පිටාර පද්ධතියේ මූලද්රව්යයක් ලෙස Muffler - නිර්මාණය, ඉදිකිරීම්, එන්ජිම සඳහා වැදගත්කම
අන්තර්ගතය
ඔබ අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක් ධාවනය කරන්නේ නම්, ඔබට 100% පිටාර පද්ධතියක් ඇත. එය මෝටර් රථයක අත්යවශ්ය වේ. එය මිශ්රණයේ දැල්වීමෙන් ඇතිවන දහන කුටීර ද්රව්ය වලින් ඉවත් කරයි. එය කොටස් කිහිපයකින් සමන්විත වන අතර, වඩාත් වැදගත් එකක් වන්නේ muffler ය. මෙම මූලද්රව්යයේ නම දැනටමත් යමක් කියයි. අංශු චලනය නිසා ඇතිවන කම්පන අවශෝෂණය කිරීම සඳහා එය වගකිව යුතු අතර, ධාවක ඒකකයේ ක්රියාකාරිත්වය නිශ්ශබ්ද කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. මෙම යාන්ත්රණය ක්රියා කරන්නේ කෙසේද සහ එය ඉටු කරන කාර්යභාරය කුමක්ද? කියවා පරීක්ෂා කරන්න!
කාර් මෆ්ලර් ක්රියා කරන ආකාරය - පිරිවිතර
දශක ගණනාවකට පෙර ඉදිකරන ලද මෝටර් රථවල මෝටර් රථයේ ධ්වනි ගුණාංග කෙරෙහි අවධානය යොමු නොකළේය. එමනිසා, පිටකිරීමේ පද්ධතිය සාමාන්යයෙන් අතිරේක mufflers හෝ සංකීර්ණ හැඩයන් නොමැතිව සෘජු නලයක් විය. දැනට, muffler යනු එන්ජිමෙන් වායූන් ඉවත් කිරීම සඳහා වගකිව යුතු පද්ධතියේ අනිවාර්ය අංගයකි. එහි සැලසුම නිර්මාණය කර ඇත්තේ පිටවන වායූන්ගේ චලනය නිසා ඇතිවන කම්පන අවශෝෂණය කර ගත හැකි ආකාරයට ය. දෙවැන්න වායුමය සහ ඝන අංශු වන අතර ඒවායේ චලනයේ ප්රතිඵලයක් ලෙස ශබ්ද ජනනය කරයි.
කම්පන තෙතමනය සහ පිටාර පද්ධතිය ස්ථාපනය කිරීම
ඔබ බොහෝ විට දන්නා පරිදි (සහ එසේ නොවේ නම්, ඔබ ඉක්මනින් සොයා ගනු ඇත), පිටාර පද්ධති මූලද්රව්ය රබර් අත්හිටුවීම් මත තබා ඇත. ඇයි? හේතුව ඉතා සරලයි - මෝටරයේ විවිධ භ්රමණයන්ගේ ප්රතිඵලයක් ලෙස, කම්පන සංඛ්යාතය විචල්ය වේ. පිටාර පද්ධතිය මෝටර් රථයේ චැසියට තදින් සම්බන්ධ කර ඇත්නම්, එය ඉතා ඉක්මනින් හානි විය හැකිය. මීට අමතරව, බොහෝ කම්පන සහ කම්පන මෝටර් රථයේ ව්‍යුහය හරහා මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තරයට ඇතුළු වන අතර එමඟින් රිය පැදවීමේ පහසුව අඩාල වේ.
අභ්යන්තර දහන වාහනවල මැෆ්ලර් වර්ග
එන්ජින් පිරිවිතර වෙනස් වේ, එබැවින් එක් එක් පිටාර පද්ධති සංරචක විවිධ භාවිතා කළ යුතුය. තනි පරිපූර්ණ පිටාර වායු damping පද්ධතියක් නොමැත. විවිධ ආකාරවලින් ඒවා අවශෝෂණය කරන සයිලන්සර් වෙළඳපොලේ සොයාගත හැකිය. ඔවුන් ප්රධාන කණ්ඩායම් 4 කට බෙදිය හැකිය:
- අවශෝෂණ මෆ්ලර්;
- පරාවර්තක mufflers;
- ජෑමර්;
- ඒකාබද්ධ mufflers.
