ටයර් පබළු සීලන්ට්
අන්තර්ගතය
ටයර් පබළු සීලන්ට් වර්ග දෙකකි. පළමුවැන්න නිර්මාණය කර ඇත්තේ ටියුබ් රහිත ටයරයක පබළු මුද්ද දාරයේ ස්ථාපනය කිරීමට පෙර සැකසීමට ය. ටයර් සඳහා දෙවන වර්ගයේ පබළු සීලන්ට් යොදනු ලබන්නේ ටයරය රළු වූ විට, එහි ස්ථරයට තරමක් හානි සිදුවී ඇති අතර එමඟින් රෝදයේ අභ්යන්තර පරිමාවේ තද බව සහතික කෙරේ. ටයර් සාප්පු වල කම්කරුවන් සහ අයිතිකරුවන් සඳහා සමහර සහ අනෙකුත් සීලන්ට් වඩාත් අවශ්ය වන අතර, අනුරූප වැඩ විශාල (කාර්මික) පරිමාවකින් සිදු කරනු ලැබේ. එපමණක් නොව, සාමාන්යයෙන්, මෙම අරමුදල්වල පැකේජ පරිමාව තරමක් විශාල වේ.
ගබඩාව විවිධ ටයර් රිම් සීලන්ට් (සමහර විට මැස්ටික් හෝ ග්රීස් ලෙස හැඳින්වේ) රැගෙන යයි. ඒවායේ වර්ගය, ගුණාංග සහ භාවිතයේ කොන්දේසි පිළිබඳ තොරතුරු මත පදනම්ව ඒවා තෝරාගෙන ඇති අතර මිල සහ පරිමාව අවසන් ස්ථානයේ පවතී, ප්රධාන දෙය වන්නේ නල රහිත නලයක් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා වන සීලන්ට් උසස් තත්ත්වයේ වීමයි. මීට අමතරව, අන්තර්ජාලයේ විවිධ සම්පත් මත ශිල්පීන් විසින් ඉතිරි කරන ලද නල රහිත ටයර් තැටි සඳහා සීලන්ට් පිළිබඳ සමාලෝචන සහ පරීක්ෂණ සැලකිල්ලට ගැනීම ප්රයෝජනවත් වේ. තව දුරටත් ද්රව්යයේ ටයර් සාප්පු වල කම්කරුවන් භාවිතා කරන එවැනි ජනප්රිය මෙවලම්වල ප්රචාරණ නොවන ශ්රේණිගත කිරීමකි. එය මෙසේ පෙනේ:
| පහසුකමෙහි නම | කෙටි විස්තරය සහ විශේෂාංග | පැකේජ පරිමාව, ml/mg | 2018/2019 ශීත ඍතුව වන විට මිල, රූබල් |
|---|---|---|---|
| පැති සීල් ටිප් ටොප් | වඩාත් ජනප්රිය පබළු සීලන්ට් වලින් එකකි. ප්රධාන වාසිය වන්නේ එය ටයරයේ ඇති ජෙල් වැනි තත්වයයි. මෙමඟින් එය දාරයේ මුද්රා තැබීමට පමණක් නොව, හානියක් සිදුවුවහොත්, සීලන්ට් සිදුරු කරන ස්ථානයට ගලා ගොස් වහාම එය මුද්රා කරයි. | ලීටර් 1; ලීටර් 5 යි. | රූබල් 700; රූබල් 2500 යි |
| TECH බීඩ් සීලර් | එය සාමාන්යයෙන් වෘත්තීය ටයර් සාප්පු වල භාවිතා වේ. මෝටර් රථ සහ ට්රක් රථවල රබර් සැකසීම සඳහා එය භාවිතා කළ හැකිය. මිලි ලීටර් 945 ක පරිමාවක් සහිත කෑන්, අඟල් 68 සිට 70 දක්වා විෂ්කම්භයක් සහිත රෝද 13 ... 16 ක් සැකසීමට ප්රමාණවත්ය. | 945 | 1000 |
| සීලන්ට් බීඩ් සීලර් රොස්වික් | මෝටර් රථ සහ ට්රක් රථ සඳහා ටයර් ප්රතිකාර සඳහා භාවිතා කරන ගෘහස්ථ ජනප්රිය සීලන්ට්. පැකේජයේ යෙදුම සඳහා බුරුසුවක් ඇතුළත් වේ. තැටියෙන් රබර් විසුරුවා හැරීමේදී හොඳින් මතුපිටින් පිටත් වේ. | මිලි ලීටර් 500; 1000 මිලි | රූබල් 300; 600 රූබල්. |
