Ford Edge 2.0 TDCi 210 HP: මිල - මාර්ග පරීක්ෂණය
අන්තර්ගතය
Ford Edge 2.0 TDCi 210 HP: මිල - මාර්ග පරීක්ෂණය
අපි 2.0bhp බලයක් සහිත ෆෝඩ් එජ් 210 ටීඩීසීඅයි උත්සාහ කළෙමු: එක්සත් ජනපදයේ විශාලතම SUV රථය ඉඩකඩ සහිත හා සියුම් ලෙස ගොඩනගා ඇති නමුත් කාර්ය සාධනය සහ පරිභෝජනය අනුව සම්පූර්ණයෙන්ම ඒත්තු ගැන්වෙන්නේ නැත.
පිටු
|
|
Ford Edge යනු විශාල හා ඉඩකඩ සහිත SUV රථයක් වන අතර එය අපගේ මාර්ගවලට වඩා ඇමරිකානු මාර්ගවලට වඩාත් ගැලපේ. Vignale පැකේජය ඉතා සුඛෝපභෝගී, නමුත් 2.0 hp සහිත 210 TDCi එන්ජිම. ඉතා සජීවී නොවන අතර "වියදම්" ස්ථානයේ බැබළෙන්නේ නැත.
La ෆෝඩ් එජ් මෙය ලොකුම ය SUV අපගේ මිල ලැයිස්තු වල ඇති ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ නිෂ්පාදකයා: ඒ අනුව සාදන ලදි ලිංගභේදය සිට මොන්ඩියෝ සෙඩාන් и මොනොබ්ලොක් එස්-මැක්ස් e galaxy, මත පමණක් ලබා ගත හැකිය රෝද හතරේ ධාවනය.
අපේ මාර්ග පරීක්ෂණය 4 × 4 යැන්කීස් හි සුවිශේෂී අනුවාදය පරීක්‍ෂා කිරීමට අපට අවස්ථාව ලැබුණි, 2.0 TDCi 210 එච්පී විග්නේල්අපේ රටේ වෙළඳපොලේ ඇති මිල අධිකම නිල් ඕවල් කාර් එකද එයයි. අපි ඔහුව එකට හඳුනා ගනිමු ශක්තීන් e අඩුපාඩු.
නගරය
මීටර් 4,84 ක දිග මෙය හැසිරවීමට බොහෝය. නගරය: මම පාක්ට්‍රොනික් නඩුවේ පතුලේ ඇති අමු ප්ලාස්ටික් ආරක්ෂක මෙන්ම ඉදිරිපස සහ පසුපස කැමරා උපාමාරු වලදී ඉතා උපකාරී වේ.
La ෆෝඩ් එජ් 2.0 ටීඩීසීඅයි 210 සීවී - උච්චාරණය කරන ලද සිදුරු මත තරමක් දෘඩ පසුපස අත්හිටුවීම මගින් සංලක්ෂිත වේ - සවි කර ඇත ටර්බෝඩීසල් එන්ජිම විශේෂ බෙදාහැරීමකින් සංලක්ෂිත වේ (2.000 ආර්පීඑම් හි එතරම් සූදානම් නැති අතර ගමනේදී එතරම් බලවත් නොවේ) සහ පැයට කිලෝමීටර 9,4 සිට 0 දක්වා ත්වරණය කිරීමට අවශ්‍ය තත්පර 100 කින් පෙන්නුම් කරන පරිදි එයට ඇති බලයට වඩා අඩු බලයක් ඇති බව පෙනේ.
නගරයෙන් පිටත
La දාරය - අපි දුටු පරිදි - තොප්පිය යට නිවසේ එන්ජිම ධාවන තරඟ සඳහා එතරම් සුදුසු නැත, නමුත් ඒ සමඟම SUV ධාවනය කිරීමට ඉතා ප්‍රියමනාපය: හොඳ සැකසුමකට ස්තුතියි (සාම්ප්‍රදායිකව ෆෝඩ්) සහ එක් සුක්කානම සෘජු.
Il ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණ පවර්ෂිෆ්ට් (ද්විත්ව ක්ලච්) ගියර් හයක් සමඟ සුමට මාරු වීමක් ලබා දෙන නමුත් ක්‍රීඩා ධාවනය කිරීමේදී වඩාත් ප්‍රතිචාර දැක්විය හැකිය.
