ABS ආලෝකය

සමහර රියදුරන් බිය වන්නේ ABS ක්‍රියාත්මක වන විට එය කෙසේ හෝ සමස්තයක් ලෙස තිරිංග පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපාන බවයි. ABS ආලෝකය ක්‍රියාත්මක වන්නේ ඇයි සහ නිෂ්පාදනය කරන්නේ කුමක් ද යන්නට පිළිතුරක් සෙවීම සඳහා ඔවුන් හදිසියේම මුළු අන්තර්ජාලයම සෙවීමට පටන් ගනී. නමුත් එසේ කලබල නොවන්න, ඔබේ මෝටර් රථයේ තිරිංග පරිපූර්ණ පිළිවෙලට තිබිය යුතුය, ප්රති-අවහිර කිරීමේ පද්ධතිය පමණක් ක්රියා නොකරනු ඇත.

ඔබ ක්‍රියා නොකරන ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතියකින් රිය පැදුවහොත් කුමක් සිදුවේදැයි අපි එකට සොයා බැලීමට ඉදිරිපත් වෙමු. ගැටළු වලට පොදු හේතු සහ ඒවා ඉවත් කිරීම සඳහා ක්රම සලකා බලන්න. පද්ධතියේ මූලධර්මය අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා, අපි ABS ගැන කියවීම නිර්දේශ කරමු.

ඩෑෂ්බෝර්ඩ් එකේ ABS ඔන් කරල තියනකොට එලවන්න පුලුවන්ද

රිය පැදවීමේදී ABS ආලෝකය දැල්වෙන විට හදිසි තිරිංග කිරීමේදී ගැටළු ඇති විය හැක. කාරණය නම් පද්ධතිය ක්‍රියා කරන්නේ තිරිංග පෑඩ් වරින් වර එබීමේ මූලධර්මය මත ය. පද්ධතියේ කිසියම් අංගයක් ක්‍රියා නොකරන්නේ නම්, තිරිංග පැඩලය තද කළ විට සාමාන්‍ය පරිදි රෝද අගුළු දමනු ඇත. ජ්වලන පරීක්ෂණය දෝෂයක් පෙන්නුම් කරන්නේ නම් පද්ධතිය ක්රියා නොකරනු ඇත.

තවද, මෙම කාර්යය ABS සමඟ අන්තර් සම්බන්ධිත බැවින් ස්ථායී පාලන පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වය වඩාත් සංකීර්ණ විය හැක.

බාධක මඟහැරීමේදීද දුෂ්කරතා මතුවිය හැකිය. එවැනි අවස්ථාවන්හිදී, උපකරණ පුවරුවේ දැවෙන ABS දර්ශකයක් සමඟ ඇති පද්ධති බිඳවැටීම්, තිරිංග කිරීමේදී රෝද සම්පූර්ණයෙන්ම අවහිර කිරීමට හේතු වේ. යන්ත්‍රයට අපේක්ෂිත ගමන් පථය අනුගමනය කිරීමට නොහැකි වන අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස බාධකයක් සමඟ ගැටේ.

වෙනමම, ABS ක්රියා නොකරන විට, තිරිංග දුර සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වන බව සඳහන් කිරීම වටී. පැයට කිලෝමීටර 80 ක වේගයෙන් වැඩ කරන ABS පද්ධතියක් සහිත සංයුක්ත නවීන හැච්බැක් එකක් වඩා කාර්යක්ෂමව 0 දක්වා මන්දගාමී වන බව බොහෝ පරීක්ෂණ වලින් පෙන්වා දී ඇත:

• ABS නොමැතිව - මීටර් 38;
• ABS සමඟ - මීටර් 23.

මෝටර් රථයේ ABS සංවේදකය දැල්වෙන්නේ ඇයි?