| ටියුබ් රහිත ටයර් සඳහා බීඩ් සීලන්ට් BHZ | එය රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සහ අනෙකුත් පශ්චාත්-සෝවියට් රටවල භූමියෙහි බහුලව භාවිතා වේ. සීලන්ට් ආධාරයෙන්, මිලිමීටර් 3 ක් දක්වා ප්‍රමාණයේ ඉරිතැලීම් “සුව” කළ හැකිය, කෙසේ වෙතත්, මේ සඳහා එය එක් එක් අතරමැදි වියළීම සමඟ ස්ථර දෙකකින් හෝ තුනකින් යෙදිය යුතුය. පැකේජයට ප්රතිකාර කිරීම සඳහා මතුපිට නිෂ්පාදනයේ පහසු යෙදුම සඳහා බුරුසුවක් ඇතුළත් වේ. | 800 | 500 |
| යුනිකෝඩ් බුරුසුවක් සහිත බීඩ් සීලර් | වාතය රහිත රබර් මත පදනම් වූ මිළ අඩු සහ තරමක් ඵලදායී පබළු සීලන්ට්. බොහෝ විට කුඩා ටයර් සාප්පු විසින් භාවිතා කරනු ලැබේ. | 1000 | 500 |
ටියුබ් රහිත ටයර් සඳහා සීලන්ට් වර්ග
ටයර් සීලන්ට් අවශ්ය වන්නේ මන්දැයි යන ප්‍රශ්නයට පිළිතුරු සැපයීම සඳහා, මෙම නිෂ්පාදන වර්ග දෙකකට බෙදා ඇති බව පැහැදිලි කිරීම අවශ්ය වේ: මුද්රා තැබීම (ටයර් සවි කිරීම සඳහා භාවිතා කරයි) සහ සීලන්ට් අළුත්වැඩියා කිරීම (ටයරයේ නල රහිත තට්ටුව ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා).
මුද්රා තැබීම සඳහා සීලන්ට් ද උප විශේෂ දෙකකට බෙදිය හැකිය. පළමුවැන්න ඊනියා "කළු" ය. ඔවුන්ගේ කාර්යය වන්නේ ටියුබ් රහිත ටයරයක අභ්‍යන්තරය මුද්රා තැබීම සහ ඉහළ සැතපුම් සහ / හෝ සරලව පැරණි රෝද භාවිතා කරන විට ටයර් පබළු දිගේ වාතය කාන්දු වීම ඉවත් කිරීමයි (රබර් කාලයත් සමඟ ඉරිතලා හැකිලීමට නැඹුරු වේ).
සාමාන්යයෙන්, එවැනි සීලන්ට් මිනිත්තු 5-10 ක් අතරමැදි වියළීම සමඟ ස්ථර කිහිපයකින් (සාමාන්යයෙන් දෙකක්, උපරිම ස්ථර තුනක්) යොදනු ලැබේ. බොහෝ ටයර් සාප්පු වල, මෝටර් රථ හිමියන් ඔවුන් වෙත හැරෙන මෝටර් රථවල සෘතුමය ටයර් වෙනස්කම් සිදු කරන විට ශිල්පීන් විසින් "කළු" සීලන්ට් භාවිතා කරයි. එවැනි සීලන්ට් වල ලක්ෂණයක් නම්, ඒවා වියළී ගොස් ප්රත්යාස්ථ පටලයක් සාදයි, එහි හැඩය ටයර් පබළු සහ ලණුව අතර ඇති හිස් තැන් හරියටම පුනරාවර්තනය කරයි. කෙසේ වෙතත්, සීලන්ට් දැඩි වීම අවාසියකි, විශේෂයෙන් දුර්වල මාර්ග මතුපිට සහිත මාර්ගවල වාහනය ධාවනය කිරීමේදී.
කාරණය වන්නේ සෑම විටම පැති ටයර් සීලන්ට් වලට හානි වීමේ අවදානමක් පවතින බවයි. මෙයට හේතුව අයහපත් මාර්ගවල, මාර්ගයෙන් පිටත, විශේෂයෙන් අධික වේගයෙන් රිය පැදවීමයි. ඒ සමගම, අතිරේක යාන්ත්රික බරක් රෝද මත තබා ඇති අතර, එනම් සීලන්ට්, එය තුළ ක්ෂුද්ර ක්රැක්ක් ඇතිවීමට හේතු විය හැක. මෙය ස්වයංක්‍රීයව අවපීඩනය සහ ක්‍රමයෙන් වාතය කාන්දු වීම සිදු කරයි. එය ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබ ටයර් සාප්පුවකින් උපකාර ඉල්ලා සිටිය යුතුය.
