Tunland හි ඡායාරූප 2014 දළ විශ්ලේෂණය
Foton හට මෙය සාක්ෂාත් කර ගැනීමට යම් කාලයක් ගත විය, නමුත් අවසානයේ චීන සන්නාමය එය Foton Tunland හි ටොන් එකක ට්‍රක් රථයක් සමඟ ද්විත්ව කැබ් රථයක් සහ නව තනි කැබ්/චැසියක් සමඟින් එය සිදු කළේය. ඒවා ඇත්තෙන්ම හොඳයි, කාර්ය සාධනය සහ පෙනුම අනුව අනෙකුත් චීන පිරිනැමීම්වලට වඩා බෙහෙවින් හොඳය.
එහි ගුණාත්මක භාවය වැඩිදියුණු කිරීමේ කොටසක් ලෙස, Foton විසින් චීනයේ කර්මාන්තශාලාවල නිෂ්පාදනය කරන ලද Cummins, Getrag, Dana සහ Borg Warner වෙතින් වාරික බලශක්ති උපාංග භාවිතා කරයි.
මිල / විශේෂාංග
මෙම powertrain සමාගම් ඔවුන්ගේ තාක්‍ෂණය සඳහා කර්තෘ මුදල් අය කරන අතර, එය මහා ප්‍රාකාරයට සහ ඉන්දියානු නිෂ්පාදකයින් වන Tata සහ Mahindra වෙතින් වන අනෙකුත් ලාභ මාදිලිවලට වඩා Foton හි මිල වැඩි කරයි (ගමන් එකකට ඩොලර් 24,990 සිට), නමුත් Foton වඩා හොඳ ය.
Foton දවස පහසු කිරීම සඳහා Tunland පුළුල් පරාසයක උපකරණ සමඟ සන්නද්ධ කරයි. වායු සමීකරණ, cruise, ABS, dual airbags, power windows සහ mirrors, remote entry, multifunction steering wheel, Anatomically නිර්මාණය කරන ලද ආසන, ගබඩා පෙට්ටි, උඩිස් කොන්සෝලය, අඩු කදම්භ උස ගැලපුම් සහ Bluetooth දුරකථනය සම්මත වේ. ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම නිශ්චිතව දක්වා නැත.
එන්ජිම / සම්ප්රේෂණය
තනි කැබ් රථය සහ චැසි පරාසය 4x2 සහ 4x4 ද්විත්ව පරාසයේ පිරිවිතරයන්ගෙන් ලබා ගත හැකි අතර, දෙවැන්න නැවත සකස් කරන ලද එන්ජිමක් නිසා වැඩි බලයක් සහ ව්‍යවර්ථයකින් සමන්විත වේ. නුදුරු අනාගතයේ දී වේග හයක ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් පැමිණීමට ඉඩ ඇති අතර වේග පහක අත්පොත සම්ප්රේෂණය සම්මත වේ.
එන්ජිම 2.8x96 සඳහා 280kW/4Nm සහ 2x120 සඳහා 360kW/4Nm සහිත ටර්බෝඩීසල් 4-ලීටර්, තනි-බෙදාහැරීමේ, සිලින්ඩර හතරක Cummins ISF වේ. 8.0WD, 100WD High සහ 4WD Low බොත්තම් ඇතුළත් 2x4 හි ඉන්ධන පිරිමැසුම් සංඛ්‍යා කිලෝමීටර 4කට ලීටර් 2ක් පමණි.
නිර්මාණය / ශෛලිය
Foton Tunland පිරිවිතරයන් සහ කාර්ය සාධනය අනුව වෙළඳපොලේ ඇති අනෙකුත් සියලුම ඝන ද්‍රව්‍ය සමඟ හොඳින් යුගල කරයි. එහි හොඳම පන්තියේ පසුපස කදම්භ පරාසය, දිගම අනුමත මිශ්‍ර ලෝහ බොඩි තට්ටුව, කුඩා පසුපස උඩින්, විශාලතම විෂ්කම්භය ඉදිරිපස තැටි සහ වඩා හොඳ පසුපස තැටි නිර්මාණය ඇතුළත් වේ.
