Volkswagen e-BULLY. විදුලි සම්භාව්ය

e-BULLI යනු සියලුම විදුලි, විමෝචනයකින් තොර වාහනයකි. නවතම Volkswagen විද්‍යුත් වාහන ධාවන පද්ධති වලින් සමන්විත සංකල්ප මෝටර් රථය T1966 Samba Bus පදනම මත ඉදිකරන ලද අතර එය 1 දී නිකුත් කර සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රතිසංස්කරණය කරන ලදී.

ඒ සියල්ල ආරම්භ වූයේ ඓතිහාසික Bulli ශුන්‍ය විමෝචන බලාගාරයකින් සන්නද්ධ කිරීමට සහ නව යුගයේ අභියෝගවලට එය අනුගත කිරීමට නිර්භීත අදහසකිනි. මේ සඳහා, Volkswagen ඉංජිනේරුවන් සහ නිර්මාණකරුවන්, Volkswagen Group Components හි powertrain විශේෂඥයින් සහ eClassics ඉලෙක්ට්‍රික් වාහන ප්‍රතිසංස්කරණ විශේෂඥයින් එක්ව කැපවූ නිර්මාණ කණ්ඩායමක් පිහිටුවා ඇත. කණ්ඩායම අනාගත e-BULLI සඳහා පදනම ලෙස 1 දී Hannover හි ඉදිකරන ලද Volkswagen T1966 සම්බා බස් රථය තෝරා ගන්නා ලදී.මෙම මෝටර් රථය නැවත යුරෝපයට ගෙනැවිත් ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීමට පෙර කැලිෆෝනියාවේ මාර්ගවල අඩ සියවසක් ගත කළේය. ආරම්භයේ සිටම එක් දෙයක් පැහැදිලි විය: e-BULLI සත්‍ය T1 එකක් විය යුතුය, නමුත් නවතම Volkswagen විදුලි ඩ්‍රයිව් ට්‍රේන් සංරචක භාවිතා කරයි. මෙම සැලැස්ම දැන් ක්‍රියාත්මක කර ඇත. මෝටර් රථය මෙම සංකල්පය ඉදිරිපත් කරන විශාල විභවතාවයේ උදාහරණයකි.

Volkswagen e-BULLY. නව විදුලි ධාවන පද්ධතියේ සංරචක

32 kW (44 hp) හතරේ සිලින්ඩර බොක්සර් අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම e-BULLI හි නිහඬ 61 kW (83 hp) Volkswagen විදුලි මෝටරයක් ​​සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඇත. එන්ජිමේ බලය පමණක් සංසන්දනය කිරීමෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ නව සංකල්ප මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ධාවන ලක්ෂණ ඇති බවයි - විදුලි මෝටරය බොක්සර් අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම මෙන් දෙගුණයක් තරම් බලවත් ය. මීට අමතරව, එහි උපරිම ව්‍යවර්ථ 212Nm 1 T1966 එන්ජිම (102Nm) මෙන් දෙගුණයකටත් වඩා වැඩිය. උපරිම ව්යවර්ථය ද, විදුලි මෝටර සඳහා සාමාන්ය පරිදි, වහාම ලබා ගත හැකිය. තවද එය සියල්ල වෙනස් කරයි. "මුල්" T1 e-BULLI තරම් බලවත් වී නොතිබුණි.

ධාවකය එක් වේග ගියර් පෙට්ටියක් හරහා සම්ප්රේෂණය වේ. සම්ප්‍රේෂණය ගියර් ලීවරයට සම්බන්ධ කර ඇති අතර එය දැන් රියදුරු සහ ඉදිරිපස මගීන්ගේ ආසන අතර පිහිටා ඇත. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ සැකසුම් (P, R, N, D, B) ලීවරය අසල පෙන්වනු ලැබේ. B ස්ථානයේ, රියදුරුට සුවවීමේ මට්ටම වෙනස් විය හැක, i.e. තිරිංග තුළ බලශක්ති ප්රතිසාධනය. e-BULLI හි උපරිම වේගය ඉලෙක්ට්‍රොනිකව පැයට කිලෝමීටර 130කට සීමා වේ. T1 ගැසොලින් එන්ජිම පැයට කිලෝමීටර 105 ක උපරිම වේගයක් වර්ධනය කළේය.

මෙයද බලන්න: පෝලන්තයේ කොරෝනා වයිරස්. රියදුරන් සඳහා නිර්දේශ

T1 හි 1966 බොක්සර් එන්ජිම මෙන්ම, 2020 e-BULLI විදුලි මෝටරය / ගියර් පෙට්ටිය සංයෝජනය මෝටර් රථයේ පිටුපස පිහිටා ඇති අතර පසුපස ඇක්සලය ධාවනය කරයි. විදුලි මෝටරය බල ගැන්වීම සඳහා ලිතියම්-අයන බැටරිය වගකිව යුතුය. ප්රයෝජනවත් බැටරි ධාරිතාව 45 kWh වේ. eClassics සමඟ එක්ව Volkswagen විසින් වැඩි දියුණු කරන ලද, වාහනයේ පිටුපස ඇති e-BULLI බල ඉලෙක්ට්‍රොනික පද්ධතිය විදුලි මෝටරය සහ බැටරිය අතර අධි වෝල්ටීයතා බලශක්ති ප්‍රවාහය කළමනාකරණය කරන අතර ගබඩා කර ඇති සෘජු ධාරාව (DC) ප්‍රත්‍යාවර්ත ධාරාව (AC) බවට පරිවර්තනය කරයි. මෙම ක්රියාවලිය අතරතුර. පුවරුවේ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ ඊනියා DC පරිවර්තකයක් හරහා 12 V සමඟ සපයනු ලැබේ.

