Volkswagen Tiguan 2021 සමාලෝචනය

මුලින්ම බීට්ල්, පසුව ගොල්ෆ්. එහි ඉතිහාසයේ ප්‍රථම වතාවට, Volkswagen එහි Tiguan මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ SUV රථය සමඟ වඩාත් සම්බන්ධ වී ඇත.

අඩු ප්‍රකාශිත නමුත් සෑම තැනකම පවතින මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ මෝටර් රථය මෑතකදී 2021 සඳහා යාවත්කාලීන කරන ලදී, නමුත් ඉදිරියට එන Golf 8 මෙන් නොව, එය මුහුණු ඉසිලීමක් මිස සම්පූර්ණ මාදිලි යාවත්කාලීන කිරීමක් නොවේ.

කොටස් ඉහළ මට්ටමක පවතී, නමුත් Volkswagen බලාපොරොත්තු වන්නේ එය (ගෝලීය වශයෙන්) විද්‍යුත්කරණය කරා ගමන් කරන බැවින් නිරන්තර යාවත්කාලීන කිරීම් අවම වශයෙන් වසර කිහිපයක්වත් එය අදාළව තබා ගනු ඇති බවයි.

මෙවර ඔස්ට්‍රේලියාවේ විද්‍යුත්කරණයක් සිදු නොවනු ඇත, නමුත් එවැනි වැදගත් ආකෘතියක් සටනේ තබා ගැනීමට VW ප්‍රමාණවත් තරම් කර තිබේද? අපි සොයා ගැනීමට සම්පූර්ණ Tiguan පෙළගැස්ම දෙස බැලුවෙමු.

Volkswagen Tiguan 2021: 147 TDI R-Line
ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම
එන්ජින් වර්ගය	2.0 L ටර්බෝ
ඉන්ධන වර්ගය	ඩීසල් එන්ජිම
ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව	6.1l / 100km
ගොඩබෑම	ආසන 5 යි
මිල	$47,200

එහි නිර්මාණය ගැන රසවත් යමක් තිබේද? 7/10

Tiguan දැනටමත් ආකර්ෂණීය මෝටර් රථයක් වූ අතර, යුරෝපීය SUV රථයකට සුදුසු දෙයකට නැමුණු සියුම්, කෝණික මූලද්‍රව්‍ය රාශියක් ඇත.

යාවත්කාලීන කිරීම සඳහා, VW මූලික වශයෙන් Tiguan හි මුහුණතෙහි වෙනස්කම් සිදු කළේය (රූප: R-Line).

යාවත්කාලීන කිරීම සඳහා, VW මූලික වශයෙන් ඉදිරියට එන Golf 8 හි සංශෝධිත නිර්මාණ භාෂාවට ගැලපෙන පරිදි Tiguan හි මුහුණතෙහි වෙනස්කම් සිදු කරන ලදී.

පැති පැතිකඩ බොහෝ දුරට සමාන වේ, නව මෝටර් රථය හඳුනාගත හැක්කේ සියුම් ක්‍රෝම් ස්පර්ශයන් සහ නව රෝද විකල්ප වලින් පමණි (රූපය: R-Line).

මම හිතන්නේ එය දැන් මෘදු ග්‍රිල් ප්‍රතිකාරයෙන් පිටතට පියාසර කරන වඩාත් ඒකාබද්ධ ආලෝක සවිකිරීම් සමඟින් මෙම මෝටර් රථය වඩා හොඳ කිරීමට පමණක් උපකාරී විය. කෙසේ වෙතත්, පිටතට යන නිරූපිකාවේ පැතලි මුහුණේ මට මග හැරෙන ආකාරයේ දැඩි තද බවක් තිබුණි.

පැති පැතිකඩ බොහෝ දුරට සමාන වන අතර, සියුම් ක්‍රෝම් ස්පර්ශ සහ නව තේරීම් රෝද වලින් පමණක් හඳුනාගත හැකි අතර, පසුපස නව පහළ බම්පර් ප්‍රතිකාරයකින්, සමකාලීන ටිගුවන් අකුරු පසුපසින් සහ Elegance සහ R-Line සම්බන්ධයෙන් ප්‍රබෝධමත් වේ. ආකර්ෂණීය LED ​​හෙඩ් ලයිට් පොකුරු.

බම්පරයේ පහළ කොටසෙහි නව ප්‍රතිකාරයක් සමඟ පසුපස කෙළවර ප්‍රබෝධමත් කර ඇත (රූපය: R-Line).

