ඡායාරූප Tunland 2012 සමාලෝචනය

මෝටර් රථ ලෝකයේ "චීන" සහ "ගුණාත්මකභාවය" යන වචන බොහෝ විට එකම වාක්‍යයේ භාවිතා නොවේ.

නමුත් ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී Foton Tunland එක ටොන් ට්‍රක් රථය ඕස්ට්‍රේලියාවට පැමිණෙන විට එය වෙනස් විය හැකිය. ආනයනික Foton Automotive Australia (FAA) හි ප්‍රකාශක රොඩ් ජේම්ස් පවසන්නේ උසස් තත්ත්වයේ ආනයනික සංරචක සහ අඩු මිල විශාල උනන්දුවක් ඇති කරන බවයි.

ඒවා ජර්මානු පස්-වේග Getrag කෙටි-වේග මැනුවල් ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ යුගල කරන ලද American Cummins turbodiesel සහ ජර්මානු Bosch සහ Continental ඉලෙක්ට්‍රික්ස් සමඟ ඇමරිකානු Borg-Warner මාරු කිරීමේ නඩුවක්, American Dana පසුපස ඇක්සල්, "නිවැරදි" පෙට්ටි චැසියක් සහ සම් වලින් සමන්විත වේ. අභ්යන්තරය.

"මෙය චීනයේ පළමු මෝටර් රථය වන අතර එය සැබවින්ම නවතම වේදිකාවක් සහ ගුණාත්මක උපාංග සහිත ලෝක මෝටර් රථයක් වන අතර එය ලස්සන මෝටර් රථයකි," ඔහු පවසයි. “මේ වනතුරු චීනයෙන් මෝටර් රථ පැමිණියේ මිල අනුව පමණක් චීනය තුළ විකුණනු ලැබේ.

"මෙම වාහනය බලගන්වන්නේ මිල අධික Cummins එන්ජිමකින් වන අතර එය අවම අසාර්ථක අනුපාතයන් සමඟ කිලෝමීටර මිලියන 1 කට වඩා පරීක්ෂා කර ඇත."

අගය

Foton Tunland මුලින් ආසන පහේ ද්විත්ව කැබ් පිරිසැලසුමකින් පැමිණෙනු ඇත, සියලු රෝද ධාවන මාදිලිය සඳහා ඩොලර් 29,995 සිට සුඛෝපභෝගී සියලුම රෝද ධාවන මාදිලිය සඳහා ඩොලර් 36,990 දක්වා මිල වේ. අමතර රෙදිපිළි උඩු මහලේ වියදම ඩොලර් 1000 පමණ අඩු වනු ඇත.

මෙය V17,990 තනි කැබ් රථයක් සඳහා ඩොලර් 240 කින් ආරම්භ වන චීනයේ Great Wall මාදිලිය හා සසඳයි. ජේම්ස් පවසන්නේ අනාගත ටුන්ලන්ඩ් මාදිලිවල මිල අඩු තනි කැබ් රථයක් සහ ටොන් 1.8 ක දිගු කළ සම්ප් එකක් සහිත අමතර කැබ් රථයක් ඇතුළත් වන බවයි.

“අපට මේ මොහොතේ අපගේ විකුණුම් ඉලක්ක හෙළි කළ නොහැක, නමුත් ඒවා මුලදී තරමක් නිහතමානී ය,” ජේම්ස් පවසයි. "මූලික දත්ත වලට අනුව, සංරචක සහ මිල අනුව, සාධාරණ වෙළඳපල කොටසක් පවතිනු ඇතැයි අපි විශ්වාස කරමු."

FAA, කළමනාකරණ සමාගමක් වන NGI සහ Phelan පවුලේ බස් ආනයනකරුවන් අතර හවුල් ව්‍යාපාරයක්, ඉදිරි වසර තුන තුළ ස්ථාන 15 ක් විවෘත කිරීමේ ඉලක්කය සමඟ අලෙවි නියෝජිතයන් 60 ක් ඇත. ඔවුන්ට වසර පහක තීන්ත සහ විඛාදන වගකීමක් සහ කිලෝමීටර් 100,000 සේවා කාල පරතරයන් සමඟ වසර තුනක කිලෝමීටර 10,000 වගකීමක් ඇත.

තාක්ෂණය

පළමු මාදිලි 2.8-ලීටර් Cummins ISF turbodiesel එන්ජිමක් සහ කෙටි-මාරු පහේ අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයකින් පැමිණෙන අතර, ඒවායින් පසුව 100kW ලීටර් 2.4 පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සහ හය-වේග ZF ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් ඇත.

පියාසර කිරීමේදී සම්පූර්ණ සහ රෝද දෙකේ ධාවකය අතර මාරු වීමට තල්ලු බොත්තම් පාලනයන් මෙන්ම නැවැත්වූ විට ඉහළ සහ අඩු ගියර් අනුපාත ඇත. එය ඩැනා සජීවී පසුපස ඇක්සලයක්, කොළ උල්පත් සහ ද්විත්ව විෂ්බෝන් ඉදිරිපස අත්හිටුවීම සහිත ඉණිමඟ රාමු චැසියක සවි කර ඇත, පුළුල් චීන Savero ටයර් (245/70 R16) සහ අඟල් 17 සහ 18 විකල්ප ඇත.

