ෆෝඩ් මස්ටෑන්ග් ෂෙල්බි ජීටී 350 1967

පළමු ආකෘති ෆෝඩ් මස්ටෑන්ග් Falcon ගෙන් බොහෝ දේ උරුම විය. නිෂ්පාදනයේ ආරම්භක අදියරේදී මෝටර් රථය එන්ජින් වර්ග දෙකකින් සමන්විත විය:

• ලීටර් 6 ක පරිමාවක් සහිත V2,7, ධාරිතාව 101 hp.
• V8 පරිමාව 4,6 ක් සහ 271 hp බලයක් සහිත.

ෆෝඩ් මස්ටෑන්ග් යෞවනයන් අතර ජනප්‍රිය වූ අතර, එහි බලය සහ බාහිර නිර්මාණය නිසා සෑම කෙනෙකුටම මෙම මෝටර් රථය ලබා ගත නොහැකි බව පැහැදිලිය. ඊටත් වඩා ශිෂ්‍යයෙක්, නමුත් ඒ කෙසේ වෙතත්, සෑම තුන්වන ඇමරිකානු පිරිමි ළමයෙක්ම පාහේ සිහින මැව්වේ ඊනියා මාංශ පේශි කාර් ...

1967 ෆෝඩ් මස්ටෑන්ග්

මුලදී, මස්ටෑං ටිම් මට්ටම් දෙකකින් ඉදිරිපත් කරන ලදී, වෙනස ශරීර වර්ගය (කූපේ සහ පරිවර්තනය කළ හැකි), මෙන්ම අභ්යන්තරයේ විය. හොඳම උපකරණය "රැලි පැක්" ලෙස නම් කරන ලද අතර, ස්පීඩෝමීටරය, ඉන්ධන මට්ටම සහ උෂ්ණත්වයට අමතරව, ටැකෝමීටරයක් ​​සහ ඔරලෝසුවක් ද විය.

ඊළඟට, ෆෝඩ් දැනට පවතින එන්ජින්වල බලය වැඩි කිරීමට කටයුතු කළේය:

• V8 164 hp සිට පරිමාව cub න මීටර් 4062 කි. බලන්න 200 hp.
• 101 hp වලින් පරිමාව cub න මීටර් 2656 කි. 120 hp බවට හැරී බලන්න. පරිමාව cub න මීටර් 3125 කි. සෙමී.

ටික වේලාවකට පසු, මස්ටෑං වටා ඇති උද්යෝගය පහත වැටෙන්නට පටන් ගත් අතර පසුව නායකයින් ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ සඳහා තවත් දිශාවක් සොයා ගත්හ - මෝටර් ස්පෝර්ට්! එකල එක්සත් ජනපදයේ වඩාත්ම ජනප්‍රිය තරඟය වූයේ Chevrolet ආධිපත්‍යය දැරූ NASCAR ය. ෆෝඩ් ක්‍රීඩා ලෝකයේ සැබෑ වෘත්තිකයෙකු වෙත හැරී ගියේය - කැරොල් ෂෙල්බි. මෙතැන් සිට කතාව ආරම්භ විය ෆෝඩ් මස්ටෑන්ග් ෂෙල්බි.

ජනප්‍රිය Ford Mustang Shleby - Stallion

ජනප්‍රිය ෂෙල්බි මුස්තැන්ග්

සම්මත මුස්තැන්ග් වලින් සැබෑ සටන් මෝටර් රථයක් සෑදූ ප්‍රධාන වැඩිදියුණු කිරීම් සලකා බලන්න:

• යාවත්කාලීන කරන ලද ඇලුමිනියම් සිලින්ඩර හිසක් එන්ජිම මත ස්ථාපනය කරන ලදී;
• කාල පද්ධතිය වෙනස් කර ඇත;
• සම්පීඩන අනුපාතය සහ එන්ජිමේ බල සැපයුම් පද්ධතිය වෙනස් කර ඇත;
• කබාය මත අමතර වාතය එකතු කිරීම.

නිමැවුම V8 එන්ජිමක් වන නමුත් 364 hp බලයක් ඇත. සම්මත මස්ටැන්ග්ස් හි රෝද විෂ්කම්භය 32,5 සහ 35 සෙ.මී. නම්, ෂෙල්බි මස්ටෑන්ග් හි විෂ්කම්භය 37,5 ක් සහ පළල සෙන්ටිමීටර 19,4 ක් විය. පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කිරීම තත්පර 6,8 දක්වා අඩු විය. ෆෝඩ් මස්ටෑන්ග් ෂෙල්බි ජීටී 350 සියලුම තරඟ ජයග්‍රහණය කළා.

පසුව, කෝබ්රා අනුප්‍රාප්තිකයා බවට පත් විය, සම්පූර්ණ නම ෆෝඩ් මස්ටෑන්ග් ෂෙල්බි කෝබ්රා ජීටී 500 ය, සම්මත ජීටී 350 මාදිලියේ ප්‍රධාන වෙනස වූයේ යාන්ත්‍රික තල්ලුවක් (සුපර්චාජර්) තිබීමයි, එය එන්ජින් බලය 505 එච්පී දක්වා ඉහළ නැංවීය.

ෆෝඩ් මස්ටෑන්ග් ෂෙල්බි කෝබ්රා ජීටී 500

මෙම මෝටර් රථය තරමක් කෙටි කාලයක් සඳහා නිෂ්පාදනය කරන ලදී - මාස 6 ක් සහ පසුව නතර කරන ලදී.