කෙසේ වෙතත්, වියළී නොසිටින "කළු" සීලන්ට් ඇත. ඔවුන්ගේ වාසිය ඇත්තේ මෙතැනයි. එබැවින්, සමාන මයික්‍රොක්‍රැක් සිදු වූ විට, දියර තත්වයේ පිටතට යන වාතයේ පීඩනය යටතේ සීලන්ට් ප්‍රාදේශීයකරණයේ ස්ථානයට ගොස් ටයර් අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා සීලන්ට් වැනි මුද්රා තබයි.
දෙවන වර්ගයේ සීලන්ට් යනු නල රහිත ස්ථර සීලන්ට් ය. ටයරය තුළ පැච් එක තැබීමට පෙර, ටයරයේ පැති බැම්මෙහි සෙවන ලද ප්රදේශවලට ඒවා යොදනු ලැබේ.
රළු කිරීමේ ක්රියාවලියේදී, වාතය රඳවා තබා ඇති රබර් ස්ථරය කැඩී ඇත. එබැවින්, එවැනි ප්රතිකාරයකින් පසු පීඩනය පවත්වා ගැනීම සඳහා, ටයරය සුදුසු සීලන්ට් සමඟ ප්රතිකාර කළ යුතුය. එපමණක් නොව, ස්තරයේ සම්පූර්ණ පරිමිතිය නොව, රළු කිරීමේ ක්රියාවලියේදී සහ පැච් එක ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව හානි වූ එම කොටස පමණක් සැකසීමට හැකි වන අතර, එය පැච් එකේ දාරවලටද යොදන්න.
මට සීලන්ට් යෙදිය යුතුද?
අන්තර්ජාලයේ තේමාත්මක සංසදවලදී, පුවරුව සඳහා සීලන්ට් භාවිතා කිරීම අර්ථවත්ද යන්න පිළිබඳව ඔබට බොහෝ විට උණුසුම් විවාදයක් සොයාගත හැකිය. මෙම ලකුණු මත බොහෝ පරස්පර තර්ක සහ උදාහරණ තිබේ. අනවශ්‍ය තර්ක නොසලකා හරිමින්, අඩු ගුණාත්මක හෝ පැරණි (සැලකිය යුතු සැතපුම් ගණනක් ඇති) ටයර් සහ දෝෂ සහිත තැටිය අළුත්වැඩියා කිරීමේදී ඔන්බෝඩ් සීලන්ට් (නිවාරණ) භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලබන බව අපට පැවසිය හැකිය. මෙම අවස්ථාවේ දී, එහි දාරයේ මතුපිටට යාබදව ඇති නල රහිත තට්ටුව ලිහිල් වේ.මෙය ටයර් අවපාතයේ අවදානමට සෘජු හේතුවකි.
මෝටර් රථයේ, විශේෂයෙන් නැමුණු තැටියක හොඳ නව ටයර් සවි කර ඇත්නම්, සීලන්ට් භාවිතය විකල්ප වේ. සහ සමහර අවස්ථාවලදී පවා හානිකර වේ. නිදසුනක් ලෙස, ඉලාස්ටික් යාබද රබර් තට්ටුව ඉතා මෘදු නම්, වියළීමකින් පසු සීලන්ට් දෘඪ බවට පත් වේ නම්, මෙය ටයරයට ඉතා හානිකර වේ. මීට අමතරව, රෝදයේ අවපීඩනය හැකි ය. මෙම තත්වය හරියටම ටයරය එහි ආසනයේ තදින් වාඩි වී සිටින අතර, නරක මාර්ගයක (විශේෂයෙන් අධික වේගයෙන්) රිය පැදවීමේදී, සීලන්ට් මඟින් වාතය පිටවන මයික්‍රොක්‍රැක් එකක් ලබා දිය හැකිය.
