උත්පත්ති GV80 2020 සමාලෝචනය
අන්තර්ගතය
- එහි නිර්මාණය ගැන රසවත් යමක් තිබේද? 9/10
- අභ්යන්තර අවකාශය කොතරම් ප්රායෝගිකද? 7/10
- එය මුදල් සඳහා හොඳ වටිනාකමක් නියෝජනය කරයිද? එහි ඇති කාර්යයන් මොනවාද? 8/10
- එන්ජිමේ සහ සම්ප්‍රේෂණයේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ මොනවාද? 7/10
- එය කොපමණ ඉන්ධන පරිභෝජනය කරනවාද? 7/10
- රිය පැදවීම මොන වගේද? 8/10
- ස්ථාපනය කර ඇති ආරක්ෂක උපකරණ මොනවාද? ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම යනු කුමක්ද? 9/10
- එය අයිති කර ගැනීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද? කුමන ආකාරයේ සහතිකයක් සපයනු ලැබේද? 10/10
- තීන්දුව
Genesis GV80 යනු Hyundai සතු තරුණ කොරියානු සුඛෝපභෝගී සන්නාමයක් සඳහා නවතම නාම පුවරුවක් වන අතර, එය කෙබඳු වනු ඇත්ද යන්න පිළිබඳ අපගේ පළමු නියැදිය ලබා ගැනීමට අවස්ථාවක් සඳහා අපි එහි නිජබිම වෙත ගියෙමු.
ගෝලීය පරිමාණයෙන්, එය අද දක්වා ඇති වැදගත්ම ජෙනසිස් සන්නාම වාහනය ලෙස විවාද කළ හැකිය. එය විශාල SUV රථයක් වන අතර, එහි ප්‍රමාණයට සමානුපාතික ඉල්ලුමක් ඇති ප්‍රිමියම් කුසගින්නෙන් පෙළෙන වෙළඳපොළවල් තුළ එය වේ.
ඇත්ත වශයෙන්ම, රේන්ජ් රෝවර් ස්පෝර්ට්, බීඑම්ඩබ්ලිව් එක්ස් 80, මර්සිඩීස් ජීඑල්ඊ සහ ලෙක්සස් ආර්එක්ස් ඇතුළු සුඛෝපභෝගී SUV වෙළඳපොලේ දිගුකාලීන සලකුණු ලබා ගැනීම සඳහා සියලුම නව 2020 ජෙනසිස් GV5 පෙළගැස්ම මේ වසර අගදී ඕස්ට්‍රේලියාවට පැමිණෙනු ඇත.
බහුවිධ බලශක්ති සමඟින්, රෝද දෙකේ හෝ හතරේ ධාවකයක් තෝරා ගැනීම සහ ආසන පහක් හෝ හතක් තෝරා ගැනීම, සංරචක හොඳ පෙනුමක් ඇත. නමුත් 2020 Genesis GV හොඳද? අපි සොයා බලමු ...
| උත්පත්ති GV80 2020: 3.5T AWD LUX | |
|---|---|
| ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම | |
| එන්ජින් වර්ගය | 3.5 L ටර්බෝ |
| ඉන්ධන වර්ගය | වාරික ඊයම් රහිත පෙට්‍රල් |
| ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව | 11.7l / 100km |
| ගොඩබෑම | ආසන 5 යි |
| මිල | $97,000 |
එහි නිර්මාණය ගැන රසවත් යමක් තිබේද? 9/10
ඔබට එහි සැලසුම අනුව GV80 සිත්ගන්නාසුළු නොවේ නම්, ඔබට දෘෂ්ටි විශේෂඥයෙකු වෙත යාමට අවශ්‍ය විය හැකිය. එය අවලස්සන යැයි ඔබ තර්ක කළ හැකිය, නමුත් එය වෙළඳපොලේ ස්ථාපිත බොහෝ ක්‍රීඩකයින්ට අනිවාර්යයෙන්ම වෙනස් ලෙස පෙනෙන අතර, ඔබ ශක්තිමත් පළමු හැඟීම ඇති කිරීමට උත්සාහ කරන විට එය බොහෝ දේ අදහස් කරයි.
