වොක්ස්වැගන් ෂරන්

1995 පෙබරවාරි මාසයේදී, පළමු යුරෝපීය මිනිවන් Renault Espace පෙනුමෙන් වසර 11 කට පසුව, එහි Volkswagen සගයා දර්ශනය විය. එය ෂරන් ලෙස නම් කර ඇති අතර එය යුරෝපීය ෆෝඩ් සමඟ සහයෝගයෙන් නිර්මාණය කරන ලදී. එය Ford Galaxy හි සැලසුමට සමාන වූ අතර එම මාදිලි දෙකම එකවර සමාන්තරව හඳුන්වා දෙන ලදී. ඔවුන් එකම බලයේ එන්ජින් තෝරාගැනීමකින් සමන්විත විය: 116, 174 සහ 90 hp.

Sharan, පෘතුගාලයේ නිෂ්පාදිත ආසන 7ක Volkswagen minivan.

Ford සහ Volkswagen මෝටර් රථවල සෞන්දර්යාත්මකව නිර්මාණය කරන ලද එක් වෙළුම් ශරීර ඇති අතර ඒවා 5 සිට 8 දක්වා පුද්ගලයින් රැගෙන යාමට සැලසුම් කර ඇත.

2000 දී ශරන් නවීකරණය කරන ලදී, ඇතුළුව. ශරීරයේ ඉදිරිපස බිත්තියේ විලාසය වෙනස් කරන ලද අතර යෝජිත එන්ජින්වල වෙනස්කම් සිදු කරන ලදී. 2003 දී තවත් වෙනස්කම් සිදු කරන ලද අතර, ශරීරයේ මුහුණුවරක් සහ පුළුල් වූ එන්ජින් තෝරා ගැනීමක් සිදු කරන ලදී. වසරකට පසුව, ෆෝඩ් සමඟ සහයෝගීතාවය අවසන් වූ අතර වෙළඳ නාම දෙකම යටතේ විවිධ මාදිලි දර්ශනය විය. ස්පාඤ්ඤ SEAT එක අයත් වූ අතර තවමත් ජර්මානු සැලකිල්ලට අයත් බැවින්, සමාන Sharan මෝස්තරයක් සහිතව, Seat Alhambra පමණක් ඉතිරි විය.

Sharan හි පළමු පරම්පරා දෙකට ගැනුම්කරුවන් 600 කට වඩා සොයා ගන්නා ලදී.

මේ වසරේ මාර්තු මාසයේ ජිනීවා මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනය අතරතුර. සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද VW Sharan ආකෘතියක් හඳුන්වා දෙනු ලැබේ, එය තෙවන පරම්පරාවේ නමින් නම් කර ඇත. එය බොහෝ රසවත් නිර්මාණ විසඳුම්, ප්රධාන වශයෙන් ශරීරය සහ එන්ජින් වලින් සමන්විත වේ.

