FPV GT-P 2014 සමාලෝචනය
විශාල ඕස්ට්‍රේලියානු V8 වඳවීමේ තර්ජනයට ලක්ව ඇති විශේෂයක් වන අතර, ඔවුන්ගේ අවසාන වඳ වී යාමට පෙර ඉතිරිව ඇත්තේ උදාහරණ කිහිපයක් පමණි. නමුත් Ford Performance Vehicles හි swansong, FPV GT-P මතක තබා ගැනීමට නියමිත බව පෙනේ. Ford හි ක්‍රීඩා සන්නාමය සඳහා මෙම නවතම ප්‍රීතිය සුදුසු විශ්‍රාමයක් මිස මෘදු විශ්‍රාම ගැන්වීමක් නොවේ.
තාක්ෂණ
එය 5.0 kW බලයක් සහ 8 Nm ක භූ කම්පන තීරණය කළ ව්‍යවර්ථයක් වර්ධනය කරන දැවැන්ත සුපිරි ආරෝපණයක් සහිත 335-ලීටර් V570 ඇත. Harrop supercharger වෙතින් ලැබෙන අමතර වාතයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, උපරිම ව්‍යවර්ථය 2200 සිට 5500 rpm දක්වා ලබා ගත හැකි අතර එමඟින් ඉහළ ගියර්වල රෝද කැරකීමට ප්‍රමාණවත් ඉඩක් ලබා දේ.
Ford V8 එන්ජිම BOSS ලෙස හඳුන්වයි, එය නියත වශයෙන්ම මට වරක් තිබූ ලොක්කා මෙන් පෙනේ, මහා සුපර්චාජර් කෑගැසීමක් සමඟ ඝෝෂාකාරී ඝෝෂාවක් සමඟ. 5.0L Coyote V8 5.4 දී පැරණි 2010 වෙනුවට ආදේශ විය. විමෝචන සීමා හේතුවෙන්.
නිර්මාණ
එය පැහැදිලියි ෆෝඩ් ෆැල්කන්, නමුත් එය තරමක් නපුරු ලෙස පෙනේ. අපගේ මෝටර් රථය තරමක් බිය උපදවන දීප්තිමත් තැඹිලි පැහැයක් විය, නමුත් එසේ වුවද, මෝස්තරය වෙනස් කිරීම සිසිල් වන අතර මෝටර් රථයට සහ එහි චරිතයට හොඳින් ගැලපේ - අලංකාරය සහ රස්තියාදුකාර මිශ්‍රණයකි. තොප්පිය මත ඇති විශාල බල්ජ් එක ඔබේ ඉදිරි දර්ශනය නොපැහැදිලි කිරීමට ප්‍රමාණවත් වන අතර පසුපස දර්ශනය පියාපත් මගින් දෙපසට බෙදී ඇති අතර ඔබට ඔබේ දෙවන මෝටර් රථය හිම කැට වර්ෂාවකදී එය යට නවතා තැබිය හැකිය.
වාසනාවකට මෙන්, අඟල් 21 රෝද කට්ටලයක් රෝද ආරුක්කු තුළට තද කර ගැනීමේ පෙළඹවීම වළක්වා ඇති අතර, 19 ගණන්වල සෑම විටම අලංකාර ශරීර වැඩවලින් ඔවුන්ගේ හොඳම පෙනුම පෙනේ. Quad tailpipes සහ side skirts පැකේජය සම්පූර්ණ කරයි. කුටිය විශාල ඊතල ශීර්ෂ බෝල්ස්ටර් සහ හෙඩ් රෙස්ට් මත එම්බ්‍රොයිඩර් GT-P ලාංඡන සහිත සුපිරි ඉදිරිපස ආසනවලින් ආධිපත්‍යය දරයි.
FPV ලාංඡනය මගින් වෙන් කරන ලද විශාල රතු ආරම්භක බොත්තමක් සහ කොන්සෝලයේ පතුලේ උපක්‍රමශීලී හැඳුනුම්පතක් සහිත, Falcon සඳහා ඩෑෂ් ඉතා සම්මත වේ. සම් සහ පදම් සංයෝජනය ග්‍රිප්පි, සුවපහසු සහ ආකර්ශනීයයි. උපකරණ පුවරුව මූලික වශයෙන් වෙනත් ඕනෑම Falcon හා සමාන වේ, සුපර්චාර්ජර් බූස්ට් මානය - හෝ ඔබට අවශ්‍ය නම් "විනෝද ඩයල්".
