HBO එන්ජිම නරක් කරයිද?

ගෑස් සැපයුම ඔබේ මුදල් පසුම්බියට හුස්ම ගැනීමට ඉඩ සලසයි. නමුත් කාලයත් සමඟ ඉතිරිකිරීම් විශාල වියදම් බවට පත්වේද යන්න පැහැදිලි නැත.

ගෑස් මෝටර් රථයක් සඳහා සාමාන්ය භාවිත නඩුව කුමක්ද? ඒ සියල්ල ආරම්භ වන්නේ HBO ස්ථාපනය කිරීමට තීරණය කිරීමෙනි. ඇය නොවේ දුෂ්කර, ආර්ථික ගණනය නොවැළැක්විය හැකි නිසා. ඔටෝගෑස් වල මිල බෙහෙවින් අඩු වීම යනු ආයෝජනය කිලෝමීටර 10 කට පසුව පවා ගෙවිය හැකි බවයි. පෝලන්තයේ බොහෝ දෙනෙක් අවශ්‍ය වෙනස් කිරීම් කරමින් විශේෂිත වැඩමුළුවල ගනුදෙනුකරුවන් බවට පත්වන්නේ එබැවිනි. සේවාවේ පැය කිහිපයක් ලාභදායී සංචාරයක් භුක්ති විඳීමට ප්රමාණවත් වේ.

මාස කිහිපයක් ගත වන අතර, ඉන්ධන පිරවුම්හල වෙත පැමිණීම තවමත් පෙට්‍රල් පිරවීමේදී වඩා වේදනාකාරී වේ. නමුත් දවසක් එනවා, සාමාන්‍යයෙන් සැතපුම් දස දහස් ගණනකට පසු, මංසන්ධියක සිටගෙන, ක්‍රියා විරහිතව එන්ජිම රළු බව අපට පෙනී යයි. තවත් කිලෝමීටර් සිය ගණනක්, සහ එන්ජිම වරින් වර තනිවම නතර වීමට පටන් ගනී. අවසානයේදී, මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීම සැබෑ අභියෝගයක් බවට පත්වේ. බැටරිය "රඳවා", ආරම්භක "හැරීම", නමුත් බොහෝ නොවේ.

වැඩමුළුවේ රෝග විනිශ්චය කෙටි වේ - හිස සමඟ ගැටළු. එහි කාර්ය සාධනය යථා තත්ත්වයට පත් කළ හැක්කේ මිල අධික අලුත්වැඩියාවන් පමණි. ගෑස් වාහකයක සෑම හිමිකරුවෙකුම එවැනි අභියෝග පිළිගන්නේ නැත. මෙම උගුලට හසු වන බොහෝ අය මෙම අවස්ථාවේදී මෝටර් රථය විකිණීමට තෝරා ගනී. ඔටෝගෑස් පිරවීම පිළිබඳ බොහෝ මතයන් සාමාන්‍ය සූත්‍රයට “ගෑස් මත දස දහස් ගණනක් කළ අතර සියල්ල හොඳින් විය” යන්න පුදුමයක් නොවේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, බොහෝ ගැටලු ආරම්භ වන්නේ මෙතැනින් ය.

එසේම කියවන්න

LPG ගෑස් බලාගාරය දිනෙන් දින ජනප්රිය වෙමින් පවතී

විදුළි වාහන LPG වලට තරඟකරුවෙක්ද?

ඔටෝගෑස්, එනම් ප්‍රොපේන් සහ බියුටේන් මිශ්‍රණයක්, සාමාන්‍යයෙන් LPG (ද්‍රව පෙට්‍රෝලියම් වායුව) ලෙස හැඳින්වේ, පෙට්‍රල් වලට වඩා සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ඉන්ධනයකි. එමනිසා, එන්ජිමේ දහන කුටිවල ක්රියාවලීන් තරමක් වෙනස් වේ. පළමුවෙන්ම, ඒවා ඉහළ උෂ්ණත්වයකින් යුක්ත වන අතර එය කපාට ආසන, කපාට සහ කපාට මාර්ගෝපදේශ කෙරෙහි ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති නොකරයි. ශීර්ෂ මූලද්‍රව්‍ය වැඩි තාප බරට වැඩි හෝ අඩු ප්‍රතිරෝධයක් විය හැක, එබැවින් ආසන හෝ කපාටවල දැවෙන ක්‍රියාවලීන් වෙනස් ආකාරයකින් ඉදිරියට යයි. සමහර විට ක්‍රියා විරහිතව එන්ජිම ඇණහිටීම, රළු ක්‍රියාකාරිත්වය හෝ දුෂ්කර ආරම්භය වැනි ගැටළු කිලෝමීටර 50 කට පසුව දිස්වන අතර තවත් එන්ජිමක් සඳහා ගත වන්නේ කිලෝමීටර 000 ක් පමණි. පිස්ටන් ද බොහෝ විට දැවී යන අතර ඉහළ උෂ්ණත්වයන් ඒවාට සුදුසු නොවේ.

