Saab ඇපකරවලට ගරු නොකරනු ඇත
Saab ඕස්ට්‍රේලියාවේ කළමනාකාර අධ්‍යක්ෂ තහවුරු කළේ Saab ගේ බංකොලොත් භාවය ගොනු කිරීම සියලු ඇපකර කැටි කර ඇති බවයි.
ඕස්ට්‍රේලියාවේ, සියලුම සමාගම් සහය සහ වගකීම් අවසන් වූ බැවින්, Saab හිමිකරුවන් 816 දෙනෙකු අඳුරු අලුත් අවුරුද්දකට මුහුණ දුන්හ. Saab ඕස්ට්‍රේලියාවේ කළමනාකාර අධ්‍යක්ෂ තහවුරු කළේ Saab ගේ බංකොලොත් භාවය ගොනු කිරීම සියලු ඇපකර කැටි කර ඇති බවයි.
ස්ටීවන් නිකොල්ස් පවසන්නේ “මේවා දුෂ්කර කාලවල්” කියායි. "සියලු වගකීම් අත්හිටුවා ඇති අතර අපි (ඕස්ට්‍රේලියාව) ස්වීඩනයේ නව Saab පරිපාලකගේ ප්‍රතිඵල බලාපොරොත්තුවෙන් සිටිමු."
එක්සත් ජනපද අයිතිකරුවන්ට සාපේක්ෂව ඕස්ට්‍රේලියානු හිමිකරුවන්ට මෙම ප්‍රවෘත්තිය නරක ය. 1990 සිට 2010 මුල දක්වා Saab සතු වූ ජෙනරල් මෝටර්ස්, එහි හිමිකාරිත්වය තුළ ඉදිකරන ලද වාහන සඳහා වගකීම් වලට ගරු කරන බව නිවේදනය කර ඇත.
නමුත් ඕස්ට්‍රේලියාවේදී Saab Spyker හි මීළඟ හිමිකරු 2010 දී Holden වෙතින් වගකීම් පොත මිලදී ගත්තා. "සියලුම ඕස්ට්‍රේලියානු මෝටර් රථ Saab වගකීම් සහතිකයෙන් ආවරණය කර ඇති අතර එය ගැටළුවක්" යැයි Nicholls මහතා පවසයි.
Saab සිය නව 9-5 අප්රේල් මාසයේදී දියත් කළ අතර මැයි මාසයේදී කර්මාන්ත ශාලාවෙන් අවසන් මෝටර් රථ ලැබුණි. "එතැන් සිට, නව යන්ත්‍ර කිසිවක් කර්මාන්ත ශාලාවෙන් පිටව ගොස් නැත," නිකොල්ස් මහතා පවසයි. එහෙත් ඉතා දරුණු ලෙස, Nicholls මහතා පවසන්නේ Saab Tooling සහ Saab Parts - Saab Automobiles හි බංකොලොත් භාවයට සම්බන්ධ නොවන වෙනම ව්‍යාපාර දෙකක් - ලාභදායී සහ තවමත් වෙළඳාම් කරන බවයි.
"අවුරුදු 10 ක් දක්වා සංරචක සැපයීම සඳහා කොන්ත්රාත්තුවක් ඇති නිසා අපට තවමත් අමතර කොටස් මිලදී ගත හැකිය," ඔහු පවසයි. "100% කොටස් තිබේ යැයි අපට පැවසිය නොහැක, නමුත් එය නිසැකවම බහුතරයයි."
නිකොල්ස් මහතා පවසන්නේ සාබ්ගේ ප්‍රවෘත්ති කිසිසේත්ම සැමරීමක් නොවන නමුත් විචක්ෂණශීලී ස්වීඩනයේ අනාගතය දිරිගන්වන සුළු වූ බවයි. “එය අවසන් වන තුරු එය අවසන් නොවේ,” ඔහු පවසයි. "සාබ් වලින් කොටසක් හෝ සියල්ලම ආයෝජනය කිරීමට කැමති පාර්ශ්වයන් සිටිය හැකි බවට ලැබෙන ප්‍රවෘත්ති ගැන අපි සුබවාදීව සිටිමු."