ස්ථාවර හෙඩ් රෙස්ට් එම්බ්‍රොයිඩර් කර ඇති අතර පසුපස ආසන ද වාරික සම් සහ පදම් වලින් දක්වා ඇත. එය සුඛෝපභෝගී අභ්‍යන්තරයක් නොවේ, නමුත් එය නිසැකවම සම්මත ෆැල්කන් අභ්‍යන්තරයේ අංග කිහිපයක් වෙස්වලා ගන්නා අතර ඔබ විශේෂ දෙයක සිටින බව ඔබට මතක් කර දෙයි.
අගය
$82,040 GT-P යනු FPV GT හි තරමක් සුඛෝපභෝගී අනුවාදයකි. $12,000 මිල වෙනස සම් සහ පදම් ආසන, විවිධ මිශ්‍ර රෝද, රථවාහන අනතුරු ඇඟවීමක් සහිත නාවිකයෙකු සහ විවිධ ටිම් කෑලි වලට ආරෝපණය කර ඇත. P හි ඉදිරිපසින් 6-piston Brembo කැලිපර (GT මත හතරක්) සහ 355-piston පසුපස කැලිපර (GT මත තනි පිස්ටන්) ද සවි කර ඇත. රිම් එකම ප්‍රමාණයයි: ඉදිරිපස 330 mm සහ පිටුපස 8 mm. මෝටර් රථ දෙකෙහිම පසුපස දර්ශන කැමරාවක් සහ ප්‍රතිලෝම සංවේදක සහිත XNUMX-අඟල් තිරයක් ඇත, iPod සහ Bluetooth සඳහා USB.
ආරක්ෂක
එයාර් බෑග් හයක්, ABS සහ කම්පන සහ ස්ථායීතා පාලනය සමඟ තරු පහේ ආරක්ෂාව ලබා දී ඇත.
රිය පැදවීම
ගොඩබෑමේදී නැමිය යුතු ආක්‍රමණශීලී රෝලර් තිබියදීත්, විශාල ගොඩනැඟිලි ඇති පුද්ගලයින්ට පවා ආසන සුවපහසු වේ. පැදවීමේ ඉරියව්ව තවමත් ෆැල්කන්ගේ "ඉතා උස - රෝදය ඔබේ දණහිස් මත" තරම් අමුතුයි, ඒ නිසා ඔබ ඇත්ත වශයෙන්ම පදිංචි වීමට එහා මෙහා යා යුතුය.
නමුත් එය වටිනවා. GT-P යනු නිරපේක්ෂ රියදුරු කැරැල්ලකි. එය රේස් කාර් එකක් ලෙස මිලදී ගන්නා ඕනෑම කෙනෙකුට පිස්සු හැදෙන්නේ එය අද වෙළඳපොලේ ඇති වෙනත් ඕනෑම මෝටර් රථයක් මෙන් හිතාමතාම නොමිලේ ලබා දෙන බැවිනි. 245/35 ටයර් ඔබ HSV හි සොයා ගත හැකි දේට වඩා හිතාමතාම පටු වන අතර එය අපූරු, විනෝදජනක සහ විනෝදජනක අත්දැකීමක් ලබා දෙයි.
එය අනාරක්ෂිත බව නොකියයි - ඔබේ කම්පන පාලනය දිගටම තබා ගන්න සහ එය ලබා ගත හැකි විනෝදය ගැන පමණක් ඉඟි කරයි. සරල රේඛාවකින්, තාක්ෂණ-මොළය සියල්ල සන්සුන් කිරීමට පෙර ඔබට සිනහ කිහිපයක් ලැබෙනු ඇත. කම්පනය ක්‍රියා විරහිත වීමත් සමඟ වියළි කාලගුණයකදී පවා ඔබට පහසුවෙන් සෘජු හෝ රැලි සහිත කළු රේඛා කිහිපයක් ඇඳිය හැකිය. එය ඔබ සහ ටයර් සාප්පු සඳහා ඔබේ රුචිය මත රඳා පවතී.