උපකරණ පුවරුවේ ABS ආලෝකය ක්‍රියාත්මක වීමට බොහෝ හේතු තිබේ. බොහෝ විට, එක් සංවේදකයක සම්බන්ධතාවය අතුරුදහන් වේ, වයර් කැඩී යයි, කේන්ද්‍රයේ ඔටුන්න අපිරිසිදු හෝ හානි වේ, ABS පාලන ඒකකය අසමත් වේ.

ABS සංවේදකය මත විඛාදනය

තෙතමනය හා දූවිලි නිරන්තරයෙන් පැවතීමත් සමඟ කාලයත් සමඟ සංවේදකය මත විඛාදනය දිස්වන බැවින් සංවේදකයේ දුර්වල තත්ත්වය හේතුවෙන් පද්ධතිය දෝෂයක් ඇති කළ හැකිය. එහි සිරුරේ දූෂණය සැපයුම් වයර් මත ස්පර්ශය උල්ලංඝනය වීමට හේතු වේ.

තවද, දෝෂ සහිත ධාවන ආම්පන්නයක් ඇති අවස්ථාවක, වලවල නිරන්තර කම්පනය සහ කම්පන රෝදයේ භ්‍රමණය තීරණය කරන මූලද්‍රව්‍යය මගින් සංවේදකයට ද බලපෑම් ඇති කරයි. දර්ශකයේ ජ්වලනය සහ සංවේදකය මත අපිරිසිදු වීම සඳහා දායක වේ.

ABS දැල්වීමට ඇති සරලම හේතු වන්නේ ෆියුස් අසමත් වීම සහ පරිගණක අක්රිය වීමයි. දෙවන අවස්ථාවේදී, බ්ලොක් එක පැනලයේ ඇති අයිකන ස්වයංසිද්ධව සක්රිය කරයි.

බොහෝ විට, කේන්ද්‍රයේ ඇති රෝද සංවේදක සම්බන්ධකය ඔක්සිකරණය වී හෝ වයර් කැඩී යයි. පෑඩ් හෝ හබ් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු ABS නිරූපකය ක්‍රියාත්මක නම්, පළමු තාර්කික චින්තනය වන්නේ - සංවේදක සම්බන්ධකය සම්බන්ධ කිරීමට අමතක විය. තවද රෝද රඳවනය වෙනස් කර ඇත්නම්, එය නිවැරදිව ස්ථාපනය කර නොතිබිය හැකිය. එහි එක් පැත්තක හබ් ෙබයාරිංවල චුම්බක වළල්ලක් ඇති අතර එමඟින් සංවේදකය තොරතුරු කියවිය යුතුය.

ABS ක්‍රියාත්මක වීමට ප්‍රධාන හේතු

මෝටර් රථයේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ සහ බිඳවැටීමේ රෝග ලක්ෂණ අනුව, මෙම දෝෂය දිස්වන ප්රධාන ගැටළු අපි සලකා බලමු.

ABS දෝෂයට හේතු

උපකරණ පුවරුවේ ස්ථිරව දැල්වෙන ABS ආලෝකයේ ප්‍රධාන හේතු:

• සම්බන්ධතා සම්බන්ධකයේ සම්බන්ධතාවය අතුරුදහන් වී ඇත;
• එක් සංවේදකයක් සමඟ සන්නිවේදනය නැතිවීම (සමහර විට වයර් කැඩීම);
• ABS සංවේදකය ක්‍රියා විරහිතයි (පසුව ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමත් සමඟ සංවේදක පරීක්ෂාවක් අවශ්‍ය වේ);
• කේන්ද්රයේ ඔටුන්න හානි වී ඇත;
• ABS පාලන ඒකක අක්‍රියයි.