දැඩි ලෙස ඩිජිටල් ලෙස ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද අභ්‍යන්තරය සාප්පු සවාරි යන්නන්ට කෙළ ගැසීමක් ඇති කරයි. මූලික මෝටර් රථයේ පවා විශ්මයජනක ඩිජිටල් උපකරණ පොකුරක් ඇත, නමුත් විශාල මාධ්‍ය තිර සහ සිනිඳු ස්පර්ශක පෑඩ් සිත් ඇදගන්නා බව නිසැක ය.

වර්තමානයේ ඕනෑම මෝටර් රථයකට පාහේ දැවැන්ත තිර තිබිය හැකි නමුත්, සෑම කෙනෙකුටම ගැලපෙන සැකසුම් බලයක් නොමැති බව සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය, නමුත් VW පිළිබඳ සෑම දෙයක්ම තිබිය යුතු තරම් සුමට හා වේගවත් බව වාර්තා කිරීමට මම සතුටු වෙමි.

අභ්‍යන්තරය ඩිජිටල් ලෙස ප්‍රතිනිර්මාණය කර ඇති අතර පාරිභෝගිකයින් ලවණ කිරීමට සලස්වයි (රූප: R-Line).

නව සුක්කානම් රෝදය ඒකාබද්ධ වීඩබ්ලිව් ලාංඡනයක් සහ සිසිල් නල මාර්ගයක් සමඟ ඇත්තෙන්ම හොඳ ස්පර්ශයකි. එය පිටතට යන ඒකකයට වඩා තරමක් සැලකිය යුතු බව හැඟෙන අතර, එහි සියලුම විශේෂාංග පහසුවෙන් ස්ථානගත කර ඇති අතර භාවිතා කිරීමට ergonomic වේ.

වර්ණ පටිපාටිය, ඔබ තෝරා ගන්නා විකල්පය තරමක් ආරක්ෂිත බව මම කියමි. උපකරණ පුවරුව, අලංකාර ලෙස නිම කර ඇති අතර, දීප්තිමත් ඩිජිටල් අළුත්වැඩියා කිරීම අඩු කිරීමට එක් විශාල අළු පැහැයක් පමණි.

නව සුක්කානම් රෝදය ඒකාබද්ධ වීඩබ්ලිව් ලාංඡනයක් සහ සිසිල් නල මාර්ගයක් සමඟ ඉතා හොඳ ස්පර්ශයකි (රූප: R-Line).

ඇතුළු කිරීම් පවා සරල සහ සියුම් ය, සමහර විට VW එහි මිල අධික මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තරය ටිකක් විශේෂ කිරීමට අවස්ථාවක් මග හැරී ඇත.

අභ්යන්තර අවකාශය කොතරම් ප්රායෝගිකද? 8/10

එය ප්‍රතිනිර්මාණය කර ඩිජිටල්කරණය කර තිබිය හැක, නමුත් මෙම යාවත්කාලීනය යාවත්කාලීනද? මම රෝදය පිටුපසට යන විට මට ඇති වූ විශාල බියක් නම්, රිය පැදවීමේදී ස්පර්ශක මූලද්‍රව්‍ය බහුල වීම රැකියාවෙන් අවධානය වෙනතකට යොමු කිරීමයි.

පෙර මෝටර් රථයේ ස්පර්ශ පැනල දේශගුණික ඒකකය ටිකක් පැරණි ලෙස පෙනෙන්නට පටන් ගත්තේය, නමුත් එය භාවිතා කිරීම කොතරම් පහසුද යන්න තවමත් මගේ කොටස මග හැරෙනු ඇත.

නව ස්පර්ශ සංවේදී දේශගුණික පාලක පැනලය හොඳ පෙනුමක් පමණක් නොව, භාවිතා කිරීමටද පහසුය (රූපය: R-Line).

නමුත් නව ස්පර්ශ සංවේදී දේශගුණික පාලක පැනලය හොඳ පෙනුමක් පමණක් නොව, එය භාවිතා කිරීමටද පහසුය. එය පුරුදු වීමට ගත වන්නේ දින කිහිපයක් පමණි.

මට ඇත්තටම මග හැරුනේ අඟල් 9.2 ක දැවැන්ත R-Line ටච්ස්ක්‍රීන් එකේ වොලියුම් රොකර් සහ ස්පර්ශ කෙටිමං බොත්තම් ය. මෙය සමහර මිනිසුන්ගේ ස්නායු වලට ඇති වන සුළු භාවිතයේ ගැටලුවකි.

මට ඇත්තටම මග හැරුනේ අඟල් 9.2 R-Line ස්පර්ශ තිරයේ ඇති ස්පර්ශක කෙටිමං බොත්තම් ය (රූප: R-Line).