තෙත් බිමේ එය එතරම් නැත, නමුත් ඔබ පහසුවෙන් රිය පැදවීම සඳහා මෙම මෝටර් රථවලින් එකක් මිලදී නොගනී. හෝ ඔබ? එහි එක් ප්‍රධාන වාසියක් වන්නේ විශිෂ්ට ලෙස හැසිරවීම වන අතර මෙය "ක්‍රීඩා කාර්" ගණයට වැටෙන්නේ නැත. ඔහුට පුදුමාකාර අනුකූලතාවයක් ඇත. ඔබ සාමාන්‍ය Falcon හිමිකරුවෙකු පැහැරගෙන ගොස්, ඇස් බැඳ, හෙඩ්ෆෝන් දමා ඇත්නම්, එය බ්ලොක් එක වටා ධාවනය වන සම්මත මෝටර් රථයක් නොවන බව පැවසීම ඔවුන්ට අපහසුය.
එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස ශරීරය රෝල් ටිකක් ඇත, නමුත් එය එදිනෙදා භාවිතය සඳහා එය වටී. එය අලංකාර ලෙස ගමන් කරයි, V8 යටපත් වූ, ප්‍රීතිමත් පහරක් ලබා දෙයි. ගුවන්විදුලිය එහි බලයෙන් ඔබව සතුටු කරනු ඇත, සහ සුවපහසු ආසන ඕස්ට්‍රේලියානු මාර්ග අලුත්වැඩියා කිරීමේ නරකම අතිරික්තයෙන් ඔබේ පිටුපස ඉතිරි කරයි.
එය කැරකීමට පටන් ගන්න, එවිට FPV උපරිම විනෝදය සඳහා මිස උපරිම වේගය නොවන බව පැහැදිලි වේ. පසුපස කොටස සැබවින්ම ජීවමානයි, කම්පන පාලනය ක්‍රියා විරහිත වූ විට පසුපස ටයර් ඔපෙරාටික්, ඉහළ යන සුපර්චාර්ජරයේ හඬට අනුගත වේ. සමස්ත අත්දැකීම අතිශයින් ඇබ්බැහි වන අතර එය තරඟ කිරීමට ඇති බරපතල HSV වලින් එය වෙන් කරයි.
සීමිත ස්ලිප් අවකලනය විශිෂ්ට කෙළවරට ඇතුළුවීම සහ අපූරු අක්‍රිය කිරීමේ හැකියාව සපයයි. බල ස්ලයිඩ (පැහැදිලිවම පොදු මාර්ගවල නොමැත) (අහම්) යනු වළලුකරයේ සරල නැමීමක් සහ මැණික් කටුව දෙපැත්තට ගෙනයාමක් බව ඔබට සිතාගත හැකිය. එය ඉතා මන්දගාමී මෝටර් රථයක් වන අතර එය පැත්තට ධාවනය වන අතර එය වඩා හොඳ කරයි. එහි සන්නාහයේ ඇති එකම කිකිළිය මිශ්‍ර රිය පැදවීමේදී 15L/100km ට වැඩි බූනි වැනි පිපාසයකි. ප්‍රබල සවාරියක දී සන්සුන් ලීටර් 20 ක් ඇසට හසු වන බව නිසැක ය.
සමස්ත
ඔබ ඉල්ලන සෑම අවස්ථාවකම පාරේ කළු ඉරි ඇඳීම විනෝදජනක වනු ඇත, නමුත් එය ඔබට අවශ්‍ය ඕනෑම දෙයක් ඇදගෙන හෝ ඇදගෙන යනු ඇති අතර සම්මුතියට ඔබව බල නොකරයි. එය සාමාන්‍ය උකුස්සෙකු කරන සෑම දෙයක්ම කරනු ඇත, වේගවත්, ඝෝෂාකාරී, සහ තැඹිලි වර්ණ ගැන්වීමේ දී, වඩා ශබ්ද නඟා. FPV යනු ලැප් වේලාවන් නොව සිනහව සඳහා කැප වූ අපූරු, ප්‍රීතිමත්, සම්මුති විරහිත යන්ත්‍රයකි. මැරෙන්න යනවනම් සද්දෙ දාලා යන්න පුලුවන්.
2014 FPV GT-P
පිරිවැය: ඩොලර් 82,040 සිට
එන්ජිම: 5.0 l, සිලින්ඩර අටක්, 335 kW / 570 Nm
සම්ප්රේෂණය: 6-වේග අතින් හෝ ස්වයංක්‍රීය, පසුපස රෝද ධාවකය
පිපාසය: 13.7 l/100 km, CO2 324 g/km