පැනලයේ VSA, ABS සහ "Handbrake" දෝෂ දර්ශනය කරන්න

ABS ආලෝකය සමඟම, උපකරණ පුවරුවේ අදාළ අයිකන කිහිපයක් ද දර්ශනය විය හැක. බිඳවැටීමේ ස්වභාවය අනුව, මෙම දෝෂ වල සංයෝජනය වෙනස් විය හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, ABS ඒකකයේ කපාට අසමත් වීමකදී, අයිකන 3 ක් එකවර පැනලයේ පෙන්විය හැක - "වීඑස්ඒ","ඒබීඑස්”И“හෑන්ඩ්බ්රේක්".

බොහෝ විට එකවර සංදර්ශනයක් ඇත "බ්රේක්”И“ඒබීඑස්". සහ සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතියක් සහිත වාහන මත, "4WD". බොහෝ විට හේතුව වන්නේ එන්ජින් මැදිරියේ මඩ්ගාඩ් සිට රාක්කයේ ඇති කම්බි ගාංචු දක්වා ප්‍රදේශයේ සම්බන්ධතා බිඳීමයි. BMW, Ford සහ Mazda වාහන වලද, "ඩී.එස්.සී.” (ඉලෙක්ට්‍රොනික ස්ථායිතා පාලනය).

එන්ජිම ආරම්භ කරන විට, උපකරණ පුවරුව මත ABS ආලෝකමත් වේ

සාමාන්‍යයෙන් එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේදී ABS ආලෝකය දැල්විය යුත්තේ තත්පර කිහිපයක් පමණි. ඊට පසු, එය පිටතට යන අතර මෙයින් අදහස් වන්නේ ඔන්බෝඩ් පරිගණකය පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කර ඇති බවයි.

දර්ශකය නිශ්චිත වේලාවට වඩා මඳක් වැඩි කාලයක් දැවී ගියහොත්, ඔබ කරදර නොවිය යුතුය. කාරණය වන්නේ සමස්ත ABS පද්ධතිය ඔන්-බෝඩ් ජාලයේ සාමාන්‍ය දර්ශක සමඟ නිසි ලෙස ක්‍රියා කිරීමයි. සීතල ආරම්භයේදී, ආරම්භක සහ දිලිසෙන ප්ලග් (ඩීසල් කාර් මත) විශාල ධාරාවක් පරිභෝජනය කරයි, ඉන්පසු උත්පාදක යන්ත්රය ඊළඟ තත්පර කිහිපය තුළ ජාලයේ ධාරාව ප්රතිෂ්ඨාපනය කරයි - නිරූපකය පිටතට යයි.

නමුත් ABS සෑම විටම පිටතට නොයන්නේ නම්, මෙය දැනටමත් හයිඩ්රොලික් මොඩියුලයේ solenoids හි අක්රිය වීමක් පෙන්නුම් කරයි. මොඩියුලයට බල සැපයුම නැති වී හෝ සොලෙනොයිඩ් රිලේ හි ගැටළුවක් ඇති විය හැකිය (රිලේය සක්‍රිය කිරීමට සංඥාව පාලක ඒකකයෙන් නොලැබේ).

එන්ජිම ආරම්භ කිරීමෙන් පසු පැයට කිලෝමීටර 5-7 ට වඩා වේගවත් වන විට ආලෝකය නිවී ගොස් නැවත දැල්වීමට පටන් ගනී. මෙය පද්ධතිය කර්මාන්තශාලා ස්වයං පරීක්ෂණය අසමත් වී ඇති බවට ලකුණක් වන අතර සියලුම ආදාන සංඥා අතුරුදහන් වී ඇත. ඇත්තේ එක් මාර්ගයක් පමණි - රැහැන් සහ සියලුම සංවේදක පරීක්ෂා කරන්න.