තදබල ග්‍රිල්, බෙදුණු හෙඩ් ලයිට් සහ මූර්තිමත් කරන ලද ඉදිරිපස බම්පරය සිහින් සහ පාහේ බිය උපදවන ලෙස පෙනෙන අතර මෝටර් රථයේ දෙපස දිවෙන තද අක්ෂර රේඛා ද ඇත.
පිළිවෙලට හරිතාගාර පසුපස දෙසට ටයිප් වන අතර, පසුපසට ඔස්ට්‍රේලියානු නොවන G90 ලිමොසින් රථයෙන් හුරුපුරුදු ද්විත්ව හෙඩ් ලයිට් ලැබේ. එය පුදුම සහගතයි.
අභ්යන්තරයේ අලංකාර නිර්මාණ අංග කිහිපයක් ඇත, ඉතා උසස් තත්ත්වයේ සාදා ඇත.
තවද අභ්යන්තරයේ අලංකාර නිර්මාණ අංග කිහිපයක් ඇත, අතිශය ඉහළ මට්ටමේ ශිල්පීය හැකියාවන් ගැන සඳහන් නොකරන්න. ඔව්, Hyundai නාමාවලියෙන් කැපී පෙනෙන අයිතම කිහිපයක් ඇත, නමුත් ඔබ ඒවා ඇතුළත Tucson හෝ Santa Fe ලෙස වරදවා වටහා නොගනී. මාව විශ්වාස නැද්ද? මම කතා කරන දේ බැලීමට අභ්යන්තරයේ පින්තූර බලන්න.
අභ්යන්තර අවකාශය කොතරම් ප්රායෝගිකද? 7/10
එය විශාල SUV රථයකි, නමුත් ඔබ ප්‍රායෝගික මට්ටමක් ලබා ගනී යැයි නොසිතන්න. එය නියත වශයෙන්ම ප්‍රායෝගිකයි, නමුත් ප්‍රායෝගිකත්වයට වඩා මෝටර් රථයේ පැමිණීම ප්‍රමුඛත්වය ගෙන ඇති බව අප සිතන අංග තිබේ.
නිදසුනක් වශයෙන්, තෙවන පේළිය, මා වැනි වැඩිහිටි පිරිමි ප්‍රමාණයට (සෙන්ටිමීටර 182) ළඟා වන ඕනෑම කෙනෙකුට ඉතා පටු වනු ඇත. කුඩා දරුවන්ට හෝ කුඩා වැඩිහිටියන්ට හොඳ වනු ඇත, නමුත් හිස, පාද සහ දණහිස කාමරය වඩා හොඳ විය හැකිය (සහ එය ආසන හතක් සහිත Volvo XC90 හෝ Mercedes GLE තුළ වේ). පහළ වහලය නිසා සමහර තරඟකරුවන්ට වඩා නිෂ්කාශනය කුඩා බැවින් ඇතුළුවීම සහ පිටවීම පහසු නැත.
අපි පරීක්‍ෂා කළ පරීක්ෂණ කාර්වල තුන්වැනි පේළියේ විදුලි නැමිය හැකි ආසන තිබුණා, ඒවා මට වැඩක් නැහැ. භෞතික බලය පාවිච්චි කරනවාට වඩා බොත්තමක් එබීමෙන් දේවල් කිරීම සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථ ගැනුම්කරුවන්ට අගය කළ හැකි දෙයක් ලෙස මම සිතුවද, ඒවා ඉහළ නැංවීමට සහ පහත් කිරීමට බොහෝ කාලයක් ගත වේ.
මෙම වින්‍යාසය තුළ තවමත් කඳ ධාරිතාවය ජෙනසිස් විසින් තහවුරු කර නොමැති වුවද, සෘජු ආසන හතක ගමන් මලු කුඩා බෑග් කිහිපයක් සඳහා ප්‍රමාණවත් වේ. ආසන පහක් සමඟ, ඇරඹුම් පරිමාව ලීටර් 727 (VDA) බව පැහැදිලිය, එය ඉතා හොඳයි.