අවශෝෂණ සයිලන්සර්
මෙම වර්ගයේ මුෆ්ලර් සිදුරු සහිත පයිප්ප වලින් සමන්විත වේ. පිටවන වායූන් නිසි ලෙස සකස් කරන ලද විවරයන් හරහා මැෆ්ලර් තුළට පිටවන අතර තරංග අවශෝෂණ ද්රව්ය සමඟ හමුවෙයි. අංශු චලනය හේතුවෙන් පීඩනය වැඩි හෝ අඩු වේ. මේ අනුව, ශක්තියෙන් කොටසක් අවශෝෂණය කර ඇති අතර ඒකකයේ පරිමාව නිශ්ශබ්ද වේ.
reflex silencer
එවැනි muffler baffles හෝ විචල්ය විෂ්කම්භය exhaust පයිප්ප භාවිතා කරයි. දුම් වායූන්ගේ තරංගය මුහුණ දෙන බාධක වලින් පිළිබිඹු වන අතර එමඟින් ඒවායේ ශක්තිය උදාසීන වේ. පරාවර්තක පරිපථය shunt හෝ මාලාවක් විය හැකිය. පළමු එකට අමතර කම්පන dampening නාලිකාවක් ඇති අතර, දෙවන එක කම්පන තෙතමනය සපයන අනුරූප මූලද්රව්ය අඩංගු වේ.
මැදිහත්වීම් මර්ධකය
එවැනි මෆ්ලර් එකක, විවිධ දිගවල පිටාර නාලිකා භාවිතා කරන ලදී. පිටාර වායූන් එන්ජින් මැදිරියෙන් පිටවී පිටාර පද්ධතියට ඇතුළු වන අතර එහිදී මැෆ්ලර් විවිධ දිගකින් යුක්ත වන අතර විවිධ දිශාවලට යයි. අංශු වායුගෝලයට පිටවීමට පෙර, නාලිකා එකිනෙකට සම්බන්ධ වේ. මෙය විවිධාකාර ස්පන්දන තරංග ස්වයං-උදාසීන කිරීමට හේතු වේ.
ඒකාබද්ධ සයිලන්සර්
ඉහත එක් එක් ව්යුහයට එහි අවාසි ඇත. මෙම damper එකකටවත් සම්පූර්ණ එන්ජිමේ වේග පරාසය පුරා කම්පන උදාසීන කළ නොහැක. සමහරක් අඩු සංඛ්‍යාත ශබ්දවලදී විශිෂ්ට වන අතර අනෙක් ඒවා ඉහළ සංඛ්‍යාත ශබ්දවලදී විශිෂ්ටයි. දැනට නිපදවන මෝටර් රථ ඒකාබද්ධ මෆ්ලර් භාවිතා කරන්නේ එබැවිනි. නමට අනුව, එය හැකි තරම් කාර්යක්ෂම කිරීම සඳහා පිටාර කම්පනය අවශෝෂණය කිරීමට ක්රම කිහිපයක් ඒකාබද්ධ කරයි.
ඔටෝමොබයිල් මෆ්ලර් සහ පිටාර පද්ධතියේ එහි ස්ථානය
පිටාර පද්ධතියේ මෆ්ලර් සවිකර ඇති ස්ථානයට වඩා පාරිභෝගිකයා එය සෑදූ ආකාරය ගැන වැඩි උනන්දුවක් දක්වයි.
මෙම ඒකකයේ මෆ්ලර් වර්ග 3 ක් ඇත:
- ආරම්භක;
- මැද;
- අවසාන.
End silencer - එහි කාර්යය කුමක්ද?
පිටාර පද්ධතියක නිතර නිතර ප්රතිස්ථාපනය කරන ලද කොටස වන්නේ පද්ධතියේ අවසානයේ පිහිටා ඇති මෆ්ලර් ය. එය පවතී නම්, ද්රව්යයේ යාන්ත්රික හානි හා ඇඳීමේ අවදානම වැඩි වේ. එන්ජිම මගින් නිපදවන අවසන් ශබ්දය මත exhaust muffler ද සැලකිය යුතු බලපෑමක් ඇති කරයි, සමහර විට මෙම මූලද්රව්යය පිළිවෙලට තබා ගැනීම සඳහා ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
Sports muffler - එය කුමක්ද?
පිටාර මෆ්ලර් එක ක්‍රීඩා එකක් දැමීමෙන් එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු නොවන නිසා සමහරු කලකිරීමට පත් විය හැක. මන්ද? පද්ධතියේ අවසානයේ පිහිටා ඇති muffler බලයට සුළු බලපෑමක් ඇති කරයි. කෙසේ වෙතත්, එය දෘශ්‍ය සහ ධ්වනි සුසර කිරීමේ අත්යවශ්ය අංගයකි. බම්පර් යට සවි කර ඇති මෙම කොටස මෝටර් රථයට ක්‍රීඩා පෙනුමක් ලබා දෙන අතර තරමක් වෙනස් කරන ලද (බොහෝ විට වැඩි බාස්) ශබ්දයක් නිපදවයි.