R-Line සුක්කානම් රෝදයේ සංවේදක මූලද්‍රව්‍ය සඳහාද එය එසේම වේ. මම ඉඳහිට කෲස් ක්‍රියාකාරකම් සහ පරිමාව වැනි සරල විය යුතු දේවල් හරහා පැකිලී ගියද, අමුතු කම්පන ප්‍රතිපෝෂණ සමඟින් ඔවුන් ඇත්තෙන්ම සිසිල් බවක් පෙනේ. සමහර විට පැරණි ක්රම වඩා හොඳය.

මම Tiguan හි ඩිජිටල් ප්‍රතිසංස්කරණය ගැන පැමිණිලි කරන බවක් පෙනේ, නමුත් බොහෝ දුරට එය හොඳම දේ සඳහා වේ. උපකරණ පොකුර (වරක් Audi සුවිශේෂී) පෙනුම සහ උපයෝගීතාවය අනුව වෙළඳපොලේ ඇති හොඳම එකක් වන අතර විශාල මාධ්‍ය තිර මඟින් ඔබේ ඇස් පාලනයෙන් ඉවතට නොගෙන අවශ්‍ය කාර්යය තෝරා ගැනීම පහසු කරයි. පාර.

R-Line සුක්කානම් රෝදයේ ස්පර්ශ පාලනය අමුතු කම්පනයකින් පෙනුම සහ ඇත්තෙන්ම සිසිල් බවක් දැනේ (රූප: R-Line).

කැබින් එක ද විශිෂ්ටයි, උස් නමුත් සුදුසු රිය පැදවීමේ ස්ථානයක්, විශාල දොර ගබඩා බඳුන්, විශාල කප් රඳවනයන් සහ පිළිවෙලට මධ්‍ය කොන්සෝලයේ කටවුට් මෙන්ම කුඩා මධ්‍ය කොන්සෝල ස්ටෝවේජ් පෙට්ටියක් සහ උපකරණ පුවරුවේ අමුතු කුඩා විවෘත තැටියක් ඇත.

නව Tiguan USB-C සඳහා සහය දක්වන්නේ සම්බන්ධතාවය අනුව පමණි, එබැවින් ඔබ සමඟ පරිවර්තකයක් රැගෙන යන්න.

මගේ රිය පැදවීමේ ස්ථානයට පිටුපසින් මගේ 182cm (අඩි 6 අඟල්) උස සඳහා පිටුපස අසුනේ ඕනෑ තරම් ඉඩ තිබේ. පිටුපසින්, එය ඉතා ප්‍රායෝගිකයි: මූලික මෝටර් රථයේ පවා චංචල වායු විවරයන්, USB-C සොකට් සහ 0V සොකට් සහිත තුන්වන දේශගුණ පාලන කලාපයක් ඇත.

පසුපස ආසනය විශාල ඉඩ ප්‍රමාණයක් ලබා දෙන අතර එය ඉතා ප්‍රායෝගිකයි (රූපය: R-Line).

ඉදිරිපස ආසනවල පිටුපස සාක්කු, දොරේ විශාල බෝතල් රඳවනයන් සහ නැමෙන ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් සහ ආසනවල අමුතු කුඩා සාක්කු ඇත. මෙය මගී සුවපහසුව අනුව මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ SUV පන්තියේ හොඳම පසුපස ආසනවලින් එකකි.

ප්‍රභේදය කුමක් වුවත් කඳ විශාල 615L VDA වේ. එය මධ්‍යම පරාසයේ SUV සඳහාද විශිෂ්ට වන අතර අපගේ සියල්ලටම ගැලපේ කාර් මාර්ගෝපදේශය අමතර ආසනයක් සහිත ගමන් මලු කට්ටලයක්.

කඳ වෙනස් කිරීමකින් තොරව ලීටර් 615 ක පරිමාවක් සහිත විශාල VDA වේ (රූපය: ජීවිතය).

සෑම Tiguan ප්‍රභේදයකම ආරම්භක තට්ටුව යට අමතර ඉඩක් සහ ගබඩා ඉඩ උපරිම කිරීම සඳහා පසුපස රෝද ආරුක්කු පිටුපස කුඩා කටවුට් ඇත.

R-Line හි අභින පාලනයක් නොමැති වීම අමුතු දෙයක් වුවද, බල ටේල්ගේට් එකක් ද ප්ලස් වේ.

එය මුදල් සඳහා හොඳ වටිනාකමක් නියෝජනය කරයිද? එහි ඇති කාර්යයන් මොනවාද? 7/10

යාවත්කාලීන කරන ලද Tiguan පෙනුම බොහෝ වෙනස් නොවේ. අපි තත්පරයකින් නිර්මාණයට පිවිසෙන්නෙමු, නමුත් පෙනුම පමණක් පදනම් කරගෙන එය අවතක්සේරු නොකරන්න, මෙම මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ කවචයේ සැලකිය යුතු වෙනස්කම් රාශියක් එහි අඛණ්ඩ ආකර්ෂණයට ප්‍රධාන වනු ඇත.