දෙවන පේළියේ වැඩිහිටි ආසන කමක් නැත, නමුත් සුවිශේෂී නොවේ. ඔබට තුන්වන පේළියේ මගීන් සිටී නම්, ඔවුන්ට ඉඩ ලබා දීම සඳහා ඔබට දෙවන පේළිය ස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇති අතර, මෙම වින්‍යාසයේදී මගේ දණහිස් රියදුරු අසුනට දැඩි ලෙස තද කර ඇත (මගේ උස අනුවද සකස් කර ඇත). මා කතා කරන්නේ කුමක් දැයි වඩා හොඳින් අවබෝධ කර ගැනීමට වීඩියෝව නරඹන්න, නමුත් ඔබට 60:40 අනුපාතයකින් දෙවන පේළිය ඉදිරියට සහ පසුපසට ලිස්සා යා හැක.
දෙවන පේළියේ වැඩිහිටි ආසන කමක් නැත, නමුත් සුවිශේෂී නොවේ.
දෙවන පේළියේ, ආසන අතර කෝප්ප රඳවනයන්, කාඩ් සාක්කු, වායු විවරය, දොරවල්වල බෝතල් රඳවනයන්, බල අලෙවිසැල් සහ USB පෝට් වැනි අපේක්ෂිත පහසුකම් ඔබට සොයාගත හැකිය. මේ සම්බන්ධයෙන්, සෑම දෙයක්ම විශිෂ්ටයි.
මැදිරියේ ඉදිරිපස ඇත්තෙන්ම ලස්සනයි, එය තරමක් පුළුල් වන පරිදි පිළිවෙලට නිර්මාණය කර ඇත. ආසන ඉතා සුවපහසු වන අතර අපගේ පරීක්ෂණ වාහනවල රියදුරු අසුනේ වායු සම්බාහන පද්ධතියක් තිබුණි, එය ඉතා අලංකාර විය. මෙම පරීක්ෂණ මාදිලිවල රත් වූ සහ සිසිල් කළ ආසන, බහු-කලාප දේශගුණික පාලනය සහ වෙනත් හොඳ ස්පර්ශයන් රාශියක් ද ඇතුළත් විය.
මැදිරියේ ඉදිරිපස ප්‍රසන්න වන අතර එය තරමක් පුළුල් වන පිළිවෙලට සැලසුමක් ඇත.
නමුත් කැපී පෙනුනේ අඟල් 14.5ක බහුමාධ්‍ය තිරයක් සහිත පැහැදිලි සංදර්ශකයක් ස්පර්ශ පාලනයට සහය වන අතර ආසන අතර භ්‍රමණ ස්විචය භාවිතයෙන්ද පාලනය කළ හැකි අතර හඬ පාලනයද ඇත. එය Santa Fe මාධ්‍ය පද්ධතිය ලෙස භාවිතා කිරීම තරම් පහසු නැත, නමුත් ඔබ තත්‍ය කාලීනව ගමන් කළ යුත්තේ කුමන දිශාවටද යන්න පෙන්වීමට ඉදිරිපස කැමරාව භාවිතා කරන විශ්මිත වර්ධිත රියැලිටි සැටලයිට් සංචාලන පද්ධතියක් ඇතුළු තවත් බොහෝ විශේෂාංග ඇත. කාලය. මෙය ඉතා ආකර්ෂණීය තාක්‍ෂණයකි, අප යුරෝපයේ පරීක්‍ෂා කළ මර්සිඩීස් මාදිලිවල භාවිතා කරන ලද එකම පද්ධතියට වඩා හොඳය. මෙම තාක්ෂණය ඕස්ට්‍රේලියාවේ පිරිනැමීමට බලාපොරොත්තු වන අතර එයද ශුභ ආරංචියකි.
පැහැදිලි ස්පර්ශ තිරයක් සහිත අඟල් 14.5 බහුමාධ්‍ය තිරය කැපී පෙනුණි.
