බෙල්ල ගලවන්න;
- එය තුළට පරීක්ෂණයක් ඇතුල් කරන්න;
- මට්ටම බලන්න - එය අවම සහ උපරිම ලකුණු අතර විය යුතුය.
අවශ්ය නම් නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශිත තෙල් සමඟ පුරවන්න. උපදෙස් වල දක්වා ඇති මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ අවශ්‍යතා අනුව පරිමාව තීරණය වේ.
සමහර විට එය සිදුවන්නේ මෝටර් රථය අසමාන මතුපිටක් මත වන අතර තෙල් මට්ටම අවශ්ය ප්‍රමාණයට වඩා තරමක් අඩු ය. මෙම අවස්ථාවේදී, පැතලි ප්රදේශයකට මාරු කිරීමට සහ මට්ටම මැනීමට උත්සාහ කරන්න.
ඇත්ත වශයෙන්ම, නිතිපතා මිනුම් ගන්න. ඔබ සේවා ස්ථානයක සේවය කරන්නේ නම්, ස්වයංක්‍රීය කාර්මිකයන් මෙම මෙහෙයුම සිදු කර අපේක්ෂිත මට්ටමට තෙල් එකතු කරන්න. ඊට අමතරව, ඔවුන් කාන්දු වීම සඳහා සියලු ආකාරයේ හේතු සොයා ගනී.
දෙවන පොදු හේතුව වන්නේ ඔබ සතුව තිබීමයි දුර්වල ගුණාත්මක තෙල් පෙරහන. සාමාන්ය ෆිල්ටරයක ඔබ එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කළ පසුව පවා යම් තෙල් ප්‍රමාණයක් රඳවා තබා ගනී. එන්ජින් ඔයිල් සාගින්න වැළැක්වීම සඳහා මෙය අවශ්ය වේ, එය ඉතා කණගාටුදායක ප්රතිවිපාකවලට තුඩු දිය හැකිය:
- සිලින්ඩර බිත්ති සහ පිස්ටන් වේගයෙන් ඇඳීම;
- පිස්ටන් මුදු ඇඳීම;
- එන්ජිම අධික ලෙස රත් කිරීම;
- ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීම.
ඒ අනුව, උසස් තත්ත්වයේ පෙරහන් මිලදී ගන්න, ඒවා නියමිත වේලාවට වෙනස් කරන්න - මෙය කරන්නේ කෙසේද යන්න අපි Vodi.su හි ද ලියා ඇත. ඔබට ලාභ සංරචක මිලදී ගැනීමට අවශ්ය නැත, මන්ද පසුකාලීන අලුත්වැඩියාවන් සඳහා ඔබට සතයක් වැය වේ.
තෙල් පොම්ප පීඩනය අඩු කිරීමේ කපාටය. මෙම කුඩා නමුත් ඉතා වැදගත් කොටස වැදගත් කාර්යයක් ඉටු කරයි - එය තෙල් පීඩනය පහත වැටීමට හෝ ඉහළ යාමට ඉඩ නොදේ. වැඩි පීඩනයක් සමඟ, මෝටරයේ ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපාන ගැටළු ගණනාවක් ද පැන නගී, එනම් ප්රධාන සංරචක බිඳවැටීම.
වඩාත් පොදු ගැටළුව වන්නේ කැඩුණු කපාට වසන්තයකි. එය දිගු කිරීමට හෝ කැඩීමට හැකිය. මෙය සිදුවුවහොත්, කපාටය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කිරීම අවශ්ය වේ. එසේම, කාලයත් සමඟ, කපාට නිෂ්කාශනය අවහිර වේ. මෙය උපරිම වේගයට ළඟා වන විට පීඩනය තියුනු ලෙස වැඩි වන කාරනය වෙත යොමු කරයි.
මෙය සිදුවීම වලක්වා ගැනීම සඳහා, ඔබ සරල නීති අනුගමනය කළ යුතුය:
- මට්ටම පරීක්ෂා කිරීමේදී, තෙල්වල විදේශීය අංශු තිබීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න - ඉතා මැනවින් එය විනිවිද පෙනෙන විය යුතුය;
- තෙල් වෙනස් කිරීමට පෙර එන්ජිම සේදීම;
- පෙරහන් වෙනස් කරන්න.