සමහර රියදුරන් සටහන් කරන්නේ සීලන්ට් භාවිතය නිසා, අවශ්ය නම්, ටයරය දාරයෙන් වෙන් කිරීම ඉතා අපහසු බවයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි ගැටළුවක් මතු විය හැක්කේ ඉහත සඳහන් කළ මාධ්යයන් භාවිතා කිරීම නිසා පමණක් නොව, ටයරයේ සහ තැටියේ පළලෙහි නොගැලපීම නිසාය. එබැවින් මෙහි විසඳුම් තුනක් තිබේ. පළමු (සහ වඩාත් නිවැරදි) යනු විශේෂිත ටයරයක් සඳහා වඩාත් සුදුසු "නිවැරදි" රිම් භාවිතා කිරීමයි. දෙවැන්න නම් මෘදු රබර් භාවිතා කිරීමයි, එනම් වඩාත් ප්රත්යාස්ථ පැත්තක් සහිතව. තෙවනුව සීලන්ට් විසුරුවා හැරීම සඳහා විශේෂ දියර භාවිතා කිරීමයි. එවැනි මෙවලමක් සඳහා උදාහරණයක් වන්නේ Tech's Bead Breaker (P/N 734Q) ය.
සඳහන් කරන ලද රළු කිරීමෙන් පසු යොදන අළුත්වැඩියා සීලන්ට් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙහි තත්වය වඩාත් පැහැදිලිය. ටයරය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම සඳහා සුදුසු අලුත්වැඩියා මෙහෙයුමක් සිදු කළේ නම්, එවැනි සීලන්ට් භාවිතා කිරීම ද ඉතා යෝග්ය වේ. එසේ නොමැති නම්, අළුත්වැඩියා කරන ලද ටයරය රළු කිරීම සිදු කළ ස්ථානයේ හරියටම වාතය හරහා යාමට ඉඩ නොදෙන බවට සහතිකයක් නොමැත.
ටයරයේ පබළු වළල්ලට සීලන්ට් යොදන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳව කෙටියෙන් වාසය කිරීම වටී. සියල්ලට කළින් තැටිය පිරිසිදු කිරීමට අවශ්ය වේ (එනම්, එහි අවසන් පැත්ත, රෝද රබර් සමග ස්පර්ශ වන) අපිරිසිදු, දූවිලි, මලකඩ, පීල් තීන්ත සහ අනෙකුත් හැකි හානි වලින්.
රෝද පිරිසිදු කරන්නන්
Для очистки дисков колес применяется специальный очиститель. Он может быть кислотным и бескислотным. Эти средства хорошо отмывают битум и другую грязь. В соответствии с тестами в рейтинг лучших входят: Тортал Вакс, Koch, Ликви Моли Подробнее
සමහර රියදුරන් සරඹයක් හෝ ඇඹරුම් යන්තයක් මත පැළඳ සිටින වැලි කඩදාසි හෝ විශේෂ ඇඹරුම් බුරුසු සමඟ තැටි මතුපිට ඇඹරීම. ඒ හා සමානව ටයරයේ මතුපිට සමග. එය දූවිලි, අපිරිසිදු හා හැකි තැන්පතු වලින් හැකි තරම් පිරිසිදු කළ යුතුය. ඉන් පසුව පමණක්, බුරුසුවක් (හෝ වෙනත් සමාන උපාංගයක්) භාවිතා කරමින්, තැටියේ තවදුරටත් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා ටයරයේ පැති බිත්තියේ අද්දරට මැස්ටික් යොදන්න.
රිම් වල තත්වය, ඒවායේ ජ්‍යාමිතිය කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම ද වටී. කාරණය වන්නේ කාලයත් සමඟම, විශේෂයෙන් දුර්වල මාර්ග මතුපිටක් සහිත මාර්ගවල රිය පැදවීමේදී, ඒවා යාන්ත්රිකව හානි කළ හැකිය.
හොඳම ටයර් සීලන්ට්
දැනට, ටියුබ් රහිත ටයර් සවි කිරීම සඳහා විවිධ සීලන්ට් විශාල ප්‍රමාණයක් විකිණීමට ඇත. ඔවුන්ගේ තේරීම, පළමුව, ඔවුන්ගේ වර්ගය සහ අරමුණ මත පදනම් විය යුතුය. විවිධ කාලවලදී ඇතැම් සමාන සංයෝග භාවිතා කළ මෝටර් රථ හිමියන්ගේ පරීක්ෂණ සහ සමාලෝචන විශ්ලේෂණයක් මත පදනම්ව හොඳම ටයර් පබළු සීලන්ට් ඉදිරිපත් කරන ලද ශ්රේණිගත කිරීම. ලැයිස්තුව වාණිජමය නොවන අතර එහි ඉදිරිපත් කර ඇති කිසිදු නිෂ්පාදනයක් ප්‍රචාරය නොකරයි. එහි අරමුන වන්නේ ටයර් සවිකරන්නෙකුට හෝ මෝටර් රථ ලෝලීන්ට තම කාර්යයට වඩාත් ගැලපෙන ටයර් පබළු සීලන්ට් මිලදී ගැනීමට උපකාර කිරීමයි.