Apple CarPlay සහ Android Auto වැනි ඔබ අපේක්ෂා කරන සියලු සම්බන්ධතා ඇති අතර, ඔබට සුසර කළ හැකි "ස්වාභාවික වායුගෝලීය ශබ්ද" වැනි විචිත්‍රවත් අංග ද ඇත. ඔබේ ගමනාන්තය කරා යන ගමනේදී විවෘත ගින්නක් අසල වාඩි වී සිටීම කෙබඳුදැයි ඔබ කවදා හෝ කල්පනා කර තිබේද? එසේත් නැතිනම් ඔබ වෙරළට යන විට හිම අතරින් හැපෙන අඩි ශබ්දයක් ඇසෙනවාද? මේ ඔබ GV80 හි ස්ටීරියෝ පද්ධතිය ගැඹුරට හාරා බලන විට ඔබට සොයා ගත හැකි අමුතුකම් කිහිපයක් පමණි.
දැන්, ඔබ මානයන් ගැන උනන්දු නම් - මම "විශාල SUV" කිහිප වතාවක් සඳහන් කර ඇත - Genesis GV80 4945mm දිග (2955mm wheelbase මත), 1975mm පළල සහ 1715mm උස වේ. එය නව පසුපස රෝද ධාවන වේදිකාවක් මත ගොඩනගා ඇති අතර එය වර්තමාන G80 සඳහා ඉදිරි ප්‍රතිස්ථාපනය සමඟ බෙදාගෙන ඇති අතර එය 2020 අගභාගයේදී ඕස්ට්‍රේලියාවේ විකිණීමට ද ඉඩ ඇත.
එය මුදල් සඳහා හොඳ වටිනාකමක් නියෝජනය කරයිද? එහි ඇති කාර්යයන් මොනවාද? 8/10
මෙතන බලන්න දෙයක් නෑ. ඇත්ත වශයෙන්ම, එහි රැඳී සිටින්න... අපට යම් අනුමානයක් අවදානමට ලක් කළ හැකිය.
ඔස්ට්‍රේලියාව සඳහා මිල ගණන් හෝ පිරිවිතරයන් Genesis විසින් තවමත් හෙළි කර නැත, නමුත් සන්නාමයට විශ්වාසයෙන් යුතුව තම වාහන සහ ඉතා හොඳින් සන්නද්ධ වාහන මිල නියම කිරීමේ ඉතිහාසයක් ඇත.
එය මනසේ තබාගෙන, අපි සිතන්නේ බහුවිධ ටිම් මට්ටම් පවතිනු ඇති අතර, GV80 ට මිල අඩුම BMW X5 හෝ Mercedes GLE පෙළගැස්මේදී ඩොලර් දස දහස් ගණනකින් පරාජය කළ හැකිය.
GV80 LED හෙඩ් ලයිට් සමඟ සම්මත වේ.
$75,000 පමණ විය හැකි ආරම්භක මිලක් ගැන සිතන්න, ඉහළම පිරිවිතර ප්‍රභේදය දක්වා ඉලක්කම් හයේ ලකුණ වාමන කරන්න.
සම්, LED, විශාල රෝද, විශාල තිර, සහ පෙළගැස්ම හරහා ස්ථාපනය කිරීමට බලාපොරොත්තු වන ආරක්ෂිත විශේෂාංග රැසක් ඇතුළුව, පෙළගැස්ම පුරා සම්මත උපකරණවල දිගු ලැයිස්තු ඔබට අපේක්ෂා කළ හැක.
නමුත් 80 දෙවන භාගයේදී ඕස්ට්‍රේලියාවේ GV2020 දියත් කිරීමට ආසන්නව නිශ්චිත මිල ගණන් සහ පිරිවිතර සමඟ Genesis Australia කරන්නේ කුමක්දැයි ඔබට බලා සිටීමට සිදුවනු ඇත.
එන්ජිමේ සහ සම්ප්‍රේෂණයේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ මොනවාද? 7/10
ලොව පුරා පිරිනමනු ලබන එන්ජින් තුනක් පවතින අතර, එම බලවේග තුනම ඕස්ට්‍රේලියාවේ ද අලෙවි කරනු ඇත - නමුත් ඒවා තුනම දියත් කිරීමේ සිට ලබා ගත හැකිද යන්න තවමත් පැහැදිලි නැත.