රිය පැදවීමේදී ABS ආලෝකය

රිය පැදවීමේදී ABS දැල්වෙන විට, එවැනි අනතුරු ඇඟවීමක් මඟින් සමස්ත පද්ධතියේ හෝ එහි තනි සංරචකවල අක්රිය වීමක් පෙන්නුම් කරයි. ගැටළු පහත ස්වභාවය විය හැකිය:

• රෝද සංවේදක වලින් එකක් සමඟ සන්නිවේදන අසමත් වීම;
• පරිගණකයේ බිඳවැටීම්;
• සම්බන්ධක කේබල් සම්බන්ධ කිරීම උල්ලංඝනය කිරීම;
• එක් එක් සංවේදකවල අසාර්ථකත්වය.

රළු පාරවල්වල රිය පැදවීමේදී බොහෝ වයර් කැඩී යයි. මෙය නිරන්තර ශක්තිමත් කම්පනය සහ ඝර්ෂණය නිසාය. සම්බන්ධක වල සම්බන්ධතාවය දුර්වල වන අතර සංවේදක වලින් සංඥා අතුරුදහන් වේ හෝ ස්පර්ශ වන ස්ථානයේ සංවේදකයේ වයර් බිඳ වැටේ.

ABS උපකරණ පුවරුව මත ඇසිපිය හෙළන්නේ ඇයි?

බොහෝ විට ABS නිරන්තරයෙන් ක්‍රියාත්මක නොවන නමුත් දැල්වෙන තත්වයක් පවතී. අතරමැදි ආලෝක සංඥා පහත සඳහන් දෝෂ වලින් එකක් පවතින බව පෙන්නුම් කරයි:

ABS සංවේදකය සහ ඔටුන්න අතර පරතරය

• සංවේදක වලින් එකක් අසාර්ථක වී හෝ සංවේදකය සහ රොටර් ඔටුන්න අතර පරතරය වැඩි / අඩු වී ඇත;
• සම්බන්ධකවල පර්යන්ත නරක් වී හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම අපිරිසිදු ය;
• බැටරි ආරෝපණය අඩු වී ඇත (දර්ශකය 11,4 V ට වඩා අඩු නොවිය යුතුය) - උණුසුම් ආධාරකයකින් නැවත ආරෝපණය කිරීම හෝ බැටරිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම;
• ABS බ්ලොක් එකේ කපාටය අසාර්ථක වී ඇත;
• පරිගණකයේ අසමත් වීම.

ABS ක්‍රියාත්මක නම් කුමක් කළ යුතුද?

ජ්වලනය සක්‍රිය වූ විට ABS නිරූපකය දැල්වී තත්පර කිහිපයකට පසු නිවී ගියහොත් පද්ධතිය සාමාන්‍යයෙන් ක්‍රියා කරයි. පළමුව, එච්එවිට ඔබ නිරන්තරයෙන් දැවෙන ABS ආලෝකයේ දී සිදු කළ යුතුය - මෙය ස්වයං-රෝග විනිශ්චය කිරීමේ කොටසක් ලෙස, මෙම පද්ධතියේ ෆියුස් පරීක්ෂා කරන්න, මෙන්ම රෝද සංවේදක පරීක්ෂා කරන්න.

පහත වගුවේ දැක්වෙන්නේ ABS ආලෝකය දැල්වීමට හේතු වූ වඩාත් පොදු ගැටළු සහ එක් එක් අවස්ථාවේදී කළ යුතු දේ.