ආරම්භකයින් සඳහා, VW එහි පැරණි ආයතනික මාතෘකා ඉවත් කර ඇත. Trendline වැනි නම් මිත්‍රශීලී නම්වලින් ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඇති අතර, Tiguan පෙළගැස්ම දැන් ප්‍රභේද තුනකින් සමන්විත වේ: මූලික Life, mid-range Elegance සහ top-end R-Line.

සරලව කිවහොත්, Life යනු ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සමඟ ඇති එකම සැරසිලි වන අතර Elegance සහ R-Line ලබා ගත හැක්කේ සියලුම රෝද ධාවකය සමඟ පමණි.

ප්‍රී-ෆේස්ලිෆ්ට් මාදිලියේ මෙන්ම, 2022 දී දිගු කරන ලද ආසන හතකින් යුත් Allspace ප්‍රභේදය නැවත පැමිණීමත් සමඟ Tiguan හි මුහුණු ඔසවන ලද පෙළගැස්ම පුළුල් වනු ඇති අතර, ප්‍රථම වතාවට, සන්නාමය වේගවත්, ඉහළ කාර්ය සාධනයක් සහිත Tiguan R ප්‍රභේදයක් ද හඳුන්වා දෙනු ඇත.

කෙසේ වෙතත්, මේ මොහොතේ එන විකල්ප තුන අනුව, Tiguan මිල කැපී පෙනෙන ලෙස වැඩි කර ඇත, දැන් තාක්ෂණික වශයෙන් වෙන කවරදාටත් වඩා මිල අධිකයි, එය පිටතට යන Comfortline හා සසඳන විට එය ඩොලර් 200 ක් පමණි.

මූලික ජීවිතය $110ක MSRP සහිත 2TSI 39,690WD ලෙස හෝ $132ක MSRP සහිත 43,690TSI AWD ලෙස තෝරාගත හැක.

මිල වැඩි වී ඇති අතර, VW සටහන් කරන්නේ වත්මන් වාහනයේ ඇති තාක්‍ෂණය සමඟින්, එයට ගැලපෙන පරිදි අවශ්‍ය විකල්ප පැකේජය සමඟ Comfortline වෙතින් අවම වශයෙන් ඩොලර් 1400 ක් අඩු කළ හැකි බවයි.

මූලික Life සංස්කරණයේ සම්මත උපකරණවලට රැහැන් රහිත Apple CarPlay සහ Android Auto සමඟ අඟල් 8.0ක බහුමාධ්‍ය ටච්ස්ක්‍රීන්, අඟල් 10.25 සම්පූර්ණ ඩිජිටල් උපකරණ පොකුරක්, අඟල් 18 මිශ්‍ර රෝද, ජ්වලන සහිත යතුරු රහිත ඇතුල්වීම, සම්පූර්ණ ස්වයංක්‍රීය LED ​​ප්‍රධාන ලාම්පු සහ රෙදි අභ්‍යන්තරය ඇතුළත් වේ. නවීකරණය කරන ලද සන්නාම සෞන්දර්යාත්මක ස්පර්ශයන් සහිත නව සම්වලින් ඔතා ඇති සුක්කානම, ද්විත්ව කලාප දේශගුණ පාලනය (දැන් සම්පූර්ණ ස්පර්ශ අතුරුමුහුණත සමඟ) සහ අභින පාලනය සහිත බල ටේල්ගේට් එකක්.

ලයිෆ් සම්පුර්ණයෙන්ම ස්වයංක්‍රීය LED ​​හෙඩ් ලයිට් සමඟ ප්‍රමිතියක් ලෙස පැමිණේ (රූප: ජීවිතය).

එය තාක්ෂණික වශයෙන් බර පැකේජයක් වන අතර එය මූලික ආකෘතිය මෙන් නොපෙනේ. මිල අධික $5000 "සුඛෝපභෝගී පැකේජයක්" සම් ආසන, රත් වූ සුක්කානම, බල රියදුරු ආසන ගැලපීම සහ පරිදර්ශක සන්රූෆ් ඇතුළත් කිරීමට Life යාවත්කාලීන කළ හැකිය.

මධ්‍යම පරාසයේ Elegance, 2.0-litre 162 TSI turbo-petrol ($50,790) හෝ 2.0-litre 147 TDI turbo-diesel ($52,290) ඇතුළුව වඩාත් බලවත් එන්ජින් විකල්ප ලබා දෙයි.

