FPV GT Cobra 2008 සමාලෝචනය

Bathurst හි Falcon coupe හි තීන්ත යෝජනා ක්‍රමය නොපැහැදිලි ලෙස මතක තබා ගැනීමට තරම් වයස්ගත වූවන්ගේ සිට PS2 හෝ 3 සිට Panorama කන්ද පමණක් දන්නා අය දක්වා මෙම අභියාචනය ස්ත්‍රී පුරුෂ භාවය සහ පුළුල් පරාසයක විහිදේ.

අවාසනාවන්ත ලෙස ඔවුන් වෙහෙස මහන්සි වී උපයාගත් ඩොලර් නරඹන, ආදරය කරන සහ ඉතිරි කරන අයට, නිෂ්පාදකයාගෙන් කෙලින්ම මිලදී ගැනීමට කිසිවක් ඉතිරි නොවේ. සෙඩාන් 400 ක් සහ Cobra ute හි අනුවාද 100 ක් පමණක් සාදන ලදී, එබැවින් eBay හෝ carguide ලැයිස්තුගත කිරීම් වෙත යන්න.

එහි සම්පූර්ණ නම භාවිතා කිරීම සඳහා, මම නවීකරණය කරන ලද තිරිංග පැකේජයක් සහිත හය-වේග මෝටර් රථ සෙඩාන් රථයක් වන FPV GT Cobra R-Spec නියමුවන් කරන අතර එය ආරම්භක බොත්තම එබීමටත් පෙර මහජන විරෝධයට හේතු වේ.

එය ක්‍රියාත්මක වූ පසු, කැමරා හතරක්, 5.4-කපාට Boss 32 302-ලීටර් එන්ජිම, පෙර ෆෝඩ් මාංශ පේශි මෝටර් රථවල චැසිය සෙලවෙන බවක් නොපෙනුනත්, තවමත් අමුතු පොකුරක් ඇති උත්පාත වන අක්‍රියතාවයකට යයි. .

ස්මාර්ට්, සිනිඳු සහ රියදුරු-හිතකාමී, හය-වේගය ස්වයංක්‍රීයව අට-වේගය සමඟ හොඳින් ක්‍රියා කරයි, ප්‍රයෝජනවත් ව්‍යවර්ථයක් සමඟ ගමනාගමනය හරහා සුමට ගමනාගමනය ලබා දෙයි, නමුත් එහි ඇදගෙන යා හැකි ධාරිතාව එහි HSV ප්‍රතිවාදීන්ට සාපේක්ෂව ටිකක් අඩුය. විශාල මාර්ග රූට් ඇත්තෙන්ම සිත් ඇදගන්නා සුළු වුවද, අඟල් 35 මිශ්‍ර රෝදවල පැතිකඩ 19 ටයර් සඳහා පැදවීමේ ගුණාත්මකභාවය බලාපොරොත්තු වූවාට වඩා හොඳය.

පසුපස ඝෝෂාකාරී සහ දුම් පිටවීමක් ඇති කළ හැකි බැවින්, නව හන් නීති කඩ කිරීමට ඔබට අවශ්‍ය නම් මිස, සම්පූර්ණ තෙරපුමේදී හෙඩ් ලයිට්වලින් ඉවතට වෙඩි තැබීම නිර්දේශ නොකරයි.

චැසිය එහි ප්‍රමාණය ප්‍රතික්ෂේප කරන ස්ථාවරත්වය සහ කම්පනය ප්‍රදර්ශනය කරන සුළං සහිත පසුපස මාර්ග සඳහා එම තෙරපුම් යෙදුම සුරකින්න.

ස්ථායීතා පාලනයක් ලබා නොදෙන නමුත්, එහි සීමිත-ස්ලිප් අවකලනය සහ (විසන්ධි කළ හැකි) කම්පන පාලනයට අර්ධ වශයෙන් ස්තූතිවන්ත වන පරිදි, නාගයා උද්‍යෝගයෙන් කෙළවරින් පිටවන බැවින්, ක්‍රියාවෙහි හිඟයක් නොමැති බව නොකියයි.

ගැටිති සහ මැද-කොන ගැටීම් නාගයාට එතරම් කරදරයක් නොකරයි, යහපත් අනුකූලතාවයක් එය ගමන් මගෙහි තබා ගැනීමට උපකාරී වේ.

R Spec හැසිරවීමේ පැකේජය අඟල් 245 පහේ ඇලෝයි වීල් මත ඇලෙන සුළු Dunlop SP Sport Maxx 35/19ZR ටයර් සමඟ Cobra මත සම්මත වේ.

ස්පෝක්ස් මත රිම් සුදු පැහැයෙන් වර්ණාලේප කර ඇත, එය සිත් ඇදගන්නා සුළු උද්දීපනයක් වන අතර සමහර විට තිරිංග පෑඩ් දූවිලි සඳහා චුම්බකයක් ද වේ.

නාගයා විනෝද ගමනක් වන බැවින් මෙය නිතිපතා ගොඩනගනු ඇත.

