ෆෝඩ් මොන්ඩියෝ, ඉතිහාසය - ඔටෝ ස්ටෝරි

පස්වන පරම්පරාව ෆෝඩ් මොන්ඩියෝ වෙත පැමිණෙනු ඇත 2013 සහ සෙඩාන් එකට සමාන වේ ඒකාබද්ධ කිරීම 2012 ඩෙට්රොයිට් ඔටෝ ප්‍රදර්ශනයේදී ෆෝඩ් කුටියේ ඉදිරිපත් කරන ලදි.

ආවරණය යටතේ ඇත එන්ජින් a පෙට්‍රල් e ටර්බෝඩීසල් නමුත් බොහෝ විට වෙනස්කම් ඇත දෙමුහුන් e ප්ලග්-දෙමුහුන් (එනම් එය අය කරනු ලබන්නේ අලෙවිසැලක් හරහා).

සෑම විටම අනුවාද තුනකින් ලබා ගත හැකි නිල් ඕවලාකාරයේ "ඩී කොටස" (දොරවල් හතරක්, දොරවල් පහක් e දුම්රිය කරත්තය) බොහෝ යුරෝපීය පවුල් ජය ගනිමින් ඔහුගේ වෘත්තියෙන් වසර විස්සකට ආසන්න කාලයක් ගත විය. අපි එකට එහි පරිණාමය සොයා බලමු.

එම්කේ 1 (1993)

ඔහු 1993 දී උපත ලැබුවේ ආදේශ කිරීම සඳහා ය කඳු දාමය, එයට තිබෙනවා ඉදිරිපස රෝද ධාවනය පසුපස වෙනුවටවායු බෑගය ධාවක මාලාව සහ පරාසය එන්ජින් ලීටර් 1,6 සිට 2,5 දක්වා ලීටර් 90 සිට 170 දක්වා

1994 දී ඔහු සම්මාන ලාභියෙකු බවට පත්විය වසරේ කාරය එම වසරේම 2.5 එච්පී බලයක් සහිත 6 වී 170 එන්ජිම ආරම්භ විය. ක්‍රීඩා ජයග්‍රහණයේ අඩුවක් නැත: 1993 හා ඇතුළත 1994 ජය ගන්න සංචාරක ලෝක කුසලානය රෝදය පිටුපස නවසීලන්තයේ රියදුරෙකු සමඟ පාවෙල් රැඩිසික්.

එම්කේ 2 (1996)

එය 1996 දී ආරම්භ වූ අතර එහි ගැඹුරක් නැත. макияж (දොරවල් සහ වහලය පමණක් වැඩි දියුණු නොකෙරේ) එම්කේ 1 වෙතින්. එහි ධාරිතාව 1,6 සිට 2,5 hp දක්වා ලීටර් 90 සිට 205 දක්වා පරාසයක පවතී. සහ එතැන් සිට තවදුරටත් ලබා ගත නොහැක රෝද හතරේ ධාවනය.

1998 දී එම වේදිකාව මත කූපයක් ඉදි කරන ලදී. කූගර් තුළදී 1999 එය ක්‍රීඩකයාගේ වාරයයි ST200 с 2.5 V6 da 205 CV.

එම්කේ 3 (2000)

එය 2000 දී විකිණීමට ඇති අතර පෙර ශ්‍රේණියේ විශාලතම අඩුපාඩු දෙකක් ඉවත් කරයි - අඩු පසුපස ධාරිතාව සහ තරඟයට සාපේක්ෂව බාල ටර්බෝඩීසල් එන්ජින්. බාහිර මානයන් ed අභ්යන්තර වැඩි වී ඇත සහ වඩාත් නවීන එන්ජින් පරාසයක් (ලීටර් 1,8 සිට 3 දක්වා, 90 සිට 226 එච්පී).

1.6 ඒකකය අතුරුදහන් වේ, එස්ටී 3.0 අනුවාදය සමඟ සවි කර ඇති 6 අශ්වබල 220 V220 පැමිණේ; 1.8 ටර්බෝඩීසල් එම ස්ථානයෙන් ඉවත් වී 2.0 ටීඩීසීඅයි සඳහා ඉඩ සලසයි. තුල අභ්යන්තරය සැලකිය යුතු වැඩිදියුණු කිරීම් වලින් ප්‍රතිලාභ ලබයි.

2003 න් පසු පළමු යාවත්කාලීන කිරීම: විශාල ක්‍රෝම් ග්‍රිල්, ප්‍රතිනිර්මාණය කළ උපකරණ පුවරුව, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සුක්කානම් පාලක සහ නව එන්ජින් දෙකක් (SCI පෙට්‍රල් සෘජු එන්නත් කිරීම සහ 130 hp ටර්බෝ ඩීසල්) සමඟ.

2005 දී තායිලයිට් නැවත ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද අතර ටීඩීසීඅයි එන්ජින් දෙකක් ආරම්භ විය: 2.0 90 එච්පී. සහ 2.2 155 එච්පී.

එම්කේ 4 (2007)

පළමුවැන්න යටත් කරගත් මොන්ඩියෝ තරු පහක් බිඳ වැටීම් පරීක්ෂණ වලදී යුරෝ NCAP මිනිවන් සමඟ හවුල් බිම එස්-මැක්ස් e galaxy සහ හැඳින්වෙන ආක්රමණශීලී විලාසය චාලක නිර්මාණයසංකල්පය මඟින් අපේක්ෂා කෙරේ අයෝසිස් තුළ පෙන්වා ඇත ෆ්‍රෑන්ක්ෆර්ට් මෝටර් ප්‍රදර්ශනය 2005 සහ දුම්රිය කරත්තය සඳහා - පෙන්වා ඇති මූලාකෘතියෙන් පැරිස් 2006.

විශාල තිරය මත පළමු ආරම්භය (දී නියෝජිත 007 - කැසිනෝ රෝයල් 2006) අලෙවි නියෝජිතයින්ට වඩා සහ එයින් ප්‍රතිලාභ ලබයි макияж (දැනට වෙළඳපොලේ තිබෙන එක) 2010 දී.

කාරය ඉදිරිපත් කරන ලදි මොස්කව් සැලෝන්, වඩාත් අලංකාර මෝස්තරයකින් සමන්විතයි පහන් දැල්වීම වැනි නව ආරක්‍ෂක උපකරණ මංතීරු පිටවීමේ අනතුරු ඇඟවීම (කැමැත්තකින් තොරව මංතීරු වෙනස් වීමක් සංඥා කරන) සහස්වයංක්‍රීය ඉහළ කදම්භ පාලනය ස්වයංක්රීයව ඉහළ කදම්භය සකස් කරයි.

එන්ජින් හතක්: පෙට්‍රල් එන්ජින් තුනක් (1.6 HP, 160 සහ 2.0 HP), 203 HP 240 එල්පීජී සහ ටීඩීසීඅයි ටර්බෝ ඩීසල් තුනක් (2.0 එච්පී 145, 1.6 එච්පී 116 සහ 2.0 එච්පී 163).