හයිඩ්‍රොනික් හෝ වෙබ්ස්ටෝ

අතිශයින්ම අඩු උෂ්ණත්වවලදී එන්ජිම ආරම්භ කිරීම එහි සම්පත සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි. අපේ රටේ, සීතල කාලගුණය තරමක් දිගු වන අතර, එන්ජින් පෙර රත් කිරීම සඳහා උපකරණ භාවිතා කිරීම යුක්ති සහගත ය. වෙළඳපොලේ මෙම වර්ගයේ දේශීය හා විදේශීය නිෂ්පාදනයේ උපාංග විශාල තේරීමක් තිබේ. හයිඩ්‍රොනික් හෝ වෙබ්ස්ටෝ වෙළඳ ලකුණු වල නිෂ්පාදන රියදුරන් අතර විශාල ඉල්ලුමක් පවතින අතර ඒවායින් හොඳම ඒවා වේ.

පහත දැක්වෙන පරාමිතීන් අනුව සංසන්දනාත්මක ලක්ෂණයක් සහිත Webasto සහ Gidronik preheaters පිළිබඳ දළ විශ්ලේෂණයක් අපි ඔබට ඉදිරිපත් කරන්නෙමු:

1. විවිධ මෙහෙයුම් ආකාරවල තාප බලය;
2. ඉන්ධන පරිභෝජනය;
3. විදුලි පරිභෝජනය;
4. මාන;
5. මිල.

ඩීසල් සහ පෙට්‍රල් එන්ජින් වලින් සමන්විත මෝටර් රථ සඳහා නිෂ්පාදකයින් එවැනි උපාංග වර්ග දෙකක් නිෂ්පාදනය කරයි. මෙම දර්ශකයන්ට අනුව මෙහෙයුමේ වාසි සහ විශේෂාංග සංසන්දනය කිරීම ඔබට නිවැරදි තේරීමක් කිරීමට උපකාරී වේ. වඩාත්ම වැදගත් නිර්ණායකය වන්නේ යෙදුමේ භාවිතයයි, මෙම අවස්ථාවේ දී පරිශීලක සමාලෝචන මගින් ඇගයීමට ලක් කෙරේ.

පූර්ව හීටර් පිළිබඳ දළ විශ්ලේෂණය

ඉහත උපකරණ නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ ජර්මානු සමාගම් වන Webasto Gruppe සහ Eberspächer Climate Control Systems විසිනි. නිෂ්පාදකයින් දෙදෙනාගේම නිෂ්පාදන මෙහෙයුම් විශ්වසනීයත්වය, සංරචකවල ගුණාත්මකභාවය සහ එකලස් කිරීම මගින් කැපී පෙනේ. Teplostar, Binar, ELTRA-Thermo සහ අනෙකුත් වෙළඳ නාමවල නිෂ්පාදන ද මෙම වෙළඳපල කොටසෙහි පුළුල් ලෙස නියෝජනය වේ. මගී මෝටර් රථ සඳහා Webasto preheaters ආකෘති තුනකින් යුත් පේළියකින් නිරූපණය කෙරේ:

1. "E" - 2000 cm3 දක්වා එන්ජින් ධාරිතාව සහිත මෝටර් රථ සඳහා.
2. "C" - 2200 cm3 බල ඒකකයක් සහිත මෝටර් රථයක් සඳහා.
3. "R" - SUVs, minibuses, minivans සහ විධායක කාර් සඳහා.

මෙම හීටරයේ වාසි අතර ස්වයංක්‍රීය වැඩසටහන්ගත කළ හැකි ටයිමරයක් සහ යතුරු පුවරුවක ස්වරූපයෙන් දුරස්ථ පාලකයක් තිබීම ඇතුළත් වේ. විවිධ තාක්ෂණික ලක්ෂණ සහිත ගැසොලින් සහ ඩීසල් එන්ජින් සඳහා වෙනස් කිරීම් තිබේ. උපාංගවලට ද අවාසි ගණනාවක් ඇත: අඩු උෂ්ණත්වවලදී ද්රව ස්ඵටික සංදර්ශකය කැටි කිරීම, උපකරණ සහ සංරචකවල අධික පිරිවැය. ජර්මානු සංස්ථාවේ Eberspächer හි හයිඩ්‍රොනික් සන්නාමයේ නිෂ්පාදන අපේ රටේ විශාල ඉල්ලුමක් පවතී. නිෂ්පාදන පරාසයට ශ්‍රේණි දෙකක වෙනස් කිරීම් පහක් ඇතුළත් වේ:

1. හයිඩ්‍රොනික් 4 - ලීටර් 2,0 දක්වා වැඩ කරන පරිමාවක් සහිත මෝටර් රථ සඳහා.
2. හයිඩ්‍රොනික් 5 - 2000 cm3 ට වැඩි එන්ජින් සහිත යන්ත්‍ර සඳහා.
3. හයිඩ්‍රොනික් MII - ලීටර් 5,5 සිට 15 දක්වා ඩීසල් බල ඒකක සහිත ට්‍රක් රථ සහ විශේෂ උපකරණ සන්නද්ධ කිරීම සඳහා.
4. හයිඩ්‍රොනික් II සුවපහසුව - ලීටර් 2 එන්ජින් සහිත මෝටර් රථ සඳහා වෙනස් කිරීම.
5. හයිඩ්‍රොනික් LII - ලීටර් 15 සිට බලශක්ති ඒකකයේ වැඩ කරන පරිමාවක් සහිත ට්‍රක් රථ සහ විශේෂ වාහන සඳහා.

ලැයිස්තුගත මාදිලි උණුසුම් එන්ජින් සහ අභ්යන්තර සඳහා භාවිතා කළ හැකිය. ප්‍රතිසමයන්ට වඩා එහි ප්‍රධාන වාසි වන්නේ: අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ ස්වයං-රෝග විනිශ්චය පද්ධතියක් තිබීම. කෙසේ වෙතත්, උපකරණවල විශේෂාංග ගණනාවක් ඇත, විශේෂයෙන්, දිලිසෙන ප්ලග් එක නිතර අවහිර වීම, එය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම වගකීම් අවස්ථා සඳහා අදාළ නොවේ.

පූර්ව හීටර් වල වාසි සහ අවාසි

Hydronic හෝ Webasto වෙතින් වඩා හොඳ කුමන නිෂ්පාදනයක් ද යන්න සැලකිල්ලට ගනිමින්, තාක්ෂණික සහ මෙහෙයුම් ලක්ෂණ විශ්ලේෂණය කිරීම අවශ්ය වේ. සමාන කාර්ය සාධනයක් සහිත සමාන ආකෘති දෙකක් සංසන්දනය කිරීම වෛෂයික පින්තූරයක් ලබා ගැනීමට උපකාරී වේ. සංජානනයේ පහසුව සහ පැහැදිලිකම සඳහා, තොරතුරු වගුවක ආකාරයෙන් ඉදිරිපත් කෙරේ. ඒ අතරම, කතුවරයා සමාගම් දෙකේම සමස්ත නිෂ්පාදන පරාසය අධ්‍යයනය කිරීමේ කාර්යය තමන් විසින්ම සකසා නැති අතර එය ආකෘති දෙකකට පමණක් සීමා වේ. Webasto සහ Hydronic ලක්ෂණ සංසන්දනාත්මක වගුව

ලක්ෂණ	වෙබ්ස්ටෝ ඊ	හයිඩ්‍රොනික් 4
උපරිම	විනා	උපරිම	විනා
තාප ශක්තිය	කිලෝවොට්	4.2	2,5	4.3	1,5
ඉන්ධන පරිභෝජනය	පැයකට ග්රෑම්	510	260	600	200
සමස්ත මානයන්	මිලිමීටර	214 × 106 × 168	220 × 86 × 160
විදුලි පරිභෝජනය	කිලෝවොට්	0,026	0,020	0,048	0,022
මිල	රූබල්.	29 750	28 540

වඩා හොඳ කුමක්ද යන්න තීරණය කිරීමේදී, Hydronic හෝ Webasto ඔවුන්ගේ මිල ගණන් සංසන්දනය කරනු ඇත. සමහර අවස්ථාවලදී මෙම සාධකය තෝරාගැනීමේදී තීරණාත්මක වේ. Webasto නිෂ්පාදන තරඟකරුවන්ට වඩා 4% ට වඩා තරමක් වැඩි ය, වෙනස නොවැදගත් වන අතර නොසලකා හැරිය හැක. ඉතිරි ලක්ෂණ සඳහා, පින්තූරය පහත පරිදි වේ:

1. දෙවන හයිඩ්‍රොනික් හි තාප ප්‍රතිදානය සම්පූර්ණ භාරයේදී තරමක් වැඩි වන නමුත් අර්ධ භාරයේදී අඩු වේ.
2. ඉන්ධන පරිභෝජනය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, Webasto ප්‍රතිලෝම රූපය උපරිම % මාදිලියේ 20% කට ආසන්න මිල අඩුය.
3. හයිඩ්‍රොනික් 4 එහි සහකරුට වඩා තරමක් කුඩා වේ.