ඉහළ ඇති විශාල V8 එන්ජිම මගින් නිපදවන ශබ්ද පටය අසභ්‍ය මත සීමා කරයි, සහ චැසිය වේගය පවත්වා ගැනීමට ප්‍රමාණවත් වේ.

ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට කවදා හෝ මේ සියලු විනෝදාස්වාදය සඳහා පයිපර්ට ගෙවීමට සිදුවනු ඇත.

68-ලීටර් ටැංකිය සම්මත GT හි 15km සඳහා ලීටර් 100 ක පමණ අනුපාතයකින් එන්ජිමට PULP ලබා දෙයි, නමුත් අමතර කාර්ය සාධනය එම පිපාසය සංසිඳුවීමට ඉඩක් නැත.

ට්‍රිප් පරිගණකය ඉක්මනින් කිලෝමීටර් 20කට ලීටර් 100කට වඩා සාමාන්‍ය අගයක් දක්වා ඉහළ ගිය නමුත් රිය පැදවීම වඩාත් ලිහිල් වූ විට එම අගය කිලෝමීටර් 18කට ලීටර් 100 දක්වා අඩු විය.

විශිෂ්ට ශබ්ද පටයක් සඳහා ඔබ ගෙවන මිල මෙයයි.

ගොරෝසු, ග්‍රිප්පි, සම්වලින් ඔතා ඇති සුක්කානම හොඳ ස්පර්ශයක් වන අතර, විශාල උකුස්සා හොඳින් පාලනය කළ බොඩි රෝල් සහ හොඳ කම්පනය සමඟින් කොනකට වේගයෙන් ප්‍රතිචාර දක්වයි.

Cobra හි විශේෂාංග ලැයිස්තුවට ද්විත්ව කලාපීය දේශගුණ පාලනය ඇතුළත් වන අතර, එය මෑත කාලීන අංශක 40 තාප තරංගය මගින් සීමාවට තල්ලු කර ඇති නමුත් කුටිය සිසිල්ව තබා ගැනීමට සමත් විය.

ආසන සැපපහසු වන අතර විනීත පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් ඇත, නමුත් වසර කිහිපයකට වැඩි කාලයක් තිස්සේ Falcon හි ඇති ගැටලුවක් වන්නේ FG හි සවි කර ඇති බව පෙනෙන ඉහළ ආසන තත්ත්වයයි.

වර්තමාන Ford Falcon ප්‍රධාන වශයෙන් විකුණුම් පහත වැටීම සඳහා මතක තබා ගැනීම කණගාටුවට කරුණකි.

එය මනාව හැසිරෙන, දක්ෂ, සහ විනීත පවුලේ සෙඩාන් රථයක් වන අතර, එහි සීමාවන්ට වාගේ සුසර කළහොත්, යෝග්‍ය, වේගවත් සහ විනෝදජනක මෝටර් රථයක් විය හැකිය.

නාගයාගේ පෙනුම ඔවුන් පාවිච්චි කළ මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ ඉක්මනින් විකුණා දමනු දකිනු ඇති අතර, එය පෙර තිබූ සමහර "විශේෂ" නාගයන්ට වඩා වේගවත් බිටු ඇති බව සලකන විට, එකක් අල්ලා ගැනීමට හොඳ හේතුවක් තිබේ.

Snapshot

FPV GT COBRA R-Spec

පිරිවැය: $65,110

එන්ජිම: 5.4-ලීටර් 32-කපාට V8.

සම්ප්රේෂණය: හය-වේග අත්පොත හෝ ස්වයංක්රීය.

බලය: 302 rpm දී 6000 kW.

ව්‍යවර්ථය: 540 rpm හි 4750 Nm.

ඉන්ධන පරිභෝජනය: 15l/100km (ප්‍රකාශිත), පරීක්ෂණයේදී 20l/100km, ටැංකිය 68l.

විමෝචන: 357g / කි.මී.

අත්හිටුවීම: ද්විත්ව විෂ්බෝන් ස්වාධීන අත්හිටුවීම, දඟර උල්පත්/කම්පන අවශෝෂක, ප්‍රති-රෝල් තීරුව (ඉදිරිපස). කාර්ය සාධන පාලන තලය, ස්වාධීන දඟර උල්පත්, ප්‍රති-රෝල් තීරුව (පසුපස).

තිරිංග: 355x32mm සිදුරු සහිත සහ සිදුරු සහිත තැටි, බ්‍රෙම්බෝ හය-පිස්ටන් කැලිපර් (ඉදිරිපස). පිස්ටන් හතරකින් යුත් බ්‍රෙම්බෝ කැලිපර් (පසුපස) සහිත සිදුරු සහිත 330x28mm තැටි

මාන: දිග 4944 mm, පළල 1864 mm, උස 1435 mm, wheelbase 2829 mm, ධාවන පථය ඉදිරියට / පසුපස 1553/1586 mm, භාණ්ඩ පරිමාව ලීටර් 504, බර 1855 kg.

රෝද: අඟල් 19 මිශ්‍ර ලෝහ.