එය ජීවිතයට වඩා සැලකිය යුතු මිල පැනීමක් වන අතර අනුවර්තන චැසි පාලනය, අඟල් 19 මිශ්‍ර රෝද, ක්‍රෝම් බාහිර මෝස්තර ඉඟි, අභ්‍යන්තර සංසරණ ආලෝකය, වැඩිදියුණු කළ Matrix LED ප්‍රධාන ලාම්පු සහ LED ටේල් ලයිට්, සම්මත "Vienna" leather අභ්යන්තර සැරසිලි එකතු කරයි. බලය වෙනස් කළ හැකි ඉදිරිපස ආසන, අඟල් 9.2 ටච්ස්ක්‍රීන් බහුමාධ්‍ය අතුරුමුහුණත, රත් වූ සුක්කානම් රෝදය සහ ඉදිරිපස ආසන සහ පැහැ ගැන්වූ පසුපස ජනේල.

අවසාන වශයෙන්, ඉහළම R-Line අනුවාදය එකම 162 TSI ($53,790) සහ 147 TDI ($55,290) සියලු රෝද ධාවන ඩ්‍රයිව් ට්‍රේන් විකල්පයන් සමඟින් ලබා ගත හැකි අතර, අඟල් 20 ක දැවැන්ත මිශ්‍ර රෝද, සෙවන සහිත විස්තර සහිත වඩාත් ආක්‍රමණශීලී ශරීර කට්ටලයක් ද ඇතුළත් වේ. R Elements, bespoke R-Line සම් ආසන, ක්‍රීඩා පැඩල්, කළු හෙඩ්ලයිනිං, විචල්‍ය අනුපාත සුක්කානම සහ ස්පර්ශක ප්‍රතිපෝෂණ සහිත ස්පර්ශ තිර පාලන සහිත ක්‍රීඩා සුක්කානම නිර්මාණය. සිත්ගන්නා කරුණ නම්, R-Line හි අභිනය-පාලිත ටේල්ගේට් එක නැති වූ අතර, එය හුදෙක් විදුලි ධාවකය සමඟ සිදු කරයි.

ඉහළම රේඛා R-Line තනි R-Line සම් ආසන වලින් සමන්විත වේ (රූපය: R-Line).

ප්‍රිමියම් තීන්ත ($850) හැර Elegance සහ R-Line සඳහා ඇති එකම විකල්පය වන්නේ ඔබට ඩොලර් 2000ක් ආපසු ලබා දෙන පරිදර්ශක සන්රූෆ් හෝ අංශක 360 වාහන නැවැත්වීමේ කැමරාවක් එක් කරන Sound and Vision පැකේජයයි. සංදර්ශකය සහ ස්පීකර් නවයකින් යුත් Harman/Kardon ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය.

සෑම ප්‍රභේදයක්ම සම්පූර්ණ පරාසයක ක්‍රියාකාරී ආරක්‍ෂිත විශේෂාංග සමඟින් පැමිණේ, එය ගැනුම්කරුවන්ට විශාල වශයෙන් වටිනාකමක් එක් කරයි, එබැවින් මෙම සමාලෝචනයේදී පසුව එය පරීක්ෂා කිරීමට වග බලා ගන්න.

කෙසේ වෙතත්, ප්‍රවේශ මට්ටමේ Life දැන් Hyundai Tucson, Mazda CX-5 සහ Toyota RAV4 වැනි මධ්‍යම මට්ටමේ තරඟකරුවන් සමඟ තරඟ කරයි, බොහෝ ගැනුම්කරුවන් සොයන ප්‍රධාන අඩු ඉන්ධන දෙමුහුන් විකල්පය ඇත.

එන්ජිමේ සහ සම්ප්‍රේෂණයේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ මොනවාද? 8/10

Tiguan එහි පන්තිය සඳහා සාපේක්ෂ සංකීර්ණ එන්ජින් පෙළක් පවත්වාගෙන යයි.

ප්‍රවේශ මට්ටමේ ජීවිතය එහිම එන්ජින් කට්ටලයක් සමඟ තෝරා ගත හැකිය. එයින් ලාභම එක TSI 110 කි. එය 1.4kW/110Nm 250-ලීටර් ටර්බෝචාජ් කරන ලද පෙට්‍රල් එන්ජිමක් වන අතර එය ඉදිරිපස රෝද හය-වේග ද්විත්ව ක්ලච් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් හරහා බලගන්වයි. 110 TSI යනු Tiguan පරාසයේ ඉතිරිව ඇති එකම ඉදිරිපස රෝද ධාවන ප්‍රභේදයයි.