බිඳවැටීමේ ස්වභාවය	පිළියමක්
දෝෂ කේතය C10FF (Peugeot මෝටර් රථ මත), P1722 (Nissan) පෙන්නුම් කළේ එක් සංවේදකයක කෙටි පරිපථයක් හෝ විවෘත පරිපථයක් ඇති බවයි.	කේබල්වල අඛණ්ඩතාව පරීක්ෂා කරන්න. වයරය කැඩී හෝ සරලව සම්බන්ධකයෙන් ඉවතට ගමන් කළ හැකිය.
කේතය P0500 පෙන්නුම් කරන්නේ එක් රෝද වේග සංවේදකයකින් සංඥාවක් නොමැති බවයි	ABS දෝෂය ඇත්තේ සංවේදකයේ මිස රැහැන්වල නොවේ. සංවේදකය නිවැරදි ස්ථානයේ ස්ථාපනය කර ඇත්දැයි පරීක්ෂා කරන්න. එහි පිහිටීම සකස් කිරීමෙන් පසුව, දෝෂය නැවත දැල්වුවහොත්, සංවේදකය දෝෂ සහිත වේ.
පීඩන නියාමක සොලෙනොයිඩ් කපාටය අසමත් විය (CHEK සහ ABS ගිනි ගත්තේය), රෝග විනිශ්චය කිරීමේදී С0065, С0070, С0075, С0080, С0085, С0090 (ප්‍රධාන වශයෙන් Lada මත) හෝ C0121, C0279 දෝෂ පෙන්විය හැකිය.	ඔබට සොලෙනොයිඩ් කපාට බ්ලොක් එක විසුරුවා හැරීමට සහ පුවරුවේ ඇති සියලුම සම්බන්ධතා (කකුල්) සම්බන්ධතා වල අඛණ්ඩතාව පරීක්ෂා කිරීමට හෝ සම්පූර්ණ කොටස වෙනස් කිරීමට අවශ්‍ය වේ.
බල පරිපථයේ බිඳවැටීමක් දර්ශනය විය, දෝෂයක් C0800 (Lada කාර් මත), 18057 (Audi මත)	ෆියුස් පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ. ප්‍රති-අගුළු පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වයට වගකිව යුතු එකක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් ගැටළුව විසඳනු ලැබේ.
CAN බස් රථයේ සන්නිවේදනයක් නොමැත (ABS සංවේදක වලින් සෑම විටම සංඥා නොමැත), C00187 දෝෂය හඳුනාගෙන ඇත (VAG මෝටර් රථ මත)	සවිස්තරාත්මක චෙක්පතක් සඳහා සේවා මධ්යස්ථානය අමතන්න. CAN බස් රථය මෝටර් රථයේ සියලුම නෝඩ් සහ පරිපථ සම්බන්ධ කරන බැවින් ගැටළුව බරපතල ය.
ABS සංවේදකය ක්‍රියාත්මකයි රෝද දරණ ආදේශනයෙන් පසු, දෝෂ කේතය 00287 හඳුනාගෙන ඇත (VAG Volkswagen, Skoda මෝටර් රථවල)	සංවේදකයේ වැරදි ස්ථාපනය; ස්ථාපනය අතරතුර හානි; කේබල්වල අඛණ්ඩතාව උල්ලංඝනය කිරීම.
කේන්ද්රය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව විදුලි බුබුල නිවා දමන්නේ නැත	රෝග විනිශ්චය මඟින් P1722 දෝෂය පෙන්වයි (ප්‍රධාන වශයෙන් Nissan වාහනවල). වයර්වල අඛණ්ඩතාව සහ සංවේදකයේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න. භ්රමකයේ ඔටුන්න සහ සංවේදකයේ දාරය අතර පරතරය සකස් කරන්න - දුර ප්රමාණයේ සම්මතය 1 mm වේ. ග්රීස් විය හැකි අංශු සංවේදකය පිරිසිදු කරන්න.
නිරූපකය ක්‍රියාත්මකව හෝ දැල්වෙයි පෑඩ් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු
ABS සංවේදකය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, ආලෝකය ක්‍රියාත්මක වේ, දෝෂ කේතය 00287 තීරණය වේ (ප්‍රධාන වශයෙන් Volkswagen මෝටර් රථවල), C0550 (සාමාන්‍ය)	ගැටළුව විසඳීම සඳහා විකල්ප 2 ක් ඇත: අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම ආරම්භ කිරීමෙන් පසු, නිරූපකය දැල්වෙන්නේ නැති අතර, පැයට කිලෝමීටර 20 ට වඩා වේගවත් වන විට එය දැල්වෙන විට, වැරදි සංඥා පෝරමයක් පරිගණකයට පැමිණේ. පනාවෙහි පිරිසිදුකම පරීක්ෂා කරන්න, එහි සිට සංවේදක ඉඟියට ඇති දුර, පැරණි සහ නව සංවේදකවල ප්රතිරෝධය සංසන්දනය කරන්න. සංවේදකය වෙනස් කර ඇත්නම්, නමුත් දෝෂය නිරන්තරයෙන් ක්‍රියාත්මක වේ නම්, එක්කෝ සංවේදකයට දූවිලි සම්බන්ධ වී එය පනාව සමඟ ස්පර්ශ වේ, නැතහොත් සංවේදක ප්‍රතිරෝධය කර්මාන්තශාලා අගයන්ට නොගැලපේ (ඔබ වෙනත් සංවේදකයක් තෝරා ගත යුතුය. )