පැති සීල් ටිප් ටොප්
ඉහළම තත්ත්වයේ සහ වඩාත් ජනප්රිය ටයර් පබළු සීලන්ට් එකක්. ජර්මනියේ Rema tip top විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. මෙම මෙවලමෙහි ජනප්‍රියතාවයට හේතුව ටයරයේ මතුපිටට යෙදීමෙන් පසු සහ ටයරයේ ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර එය කැටි නොවී නිරන්තරයෙන් ජෙල් වැනි තත්වයක පැවතීමයි. මෙය එහි තරඟකාරී වාසියයි, මන්ද මෙම සාධකයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, එය ටයරයේ අභ්යන්තර පරිමාව අවපීඩනයෙන් විශ්වාසදායක ලෙස ආරක්ෂා කරනවා පමණක් නොව, එවැනි කරදරයක් සිදුවුවහොත්, එය රෝදය එයින් ආරක්ෂා කරයි. වාතය සමඟ ස්පර්ශ වූ විට, එනම් රබර් වල්කනීකරණය කිරීමෙන් ජෙල් වැනි තත්වයක සිට ඝන තත්වයකට යාමට ඇති හැකියාව හේතුවෙන්.
උපදෙස් වලින් පෙන්නුම් කරන්නේ ටයිප් ටොප් සීලන්ට් භාවිතා කිරීමෙන් ඔබට මිලිමීටර් 3 දක්වා ප්‍රමාණයේ ඉරිතැලීම් ඉවත් කළ හැකි බවයි. සීලන්ට් පදනම වාතය රහිත රබර් ය. ටයරය විසුරුවා හැරීමේදී, එය ගැටළු ඇති නොකරයි, එනම්, සීලන්ට් තැටියෙන් සහ රබර් වලින් පහසුවෙන් ගැලවී යයි. සැබෑ පරීක්ෂණවලින් පෙන්නුම් කරන්නේ මෙම සීලන්ට් එහි ගුණාත්මක භාවයෙන් සැබවින්ම විශිෂ්ට වන අතර බොහෝ වෘත්තීය වැඩමුළු ඔවුන්ගේ ප්රායෝගිකව භාවිතා කරයි.
Tip Top Bead Sealer 5930807 ඇසුරුම් ප්‍රමාණ දෙකකින් ලබා ගත හැකිය - ලීටර් එකක් සහ ලීටර් පහක්. ඒ අනුව, 2018/2019 ශීත ඍතුවේ දී ඔවුන්ගේ මිල ගණන් රූබල් 700 සහ 2500 ක් පමණ වේ.
TECH බීඩ් සීලර්
Tech Bead Sealer TECH735 නිර්මාණය කර ඇත්තේ ටියුබ් රහිත ටයරයක අභ්‍යන්තරය රිම් සහ ටයරය අතර ආරක්ෂිත ආරක්ෂිත තට්ටුවක් සැපයීම සඳහා මුද්රා තැබීම සඳහා ය. තැටියේ සුළු අක්‍රමිකතා ඇති වුවද එය භාවිතා කළ හැකි බව සටහන් වේ. එහි වෙළඳපල කොටසෙහි වඩාත් ජනප්රිය නිෂ්පාදන වලින් එකකි. සාමාන්යයෙන් වෘත්තීය ටයර් සාප්පු වල භාවිතා වේ. සංයුතිය දහනය වන බැවින් ඔබට එය රත් කළ නොහැකි අතර විවෘත ගිනි ප්‍රභවයන්ට සමීපව ගබඩා කළ හැකිය. එය ආශ්වාස කිරීම නුසුදුසු වන අතර, සීලන්ට් සම මතට යාමට ඉඩ දිය නොහැකි අතර ඊටත් වඩා ඇස්වල. කාර් ටයර් 68-70 ක් පමණ (විෂ්කම්භය අඟල් 13 සිට 16 දක්වා) සැකසීමට එක් පැකේජයක් ප්රමාණවත්ය.
ඔන්බෝඩ් සීලන්ට් ලීක් මිලි ලීටර් 945 ක පරිමාවක් සහිත ලෝහ කෑන් එකක විකුණනු ලැබේ. ඉහත කාල සීමාව අනුව එහි මිල රුබල් 1000 ක් පමණ වේ.