ප්‍රවේශ මට්ටමේ එන්ජිම 2.5 kW සහිත ලීටර් 226-සිලින්ඩර ටර්බෝ එන්ජිමකි. මෙම එන්ජිම සඳහා ව්යවර්ථ සංඛ්යා තවමත් අනාවරණය කර නොමැත.
එන්ජින් පරාසයේ මීළඟ පියවර වනුයේ 3.5kW සහ 6Nm සහිත 283-ලීටර් turbocharged V529 ය. මෙම එන්ජිම G3.3 sedan (6kW/70Nm) හි දැනට භාවිතා කරන turbocharged 272-litre V510 හි ඊළඟ පරම්පරාවේ අනුවාදය වේ.
එන්ජින් තුනක් ලොව පුරා පිරිනමනු ලබන අතර, බලශක්ති දුම්රිය තුනම ඕස්ට්‍රේලියාවේ ද අලෙවි කරනු ඇත.
අවසාන වශයෙන්, 3.0kW සහ 207Nm නිපදවන බව කියනු ලබන 588-ලීටර් inline-six turbodiesel. පැදවීමට පෙට්‍රල් අනුවාදයක් නොතිබූ නිසා අපි කොරියාවේ උත්සාහ කළ එන්ජිම මෙයයි.
සියලුම මාදිලි හයුන්ඩායිගේම අටක වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් ඇත. ඩීසල් සහ ඉහළ පෙළේ පෙට්‍රල් මාදිලි සඳහා පසුපස හෝ සියලුම රෝද ධාවන තේරීමක් ඇත, නමුත් මූලික එන්ජිම දෙකම ලබා ගත හැකිද යන්න පැහැදිලි නැත.
කැපී පෙනෙන ලෙස, පෙළගැස්මෙහි කිසිදු ආකාරයක දෙමුහුන් බලශක්තියක් නොමැති අතර, මෙම ආකෘතිය සඳහා ප්‍රමුඛතාවයක් නොවන බව ජෙනසිස් ප්‍රධානී විලියම් ලී පවසයි. මෙය නිසැකවම සමහර ගැනුම්කරුවන්ට එහි ආකර්ෂණය අඩු කරනු ඇත.
එය කොපමණ ඉන්ධන පරිභෝජනය කරනවාද? 7/10
එක් එක් ඕස්ට්‍රේලියානු බලාගාර සඳහා නිල ඒකාබද්ධ චක්‍ර ඉන්ධන භාවිතය තවමත් නිශ්චය කර නොමැත, නමුත් අපි පැදවූ කොරියානු නිෂ්පාදිත ඩීසල් මාදිලිය කිලෝමීටර් 8.4කට ලීටර් 100ක් පරිභෝජනය කරන බව ප්‍රකාශ කරයි.
පරීක්ෂණය අතරතුර, මෝටර් රථය සහ රිය පදවන්නේ කවුරුන්ද යන්න මත උපකරණ පුවරුව 8.6 l / 100 km සිට 11.2 l / 100 km දක්වා කියවන බව අපි දුටුවෙමු. එබැවින් ඩීසල් සඳහා 10.0L/100km හෝ ගණන් කරන්න. සුපිරි ආර්ථික නොවේ.
රිය පැදවීම මොන වගේද? 8/10
ඔස්ට්‍රේලියානු තත්වයන් යටතේ මෝටර් රථය ධාවනය නොකර, එහි රියදුරු විලාසය, Hyundai විශේෂඥයින් විසින් සුසර කරනු ලබන අතර, දේශීය කැමැත්තට අනුකූලව, මෙම මාදිලිය එහි පන්තියේ හොඳම දැයි කීමට අපහසුය. නමුත් සංඥා දිරිගන්වන සුළුය.
