වාහන ජ්යාමිතිය - රෝද
අන්තර්ගතය
රෝද ජ්යාමිතිය රිය පැදවීම, ටයර් ඇඳීම, රිය පැදවීමේ පහසුව සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය කෙරෙහි බලපාන වැදගත්ම පරාමිතීන්ගෙන් එකකි. එහි නිවැරදි සැකසුම වාහනයේ රිය පැදවීමේ ක්‍රියාකාරිත්වයට මෙන්ම එහි හැසිරවීමට සැලකිය යුතු ලෙස බලපානු ඇත. ප්රධාන අවශ්යතාව වන්නේ රෝද පෙරළීමයි, නමුත් කෙළවරේ හෝ සරල රේඛාවක් තුළ ලිස්සා නොයන්න. සුක්කානම් ඇක්සලයේ පමණක් නොව වාහනයේ සියලුම රෝදවල ජ්යාමිතිය නිවැරදිව සැකසිය යුතුය.
වාහනයක පාලන හැකියාව යනු ලබා දී ඇති ගමන් පථය දිගේ හැරීමක් වටා ආරක්ෂිතව සහ හැකි ඉක්මනින් යාමට ඇති හැකියාවයි. මෝටර් රථයේ දිශාව වෙනස් කිරීම රෝද කරකැවීමෙන් පාලනය කළ හැකිය. මාර්ග වාහනවල රෝද වංගු කිරීමේදී ලිස්සා නොයා, හැකිතාක් දිශා සහ පරිධි බලය මාරු කිරීමට පෙරළිය යුතුය. මෙම කොන්දේසිය ඉටු කිරීම සඳහා, දිශාවෙන් රෝදයේ අපගමනය ශුන්යයට සමාන විය යුතුය. මෙය Ackerman සුක්කානම් ජ්‍යාමිතියයි. මෙයින් අදහස් කරන්නේ සියලුම රෝදවල භ්‍රමණ අක්ෂය පිටුපස ස්ථාවර අක්ෂයේ අක්ෂයේ එක් ස්ථානයක ඡේදනය වන බවයි. මෙය තනි රෝදවල භ්‍රමණ අරය ද ලබා දෙයි. ප්රායෝගිකව, මෙයින් අදහස් කරන්නේ සුක්කානම් අක්ෂයක් සමඟ, රෝද අපේක්ෂිත දිශාවට හරවන විට, අසමාන රෝද මාර්ග හේතුවෙන් රෝදවල වෙනස් සුක්කානම් කෝණයක් ඇති බවයි. මෙහෙයුම අතරතුර, රෝද රවුම් පීලි මත පෙරළේ. අභ්‍යන්තර මාර්ගෝපදේශක රෝදයේ හැරවුම් කෝණය පිටත රෝදයේ හැරවුම් කෝණයට වඩා වැඩි විය යුතුය. පොදු ඡේදනයක ජ්යාමිතිය අවකලනයේ ප්රායෝගික නිර්ණය කිරීමේදී වැදගත් වේ, රෝදවල ඇඟිල්ලේ වෙනස්වන කෝණවල වෙනස. රෝද දිශාවට හැරෙන විට, එනම් දකුණට සහ වමට හැරෙන විට මෙම වෙනස කෝණය සුක්කානම් ස්ථාන දෙකෙහිම සමාන විය යුතුය.
සුක්කානම් අක්ෂ ජ්‍යාමිතික සමීකරණය: කෝට්ග් β1 - cotg β2 = B / L, මෙහි B යනු සරනේරු වල කල්පවත්නා අක්ෂ අතර දුර වේ, L යනු රෝද පාදයයි.
