FPV 2006 දළ විශ්ලේෂණය
Ford Performance Vehicles හි නවතම සංවර්ධනය වන්නේ "රහස්" රංගන ශිල්පීන් යුගලයකි - Force 6 සහ Force 8.
වඩාත් පිරිපහදු කළ මෝස්තර, ලාංඡන සහ අප්‍රකට ශරීර කට්ටල සමඟින්, V8 Force 8 සහ Turbo Six Force 6, එක් විශේෂඥයෙකුට අනුව, unzipped GT සහ Typhoon වේ.
"යුරෝපීය සුඛෝපභෝගී මාර්ක් වලට ඕස්ට්‍රේලියානු විකල්පයක් අවශ්‍ය ආයතනික විධායකයින් අතර ෆෝස් මාදිලි විශේෂ සහයෝගයක් ලබා ගන්නා බවට මට සැකයක් නැත" යනුවෙන් FPV ප්‍රධානී Sak Riopponen පවසයි. "බොහෝ විධායකයින්ට මෙම මෝටර් රථ කාර්ය සාධන කාර් වීමට අවශ්‍ය නමුත් කාර්ය මණ්ඩල වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයේ වැඩි කාර්ය සාධනයක් සහිත මාදිලි තැබීමෙන් ටිකක් අපහසුතාවයක් දැනේ."
නත්තලට සහ අලුත් අවුරුද්දට පෙර ඉන්ධන මිලෙහි වර්තමාන වැඩිදියුණු කිරීම් ස්ථාවර කළ හැකි නම්, ඉන්ධන මිලෙහි මෑත කාලීන උච්චාවචනයන් සහ විශාල මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ කප්පාදුව සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථ සඳහා දිගුකාලීන බලපෑමක් ඇති නොකරනු ඇතැයි Rioppenen විශ්වාස කරයි.
Ford BF MkII මධ්‍ය වයසේ refresh වලට අනුකූලව Fors මෝටර් රථ සම්පූර්ණ පෙළගැස්ම වෙත සුළු වෙනස්කම් ගණනාවක් සිදු කරයි. FPV පෙළගැස්මේ ප්‍රමුඛයා ලෙස GT-P හා සම්බන්ධ වන Force 6 $71,590 සහ Force $8 සඳහා සිල්ලර අලෙවි කරනු ඇත.
සම්පූර්ණ FPV පරාසය F6 Tornado $54,170 සහ F6 Typhoon $61,810 සඳහා ආරම්භ වේ. VV GT $8 වන අතර GT-P $62,210 වේ.
ute line හි, Pursuit $54,170 සහ Super Pursuit $59,200 වේ. Force 8 හි හුඩ් යටතේ ලීටර් 5.4 ක quad-cam Boss V290 එන්ජිමක් ඇත. [email protected] සහ ගොරවන 8 Nm ව්‍යවර්ථයක් 520 rpm හි උපරිමයට පැමිණේ.
Force 6 බලගන්වන්නේ අන්තර් සිසිලන F6 270 Turbo inline-six එකකින් වන අතර එය 270rpm හිදී 5250kW සහ 550-2000rpm සිට 4250Nm ව්‍යවර්ථයක් ලබා දෙයි.
දෙකෙහිම පිස්ටන් හතරක ඉදිරිපස සහ තනි පිස්ටන් බ්‍රෙම්බෝ පසුපස තිරිංග ඇතුළත් වේ - පිස්ටන් හයක් ඉදිරිපස සහ පිස්ටන් හතරක් පසුපසට යාවත්කාලීන කිරීම විකල්ප නොවේ. අඟල් 19 මිශ්‍ර රෝද, FPV ශ්‍රේණියේ සම්මත ඩන්ලොප් එස්පී ස්පෝර්ට් මැක්ස් ටයර්වලින් ඔතා ඇත.