අධිවේගී මාර්ගය
In යතුරුපැදිය la ෆෝඩ් එජ් 2.0 ටීඩීසීඅයි 210 සීවී අපේ විශ්ලේෂණය කර ඇත මාර්ග පරීක්ෂණය දිශාව වෙනස් කිරීමේදී එය ස්ථායී බව ඔප්පු වූ අතර පුදුම සහගත ලෙස වේගවත් හැරීම් වලදී එය වේගවත් විය.
В සැනසිල්ල ("වරද" ඉතා මෘදු සුසර කිරීමක් නොවන අතර අධික වේගයෙන් සමහර වායුගතික ඝෝෂාවක්), i තිරිංග e ස්වයං පාලනය: සම්පුර්ණ ඩීසල් ඉන්ධන ටැංකියක් සමඟ නිෂ්පාදකයා කිලෝමීටර 1.149 ක සැතපුම් ගණනක් ඉල්ලන නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම එය 1.000 නොඉක්මවිය යුතුය.
නැවේ ජීවිතය
La ෆෝඩ් එජ් වලින් එකකි SUV හැසිරවීමේදී වඩාත් ඉඩකඩ ඇත: පසුපස මගීන් සඳහා (විශේෂයෙන් උරහිස් සහ හිස ප්‍රදේශයේ) සහ ගමන් මලු (ලීටර් 602 ක මැදිරිය).
අලංකාර අනුවාදයක අභ්යන්තරය විග්නේල් එය ඉතා සුඛෝපභෝගී වන අතර ඉතාමත් පරිස්සමින් ඉදිකරන ලද නමුත් උපකරණ පුවරුව මදක් කල් ඉකුත් වූ බවක් පෙනේ.
මිල සහ පිරිවැය
La ෆෝඩ් එජ් 2.0 ටීඩීසීඅයි 210 с.с. විග්නේල් කාලගුණය අපේ ප්රධාන චරිතය මාර්ග පරීක්ෂණය සතුව ඇත මිල - 58.150 යුරෝ - අනුකූලව SUV සමඟ ඒකාබද්ධව "වාරික" සම්මත උපකරණ අසම්පූර්ණයි: ටේල්ගේට් එක ස්වයංක්‍රීයව විවෘත කර වසා දමන බව සත්‍ය නම්, අයි මිශ්ර ලෝහ රෝද 20", ද්වි-කලාප ස්වයංක්රීය දේශගුණික පාලනයඑවිට නැව් පාලනයඑවිට LED විදුලි පහන්, ස්වයංක්රීය තිරිංග පදිකයින්ගේ පිළිගැනීමක් සහිතව, සම "පියෙනෝෆියෝර්" ආම්රෙස්ට්, උපකරණ පුවරුව, අභ්යන්තරය, උපකරණ පුවරුව සහ ආසන සඳහා භාවිතා වේ, එනම් නැමෙන දර්පණ විද්යුත් වශයෙන්, මාර්ග සංඥා, ආලෝකය සහ වැසි සංවේදක ස්වයංක්‍රීයව හඳුනා ගැනීම, එනම් පාක්ට්‍රොනික් ඉදිරිපස සහ පසුපස, අනුවර්තී සුක්කානම, සමමුහුර්තකරණය 3 с සෝනි ස්පර්ශ සංචලනය (කථිකයින් 12 ක් සමඟ ඩබ්, සබ් වූෆර්, 2 USB AUX වරායන් සහ අඟල් 8 අඟල් තිරයක්), ඉහළම වෙල්වට් පැදුරු, රූපවාහිනී කැමරාව ඉදිරිපස සහ පිටුපස, ලෝහ තීන්ත හෝ මිශ්ර, පාට කළ ජනේල සහ රත් වූ සුක්කානම් රෝදය සමානව සත්‍ය වන අතර, ප්‍රයෝජනවත් උපාංගයක් සඳහා වෙන වෙනම ගෙවිය යුතු වීම පුදුමයකි. අනුවර්තී ක ise ස් පාලනය (යුරෝ 500).