උදාහරණයක් ලෙස, සවාරිය ඉතා හොඳයි, විශේෂයෙන්ම අපි අපේ කාලය වැඩි කාලයක් ගත කළ මාදිලි විශාල අඟල් 22 රෝදවලින් සමන්විත වූ බව සැලකිල්ලට ගනිමු. වළක් හෝ වේග බාධකයක් පැමිණිය හැකි යැයි සිතන්නේ නම්, ඩැම්පර් සැකසුම අනුවර්තනය කළ හැකි ඉදිරියට මුහුණලා ඇති මාර්ග කියවීමේ කැමරාවක් ද ඇත.
එන්ජිම ඉතා නිහඬ, හොඳින් මුවහත් කර ඇති අතර මැද පරාසය තුළ විශිෂ්ටයි.
මෙම ප්‍රමාණයේ රෝද සහිත නම් අනෙකුත් SUV රථවල සම්පීඩිත ස්පින්ක්ටර් කිහිපයක් දැකිය හැකි ගැටිති ඇති බැවින්, සෝල් සහ ඉන්චියොන් සහ අවට අවට අපගේ ධාවනයේදී මෙම තාක්ෂණය හොඳින් ක්‍රියාත්මක වන බව සොයා ගන්නා ලදී. නමුත් GV80 විශ්වාසයෙන් සහ සුවපහසුව ධාවනය කළ අතර එය සුඛෝපභෝගී SUV ගැනුම්කරුවෙකු සඳහා වැදගත් කරුණකි.
සුක්කානම ද ඉතා නිරවද්‍ය ය, එය කිසිසේත්ම වේගවත් හෝ වේගවත් බවක් දැනෙන්නේ නැත - සියලුම රෝද ධාවන මාදිලිවල උපරිම බර කිලෝග්‍රෑම් 2300 ක් පමණ වේ, එබැවින් එය අපේක්ෂා කළ යුතුය. නමුත් සුක්කානම ප්‍රතිචාරාත්මක සහ පුරෝකථනය කළ හැකි එකක් බවට පත් වූ අතර, අතීතයේ කොරියානු මාදිලිවල පෙට්ටියෙන් පිටත අප දැක ඇති දේට වඩා බෙහෙවින් හොඳය. එය දේශීය රුචි අරුචිකම් වලට ගැලපෙන පරිදි සකස් කරනු ඇත, නමුත් ඕස්ට්‍රේලියානු කණ්ඩායම වෙනත් දේශීයව සුසර කරන ලද මෝටර් රථ මෙන් සුක්කානම බර වැඩි නොකරනු ඇතැයි අපි බලාපොරොත්තු වෙමු. ඔබ වාහන නැවැත්වීමේදී සැහැල්ලු සුක්කානම හොඳයි, GV80 දැනට එම කොටුව සලකුණු කරයි.
සුක්කානම ප්‍රතිචාරාත්මක සහ පුරෝකථනය කළ හැකි විය.
නමුත් ඩ්රයිව් වැඩසටහනේ වඩාත්ම ආකර්ෂණීය දෙය වූයේ ඩීසල් එන්ජිමයි. ඒ සහ අට-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ සුමට බව.
ඒක ලොකු ප්‍රශංසාවක්, නමුත් ඔබ GV80 එකකට ඇස් බැඳගත් ජර්මන් විධායකයෙකු දමා එන්ජිම මත පමණක් ඔහු කුමන මෝටර් රථයේ සිටින්නේ දැයි අනුමාන කිරීමට ඔහුගෙන් ඇසුවොත්, ඔහු බොහෝ විට BMW හෝ Audi අනුමාන කරයි. එය සම්පූර්ණ බලයේ පහනක් නොවුනත්, ප්‍රශංසනීය ඇදගෙන යාමේ බලයක් ලබා දෙන සුපිරි සුමට පේළි හයකි.
එන්ජිම ඉතා නිශ්ශබ්ද, හොඳින් මුවහත් කර ඇති අතර එහි මධ්‍යම පරාසයේ විශිෂ්ටයි, සහ පැමිණිලි කිරීමට අඩු-අන්ත ටර්බෝ ප්‍රමාදය හෝ නැවතුම්-ආරම්භක මැසිවිලි නැඟීම ඉතා අඩුය. භ්‍රමණ ගැලපුම ඔබේ නිහතමානී පරීක්ෂකගේ නියමු කුටියේ ප්‍රියතම කොටස්වලින් එකක් නොවූවත්, සම්ප්‍රේෂණය සුමට වේ.