සුප්රසිද්ධ විශේෂඥයින්ගේ මගපෙන්වීම යටතේ හල් හැඩය වර්ධනය කරන ලදී: සැලකිලිමත් වන සැලසුම් අංශයේ ප්රධානී වෝල්ටර් ද සිල්වා සහ ක්ලවුස් බිස්චෝෆ්? සන්නාම නිර්මාණ ප්රධානියා. ඔවුන් සුවිශේෂී Volkswagen නිර්මාණ DNA සහිත ශරීරයක් වර්ධනය කළාද? අතිරික්තයකින් තොරව, ක්‍රියාකාරී ශෛලියකින්, නමුත් නවීන උච්චාරණ නොමැතිව නොවේ, උදාහරණයක් ලෙස, සියලුම පැති කවුළු වටා ඇති රේඛාව පැහැදිලිව අර්ථ දක්වා ඇත. මගීන්ගේ දෘශ්‍යතාව වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා පැති ජනේලවල පහළ දාරද පහත් කර ඇත. ඉදිරිපස කෙළවර ගොල්ෆ් ක්‍රීඩාවට සමාන වන අතර V-හැඩැති බොනට් හෙඩ් ලයිට් සමඟ එකඟ වන අතර ඒ සෑම එකක්ම සැහැල්ලු මූලද්‍රව්‍ය දෙකකින් යුක්ත වේ. මීට අමතරව, මෙම ලාම්පු (පරාවර්තක) ඇතුළත තිරස් අතට බෙදී ඇත, ඊනියා. ?ෂටර් කොළ? අඩු සහ ඉහළ බාල්ක සහිත විශාල ඉහළ කොටස සඳහා සහ දිවා කාලයේ ධාවන පහන් සහ හැරවුම් දර්ශක සහිත පටු පහළ කොටස සඳහා. හෙඩ් ලයිට් වල H7 හැලජන් බල්බ සහ විකල්ප bi-xenon ඇත. මෙම ලාම්පු වල AFS (උසස් ඉදිරිපස ආලෝකකරණ පද්ධතිය) ගතික කොන් කිරීමේ ආලෝක ක්‍රියාකාරිත්වය සහ අධිවේගී මාර්ග ආලෝක ක්‍රියාකාරිත්වය ඇති අතර, පැයට කිලෝමීටර 120 ක වේගයෙන් ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියාත්මක වේ. H7 සහ bi-xenon බල්බ සහිත හෙඩ් ලයිට් සඳහා, Light Assist පද්ධතියක් තිබේ, කුමන? කැමරාව මගින් සම්ප්රේෂණය වන විවිධ ආලෝක ප්රභවයන් පිළිබඳ තොරතුරු මත පදනම්ව? රථවාහන තත්ත්වය ඇගයීමට ලක් කරන අතර ස්වයංක්‍රීයව ඉහළ කදම්භයේ සිට පහත් කදම්භයට සහ අනෙක් අතට මාරු වේ. තවත් DLA (Dynamic Light Assist) පද්ධතියක්? Bi-xenon හෙඩ් ලයිට් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර, කැමරාවකට ස්තූතිවන්ත වන අතර, මෙවර වින්ඩ්ෂීල්ඩ් එකට ඒකාබද්ධ කර ඇති අතර, ඉහළ කදම්භය නිරන්තරයෙන් ක්‍රියාකාරී වන අතර මාර්ග සහ උරහිස් ආලෝකය වැඩි දියුණු කරයි.

ස්ලයිඩින් දොරවල් දෙකක් ඇතුළුව දොරවල් හතරක් (පස්වන ටේල්ගේට්) හරහා රූපලාවණ්‍යාගාරයට ප්‍රවේශය.

පෙර ශාරන් පරම්පරාවන්ට නව ඒවා වන්නේ දෙවන සහ තුන්වන පේළියේ ආසන සඳහා ප්‍රවේශය සපයන ලිස්සා යන පැති දොරවල් ය. ඒවා ඉතා පහසුවෙන් විවෘත කිරීම සහ වැසීම සහ ගියර් ලීවරය අසල ඇති මධ්‍ය කොන්සෝලයේ සහ දොරට යාබද B-කණුව මත බොත්තම් එබීමෙන් විකල්ප වශයෙන් විද්‍යුත් ලෙස පාලනය වේ. ඉන්ධන පිරවුම් පියන විවෘත වන විට දකුණු ස්ලයිඩින් දොර විවෘත කිරීම වළක්වන ආරක්ෂිත අංගයක් ද ඇත. දොර අතින් එබීමෙන් සහ මාර්ගයේ බෑවුම දිගේ ලිස්සා යාමෙන් ආරක්ෂාවක් ද ඇත.