ඊළඟට 132 TSI එනවා. එය 2.0kW/132Nm 320-ලීටර් ටර්බෝචාජ් කරන ලද පෙට්‍රල් එන්ජිමක් වන අතර එය වේග හතක ද්විත්ව ක්ලච් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් හරහා රෝද හතරම ධාවනය කරයි.

Volkswagen හි එන්ජින් විකල්පයන් එහි බොහෝ තරඟකරුවන්ට වඩා බලවත් වේ (රූපය: R-Line).

Elegance සහ R-Line එකම බලවත් එන්ජින් දෙකකින්ම ලබා ගත හැක. මේවාට 162 kW/2.0 Nm සහිත 162-litre 350 TSI turbo-petrol එන්ජිමක් හෝ 147 kW/2.0 Nm සහිත ලීටර් 147 400 TDI turbodiesel ඇතුළත් වේ. ඕනෑම එන්ජිමක් වේග හතක ද්විත්ව ක්ලච් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකට සම්බන්ධ කර ඇති අතර රෝද හතරම ධාවනය කරයි.

Volkswagen හි එන්ජින් විකල්පයන් එහි බොහෝ තරඟකරුවන්ට වඩා බලවත් වේ, සමහර ඒවා තවමත් පැරණි ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන ඒකක සමඟ කටයුතු කරයි.

මෙම යාවත්කාලීනයේ පින්තූරයේ දැන් සෑම ගැනුම්කරුවෙකුගේම තොල්වල ඇති වචනය මග හැරී ඇත - දෙමුහුන්.

දෙමුහුන් විකල්පයන් විදේශයන්හි ඇත, නමුත් ඕස්ට්‍රේලියාවේ සාපේක්ෂව දුර්වල ඉන්ධන ගුණාත්මක භාවය පිළිබඳ නිරන්තර ගැටළු හේතුවෙන්, VW හට ඒවා මෙහි දියත් කිරීමට නොහැකි විය. කෙසේ වෙතත්, නුදුරු අනාගතයේ දී දේවල් වෙනස් විය හැකිය ...

යාවත්කාලීනව සිටින්න මෝටර් රථසතිපතා මාර්ගෝපදේශ පුවත් පත්‍රිකාව

එය කොපමණ ඉන්ධන පරිභෝජනය කරනවාද? 8/10

ද්විත්ව ක්ලච් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සැලසුම් කර ඇත්තේ ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීම සඳහා වන අතර අවම වශයෙන් එහි නිල සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව මෙය නිසැකවම Tiguan සඳහා අදාළ වේ.

මෙම සමාලෝචනය සඳහා අප විසින් පරීක්‍ෂා කරන ලද 110 TSI Life හි නිල/ඒකාබද්ධ පරිභෝජන අගය 7.7L/100km වන අතර අපගේ පරීක්ෂණ මෝටර් රථය 8.5L/100km පමණ පෙන්නුම් කරයි.

මේ අතර, 162 TSI R-Line හි නිල අගය ද 8.5L/100km වන අතර, අපගේ මෝටර් රථය 8.9L/100km පෙන්නුම් කළේය.

මෙම පරීක්ෂණ සිදු කර ඇත්තේ දින කිහිපයක් පමණක් බවත් අපගේ සුපුරුදු සතිපතා පරීක්ෂණය නොවන බවත් මතක තබා ගන්න, එබැවින් ලුණු ස්වල්පයක් සමඟ අපගේ අංක ගන්න.

ඕනෑම ආකාරයකින්, ඒවා මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ SUV සඳහා, විශේෂයෙන් 162 TSI සියලුම රෝද ධාවකය සඳහා ආකර්ෂණීය වේ.

අනෙක් අතට, සියලුම Tiguans සඳහා අවම වශයෙන් 95RON අවශ්‍ය වේ, මන්ද එම එන්ජින් අපගේ ලාභම ප්‍රවේශ මට්ටමේ 91 එන්ජිමට නොගැලපේ.

මෙයට හේතු වී ඇත්තේ අපගේ විශේෂයෙන් දුර්වල ඉන්ධන තත්ත්ව ප්‍රමිතීන් නිසා වන අතර, 2024 දී අපගේ පිරිපහදුවලට වැඩි දියුණු කිරීම් ලැබුණහොත් එය නිවැරදි වනු ඇත.

රිය පැදවීම මොන වගේද? 8/10

කාර්ය සාධනය සහ උපකරණ සම්බන්ධයෙන් Tiguan පෙළගැස්ම තුළ බොහෝ දේ පොදු වන අතර, ඔබ තෝරා ගන්නා විකල්පය මූලික වශයෙන් රිය පැදවීමේ අත්දැකීමට බලපානු ඇත.

