Ford Ranger Wildtrack - සෑම අයවැයක් සඳහාම සහ සෑම වෙළඳපලක් සඳහාම
මහා? ඔව්! ශක්තිමත්? ඇත්ත වශයෙන්! අමාරුද? ඇත්ත වශයෙන්! සරල? ප්‍රාථමිකද? දුර්වල ලෙස සන්නද්ධද? ඔබට දිගු කලක් ඇමරිකානු පිකප් ගැන පැවසිය නොහැක. ජිනීවා මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයෙන් පසුව, මෙම මෝටර් රථ ගැලරිය තවත් එකක් - ෆෝඩ් රේන්ජර් වයිල්ඩ්ට්‍රැක් සමඟ නැවත පුරවන ලදී. සාරාංශයක් ලෙස, මෙය ශරීර මෝස්තර තුනක්, අත්හිටුවීමේ උස දෙකක්, රෝද දෙකේ හෝ හතරේ ඩ්‍රයිව් සහ ටිම් මට්ටම් පහක් සහිත ලෝක ප්‍රසිද්ධ වෑන් පවුලකි. ලොව පුරා රටවල් 180 ක පාරිභෝගිකයින්ට තමන් සඳහා වඩාත්ම සුදුසු අනුවාදය සොයා ගැනීමට හැකි වනු ඇත.
මෝටර් රථය දැවැන්ත හා කෝණික වේ. ඝන, විශ්වසනීය ඉදිකිරීමක් ලෙස පෙනේ. රේඩියේටර් ග්රිල් ශක්තිමත්, ඝන හරස් තීරු සමග විශාල වේ. කළු ප්ලාස්ටික් ආවරණයකින් වට කර ඇති බම්පරයේ සම්බන්ධිත වාතය ලබා ගැනීම මගින් බලය පිළිබඳ හැඟීම වැඩි දියුණු වේ. මෝටර් රථය අඟල් දහඅටක රෝද මත සවි කර ඇති අතර වහල රේල් පීලි සවි කර ඇති අතර, එය වැඩ කිරීමට වඩා ක්රීඩාශීලී පෙනුමක් ලබා දෙයි.
අභ්යන්තරය ද ක්රීඩාශීලී චරිතයක් රඳවා තබා ගනී. දැවැන්ත උපකරණ පුවරුවේ මධ්‍යයේ විශාල මධ්‍ය කොන්සෝලයක් ඇති අතර එය උපකරණ පුවරුවක් මෙන් පෙනේ. කොන්සෝලය ආවරණය කරන ද්‍රව්‍ය රැලි සහිත මතුපිටක් ඇත, සැහැල්ලු සුළඟක වැවක මතුපිටට සමාන වේ. මෙම ව්යුහය කාබන් තන්තු වැනි නවීන ද්රව්යවලට සමාන කිරීමට අදහස් කරන ලදී. ආසනවල උඩු මහල අර්ධ වශයෙන් සම් වලින් සහ අර්ධ වශයෙන් රෙදි වලින් සාදා ඇත. ක්රීඩා ඇඳුම්වල වාතය සහිත කෑලි සිහිපත් කරයි. එකිනෙකට වෙනස් මැහුම් සහ තැඹිලි ඇතුළු කිරීම් උඩු මහලට මෝස්තරයක් එක් කරයි.
මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය ඉඩකඩ සහිත වන අතර, ෆෝඩ්ට අනුව, ප්රමාණය සහ සුවපහසුව අනුව මෙම කොටසෙහි ඉදිරියෙන්ම සිටී. පෙර පරම්පරාවලට වඩා වැඩි ඉඩක් ඇති පසුපස ආසන මගීන්ට මෙය විශේෂයෙන් දැනේ. සමස්තයක් වශයෙන්, මැදිරියේ මැදිරි 23 ක් ඇත. මේවාට ඉදිරිපස ආසන අතර සෝඩා-සිසිලන මැදිරියක් සහ අඟල් 6 ක තිරයක් සහිත ලැප්ටොප් පරිගණකයක් ඇති මගියා ඉදිරිපිට මැදිරියක් ඇතුළත් වේ. රේඩියෝවේ අයි-පොඩ් සහ යූඑස්බී ඩ්‍රයිව් සඳහා සම්බන්ධක ඇත, එසේම ඔබේ දුරකථනයෙන් බ්ලූටූත් හරහා බාගත කළ ගොනු නැවත ධාවනය කළ හැකිය. මධ්‍ය කොන්සෝලයේ අඟල් පහක වර්ණ තිරයක් ඇති අතර එය සංචාලන දත්ත පෙන්වයි.
යුරෝපයේ, එන්ජිමේ අනුවාද දෙකක් ලබා ගත හැකිය - දෙකම ඩීසල්. 2,2-ලීටර් හතරේ සිලින්ඩර එන්ජිම 150 hp වර්ධනය කරයි. සහ උපරිම ව්යවර්ථය 375 Nm වන අතර, 3,2-ලීටර් පහේ සිලින්ඩර එන්ජිම 200 hp නිපදවයි. සහ උපරිම ව්යවර්ථය 470 Nm. 80 l ටැංකියක් සමඟ ඒකාබද්ධව ආර්ථික එන්ජින් දිගු පරාසයක් සැපයිය යුතුය. ගියර් පෙට්ටි හය-වේග අතින් සහ ස්වයංක්‍රීය වේ. මැනුවල් සම්ප්‍රේෂණය සමඟ ගියර් වෙනස් කිරීමට රියදුරුට උපදෙස් දෙන පද්ධතියක් සමඟින් ඇති අතර, සාමාන්‍ය රියදුරු මාදිලියට අමතරව ස්වයංක්‍රීයව වඩාත් ගතික කාර්ය සාධන මාදිලියක් සහ අනුක්‍රමික මාදිලියේ ගියර් මාරු කිරීමේ හැකියාව ඇත.
මෝටර් රථය වඩාත් මාර්ගයෙන් පිටත සහ වඩා හොඳ මාර්ගයෙන් පිටත අනුවාදයකින් ලබා ගත හැකි අතර, එය ශක්තිමත් කරන ලද රාමුවක් ඇති අතර, සම්ප්‍රේෂණ සංරචක හානි අවදානම අවම කිරීම සඳහා ස්ථානගත කර ඇති අතර බිම් නිෂ්කාශනය සෙන්ටිමීටර 23 දක්වා වැඩි වේ. අක්ෂ එකක් හෝ දෙකම මත ධාවකයක් සමඟ මෝටර් රථ පිරිනමනු ලැබේ. අවසාන අවස්ථාවෙහිදී, ගියර් ලීවරය අසල පිහිටා ඇති හසුරුව මඟින් මාර්ග සහ මාර්ගයෙන් බැහැර අනුවාදවල එක් අක්ෂයක් සහ අක්ෂ දෙකක් අතර ධාවකය මාරු කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. Off-road විකල්පය සක්‍රීය කර ඇති විට, ගියර් පමණක් නොව, රළු භූමි ප්‍රදේශ හරහා බඩගා යන විට අහම්බෙන් සිදුවන අධික ත්වරණය වළක්වා ගැනීම සඳහා ත්වරණකාරක පැඩල් සංවේදීතාවද වෙනස් වේ.
මෝටර් රථයේ ESP ස්ථායීකරණ පද්ධතියක් මෙන්ම ඉදිරිපස සහ පැති වායු බෑග් සම්මත ලෙස ඇත. බොහෝ ඉලෙක්ට්‍රොනික රියදුරු සහායක පද්ධතිවලට ට්‍රේලර් හැසිරීම් නිරීක්ෂණය, කඳු බෑවුම් පාලනය සහ පසුපස දර්ශන කැමරාවක් සමඟ වාහන නැවැත්වීමේ සහාය ඇතුළත් වේ.
