ෆෝඩ් මොන්ඩියෝ කැරවාන් 2.0 ටීඩීසීඅයි (130 км) ප්‍රවණතාවය
ඔහුව සන්සුන් කරන්නේ කෙසේද (ඔහුට දැනටමත් සන්සුන් වීමට අවශ්‍ය නම්)? සරල, ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ. එය ගියර් පහකින් සම මත තීන්ත ආලේප කර ඇති අතර එය ටර්බෝ ඩීසල් මඟින් ලබා දෙන ව්‍යවර්ථයට හොඳින් ගැලපෙන අතර විද්‍යුත් බුද්ධිය විශ්වාස නොකරන අයට අතින් "අනුක්‍රමික" මාරු කිරීමේ විකල්පයක් ද ඇත.
ඇත්ත වශයෙන්ම, අනෙක් අතට, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය බොහෝ විට විශාල එන්ජින් පරිමාවක් පරිභෝජනය කරන බව සත්යයකි. උදාහරණයක් ලෙස, මැනුවල් (හය-වේග) ගියර් පෙට්ටියක් සහිත සමාන මෝටර්රථ මොන්ඩියෝ තත්පර දහයකට වැඩි කාලයක් තුළ පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කරයි, සහ හොඳ දහතුනකින් ස්වයංක්රීය එකක්. ත්වරණයෙන් කිලෝමීටරයකට පසු, එය පැයට කිලෝමීටර් 20 ක් පමණ මන්දගාමී වන අතර අවසාන වේගය බෙහෙවින් අඩු වේ.
නමුත් අනෙක් අතට, ඔබ වැඩ කිරීමට හෝ වඩා හොඳට වැඩ කිරීමට සාමාන්‍යයෙන් පැයට සැතපුම් 5 ක සාමාන්‍ය වේගයෙන් නගර සමූහයක දිනපතා ගමන් කරන විට මෙම අංක කිසිවක් වැදගත් නොවේ.
මොන්ඩියෝ හි අනෙක් ඒවා අපි මොන්ඩියෝ වලට පුරුදු වී ඇති ආකාරයටම ය: ප්‍රමාණවත් තරම් උසස් තත්ත්‍වයෙන්, ද්‍රව්‍යමය අතින් සහ වැඩ අතින්, සුවපහසු ලෙස, රියදුරු අසුනේ තරමක් කෙටි චලනය (දිගින්) සහ හොඳ ergonomics.
වෑන් රථයේ පිටුපස, ඇත්ත වශයෙන්ම, ගමන් මලු විශාල ප්‍රමාණයක් සහ නම්‍යශීලී බව අදහස් කරන අතර, Trend ලේබලය විශිෂ්ට ස්වයංක්රීය වායු සමීකරණ ඇතුළුව ඉතා පොහොසත් උපකරණ වේ. මොන්ඩියෝ තවමත් මොන්ඩියෝ එකක් නිසා, චැසිය එදිනෙදා රිය පැදවීම සඳහා රෝද යට ගැටිති හැසිරවීමට තරම් පහසු වේ, නමුත් වංගු කිරීම විනෝදජනක කිරීමට තරම් ස්ථිරයි. විශේෂයෙන්ම සුක්කානම තවමත් නිරවද්‍ය වන අතර ප්‍රමාණවත් ප්‍රතිපෝෂණ ලබා දෙයි.
එය වටිනවාද නැද්ද? ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මොන්ඩියෝවක් මන්දගාමී වන අතර වඩා මිල අධික බව ඇත්තයි. නමුත් ඔබ සැනසිල්ලේ රසිකයෙක් නම් සමහර විට සම්මුතීන් අවශ්‍ය බව ඔබ දනී.
ෆෝඩ් මොන්ඩියෝ කැරවාන් 2.0 ටීඩීසීඅයි (130 км) ප්‍රවණතාවය
ප්‍රධාන දත්ත
| විකුණුම්: | සමිට් මෝටර ljubljana |
|---|---|
| මූලික ආකෘති මිල: | 25.997,33 € |
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 27.662,33 € |
| වාහන රක්‍ෂණයේ පිරිවැය ගණනය කරන්න | |
| බලය: | 96 kW (130) කි.මී.) |
| ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100): | 11,6 s |
| උපරිම වේගය: | පැයට කි.මී. 197 කි |
| ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය: | 7,5l / 100km |
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර - 4-ස්ට්රෝක් - පේළියේ - සෘජු ඉන්ජෙක්ෂන් ඩීසල් - විස්ථාපනය 1998 cm3 - උපරිම බලය 96 kW (130 hp) 3800 rpm - 330 rpm දී උපරිම ව්යවර්ථය 1800 Nm. |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | එන්ජිමෙන් ධාවනය වන ඉදිරිපස රෝද - 5-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය - ටයර් 205/55 R 16 H (Goodyear Eagle Ultra Grip M + S). |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 197 km / h - ත්වරණය 0-100 km / h තත්පර 11,6 කින් - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 10,2 / 5,9 / 7,5 l / 100 km. |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1560 kg - අවසර ලත් දළ බර 2235 kg. |
| බාහිර මානයන්: | දිග 4804 mm - පළල 1812 mm - උස 1441 mm - කඳ 540-1700 l - ඉන්ධන ටැංකිය 58,5 l. |
අපේ මිනුම්
| ටී = -4 ° C / p = 1007 mbar / rel. vl = 67% / සැතපුම් තත්ත්වය: කි.මී. 11248 | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 12,7 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 18,7 ( 120 km / h) |
| නගරයේ සිට මීටර් 1000 ක්: | අවුරුදු 34,2 ( 153 km / h) |
| උපරිම වේගය: | 196km / පැ (D) |
| පරීක්ෂණ පරිභෝජනය: | 10,2 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 45,9m |
| AM වගුව: | 40m |
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
වායු සමීකරණය කිරීම
චැසි
නායකත්වය
එන්ජිම
රියදුරු අසුන මාරු කිරීම
සමහර ද්රව්ය
තිරිංග දුර