නව Sharan යනු ලෝකයේ වඩාත්ම ආර්ථිකමය මිනිවෑන් වලින් එකකි. මෙය නවීකරණය කරන ලද එන්ජින් සඳහා පමණක් නොව, වායුගතික ඇදගෙන යාම අඩු කිරීම සඳහා සැලකිල්ලක් දක්වයි. මෙම වර්ගයේ වාහනයේ විශාල ඉදිරිපස ප්රදේශය නිසා සැලකිය යුතු ය. සුළං උමඟක් තුළ සම්පූර්ණ පරීක්ෂණයකින් පසුව, ඇදගෙන යාමේ සංගුණකය Cx = 0,299 දක්වා අඩු කරන ලදී, එය ප්රතිඵලයට වඩා සියයට 5 කින් වඩා හොඳය. පෙර පරම්පරාවේ මෝටර් රථයට සාපේක්ෂව. Cx එක පමණක් නොව සිරුරේ වායු ප්‍රවාහයේ ශබ්දයද වැදගත් වූ නිසා වින්ඩ්ෂීල්ඩ් එකේ සිට සිරුරේ පැති බිත්තිවලට වායු ප්‍රවාහය නිසි ලෙස යොමු කිරීම සඳහා A-කණු සැලසුම් කිරීම කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු විය. පැති පඩිපෙළේ හැඩය සහ බාහිර පසුපස දර්පණවල හැඩය ද වැඩිදියුණු කර ඇත.

සම්පූර්ණ මෝටර් රථය නව මොඩියුලර් වේදිකාවක් මත ඉදිකරන ලද අතර එය ව්‍යුහාත්මකව Passat ට සමාන වන අතර ශරීර රාමුව බොහෝ දුරට ඉහළ ශක්තියකින් යුත් තහඩු වලින් සාදා ඇත. ස්ලයිඩින් පැති දොරෙන් විශාල විවරයන් සහ පසුපස බිත්තියේ විශාල කඳ විවරයක් ඇති ශරීරයේ දෘඩතාවය නිසා මෙය අවශ්‍ය විය. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, නව Sharan ගේ ශරීර ව්‍යුහය එහි පූර්වගාමියාට වඩා සියයට 10 කට වඩා සැහැල්ලු වන්නේ ඉහළ ශක්තියක් සහිත වානේ තහඩු පමණක් භාවිතා කිරීම හේතුවෙනි. සහ කිලෝ ග්රෑම් 389 කි. ඒ අතරම, ෂැරොන් ආරක්ෂාව සම්බන්ධයෙන් හොඳින් සූදානම් වන අතර, ගැටීමකදී මගීන් ආරක්ෂා කරයි.

කුටි දෙකක ඉන්ධන ටැංකියක් සහිත ඊනියා චැසියේ කණ්ඩායම්.

තුන්වන පරම්පරාවේ Sharan එහි පූර්වගාමීන්ට වඩා ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරයක් ඇති අතර, ඊටත් වඩා ක්රියාකාරී වේ. නිදසුනක් වශයෙන්, විශාල ගමන් මලු මැදිරියක් ලබා ගැනීම සඳහා, ඔබට තවදුරටත් දෙවන සහ තෙවන පේළි ආසන ඉවත් කිරීමට අවශ්ය නොවේ (එහි පූර්වගාමීන් මෙන්). ඔවුන් මෝටර් රථයේ රැඳී, 2 dm297 ක උපරිම කඳ පරිමාවක් සහිත පැතලි බූට් තට්ටුවක් සෑදීමට පහතට නැමෙයි.³. මෝටර් රථයේ ආසන 5 අනුවාදයේ, දෙවන පේළියේ ආසන නැමීමෙන් පසු, වහලය දක්වා මනිනු ලබන මෙම පරිමාව 2430 dmXNUMX තරම් වේ.³. විශාල ගමන් මලු මැදිරියකට අමතරව (දෙවන සහ තුන්වන පේළියේ ආසන නැමීමෙන් පසු), මෝටර් රථයේ එය ගොඩක් තිබේ, වැඩිදියුණු කළ දේවල් සඳහා විවිධ මැදිරි 33 ක්.