නිදසුනක් වශයෙන්, එම ප්‍රභේදය පිළිබඳ අපගේ හිමිකම් තවමත් පවතින බැවින්, ප්‍රවේශ මට්ටමේ 110 TSI මුහුණට මුහුණ ලා ගෙන නොතිබීම ලැජ්ජාවකි.

1.4-ලීටර් ටර්බෝ එහි ප්‍රමාණයට ප්‍රමාණවත් තරම් කාර්යක්ෂම සහ වේගවත් වේ, නමුත් එය නතර කිරීමේදී කරදරකාරී නිශ්චලතාවයක් ඇති අතර එමඟින් ද්විත්ව ක්ලච් සමඟ ක්‍රියා කළ හැකි අතර එය පසුගාමී, අවුල් සහගත අවස්ථාවන් ඇති කරයි.

උපකරණ පොකුර පෙනුම සහ උපයෝගීතාවය අනුව වෙළඳපොලේ ඇති හොඳම එකකි (රූප: R-Line).

කෙසේ වෙතත්, මූලික මෝටර් රථය බැබළෙන්නේ එහි සුමට ගමනේ ය. ඊට පහළින් ඇති ගොල්ෆ් ක්‍රීඩාව මෙන්, 110 TSI Life ධාවන තත්ත්වය සහ සුවපහසුව අතර මනා සමතුලිතතාවයක් ඇති කරයි, ගැටිති සහ මාර්ග සුන්බුන් වලින් හොඳ මැදිරි හුදකලාවීමක් ප්‍රදර්ශනය කරයි, නමුත් තවමත් එය යෝධ හැච්බැක් එකක් ලෙස හැඟවීමට ප්‍රමාණවත් තරම් රියදුරු ආදානයක් ලබා දෙයි.

ඔබට 110 Life ගැන වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, අපට මෙහි සමාලෝචන විකල්පයක් ඇත.

අපට මධ්‍යම පරාසයේ Elegance පරීක්ෂා කිරීමට නොහැකි වූ අතර මෙම පරීක්ෂණය සඳහා 147 TDI ඩීසල් එන්ජිම භාවිතා නොකළ නමුත් ඉහළම 162 TSI R-Line ධාවනය කිරීමට අපට අවස්ථාව ලැබුණි.

වැඩි මැසිවිලි සඳහා වැඩි මුදලක් ගෙවීමට හොඳ හේතු ඇති බව වහාම පැහැදිලි වේ. මෙම එන්ජිම එය ලබා දෙන බලය සහ එය ලබා දෙන ආකාරය අනුව විශිෂ්ටයි.

එම raw numbers හි ඇති විශාල තල්ලුව AWD පද්ධතියේ අමතර බර හැසිරවීමට උපකාරී වන අතර අමතර අඩු ව්‍යවර්ථය එය වේගවත් ද්විත්ව ක්ලච් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකට වඩාත් සුදුසු වේ.

මෙහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, රියදුරුට සරල රේඛාවක ත්වරණය කිරීමේදී ක්ෂණික ද්විත්ව ක්ලච් මාරු කිරීමේ ප්‍රතිලාභ උපරිම කර ගැනීමට රියදුරුට ඉඩ සලසමින්, නැවත්වීමේ සහ-යන ගමනාගමනයෙන් බොහෝ කරදරකාරී ජර්ක් ඉවත් කරයි.

සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය, වඩාත් ආක්‍රමණශීලී ටයර් සහ R-Line හි තියුණු සුක්කානම, වේගයෙන් වංගු කිරීම නිරපේක්ෂ සතුටක් බවට පත් කරයි, එහි හැඩය සහ සාපේක්ෂ බර පාවා දෙන හැසිරවීමේ දක්ෂතාවය ලබා දෙයි.

ඇත්ත වශයෙන්ම, විශාල එන්ජිම සඳහා යමක් පැවසිය යුතුය, නමුත් R-Line එහි අඩුපාඩු නොමැතිව නොවේ.

විශාල රෝද තදාසන්න පාරේ ගැටිති වලින් ඉවතට පැනීමේදී ගමන තරමක් දැඩි කරයි, එබැවින් ඔබ බොහෝ විට නගරයට පැමිණ සති අන්තයේ සතුටක් සොයන්නේ නැතිනම්, Elegance, එහි කුඩා අඟල් 19 මිශ්‍ර රෝද සහිත විය හැකිය. සලකා බැලීම වටී.

147 TDI සඳහා රිය පැදවීමේ අත්දැකීම් විකල්පයන් සහ ඇත්ත වශයෙන්ම Allspace සහ සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ R ඒවා ලබන වසරේ ලබා ගත හැකි වූ විට අනාගත දළ විශ්ලේෂණයක් සඳහා රැඳී සිටින්න.