සීමිත ස්ලිප් අවකලනය, ක්‍රීඩා සුසර කරන ලද අත්හිටුවීම, කඳ ස්පොයිලර් ඇතුළුව අලංකාර ශරීර කට්ටලය, විශේෂ එම්බොස්ඩ් සම් අභ්‍යන්තරය. සුක්කානම් රෝදය, කීර්තිමත් ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය, වෙනස් කළ හැකි පැඩලය සහ අඳුරු දැව සැරසිලි. මාර්ගයේ, බලහත්කාර මෝටර් රථ ඔබ අපේක්ෂා කරන ආකාරයටම ක්‍රියා කරයි.
පුළුල් ලෙස පැසසුමට ලක් වූ FPV හැසිරවීම සහ හැසිරවීම තවමත් ගුණධර්ම ලැයිස්තුවේ ඉහළින්ම පවතී.
නොපැහැදිලි බවකින් සහ අධික බරකින් තොරව සුක්කානම නිවැරදිව කිරා මැන බැලීම. නව අඟල් 19 රිම් සහ ඩන්ලොප් ටයර් සමහර බරපතල ලෙස නොසන්සුන් පෘෂ්ඨ මත පැදවීම, ප්ලෂ් නොවේ නම්, අදහස් දැක්වීමට ප්‍රමාණවත් තරම් පහසු විය. ඩම්ප් කිරීම කැපී පෙනුණි.
සහ ලොක්කා සම්ප්‍රදායික වක්‍ර කාර් දෙකකින් අටක ඝෝෂාකාරී බලය පොරොන්දු වන අතර, එය තවමත් දිලිසෙන ටර්බෝචාජ් කරන ලද ඉන්ලයින්-හය වන අතර එය පරාසය ආලෝකමත් කරයි.
ගරාජය විශාල කරන්න
FPV කොල්ලන් ඔවුන්ගේ මංගල රාත්‍රියේ රතුවන මනාලියකට වඩා නිහතමානී ය, නමුත් ඉහළ කාර්ය සාධනයක් ඇති ප්‍රදේශයක් සඳහන් කරන්න, එවිට ඔබට දීප්තිමත් බව පෙනෙනු ඇත.
"භූමිය සඳහා වැඩසටහන් අනුමැතියක් නොමැත," FPV ප්‍රධානියා Sak Ryopponen සෘජු මුහුණකින් පවසයි - වැඩසටහන අනුමැතිය ලබා ගැනීමේ ක්‍රියාවලියේ තිබේද යන ප්‍රශ්නය ක්‍රියාත්මක වන විට පුළුල් සිනහවක් තුළ දිය වී යන හැසිරීම. “සෑම ව්‍යාපෘතියක්ම මේසය මත පවතින අතර නව අදහස් නිරන්තරයෙන් සාකච්ඡා කෙරේ.
“ඇත්ත වශයෙන්ම, අපි භූමිය සමඟ යමක් කිරීමට කැමැත්තෙමු, නමුත් එය වාණිජමය වශයෙන් ලාභදායී වේද යන්න ප්‍රශ්නයයි.
"මම කියන්නේ අපිට ඒක කරන්න පුළුවන් කියලා අපි සහතික වුණා."
2002 දී කාර්ය සාධන නිරූපකයක් දියත් කිරීම - Tickford Engineering හි සපත්තු තුළට පිවිසීම - GT, GT-P සහ Pursuit Ute, FPV යන මාදිලි තුනකින් පමණක් වර්ධනය වෙමින් පවතී.
2004 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී, ක්ලච් ගැටළු හේතුවෙන්, F6 ටයිෆූන් දියත් කරන ලදී, පසුව 2005 අප්‍රේල් මාසයේදී F6 ටොනාඩෝ දියත් කරන ලදී. එම වසරේ ජූලි මාසයේදී, ute පවුල Super Pursuit සමඟින් පුළුල් වූ අතර, Force 6 සහ Force 8 දියත් කිරීමත් සමඟ, පෙළගැස්ම වසර හතරකින් තුන් ගුණයකින් වැඩි විය.
"මට හොඳ ගරාජ් ආකෘතියක් විය හැකි අංකයක් නම් කිරීමට සිදු වූයේ නම්, මම හිතන්නේ 10 මතකයට එයි," Riopponen පවසයි.
ප්‍රදේශයට ප්‍රමාණවත් ඉඩක්.