මෝටර් රථය ටිම් මට්ටම් තුනකින් සහ එන්ජින් හතරකින් තෝරා ගත හැකිය. මෙම එන්ජිමෙන් එකක් (2.0 TDI? 140 hp) ධාවනය කිරීම කොතරම් ලාභදායීද යත් එය මත ධාවනය වන මෝටර් රථය එහි කොටසෙහි නව වාර්තාවක් තබයිද? 5,5 dm³/ කිලෝමීටර 100 කි. එබැවින් 70 dm ධාරිතාවකින් යුත් ඉන්ධන ටැංකියක් සමඟ³, බලශක්ති රක්ෂිතය කිලෝමීටර 1200 ක් පමණ වේ.

තෝරා ගැනීමට TSI පෙට්‍රල් එන්ජින් දෙකක් සහ TDI ඩීසල් එන්ජින් දෙකක් ඇත. සියල්ල සෘජු ඉන්ධන එන්නත් සහිත සහ යුරෝ 5 විමෝචන ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල වේ. කුඩාම විස්ථාපනය 1390 cc සහිත එන්ජිම.³ මෙම ඊනියා ද්විත්ව සම්පීඩකය, සම්පීඩකයක් සහ ටර්බෝචාජරයකින් ආරෝපණය කර, 150 hp, දෙවන පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සංවර්ධනය කරයිද? 2.0 TSI 200 hp නිපදවයි ඩීසල් එන්ජින් 2.0 TDI? 140 HP සහ 2.0 TDI? 170 HP

නිදර්ශන: කතෘ සහ Volkswagen

Volkswagen Sharan 2.0 TDI? තාක්ෂණික තොරතුරු

• ශරීරය: ස්වයං ආධාරක, 5-දොර, 5-7 ආසන
• එන්ජිම: 4-stroke, 4-cylinder In-line, 16-valve common-rail Direct injection ඩීසල් එන්ජිම, තීර්යක් ඉදිරිපස, ඉදිරිපස රෝද ධාවනය කරයි.
• සිදුරු x ආඝාතය / විස්ථාපන කාර්ය සාධනය: 81 x 95,5 mm / 1968 cm³
• සම්පීඩන අනුපාතය: 16,5: 1
• උපරිම බලය: 103 kW = 140 hp 4200 rpm දී.
• උපරිම ව්යවර්ථය: 320 rpm දී 1750 Nm
• ගියර් පෙට්ටිය: අත්පොත, ඉදිරි ගියර් 6 (හෝ DSG ද්විත්ව ක්ලච්)
• ඉදිරිපස අත්හිටුවීම: Wishbones, McPherson struts, anti-roll bar
• පසුපස අත්හිටුවීම: හරස් සාමාජික, පසුපස අත්, විෂ්බෝන්, දඟර උල්පත්, දුරේක්ෂ කම්පන අවශෝෂක, ප්රති-රෝල් තීරුව
• තිරිංග: හයිඩ්‍රොලික් බල සුක්කානම, ද්විත්ව පරිපථය, පහත සඳහන් පද්ධති සහිත ESP: ABS ප්‍රති-අගුළු තිරිංග, ASR ප්‍රති-ස්කිඩ් රෝද, EBD තිරිංග බල පාලනය, රෝද හතරේ තැටි, ඉලෙක්ට්‍රොනිකව පාලනය වන වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග
• ටයර් ප්රමාණය: 205/60 R16 හෝ 225/50 R17
• වාහනයේ දිග/පළල/උස: 4854 1904 / 1720 1740 (XNUMX XNUMX වහල රේල් සමග) මි.මී.
• රෝදපුටුව: 2919 මි.මී.
• කර්බ් බර: 1744 (1803 DSG සමඟ) kg
• උපරිම වේගය: 194 (DSG සමඟ 191) km/h
• ඉන්ධන පරිභෝජනය ? නාගරික / තදාසන්න / ඒකාබද්ධ චක්රය: 6,8 / 4,8 / 5,5 (6,9 / 5 / 5,7) dm³/ 100 km