වාහනයේ ආරක්ෂිත ලෙස හැසිරීම, එහි ධාවන ලක්ෂණ, ටයර් ඇඳීම, ඉන්ධන පරිභෝජනය, අත්හිටුවීම සහ රෝද සවි කිරීම, සුක්කානම් ගියර් සහ යාන්ත්‍රික ඇඳුම් සඳහා ජ්‍යාමිතික මූලද්‍රව්‍ය බලපායි. සුදුසු පරාමිති තෝරා ගැනීමෙන්, සුක්කානම ස්ථායී වන අතර, සුක්කානම් රෝදයේ ක්රියා කරන සුක්කානම් බලවේග කුඩා වන අතර, සියලුම සංරචක පැළඳීම අවම වේ, ඇක්සල් භාරය දිශානුගත නොවන අතර සුක්කානම තීරණය වේ. ඇක්සල් දරණ සැලසුමට චැසි ගතිකතාවයන් වැඩිදියුණු කරන සහ රිය පැදවීමේ පහසුව සහ ආරක්ෂිත රිය පැදවීමේ අත්දැකීමක් ලබා දෙන අංග ගණනාවක් ඇතුළත් වේ. මූලික වශයෙන්, මෙය පාලමේ අක්ෂයේ විස්ථාපනය, පසුපස අක්ෂයේ අභිසාරීතාව, එහි පියාඹන තුණ්ඩ යනාදියයි.
වාහනයේ චැසියෙහි ලක්ෂණ, අත්හිටුවීමේ ලක්ෂණ සහ ටයර් වල ගුණාංග නිසා සුක්කානම් ජ්යාමිතිය බෙහෙවින් බලපායි, එමඟින් වාහනය සහ මාර්ගය අතර බල සම්බන්ධතා ඇති වේ. අද බොහෝ කාර් වල පසුපස ඇක්සල් ජ්‍යාමිතික සැකසුම් සකස් කර ඇති නමුත් සකස් කළ නොහැකි වාහන සඳහා වුවද රෝද හතරේම ජ්යාමිතිය සකස් කිරීමෙන් කාර්මිකයාට පසුපස අක්ෂයේ ඇති ගැටළු හඳුනා ගැනීමට සහ ඉදිරිපස අක්ෂය සකස් කිරීමෙන් ඒවා නිවැරදි කිරීමට ඉඩ සලසයි. වාහනයේ අක්ෂයට සාපේක්ෂව ඉදිරිපස රෝද වල ජ්යාමිතිය පමණක් සකස් කරන රෝද දෙකේ පෙලගැසීම යල් පැන ගිය එකක් වන අතර එය තවදුරටත් භාවිතා නොවේ.
නුසුදුසු සුක්කානම් ජ්‍යාමිතියේ රෝග ලක්ෂණ
රෝද ජ්යාමිතිය වැරදි ලෙස සකස් කිරීම කාරයේ තාක්‍ෂණික තත්ත්වය පිරිහීමට හේතු වන අතර පහත රෝග ලක්ෂණ වලින් විදහා දක්වයි:
- ටයර් ඇඳීම
- දුර්වල පාලන ගුණාංග
- වාහනයේ සංචලනය පාලනය කරන දිශාවේ අස්ථායිභාවය
- පාලන උපාංග කොටස් කම්පනය
- තනි සුක්කානම් කොටස් වැඩි කිරීම සහ සුක්කානම් අපගමනය
- රෝද ඉදිරි දිශාවකට ආපසු හැරවීමට නොහැකි වීම
මෝටර් රථයක් සඳහා හොඳම රෝද පෙළගැස්ම වන්නේ රෝද හතරම සකස් කිරීමයි. මෙම වර්ගයේ ජ්‍යාමිතික සැකසුම සමඟින්, කාර්මිකයා රෝද හතරේම දර්ශක උපාංගයක් ස්ථාපනය කර රෝද හතරේම ජ්යාමිතිය මැන බලයි.
වාහන ජ්යාමිතියෙහි එක් එක් පරාමිති මැනීමේ ක්රියා පටිපාටිය
- නියමිත වාහනයේ උස පරීක්‍ෂා කර සකස් කිරීම
- චලනය කරන ලද එක් රෝදයක භ්‍රමණය වන යම් පාලන කෝණයක අවකලන කෝණය මැනීම
- රෝද අපගමනය කෝණය මැනීම
- අභිසාරීතාව මැනීම
- ස්ටුබ් අක්ෂයේ භ්‍රමණ කෝණය මැනීම
- කිංපින්ගේ නැඹුරුවේ කෝණය මැනීම
- රෝද තෙරපුම් මිනුම්
- අක්ෂ වල සමාන්තරකරණය මැනීම
- සුක්කානම් කිරීමේදී යාන්ත්‍රික ක්‍රීඩාව මැනීම
පිටු: 1 2