දෝෂ සහිත තෙල් පීඩන සංවේදකය. සංවේදකය උපකරණ පුවරුවේ ආලෝකය වෙත සෘජුවම සම්බන්ධ වේ. එය අසමත් වුවහොත් හෝ වයර් දෝෂ සහිත නම්, බල්බය පද්ධතියේ පීඩන වෙනස්කම් වලට කිසිදු ආකාරයකින් ප්රතික්රියා නොකරනු ඇත. එන්ජිමේ යම් දෝෂයක් ඇති බව රියදුරුට අනුමාන කිරීමට පවා නොහැකි වනු ඇත. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, විශාල පිරිවැයක් සහිත විශාල අලුත්වැඩියාවක්.
යාන්ත්රික සංවේදකයේ උපාංගය ඉතා සරලයි - ඇතුළත පීඩනයට ප්රතික්රියා කරන සංවේදී පටලයක් ඇත. එය ඉහළ ගියහොත් හෝ වැටුණහොත්, පටලය චලනය වන අතර බල්බය දැල්වෙයි.
විදුලි සංවේදකවලට ඇතුළත් වන්නේ:
- ස්ලයිඩරය;
- තුවාල කම්බි සහිත කුඩා තහඩුවක්;
- පටලය.
පීඩනය වෙනස් වන විට, සංවේදකයේ ප්රතිරෝධය වෙනස් වන අතර, ඒ අනුව පහන දැල්වෙයි. පීඩන මිනුමක් සහිත බහුමාපකයක් සහ පොම්පයක් භාවිතයෙන් ඔබට සංවේදකයේ සෞඛ්යය පරීක්ෂා කළ හැකිය. ඔබට කිසියම් ගැටළුවක් ඇත්නම් මෙම කාර්යය විශේෂඥයින්ට භාර දෙන්න.
තෙල් පොම්පයේ ලෝහ දැලක් අවහිර වී ඇත. ප්රධාන හේතුව දූෂිත හෝ අඩු ගුණාත්මක තෙල්. දැල විශාල අංශු සමඟ සම්බන්ධ වීමෙන් පොම්පය සහ මෝටරයේ ඇතුළත ආරක්ෂා කරයි. ආලෝක බල්බය දැල්වීමට මෙම විශේෂිත හේතුව තීරණය කිරීම තරමක් අපහසුය - ඔබ තෙල් පෑන් ඉවත් කර තෙල්වල තත්ත්වය තක්සේරු කළ යුතුය. එය ඉතා අපිරිසිදු නම්, පෑන් තුළ කුණු ගොඩක් තිබේ.
තෙල් පොම්පය. මෙම ඒකකය ද අසමත් විය හැක. මෙම පොම්පයේ බොහෝ වර්ග තිබේ: ගියර්, රික්තය, භ්රමකය. පොම්පය ම හෝ එහි යම් කොටසක් කැඩී ගියහොත්, අවශ්ය පීඩන මට්ටම තවදුරටත් පද්ධතිය තුළ පවත්වා ගෙන නොයනු ඇත. ඒ අනුව, ආලෝකය ක්රියාත්මක වන අතර මෙම අසාර්ථකත්වය සංඥා කරනු ඇත.
ඇත්ත වශයෙන්ම, අක්‍රිය ආලෝකය ක්රියාත්මක වීමට ඔබට වෙනත් හේතු සොයාගත හැකිය:
- කාන්දුවීම්;
- පිස්ටන් සහ සිලින්ඩර බිත්ති ක්රමානුකූලව ඇඳීම හේතුවෙන් සම්පීඩන පාඩුව;
- බල්බයම දෝෂ සහිතයි;
- වැරදි රැහැන්.
ඕනෑම අවස්ථාවක, රෝග විනිශ්චය සඳහා යාමට අවශ්ය වේ, ගැටලුව ප්රමාද කිරීම වඩාත් අනපේක්ෂිත ප්රතිවිපාකවලට තුඩු දිය හැකි බැවින්, විශේෂයෙන් නගරයෙන් පිටත කොහේ හරි ගමන් කරන විට. ඔබට ඇදගෙන යන ට්‍රක් රථයක් ඇමතීමට හා විශාල වියදම් දැරීමට සිදුවේ.
පූරණය වේ…