I පරිභෝජනය ඒවා තරමක් ඉහළ ය (16,9 km / l ලෙස ප්රකාශයට පත් කර ඇත, නිහ ride ගමනක යෙදීමෙන් වුවද 15 ක උන්නතාංශයකට ලඟා විය නොහැක) සහ වගකීමක් එය අසීමිත සැතපුම් ගණනක් සහිත වසර දෙකක් පමණි (නීතියෙන් අවම වශයෙන් අවශ්‍යය). එපමණක්ද නොව, අලෙවියෙන් පසු වටිනාකම රඳවා ගැනීම හොඳ දෙයක් වනු ඇතැයි පොරොන්දු නොවන නමුත් එය සියලු ශ්‍රේෂ්ඨ ක්‍රීඩා උපයෝගිතා ගැන කනස්සල්ලට කරුණකි.
ආරක්ෂාව
උපාමාරු දැමිය හැකි සහ ස්ථිරව බිම: ෆෝඩ් එජ් එය SUV ආරක්ෂිත, නමුත් තරමක් තියුණු තිරිංග පද්ධතියක් සමඟ ඊටත් වඩා විශාල විය හැකිය.
මගින් සංලක්ෂිත වේ දෘශ්‍යතාව විශිෂ්ට නොවේ (කුඩා වීදුරු සහ විශාල රාක්ක හේතුවෙන්), ඇත ආරක්ෂක උපකරණ ඉතා රසවත්: සක්‍රීය ශබ්ද පාලනය (ප්‍රතිවිරුද්ධ සංඛ්‍යාත උත්පාදනය කිරීමෙන් පුවරුවේ ශබ්දය අඩු කරයි), වායු බෑගය ඉදිරිපස, පැති, තිර සහ රියදුරුගේ දණහිසට යටින්, තුණ්ඩ Isofix පසුපස ආසන, ස්ථායිතාව පාලනය සහ ඇද ගැනීමේ පාලනය, මීදුම පහන්, මංතීරු තබා ගැනීමේ සහාය (කාරය මංතීරුවේ තබා ගැනීම) රියදුරු අවධානය, බුද්ධිමත් වේග සීමාකය සහ පීඩන පාලනය සමඟ ටයර්.
පිරිවිතර
තාක්ෂණය
| එන්ජිම | ටර්බෝඩීසල් |
| නැඹුරුව | 1.997 සෙ.මී. |
| උපරිම බලය | 154 kW (209 hp) |
| උපරිම ව්‍යවර්ථය | 450 එන් |
| අනුමැතිය | යුරෝ 6 |
| හුවමාරුව | 6-වේග ස්වයංක්රීය |
බලශක්ති පරිභෝජනය
| කඳ | 602 ලීටර් |
| ටැංකිය | 68 ලීටර් |
කාර්ය සාධනය සහ පරිභෝජනය
| උපරිම වේගය | පැයට කි.මී. 211 කි |
| Acc. 0-100 km / h | 9,4 s |
| නාගරික / අතිරේක / සාමාන්‍ය පරිභෝජනය | 15,4 / 18,2 / 16,9 km / l |
| නිදහස | 1.149 කිලෝමීටර් |
| CO2 විමෝචනය | 152 ග්රෑම් / කි.මී. |
භාවිතා කිරීමේ පිරිවැය
| මිල | 58.150 යුරෝ |
| බොලෝ | 466,98 යුරෝ |
උපාංග
| අඟල් 20 මිශ්ර ලෝහ රෝද | අනුක්‍රමය |
| අනුවර්තී ක ise ස් පාලනය | 500 යුරෝ |
| LED විදුලි පහන් | අනුක්‍රමය |
| සම් අභ්යන්තරය | අනුක්‍රමය |
| චන්ද්රිකා යාත්රික | අනුක්‍රමය |
| ආසන ලේඛනය. විද්යුත් වශයෙන් | අනුක්‍රමය |
| කුහුඹුවන් නැවැත්වීමේ සංවේදක. සහ ප්රකාශයට පත් කරන්න. | අනුක්‍රමය |
| පසුපස දර්ශන කැමරාව | අනුක්‍රමය |
| පරිදර්ශනීය දසුනක් සහිත වහලක් | 1.500 යුරෝ |
| ලෝහමය තීන්ත | අනුක්‍රමය |