මැදිරිය තුළ ඇති නිශ්ශබ්දතාවය තවත් විශාල ප්ලස් එකක් වන අතර, සමාගමේ ක්‍රියාකාරී ශබ්දය අවලංගු කිරීමේ තාක්ෂණය පැහැදිලිවම මාර්ග ශබ්දය මැදිරියට ඇතුළු වීම සීමා කිරීමට උපකාරී වේ. GV80 Down Under හිදී දියත් කරන විට ඕස්ට්‍රේලියානු බොරළු පාරවල් මත එය රඳවා තබා ගත හැකිදැයි බැලීමට අපට බලා සිටිය නොහැක.
වගකීම් සහ ආරක්ෂාව ශ්රේණිගත කිරීම
මූලික වගකීම් සහතිකය
අවුරුදු 5 / අසීමිත සැතපුම්
ඇපකරය
ANCAP ආරක්ෂණ ශ්රේණිගත කිරීම
ස්ථාපනය කර ඇති ආරක්ෂක උපකරණ මොනවාද? ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම යනු කුමක්ද? 9/10
ලියන අවස්ථාව වන විට 2020 Genesis GV සඳහා '80 ANCAP බිඳවැටීම් පරීක්ෂණ ප්‍රතිඵල නොමැත, නමුත් එය ආරක්ෂිත විශේෂාංගවලින් සමන්විත නිසා උපරිම තරු පහේ ANCAP බිඳ වැටීම් පරීක්ෂණ ශ්රේණිගත කිරීම ලබා ගැනීමට උපකරණ සහ තාක්ෂණය ඇති බව අපි තක්සේරු කරමු.
ද්විත්ව ඉදිරිපස, ඉදිරිපස සහ පසුපස (දෙවන පේළිය) පැත්ත, තිර රෙදි, රියදුරු දණහිස් වායු බෑග් සහ ඉදිරිපස මැද වායු බෑග් (මෙම වායු බෑගය හිස ගැටීම වැළැක්වීම සඳහා ඉදිරිපස ආසන අතර විහිදේ) ඇතුළුව එයාර් බෑග් 10ක් ඇත. අපි තුන්වන පේළියේ තිර වායු බෑග් දිගු වේද යන්න තහවුරු කරන ලෙස අපි ප්‍රාදේශීය උත්පත්ති කණ්ඩායමෙන් ඉල්ලා ඇති අතර අපට විශ්වාස වූ වහාම මෙම කතාව යාවත්කාලීන කරන්නෙමු.
මීට අමතරව, පදිකයින් සහ පාපැදි ධාවකයන් හඳුනාගැනීම සමඟ උසස් ස්වයංක්‍රීය හදිසි තිරිංග (AEB), නව යන්ත්‍ර ඉගෙනීමේ බුද්ධිමත් කෲස් පාලන පද්ධතියක්, චර්යාත්මක රියදුරන් පැහැදිලිව ඉගෙන ගත හැකි කෘතිම බුද්ධිය මත පදනම් වූ පද්ධතියක් ඇතුළු බොහෝ උසස් ආරක්ෂණ තාක්ෂණයන් ඇත. සහ යාත්‍රා පාලනය ක්‍රියාත්මක වන විට ස්වයංක්‍රීය රිය පැදවීමේ මට්ටමක් ක්‍රියාත්මක කිරීම, මෙන්ම රියදුරුගේ දිශාවට ස්වයංක්‍රීය මංතීරු වෙනස් කිරීම, තෙහෙට්ටුව අනතුරු ඇඟවීම සමඟ රියදුරු අවධානය නිරීක්ෂණය කිරීම, අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණය සමඟ ඒකාබද්ධ සහාය (ප්‍රදර්ශනය වන අන්ධ ස්ථාන දර්ශන මොනිටරයක් ඇතුළුව. පැති කැමරා භාවිතා කරන උපකරණ පුවරුව, සවි කර ඇත්නම්), පසුපස හරස් මාර්ග අනතුරු ඇඟවීම, සහ T-bone කඩා වැටීමක් පුරෝකථනය කළහොත් වාහනය සන්නද්ධ කළ හැකි ඉදිරි ගැටීම් වළක්වා ගැනීමේ පද්ධතිය.