වගකීම් සහ ආරක්ෂාව ශ්රේණිගත කිරීම

මූලික වගකීම් සහතිකය

අවුරුදු 5 / අසීමිත සැතපුම්


ඇපකරය

ANCAP ආරක්ෂණ ශ්‍රේණිගත කිරීම

ස්ථාපනය කර ඇති ආරක්ෂක උපකරණ මොනවාද? ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම යනු කුමක්ද? 8/10

මෙන්න නියම ආරංචියක්. මෙම යාවත්කාලීන කිරීම සඳහා, සම්පූර්ණ VW ආරක්ෂණ පැකේජය (දැන් IQ Drive ලෙස හංවඩු ගසා ඇත) මූලික Life 110 TSI මත පවා ලබා ගත හැකිය.

පදිකයින් හඳුනාගැනීමත් සමඟ යතුරුපැදි වේගයෙන් ස්වයංක්‍රීය හදිසි තිරිංග (AEB) ඇතුළත් වේ, මංතීරු පිටවීමේ අනතුරු ඇඟවීම සමඟ මංතීරු තබා ගැනීමේ සහාය, පසුපස හරස් මාර්ග අනතුරු ඇඟවීම් සමඟ අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණය කිරීම, නැවැත්වීම සහ යාම සමඟ අනුවර්තන කෲස් පාලනය, රියදුරුගේ අවධානය පිළිබඳ අනතුරු ඇඟවීම, මෙන්ම ඉදිරිපස සහ පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක.

Tiguan 2016 දී ප්‍රදානය කරන ලද ඉහළම තරු පහේ ANCAP ආරක්ෂණ ශ්‍රේණිගත කිරීම හිමි වේ. Tiguan සතුව සම්පූර්ණ වායු බෑග් හතක් (සම්මත හය සහ රියදුරු දණහිස එකක්) මෙන්ම අපේක්ෂිත ස්ථාවරත්වය, කම්පනය සහ තිරිංග පාලනය ඇත.

එය අයිති කර ගැනීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද? කුමන ආකාරයේ සහතිකයක් සපයනු ලැබේද? 8/10

Volkswagen විසින් තරඟකාරී පස් අවුරුදු අසීමිත සැතපුම් වගකීමක් අඛණ්ඩව ලබා දෙයි, එය ප්‍රධාන වශයෙන් ජපන් තරඟකරුවන් සම්බන්ධයෙන් කර්මාන්තයේ ප්‍රමිතිය වේ.

ඊළඟ පරම්පරාවේ Kia Sportage අවසානයේ පැමිණෙන විට ඔහුට තවත් රණ්ඩු වනු ඇත.

Volkswagen විසින් තරඟකාරී පස් අවුරුදු අසීමිත සැතපුම් වගකීමක් අඛණ්ඩව ලබා දෙයි (රූප: R-Line).

සේවාව මිල-සීමිත වැඩසටහන මගින් ආවරණය කර ඇත, නමුත් පිරිවැය අඩු කර ගැනීමට ඇති හොඳම ක්‍රමය නම් ඔබ තෝරා ගන්නා විකල්පය කුමක් වුවත් $1200 හෝ වසර පහකට $2400 සඳහා ඔබව ආවරණය කරන පෙරගෙවුම් සේවා පැකේජ මිලදී ගැනීමයි.

මෙය Toyota හි විකාර පහත් මට්ටම් වලට නොවුනත්, පිරිවැය ඉතා තරඟකාරී මට්ටමකට ගෙන එයි.

තීන්දුව

මෙම Facelift සමඟින්, Tiguan වෙළඳපොලේ මදක් ඉදිරියට ගමන් කරයි, දැන් එහි ඇතුල්වීමේ පිරිවැය වෙන කවරදාටත් වඩා වැඩි ය, සහ සමහර ගැනුම්කරුවන් සඳහා එය බැහැර කළ හැකි නමුත්, ඔබ කුමන එකක් තෝරා ගත්තද, ඔබට තවමත් සම්පූර්ණ අත්දැකීම ලැබෙනු ඇත. ආරක්ෂාව, කුටියේ සුවපහසුව සහ පහසුව සම්බන්ධයෙන් ගත් කල.

කෙසේ වෙතත් ආත්මීය වන එය ඔබට පෙනෙන්නේ කෙසේද සහ හැසිරවිය යුත්තේ කෙසේද යන්න තීරණය කිරීම ඔබට භාරයි. මේ මත පදනම්ව, මෙම Tiguan ඉදිරි වසර ගණනාවක් සිය ගනුදෙනුකරුවන් සතුටු කරනු ඇති බවට මට සැකයක් නැත.