බලශක්ති පරිභෝජනය වැනි වැදගත් දර්ශකයකට අනුව, Webasto E ආකෘතිය පැහැදිලිවම ජය ගනී.තරඟකරු මෝටර් රථයේ ජාල ජාලයට වඩා විශාල බරක් තබන අතර, ඒ අනුව, බැටරිය වේගයෙන් විසර්ජනය කරයි. අඩු උෂ්ණත්ව තත්ත්වයන් තුළ, ප්රමාණවත් බැටරි ධාරිතාවක් ආරම්භක දුෂ්කරතා ඇති විය හැක.

ඩීසල් එන්ජින් සඳහා හයිඩ්‍රොනික් සහ වෙබ්ස්ටෝ

මෙම වර්ගයේ එන්ජිමක එක් ලක්ෂණයක් වන්නේ ඉන්ධනවල ගුණාංග නිසා ශීත ඍතුවේ දී එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේ දුෂ්කරතාවයයි. ඩීසල් එන්ජිමක හයිඩ්‍රොනික් හෝ වෙබ්ස්ටෝ ප්‍රීහීටර් ස්ථාපනය කිරීම ආරම්භය බෙහෙවින් සරල කරන බව රියදුරන් සටහන් කරයි. උපාංගයේ ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර, තෙල් සහ සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ උෂ්ණත්වය ඉහළ යයි. මෙම නිෂ්පාදකයින් එවැනි බලශක්ති ඒකක සඳහා විෙශේෂෙයන් නිර්මාණය කරන ලද හීටර් නිෂ්පාදනය කරයි. වඩා හොඳ Webasto හෝ Hydronic ඩීසල් තීරණය කිරීමේදී, මෝටර් රථ හිමියන් බොහෝ විට ආර්ථික සලකා බැලීම් වලින් ඉදිරියට යන අතර ලාභදායී මාදිලි වලට වැඩි කැමැත්තක් දක්වයි.

පෙට්‍රල් එන්ජින් සඳහා Webasto සහ Hydronic

ඝන තෙල් සහ දුර්වල වූ බැටරියක් සහිත බලශක්ති ඒකකයක් ශීත ඍතුවේ ආරම්භය බොහෝ විට අසාර්ථක වීමෙන් අවසන් වේ. විශේෂ උපකරණ භාවිතා කිරීමෙන් මෙම ගැටළුව විසඳා ගත හැකිය. හයිඩ්‍රොනික් හෝ වෙබ්ස්ටෝ වලට වඩා හීටරය වඩා හොඳ පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සඳහා මෝටර් රථ හිමිකරු උභතෝකෝටිකයකට මුහුණ දී සිටී. නිවැරදි තීරණයක් ගත හැක්කේ භාණ්ඩවල ලක්ෂණ සංසන්දනය කිරීමෙන් පසුව පමණි. ඉහත ඉදිරිපත් කර ඇති දත්ත වලින් දැකිය හැකි පරිදි, Webasto හීටර් සමහර පැතිවලින් තරඟකරුවන් අභිබවා යයි. වෙනස කුඩා ය, නමුත් පෙට්‍රල් මත හයිඩ්‍රොනික් හෝ වෙබ්ස්ටෝ මාදිලිවල දිගුකාලීන ක්‍රියාකාරිත්වයත් සමඟ එය බෙහෙවින් කැපී පෙනේ. අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ සම්පත් වැඩි කිරීම දෙවන උපාංගය වඩාත් සුදුසු වේ.

නිගමනය

හීටරයක් ​​සහිත මෝටර් රථයක ශීත ඍතුවේ ක්රියාකාරිත්වය රියදුරුට වාසි ගණනාවක් සපයයි. පළමුවෙන්ම, එය අඩු උෂ්ණත්වවලදී ආරම්භය සරල කරන අතර සංරචක සහ එකලස්කිරීම් වල ඇඳුම් අඩු කරයි. අතිරේක සුවපහසුව යනු එන්ජිම ක්රියාත්මක නොවන විට අභ්යන්තර උණුසුමයි. එක් එක් මෝටර් රථ හිමිකරු ස්වාධීනව හයිඩ්‍රොනික් හෝ වෙබ්ස්ටෝ පෙර හීටරයක් ​​ලෙස භාවිතා කිරීමට වඩා හොඳ කුමක්දැයි තීරණය කරයි. විශේෂඥයෙකුගේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන්, Webasto නිෂ්පාදන වඩාත් සුදුසුය. මෙම නිෂ්පාදකයාගේ නිෂ්පාදන තරමක් හොඳ තාක්ෂණික ලක්ෂණ, දිගු වගකීම් කාලයක් සහ වඩාත් පහසු පාලන පද්ධතියක් ඇත.