ඇත්ත වශයෙන්ම, ආපසු හැරවීමේ සහ අවට කැමරාවක්, ඉදිරිපස සහ පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක සහ තවත් බොහෝ දේ ඇත. ISOFIX ළමා ආසන නැංගුරම් ලක්ෂ්‍ය සහ ඉහළ-ටෙදර් ළමා ආසන සීමා කිරීම් මෙන්ම පසුපස ආසනවල පදිංචිකරුවන් මතක් කිරීමේ පද්ධතියක් ද ඇත.
ඕස්ට්‍රේලියානු පිරිවිතර මෝටර් රථ ලබා ගත හැකි වූ විට ඒවා පිළිබඳ සම්පූර්ණ තොරතුරු අපි ඔබට දන්වන්නෙමු, නමුත් දේශීයව සම්මත උපකරණවල පුළුල් ලැයිස්තුවක් බලාපොරොත්තු වන්න.
එය අයිති කර ගැනීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද? කුමන ආකාරයේ සහතිකයක් සපයනු ලැබේද? 10/10
Genesis GV80 ඔස්ට්‍රේලියාවේ සන්නාමය විසින් සකසා ඇති වත්මන් මාවත අනුගමනය කරන්නේ නම්, පාරිභෝගිකයින්ට අසීමිත සැතපුම් සහිත පස් අවුරුදු සැලැස්මක් ලබා ගත හැකි හොඳම සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථ වගකීම් වලින් ප්‍රතිලාභ ලැබෙනු ඇත.
මෙය එම පස් අවුරුදු නොමිලේ නඩත්තු ආවරණය මගින් උපස්ථ කර ඇත. ඒක හරි, ඔයාට අවුරුදු පහක්/සැතපුම් 75,000ක් නොමිලේ සේවාව ලැබෙනවා. එය ඉතා ආකර්ශනීය වන අතර, ජෙනසිස් නඩත්තුව අවසන් වූ පසු ඔබේ මෝටර් රථය රැගෙන ඔබේ නිවසට හෝ කාර්යාලයට ආපසු ලබා දෙනු ඇත. ඔබගේ GV80 සේවා සපයන විට ඔබට මෝටර් රථයකට ප්‍රවේශය අවශ්‍ය නම්, ඔබට මෝටර් රථයක් කුලියට ගැනීමටද හැකිය.
GV80 ඔස්ට්‍රේලියාවේ Genesis විසින් සකසා ඇති වත්මන් මාර්ගය අනුගමනය කරන්නේ නම්, පාරිභෝගිකයින්ට වසර පහක/අසීමිත සැතපුම් වගකීම් සැලැස්මක් ලැබෙනු ඇත.
ජෙනසිස් පෙළගැස්ම වසර පහක නොමිලේ මාර්ග අද්දර ආධාර ලබා දෙයි.
කෙටියෙන් කිවහොත්, මෙය අයිති කර ගැනීමට සුඛෝපභෝගී රන් ප්රමිතියයි.
තීන්දුව
Genesis GV80 යනු ශෛලිය ප්‍රකාශයක් පමණක් නොව ගැඹුරු අන්තර්ගතයක් ද වේ. මෙය අංගසම්පූර්ණ සුඛෝපභෝගී SUV රථයක් වන අතර එය 2020 දී ඕස්ට්‍රේලියාවට පැමිණෙන විට මිල අධික යෝජනාවක් ලෙස ස්ථානගත වනු නොඅනුමානය.
සමාගම GV80 දේශීයව ස්ථානගත කරන්නේ කෙසේදැයි බැලීමට අපට බලා සිටිය නොහැක, මන්ද මෙම SUV සන්නාමයේ වැදගත්ම මාදිලිය වනු ඇත.