කාර් මෆ්ලර් සහ එන්ජින් බලය වැඩි වේ
ඔබට ඇත්ත වශයෙන්ම බලය ලබා ගැනීම දැනීමට අවශ්‍ය නම්, ඔබ පිටාර පද්ධතිය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. පිටාර බහුවිධ සහ උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකය මෙන්ම පිටාරයේ විෂ්කම්භය ද ඒකකයේ බලය අඩු කිරීමට විශාලතම බලපෑමක් ඇති කරයි. ඔබ දැනටමත් දන්නවා muffler එකක් ක්රියා කරන ආකාරය සහ එය ඔබට ලැබෙන බලයට එතරම් බලපාන්නේ නැති බව. මෙම මූලද්රව්යය සුසර කිරීම අර්ථවත් වන්නේ සම්පූර්ණ පිටාර පද්ධතිය අවසන් කිරීමේදී පමණි.
මගී මෝටර් රථ සඳහා සයිලන්සර් - අමතර කොටස් සඳහා මිල ගණන්
සයිලන්සර් එකක මිල කීයද? ඔබට තරමක් පැරණි මෝටර් රථයක් තිබේ නම් මිල වැඩි නොවිය යුතුය. උදාහරණයක් ලෙස Audi A4 B5 1.9 TDI වඩාත් ජනප්‍රිය මගී මෝටර් රථ මාදිලි වලින් එකකි. නව muffler එකක වියදම යුරෝ 160-20 ක් පමණ වේ, නව මෝටර් රථය, ඔබට ගෙවීමට සිදු වේ. නිසැකවම, වාරික සහ ක්‍රීඩා මෝටර් රථවල අවසන් සයිලන්සර් සඳහා වඩාත්ම මිල අධික වේ. ස්ලෝටි දහස් ගණනක ක්‍රියාකාරී ක්‍රීඩා සයිලන්සර්වල මිල ගැන පුදුම නොවන්න.
කාර් මෆ්ලර් - මෝටර් රථයේ ඔවුන්ගේ කාර්යයන්
ඩැම්පරය මූලික වශයෙන් කම්පන අවශෝෂණය කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. ඒ වෙනුවට, මෙම යාන්ත්රණයන් ඒකකයේ කාර්ය සාධනය වෙනස් කිරීම අනුව නිෂ්පාදනය නොකෙරේ. B සහ C කොටස් වලින් නගර කාර් සහ කාර් නිශ්ශබ්දව සහ සුවපහසු විය යුතුය. බලගතු බලවේග සහිත වාහන සහ ක්‍රීඩා කාර්ය සාධනය සහිත වාහන සඳහා එය තරමක් වෙනස් වේ. ඔවුන් තුළ, නිශ්ශබ්ද කරන්නන් වායූන්ගේ ගලායාම තවදුරටත් වැඩි දියුණු කරයි, එමඟින් ඔබට නිවැරදි ශබ්දය සහ උපරිම කාර්ය සාධනය උත්පාදනය කිරීමට ඉඩ සලසයි.
muffler "sporty" ලෙස වෙනස් කිරීම බොහෝ විට ශබ්දය සහ කාර්ය සාධනය පමණක් වෙනස් කරයි, නමුත් දෙවැන්න පෙරට වඩා නරක වනු ඇත. එමනිසා, එහි අනෙකුත් සංරචක වලට මැදිහත් නොවී පිටාර ගැලීමේ මෙම කොටස ස්පර්ශ නොකිරීමට වඩා හොඳය. සාමාන්‍ය චිප් සුසර කිරීම පමණක් බලය වැඩි කරයි. පොලිසියට ඵලදායී ලෙස - නාම නිමිත්තක් - චෙක්පතක් සහ යුරෝ 30 ක් දක්වා දඩයක් සමඟ ඔබේ උද්යෝගය නිවා දැමිය හැකි බව මතක තබා ගන්න.එබැවින් මෆ්ලර් ඝෝෂාකාරී විය හැකි නමුත් ශබ්ද ප්‍රමිතීන් පිළිබඳ පැහැදිලි නීති තිබේ.