සීලන්ට් බීඩ් සීලර් රොස්වික්
සුප්රසිද්ධ රුසියානු සමාගමක් වන Rossvik GB.10.K.1 වෙතින් Bead sealant Bead Sealer යනු එහි වෙළඳපල කොටසෙහි වඩාත් ජනප්රිය එවැනි නිෂ්පාදන වලින් එකකි. මෝටර් රථ සහ ට්රක් රථ දෙකෙහිම රෝද සැකසීම සඳහා එය භාවිතා කළ හැකිය. සීලන්ට් ප්රමාණයෙන් මිලිමීටර් 3 ක් දක්වා හානියක් මුද්රා කිරීමට හැකි බව සටහන් වේ. කෙසේ වෙතත්, මේ සඳහා ඔබ එක් එක් ඒවායේ මූලික වියළීම සමඟ නිෂ්පාදනයේ ස්ථර දෙකක් හෝ තුනක් යෙදිය යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ සාම්ප්රදායික තාක්ෂණික කෙස් වියළුමක් භාවිතා කළ යුතුය. සීලන්ට් වල පදනම වාතය රහිත රබර් වන අතර එය හැකිලෙන්නේ නැති අතර ඉක්මනින් වියළී යයි. රෝදයේ දිගුකාලීන ක්රියාකාරිත්වය සමඟ වුවද, එය විසුරුවා හැරීම ගැටළුවක් නොවේ. ට්රක් රථ රෝද මත වාතය කාන්දු වීම ඉවත් කිරීම අවශ්ය නම්, එය සීලන්ට් සමඟ මෘදු සිදුරු සහිත කඩදාසි භාවිතා කිරීමට අවසර ඇත. මෙමගින් එහි ඉහළ කාර්යක්ෂමතා අගයන් පවත්වා ගනිමින් සීලන්ට් පරිභෝජනය අඩු කරනු ඇත.
මෝටර් රථ හිමියන් සහ ටයර් සවිකිරීමේ ස්ථාන වල ස්වාමිවරුන් අතර විශාල ජනප්රියත්වය නිෂ්පාදනයේ ඉහළ කාර්යක්ෂමතාව මෙන්ම අඩු මිල නිසාය. පිළිවෙළින්. Rossvik bead sealant නිරන්තරයෙන් ටයර් සවි කිරීමේ කාර්යයේ නිරත වන ඕනෑම කෙනෙකුට මිලදී ගැනීම සඳහා නිර්දේශ කරනු ලැබේ. ප්රතිකාර කළ යුතු මතුපිටට නිෂ්පාදිතය යෙදීම සඳහා බුරුසුවක් ඇතුළත් පැකේජ ඇති අතර එය නොමැතිව පැකේජ ඇති බව කරුණාවෙන් සලකන්න!
එය මිලි ලීටර් 500 සහ මිලි ලීටර් 1000 භාජන ඇතුළු විවිධ ඇසුරුම්වල විකුණනු ලැබේ. ජනප්රිය 1000 ml පැකේජයේ ලිපිය GB-1000K වේ. එහි මිල රුබල් 600 ක් පමණ වේ.
ටියුබ් රහිත ටයර් සඳහා බීඩ් සීලන්ට් BHZ
ටියුබ් රහිත ටයර් සඳහා පබළු සීලන්ට් "BHZ" (සංක්ෂිප්ත BHZ) VSK01006908 යනු මෙම නිෂ්පාදනය නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ බර්නාල් රසායනික කම්හල විසිනි. ශක්තිමත් මුද්‍රාවක් නිර්මාණය කිරීමට සහ රිම් සහ ටයර් පබළු අතර ඇති විය හැකි වායු කාන්දුවීම් ඉවත් කිරීමට නිර්මාණය කර ඇත. උපදෙස් වලින් පෙන්නුම් කරන්නේ BHZ පුවරු සීලන්ට් 3 mm දක්වා පළල ඉරිතැලීම් ඉවත් කිරීමට හැකි බවයි. කෙසේ වෙතත්, එවැනි ඉහළ ප්රතිඵලයක් ලබා ගැනීම සඳහා, අතරමැදි වියළීම සමඟ රබර් සඳහා ස්ථර කිහිපයක් යෙදිය යුතුය. උපදෙස් BHZ සීලන්ට් යෙදීමට පෙර ස්ථානය degreasing උපකල්පනය කරයි. මෙය වඩා හොඳ සම්බන්ධතාවයක් සහතික කරන අතර එහි භාවිතයේ කල්පැවැත්ම දිගු කරයි. සීලන්ට් ඉහළ සුව කිරීමේ වේගයක් ඇත.