යුරෝපයේ ඊයේ රාත්‍රියේ, Saab ගේ මව් සමාගම වන ස්වීඩන් මෝටර් රථ සමාගමේ ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී, "බංකොලොත් භාවයෙන් පසු Saab අත්පත් කර ගැනීම සඳහා උනන්දුවක් දක්වන පාර්ශ්වයන් තිබේ." ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී වික්ටර් මුලර් මෙසේ පවසයි: "මෙය අවසානය ලෙස පෙනුනද, එය අවශ්‍යයෙන්ම එසේ නොවේ."
බංකොලොත් ක්‍රියාවලිය අධීක්ෂණය කිරීම සඳහා පත් කරන ලද පරිපාලකයින් විසින් එවැනි යෝජනා දැන් විනිශ්චය කළ යුතු බව ඔහු පැවසීය. සාබ් මේ සතියේ බංකොලොත් භාවය සඳහා ගොනු කළේ චීන සමාගම් දෙකක් නිවාස නොමැති මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා සඳහා දිගුකාලීන හා සංකීර්ණ මිලදී ගැනීමකින් සමාගමෙන් ඉවත් වූ පසුවය.
ජෙනරල් මෝටර්ස් හි කොටස් හිමියෙකු සහ හිටපු හිමිකරු විසින් මිලදී ගැනීම ප්‍රතික්ෂේප කරන ලද අතර, එහි සියලුම මෝටර් රථ තාක්ෂණය සහ බුද්ධිමය දේපළ චීන අතේ තබන බවට තර්ක කළේය.
ROLMOP SAAB:
2010 ජූලි: Saab හි නව හිමිකරු, ලන්දේසි ක්‍රීඩා මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා වන Spyker, 50,000 දී වාහන 55,000–2010 අලෙවි කරන බව පවසයි.
2010 ඔක්තෝබර්: Spyker විකුණුම් ඉලක්කය වාහන 30,000-35,000 දක්වා සංශෝධනය කරන ලදී.
2010 දෙසැම්බර්: වර්ෂය සඳහා Saab අලෙවිය වාහන 31,696 කි.
පෙබරවාරි 2011: Spyker Saab වෙත අවධානය යොමු කිරීම සඳහා එහි ක්‍රීඩා මෝටර් රථ අංශය විකිණීමට සැලසුම් කරයි.
අප්රේල් 2011: Saab සැපයුම්කරුවන් නොගෙවූ ඉන්වොයිසි හේතුවෙන් බෙදාහැරීම් අත්හිටුවයි. Saab මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය අත්හිටුවයි.
මැයි 2011: Spyker ස්වීඩන් ඔටෝමොබයිල්ස් (Swan) බවට පත් වන අතර නිෂ්පාදනය නැවත ආරම්භ කිරීමට චීනයේ Hawtai වෙතින් අරමුදල් ඇති බව පවසයි. චීන රජය ගනුදෙනුව අවහිර කරන අතර ගනුදෙනුව වැටේ. තවත් චීන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකු වන මහා ප්‍රාකාරය, Saab මූල්‍යකරණයට කිසිදු උනන්දුවක් දැක්වීම ප්‍රතික්ෂේප කර ඇත. ස්පයිකර් චීනයේ පැන්ග් ඩා ඔටෝමොබයිල් වෙළඳ සමාගම සමඟ ගිවිසුමක් අත්සන් කරයි Saab හට නිෂ්පාදනය නැවත ආරම්භ කිරීමට අවශ්‍ය අරමුදල් සැපයීමට සහ Pang Da හට Spyker හි කොටසක් ලබා දීමට. නිෂ්පාදනය නැවත ආරම්භ වේ.
2011 ජූනි: කොටස් නොමැතිකම හේතුවෙන් සති දෙකකට පසුව Saab නිෂ්පාදනය නතර කරයි. අරමුදල් නොමැතිකම හේතුවෙන් සේවකයින් 3800 කින් යුත් සිය සම්පූර්ණ කාර්ය මණ්ඩලයට ජුනි මාසය සඳහා වැටුප් ගෙවීමට නොහැකි බව සමාගම පවසයි. IF Metall වෘත්තීය සමිතිය Saab හට සේවකයන්ට ගෙවීමට හෝ ඈවර කිරීමට දින හතක් ලබා දෙයි. ජුනි 29 වන දින Saab සේවකයින්ට ඔවුන්ගේ වැටුප් ලැබුණි. China Youngman Automobile Group Company සහ Pang Da විසින් Saab හි 54% ඩොලර් මිලියන 320 කට මිලදී ගැනීමට සහ නව මාදිලි තුනකට මුදල් සැපයීමට ඔවුන්ගේ අභිප්‍රාය නිවේදනය කරන ලදී: Saab 9-1, Saab 9-6 සහ Saab 9-7.