විශාල තැටියේ ලේසර් කැපූ දැල් නියමු කුටි ආරක්ෂකයක්, ප්‍රති-රට්ල් ස්ප්‍රින්ග් පටවන ලද ලෝහ අගුල්, බාහිර රේල් පීලි සහ දෘඩ පැතිවලින් සමන්විත වේ. එය පිටුපසින් කොළ උල්පත් සහ ඉදිරිපස දඟර සහිත ශක්තිමත් ඉණිමඟ චැසිය මත ගොඩනගා ඇත. සියලුම සංරචක ඝන ලෙස පෙනෙන අතර ටොන් එකක් හෝ ටොන් 2.5ක් ඇදගෙන යාමට හැකියාව ඇත.
රෝද අඟල් 16 වානේ රිම් සහිත මේද ටයර් සහ සම්පූර්‍ණ ප්‍රමාණයේ අමතර කොටසක් වන අතර, කිලෝග්‍රෑම් 212ක වාහනයක් සඳහා බිම් නිෂ්කාශනය 1735mm වේ. 4 × 4 ප්‍රභේදවල, එය උසින් ගමන් කරයි, සමහර විට එහි පන්තියේ ඉහළම, ආසනවල ව්‍යුහ විද්‍යාත්මක (ඇමරිකානු) සැලසුමට ස්තූතිවන්ත වන අතර දිගු ගමනකදී සුවපහසු වේ. බාහිර පෙනුම අකාර්යක්ෂමයි - ආකර්ශනීය මුහුණක් සහිත මෝටර් රථයක් සඳහා තරමක් සාම්ප්‍රදායිකයි - සහ අභ්‍යන්තරය බාහිරට ගැලපෙන පරිදි විශාලයි.
මාර්ගවල
රිය පැදවීමේ අත්දැකීම ට්‍රක් රථයකට සමාන වන අතර, භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කිරීම, ට්‍රක් රථයක් මෙන් මාරු කිරීම සහ සමහර විට තද කළ තිරිංග සඳහා දැඩි අත්හිටුවීමක් සුසර කර ඇත. 4 වෙනි ගියර් එක හයිවේ එකේ එලවන්න ලේසි වෙන්න හයි ගියර් එකක්, හැබැයි 5 වෙනිදා ඉඳන් XNUMX වෙනකන් rev drop වැඩියි. බ්ලූටූත් දුරකථන පද්ධතිය ක්‍රියා කරන ආකාරය තේරුම් ගැනීමට ඇති නොහැකියාව හැරෙන්නට අපට කළ හැකි එකම විවේචනය මෙයයි.
ෆොටෝනය වෙනත් ඕනෑම ඝන වර්ණයකට සමාන වන නිසා - සරල, ක්රියාකාරී බැවින්, සියලු පාලනයන් භාවිතා කිරීමේදී අපට ගැටළු නොමැත. හෙක්, හැරවුම් අරය පවා තරඟයට සම මට්ටමක පවතී (විශාල වැඩි). ඩීසල් කැබින් එකේ ටිකක් ඝෝෂා කරනවා, නමුත් ඔබ අපේක්ෂිත වේගයට ළඟා වූ පසු එය අඩු වේ.
විශාල තට්ටුවක්, බලගතු එන්ජිමක් සහ රළු ඉදිකිරීම් වල සංයෝජනයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි Foton පහසුවෙන් බඩු හසුරුවයි. අප විසින් පරීක්ෂා කරන ලද 4 × 4 මාදිලියේ පිටුපසට අපි ටොන් එකක් තැබුවෙමු, එය පැදවූ ආකාරය කෙරෙහි එය එතරම් බලපෑමක් නැත. ව්‍යාපාරයේ හොඳම දෙය වන්නේ පෙරළෙන පැතියි. Foton හට දැන් කිරීමට අවශ්‍ය වන්නේ යහපත් ජාතික අලෙවි නියෝජිත ජාලයක් ගොඩනගා මිනිසුන් මෝටර් රථ ගැන උනන්දු කරවීමයි.