මෙවලම වැළැක්වීමක් ලෙස මෙන්ම අලුත්වැඩියාවක් ලෙසද භාවිතා කළ හැකිය. පළමු අවස්ථාවේ දී, එය ගිම්හානයේ සිට ශීත ඍතුව දක්වා සහ අනෙක් අතට ටයර් නිතිපතා ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සමඟ භාවිතා කළ හැකිය. දෙවන අවස්ථාවේ දී, සීලන්ට් භාවිතයෙන්, තැටිය සහ රබර් අතර සම්බන්ධතා ඇති ස්ථානවල පවතින වායු කාන්දුවීම් ඉවත් කළ හැකිය. එනම්, එය දේශීයව යොදන්න. කෙසේ වෙතත්, හානිය අඩවියේ විශාලත්වය මිලිමීටර 3 ඉක්මවන්නේ නම්, මෙම සීලන්ට් (මෙන්ම වෙනත් සමාන නිෂ්පාදන) උදව් නොකරනු ඇත, එබැවින් ඔබ තැටිය යාන්ත්රිකව අලුත්වැඩියා කිරීමට හෝ වෙනත් අවස්ථාවක වාතය කාන්දු වීමට හේතුව සොයා බැලිය යුතුය.
මිලි ලීටර් 800 ටින් කෑන් එකක විකුණන ලද, කට්ටලය ප්රතිකාර කළ යුතු මතුපිටට නිෂ්පාදිතය යෙදීම සඳහා බුරුසුවක් සමඟ පැමිණේ. එක් පැකේජයක මිල රුබල් 500 ක් පමණ වේ.
යුනිකෝඩ් බුරුසුවක් සහිත බීඩ් සීලර්
සීලන්ට් යුනිකෝඩ් 56497 නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ CIS හි එකම නම ඇති සමාගම විසිනි. නමට අනුව, කට්ටලයට ප්රතිකාර කළ යුතු මතුපිටට සංයුතිය යෙදීම සඳහා බුරුසුවක් ඇතුළත් වේ. මෝටර් රථ සහ ට්රක් රථ ටයර් සඳහා සීලන්ට් භාවිතා කළ හැකිය. දැනටමත් තැලී ඇති අභ්යන්තර තට්ටුවක් ඇති පැරණි ටයර් සඳහා එය භාවිතා කිරීම විශේෂයෙන් ඵලදායී වේ. මිලිමීටර් 3 ක් දක්වා වූ ඉරිතැලීම් "සුව කිරීමට" සීලන්ට් සමත් බව සටහන් වේ. ටයරය විසුරුවා හැරීමේදී මතුපිටින් පහසුවෙන් ඉවත් කරනු ලැබේ. සංයුතියේ පදනම වාතය රහිත රබර් ය.
අන්තර්ජාලයේ සොයාගත් සමාලෝචනවලින් පෙනී යන්නේ යුනිකෝඩ් පබළු සීලන්ට් ඉතා effective ලදායී හා වඩාත්ම වැදගත් වන්නේ මිල අඩු මෙවලමක් බවයි, එබැවින් එය විවිධ සේවා ස්ථාන සහ ටයර් සාප්පු වල සේවකයින් අතර බෙහෙවින් ජනප්රිය ය.
මිලි ලීටර් 1000 ක ලෝහ කෑන් එකක විකුණනු ලැබේ. එහි මිල රුබල් 500 ක් පමණ වේ.
මෙම ලැයිස්තුව තවදුරටත් ඉදිරියට ගෙන යා හැකිය, විශේෂයෙන් දැන් වෙළඳපල නිරන්තරයෙන් නව මුද්රා තැබීමේ සංයෝගවලින් පුරවා ඇත. ටයර් සවි කිරීම සඳහා මෙම සීලන්ට් වලින් එකක් භාවිතා කිරීමේ අත්දැකීම් ඔබට තිබේ නම් - එහි කාර්යය පිළිබඳව ඔබේ අදහස ප්රකාශ කරන්න. නමුත් සෑම කෙනෙකුම එවැනි රැවුල කපන බුරුසුවක් මිලදී නොගනී, ස්වයං-එකලස් කිරීම, මෝටර් රථ හිමියන් වෙනත්, improvised ක්රම සමඟ ටයරය සහ තැටිය අතර මුද්රා තබයි.