ABS රෝග විනිශ්චය සිදු කිරීමේදී දෝෂයක උදාහරණයක්

බොහෝ විට, හොඳ ස්ලිප් එකකින් පසු තැඹිලි ABS ලාංඡනයක් පෙනුමෙන් මෝටර් රථ හිමිකරුවන් බිය ගැන්විය හැකිය. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ කිසිසේත් කරදර නොවිය යුතුය: කිහිප වතාවක්ම මන්දගාමී වන අතර සෑම දෙයක්ම තනිවම පහව යනු ඇත - එවැනි තත්වයකට පාලන ඒකකයේ සාමාන්ය ප්රතික්රියාවක්. කවදා ද ABS ආලෝකය නිරන්තරයෙන් දැල්වෙන්නේ නැත, සහ වරින් වර, එවිට ඔබට සියලු සම්බන්ධතා පරීක්ෂා කිරීමට අවශ්ය වන අතර, බොහෝ විට, අනතුරු ඇඟවීමේ දර්ශක ආලෝකයේ හේතුව ඉක්මනින් සොයා ගත හැකි අතර ඉවත් කළ හැකිය.

එවැනි අවස්ථාවන්හිදී, රෝග විනිශ්චය සිදු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. ABS ආලෝකය වේගයෙන් දැල්වෙන විට හෝ නිරූපකය කිසිසේත් දැල්වෙන්නේ නැති නමුත් පද්ධතිය අස්ථායී නම් පද්ධතියේ ඇති ගැටළු හඳුනා ගැනීමට එය උපකාරී වේ. බොහෝ මෝටර් රථවල, ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ සුළු අපගමනයන් සමඟ, පුවරුවේ පරිගණකය ආලෝකය සක්‍රිය නොකළ හැකිය.

ප්රතිඵලය

හේතුව පරීක්ෂා කර බැලූ බැල්මට ඉවත් කිරීමෙන් පසු, ABS හි ක්‍රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කිරීම ඉතා පහසුය, ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ කිලෝමීටර 40 දක්වා වේගවත් කර තියුණු ලෙස තිරිංග කිරීමයි - පැඩල් කම්පනය දැනෙන අතර නිරූපකය පිටතට යනු ඇත.

බ්ලොක් එකට සංවේදක පරිපථයේ හානි සඳහා සරල පරීක්ෂාවක් කිසිවක් සොයා නොගත්තේ නම්, රෝග විනිශ්චය අවශ්ය වනු ඇත නිශ්චිත දෝෂ කේතය තීරණය කරන්න විශේෂිත මෝටර් රථ මාදිලියක ප්‍රති-අගුළු තිරිංග. ඔන්-බෝඩ් පරිගණකයක් ස්ථාපනය කර ඇති මෝටර් රථවල, මෙම කාර්යය සරල කර ඇත, කෙනෙකුට කේතය විකේතනය කිරීම පැහැදිලිව අවබෝධ කර ගත යුතු අතර, ගැටළුවක් පැන නැගිය හැකිය.