2011 ජූලි: සේවකයින් 1600කගේ ජූලි වැටුප ගෙවිය නොහැකි බව Saab නිවේදනය කරයි. කෙසේ වෙතත්, සියලුම සේවකයින්ට ජූලි 25 වැටුප් ගෙවනු ලැබේ. යුනියන් පවසන්නේ සති දෙකක් ඇතුළත සාබ් සුදු කරපටි සේවකයන්ට වැටුප් නොගෙවන්නේ නම්, යුනියන් බංකොලොත් භාවයට පත්වීමට සිදුවනු ඇති බවයි. සාබ් හි සම හිමිකරුවෙකු වීමට ව්ලැඩිමීර් ඇන්ටනොව් කළ ඉල්ලීම ප්‍රතික්ෂේප කරන බව යුරෝපීය ආයෝජන බැංකුව පවසයි.
2011 අගෝස්තු: Saab කොටස් මිලියන පහක් සඳහා එක්සත් ජනපද ආයෝජන සමූහයක් වන Gemini Fund විසින් කොටස් නිකුතුවක් හරහා සේවකයින්ට වැටුප් ගෙවයි. ස්වීඩන් නීතිය බලාත්මක කිරීමේ පරිපාලනය පවසන්නේ ණය නොගෙවීම සම්බන්ධයෙන් Saab ට එරෙහිව ඩොලර් මිලියන 90 කට වඩා නඩු පවරා ඇති බවයි. 25 මාස හයක් තුළ Saab හට ඩොලර් මිලියන 2.5ක් අහිමි වූ බව Swan නිවේදනය කරයි.
සැප්තැම්බර් 2011: යන්ග්මන් සහ පැන්ග් ඩා ඔවුන්ගේ මිලදී ගැනීමේ සැලසුම් දිගටම කරගෙන යන අතරවාරයේ ණයහිමියන් වළක්වා ගැනීම සඳහා වසර තුනකට අඩු කාලයකදී දෙවන වතාවට ස්වීඩන් අධිකරණයක බංකොලොත්භාවය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා Saab ගොනු කරයි. ස්වීඩන් උසාවි සාබ්ගේ බංකොලොත් භාවය ගොනු කිරීම ප්‍රතික්ෂේප කරයි, එයට අවශ්‍ය අරමුදල් සැපයීමට හැකි වේදැයි සැක කරයි. සාබ් ඈවර කරන ලෙස ඉල්ලා සේවක සංගම් දෙකක් පෙත්සම් ගොනු කරයි. ඔක්තෝබර් 2011: Youngman සහ Pang Da Saab Automobile සහ එහි UK බෙදාහරින්නන්ගේ ජාලය Swan වෙතින් ඩොලර් මිලියන 140 කට ඒකාබද්ධව අත්පත් කර ගැනීමට එකඟ වේ.
6 දෙසැම්බර් 2011: නව හිමිකරු විසින් තාක්ෂණය භාවිතා කිරීම GM හි ආයෝජකයින්ගේ අවශ්‍යතා සඳහා නොවන බව පවසමින් සමාගම Youngman සහ Pang Da වෙත විකුණන්නේ නම්, GM පේටන්ට් බලපත්‍ර සහ තාක්ෂණය Saab වෙත ලබා නොදෙන බව GM නිවේදනය කරයි.
දෙසැම්බර් 11, 2011: GM විසින් කිසිදු චීන හවුල්කරුවෙකු අවහිර කිරීමෙන් පසු විකල්පයක් නොමැතිව ඉතිරි වූ අතර, Saab බංකොලොත් භාවය සඳහා නිල වශයෙන් ගොනු කරයි.