ඔබේම ටයර් සීලන්ට් සාදා ගන්නේ කෙසේද
ඊනියා "ජන" වට්ටෝරුවක් ඇත, ඒ අනුව ඔබට ගෙදර හැදූ ටයර් සීලන්ට් සකස් කළ හැකිය. එබැවින්, කර්මාන්තශාලා නිෂ්පාදන සියල්ලම පාහේ රබර් අඩංගු වන අතර එය "අමු රබර්" වල දක්නට ලැබේ. ඒ අනුව, ඔබේම දෑතින් ටියුබ් රහිත ටයර් ලණුවක් සඳහා සීලන්ට් නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා, ඔබ ඉතා අමු රබර් මිලදී ගත යුතු අතර එය සරලව පෙට්රල් පොඟවා ගත යුතුය.
කෙසේ වෙතත්, මෙහි ඇති සියුම්කම වන්නේ ආනයනික රබර් මිලදී ගැනීම සඳහා ය, මන්ද, අවාසනාවකට මෙන්, ගෘහස්ථ නිෂ්පාදනවල සංයුතියේ අපිරිසිදුකම් රාශියක් ඇති අතර, රබර් තරමක් හෝ එය දුර්වල ගුණාත්මක බවකින් යුක්ත වනු ඇත. පෙට්රල් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඔබට පවතින ඕනෑම දෙයක් පාහේ භාවිතා කළ හැකිය, අවශ්‍යයෙන්ම වඩාත්ම මිල අධික හා ඉහළ ඔක්ටේන් නොවේ. සමහර වාහන අලුත්වැඩියා කරන්නන් මෙම අරමුණු සඳහා භූමිතෙල් සහ ඩීසල් ඉන්ධන පවා භාවිතා කරයි. නමුත් තවමත්, මෙම නඩුවේ ගෑස්ලීන් වඩා හොඳ විසඳුමක් වනු ඇත.
අමු රබර් තනුක කළ යුතු අනුපාතය සම්බන්ධයෙන්, මෙහි තනි ප්‍රමිතියක් නොමැත. ප්රධාන දෙය නම් මිශ්රණය අර්ධ දියර තත්වයක් ලබා ගැනීම සඳහා එවැනි ප්රමාණයක ද්රාවණයක් එකතු කිරීමයි, එනම්, එය කර්මාන්තශාලා සීලන්ට් එකකට අනුකූල වේ. එබැවින්, ඔබට එය පබළු මුද්ද සහ / හෝ ටයරයේ පැති මතුපිට බුරුසුවකින් පහසුවෙන් යෙදිය හැකිය. සීලන්ට් ස්වයං-නිෂ්පාදනය පිළිබඳ සමාන උපදෙස් බොහෝ විට ටයර් සාප්පු වල පළපුරුදු සේවකයින්ගෙන් අන්තර්ජාලයේ සොයාගත හැකිය. බොහෝ විට රියදුරු පැත්තේ ග්රීස් වලින් ආලේප කර ඇතත්. එය මුද්රා තැබීම සහ විඛාදනයෙන් තැටිය ආරක්ෂා කරයි.
නිගමනය
ටයර් වල පබළු සඳහා සීලන්ට් භාවිතා කිරීම ටයරයේ අභ්යන්තර අවකාශයේ තද බව පවත්වා ගැනීමට පමණක් නොව, එහි ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීමටද ඉඩ සලසයි. සැලකිය යුතු සැතපුම් ගණනක් සහිත ඉතා උසස් තත්ත්වයේ රබර් හෝ ටයර් භාවිතා කිරීමේදී මෙම අරමුදල් භාවිතා කිරීම විශේෂයෙන් වැදගත් වේ. ඒ හා සමානව, දාරයේ දාරයට හානියක් (විරූපණය) ඇති අවස්ථාවක ඒවා භාවිතා කිරීම වටී, එය පුම්බන ලද ටයරයේ අවපීඩනයට (නොවැදගත් වුවද) හේතු වේ.
කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථය උසස් තත්ත්වයේ රබර් (එනම්, සුප්රසිද්ධ ලෝක නිෂ්පාදකයින්ගේ වෙළඳනාම) මෙන්ම, විකෘති නොවූ තැටි භාවිතා කරන්නේ නම්, ටයරය සහ තැටිය අතර සීලන්ට් භාවිතා කිරීම කිසිසේත්ම වටින්නේ නැත. එමනිසා, සීලන්ට් එකක් භාවිතා කළ යුතුද නැද්ද යන්න තීරණය කිරීමට මෝටර් රථ හිමිකරු හෝ ටයර් ස්ටේෂන් සේවකයා තීරණය කරයි.