සිත්ගන්නා කරුණ නම්, ඔටෝගෑස් මත ධාවනය වන මෝටර් රථවල, LPG සමඟ සෘජුව සම්බන්ධ නොවන සංරචක සමඟ ගැටළු ද ඇත. ගෑස් සවිකිරීමක් සහිත මෝටර් රථයක් ආරම්භ කරන අවස්ථාවේ දී පමණක් පෙට්රල් වලින් ඉන්ධන ලබා ගනී. මෙම රීතියට ව්යතිරේක කිහිපයක් තිබේ (VW TSI LPG එන්ජින්). ගෑස්ලීන් පද්ධතියේ ප්රධාන මූලද්රව්යවල ප්රමාණවත් ලිහිසි කිරීම සහතික කිරීම ප්රමාණවත් නොවේ. ඉන්ධන පොම්ප සහ ඉන්ජෙක්ටර් ජෑම් විය හැක. LPG දහනය කරන විට, පෙට්‍රල් දහනය කිරීමේදී වඩා වැඩි ජල වාෂ්ප නිපදවන අතර, එමඟින් පිටාර පද්ධතියේ විඛාදන ක්‍රියාවලීන් වේගවත් කරයි. LPG දහනය කිරීමේදී සල්ෆර් සංයෝග උත්ප්‍රේරකය විනාශ කරයි. ලැම්ඩා පරීක්ෂණය ද බොහෝ විට අසමත් වේ. මීට අමතරව, සමහර වැඩමුළු ඔවුන්ගේම නිර්මාණයේ විවිධ ඉලෙක්ට්රොනික පාලකයන් භාවිතා කරයි, මෝටර් රථයේ කර්මාන්තශාලා ස්ථාපනයට ඇතුළත් කළ විට, මුල් පාලකයන්ගේ අසාර්ථකත්වයට හේතු වේ. වැරදි ලෙස තෝරාගත් ගෑස් ස්ථාපනය සමඟ ප්ලාස්ටික් චූෂණ බහුවිධ විනාශ කරමින් පිපිරීම් පෙනේ. වායු ස්කන්ධ මීටර ද බොහෝ විට අසමත් වේ.

ඔබට පෙනෙන පරිදි, බොහෝ ගැටලු තිබේ. ස්ථාපනය ව්යාජ විශේෂඥයින් විසින් ස්ථාපනය කර ඇත්නම්, එන්ජිමට ඔටෝගෑස් සැපයුම වැරදි ලෙස තෝරාගෙන තිබේ නම්, නඩත්තු කිරීම නිතිපතා සිදු නොකෙරේ. අපි ලාභම දීමනා සඳහා නොවැටෙන අතර අවශ්‍ය රෙගුලාසි මතක තබා ගනිමු. ඇත්ත වශයෙන්ම මුදල් ඉතිරි කිරීමට ඇති එකම මාර්ගය මෙයයි.

බොහෝ LPG වාහනවල ගැටලුවක් වන්නේ ස්පාර්ක් ප්ලග් වේගයෙන් පැළඳීමයි. එබැවින්, සමහර මාදිලිවල, HBO මත වැඩ කරන විට, විශේෂ ස්පාර්ක් ප්ලග් භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. ද්‍රව වායුවට (විශේෂ ඇඩප්ටර හරහා කෙලින්ම ටැංකියට) සහ පෙට්‍රල් වලට එකතු කළ හැකි විශේෂ සූදානම වෙළඳපොලේ තිබේ. ඒවා පිළිස්සීමෙන් කපාට ආරක්ෂා කිරීමට උපකාරී වේ.

ඔබට පෙනෙන පරිදි, ඔටෝගෑස් මත ධාවනය වන විට එන්ජින් සංරචක පිරිහීම මිථ්යාවක් බව ඔටෝගෑස් උද්යෝගිමත් සහ එකලස් කිරීමේ සාප්පු වල සහතිකය තිබියදීත්, ගැටළුව පවතී. කර්මාන්තශාලාවේ ස්ථාපිත HBO සම්බන්ධයෙන්, නිෂ්පාදකයින් එවැනි ඖෂධ භාවිතා කිරීම පවා නිර්දේශ කරන බව එකතු කිරීම වටී. වගකීම් අහිමි වීමේ වේදනාව යටතේ, ඔවුන්ගේ මෝටර් රථවල ගෑස් ස්ථාපනයන් ස්ථාපනය කිරීම තහනම් කරන සමාගම් ද ඇත. පරිශීලකයින්, කර්මාන්තශාලා සේවා ආරක්ෂාව අහිමි නොකිරීමට, එවැනි අවස්ථාවන්හිදී වගකීම් කාලය අවසන් වන තෙක් බලා සිටිය යුතුය.

විශේෂඥ මතය - Jerzy Pomianowski ITS

පුහුණුවීම්වලින් පෙනී යන්නේ හොඳින් සුසර කරන ලද සහ නිතිපතා නඩත්තු කරන ලද LPG පද්ධතියක් පවා එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය පිරිහීමට ලක්විය හැකි බවයි. කෙසේ වෙතත්, ක්රමානුකූල සහ වෘත්තීය සේවා මගින් විනාශකාරී ක්රියාවලීන් බරපතල ලෙස සීමා කිරීමට ඉඩ සලසයි, එබැවින් එය මත ඉතිරි කිරීම වටී නැත. සමහර විට මාර්ගයේ ගැටළු මඟහරවා ගැනීම සඳහා වඩා මිල අධික සැකසුමක ආයෝජනය කිරීම ද වඩා හොඳය. එවැනි වියදමක් එන්ජිමේ හැකි අලුත්වැඩියාවකට වඩා අඩු වනු ඇත