එහි බ්ලූටූත්, සහායක ආදානයක් සහ USB ආදානයක් නොමැති නමුත් ස්වයංක්‍රීය කවුළු හතරක් ඇති අතර රියදුරු කවුළුව ද ස්වයංක්‍රීයව විවෘත වේ. 

ආරක්ෂාව

ජේම්ස් තරු හතරේ ආරක්ෂණ ශ්‍රේණිගත කිරීමක් අපේක්ෂා කරයි. එය ප්‍රතිලෝම සංවේදක සමඟ එන අතර තිරිංග සඳහා ප්‍රති-අගුළු තිරිංග (ABS) සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික තිරිංග බලය බෙදා හැරීම (EBD) මගින් සහාය වන අතර තවමත් ස්ථායීතා පාලන පද්ධතියක් නොමැත.

"ඔවුන් (යුරෝ) NCAP විසින් තරු හතරක් සඳහා පරීක්ෂාවට ලක් කර ඇති අතර අපි එයම බලාපොරොත්තු වෙමු," ජේම්ස් පවසයි. “එයට නැති එකම දෙය එයාර් බෑග් පහයි. මේ අවස්ථාවේ සිටින්නේ දෙදෙනකු පමණක් වුවත් ඔහුට ඉක්මනින් තරු පහක් ලැබෙනු ඇතැයි අපි බිය නොවෙමු.” එහි ළඟා විය හැකි වෙනස් කළ හැකි සුක්කානම් රෝදයක් නැත, නමුත් එහි පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක ඇත.

නිර්මාණ

එය සිත් ඇදගන්නා ක්‍රෝම් ග්‍රිල් එකක් සහ අලංකාර රූපලාවන්‍ය ස්පර්ශයන් සමඟ ඉතා ඇමරිකානු පෙනුමක් ඇත. ශරීර හිඩැස් කුඩා සහ ඒකාකාරී ය, දොර මුද්‍රා විශාල ය, දැල්වෙන මඩ ගාඩ්, පැති පියවර, මීදුම ලයිට්, විශාල පසුපස දොරවල්, ට්‍රක් ප්‍රමාණයේ දර්පණ ඇත, සහ පසුපස පෑන් විකල්ප ලයිනර් සමඟ පෙලගැසී ඇත.

කෙසේ වෙතත්, පසුපස කවුළුව සහ පසුපස බම්පරය වටා නිම නොකළ ශරීර වැඩ ඇති අතර රෝද ආරුක්කු නිරාවරණය වී ඇත, එයින් අදහස් කරන්නේ බොරළු ශබ්දය ගොඩක් ඇති බවයි. ඇතුළත, ලෙදර් උඩු මහල, ලී සැරසිලි, ප්‍රධාන ස්විච් ගියර් සහ ගැලපෙන වර්ණ සහිත තද නමුත් පිළිගත හැකි ගුණාත්මක ප්ලාස්ටික් සැරසිලි.

ඉදිරිපස බාල්දි ආසන කුඩා ආධාරකයක් සහිත පැතලි වන අතර ඔබ ඒවා මත ලිස්සා යාමට නැඹුරු වේ. පසුගිය මාස කිහිපය තුළ ඕස්ට්‍රේලියාවේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වූ මෝටර් රථය බවට පත් වූ Toyota HiLux ට වඩා Tunland "දිගු, පළල සහ උස" බව ජේම්ස් සඳහන් කරයි.

වර්තමාන ඇදගෙන යාමේ ධාරිතාව ටොන් 2.5 ක් වන නමුත් එය වැඩි කළ හැකි බව ජේම්ස් පවසයි. “එයට තවත් බොහෝ දේ ඇදගෙන යාමට හැකියාව ඇත. අපගේ ඉංජිනේරුවන් එය පරීක්ෂා කර ඇති අතර එය අවම වශයෙන් ටොන් තුනක් බව ඔවුන් සියල්ලන්ටම විශ්වාසයි, ”ඔහු පවසයි. බිම් නිෂ්කාශනය 210mm වන අතර අවම හැරවුම් අරය 13.5m වේ.

රිය පැදවීම

රට තුළ, මෝටර් රථ දෙකක් පමණක් බෙදාහරින්නන් වටා යන අතර, නගරය වටා එක් කෙටි දුරක් ධාවනය කිරීමට අපට අවස්ථාව ලැබුණි. එය ආරම්භ වන විට, Cummins එන්ජිම සුපුරුදු ඩීසල් ඝෝෂා කරයි, නමුත් එය ආක්රමණශීලී නොවේ, විශේෂයෙන්ම revs ඉහළ යන විට.

එන්ජිම 1800 rpm සිට විශ්වාසයෙන් ඇද ගන්නා අතර සුමට හා බලවත් බවක් දැනේ. සියලුම පැඩල් මෘදු බවක් දැනේ, එය බර හා රළු මාරුවෙන් වෙනස් වේ. සුක්කානම ද බර සහ හිරිවැටීම පැත්තේ ය.

එය විශාල යටි තට්ටුවක් සහිත සැබෑ ආසන පහක් සහ සම්ප්‍රදායිකයන් ආදරය කළ යුතු ඝන හැඟීමකි. මිල හොඳයි, නමුත් එයට තරඟ කිරීමට බ්ලූටූත් වැනි අමතර කිහිපයක් අවශ්‍ය වේ.