විදුලි බල දුම්රිය සඳහා සියලුම සම්මත සංරචක Kassel හි Volkswagen Group Components විසින් නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ. මීට අමතරව, Braunschweig බලාගාරයේ සංවර්ධනය කර නිෂ්පාදනය කරන ලද ලිතියම්-අයන මොඩියුල තිබේ. EClassics ඒවා T1 සඳහා සුදුසු බැටරි පද්ධතියක ක්‍රියාත්මක කරයි. නව VW ID.3 සහ අනාගත VW ID.BUZZ මෙන්, අධි වෝල්ටීයතා බැටරිය මෝටර් රථයේ බිම මධ්‍යයේ පිහිටා ඇත. මෙම සැකැස්ම e-BULLI හි ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්‍රය අඩු කරන අතර එමඟින් එහි හැසිරවීමේ ලක්ෂණ වැඩි දියුණු කරයි.

CSS ඒකාබද්ධ ආරෝපණ පද්ධතිය මඟින් වේගවත් ආරෝපණ ලක්ෂ්‍යයන් විනාඩි 80 කින් එහි ධාරිතාවෙන් සියයට 40 ක් දක්වා බැටරිය ආරෝපණය කිරීමට ඉඩ සලසයි. CCS සම්බන්ධකය හරහා බැටරිය AC හෝ DC සමඟ ආරෝපණය වේ. AC: බල ප්‍රභවය අනුව 2,3 සිට 22 kW ආරෝපණ බලයක් සහිත AC චාජරයක් භාවිතයෙන් බැටරිය ආරෝපණය කෙරේ. DC: CCS ආරෝපණ සොකට් එකට ස්තූතියි, e-BULLI අධි වෝල්ටීයතා බැටරිය 50 kW දක්වා DC වේගවත් ආරෝපණ ස්ථානවලදී ද ආරෝපණය කළ හැකිය. මෙම අවස්ථාවේදී, එය විනාඩි 80 කින් සියයට 40 ක් දක්වා ආරෝපණය කළ හැකිය. එක් සම්පූර්ණ බැටරි ආරෝපණයක් මත බලශක්ති සංචිතය කිලෝමීටර 200 කට වඩා වැඩි වේ.

Volkswagen e-BULLY. නව ශරීරය

T1 හා සසඳන විට, රිය පැදවීම, හැසිරවීම, ගමන් කිරීම e-BULLI සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් වේ. සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද චැසියකට ප්‍රධාන වශයෙන් ස්තූතියි. බහු සම්බන්ධක ඉදිරිපස සහ පසුපස ඇක්සල්, වෙනස් කළ හැකි තෙතමනය සහිත කම්පන අවශෝෂක, නූල් සහිත අත්හිටුවීම, මෙන්ම නව සුක්කානම් පද්ධතියක් සහ අභ්‍යන්තරව වාතාශ්‍රය ඇති තිරිංග තැටි හතරක් සුවිශේෂී වාහන ගතිකතාවයන්ට දායක වන අතර ඒවා ඉතා සුමට ලෙස මාර්ගයට මාරු කරනු ලැබේ. මතුපිට.

Volkswagen e-BULLY. වෙනස් කර ඇත්තේ කුමක්ද?

නව විදුලි ධාවන පද්ධතිය සංවර්ධනයට සමගාමීව, Volkswagen Commercial Vehicles විසින් e-BULLI සඳහා අභ්‍යන්තර සංකල්පයක් නිර්මාණය කර ඇති අතර එය එක් අතකින් ඇවන්ගාඩ් සහ අනෙක් පැත්තෙන් සම්භාව්‍ය මෝස්තරයකි. Volkswagen Passenger Cars Retro Vehicles සහ Communications දෙපාර්තමේන්තුව සමඟ එක්ව VWSD නිර්මාණ මධ්‍යස්ථානය විසින් නව පෙනුම සහ අදාළ තාක්ෂණික විසඳුම් සංවර්ධනය කර ඇත. අභ්‍යන්තර නිර්මාණකරුවන් මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තරය ඉතාමත් සැලකිල්ලෙන් සහ පිරිපහදුවෙන් ප්‍රතිනිර්මාණය කර ඇති අතර, එයට Energetic Orange Metallic සහ Golden Sand Metallic MATTE තීන්ත වර්ණ දෙකකින් යුත් නිමාවක් ලබාදී ඇත. ඒකාබද්ධ දිවාකාල ධාවන පහන් සහිත රවුම් LED හෙඩ් ලයිට් වැනි නව තොරතුරු Volkswagen Commercial Vehicles සන්නාමය නව යුගයකට ප්‍රවේශ වීම ප්‍රකාශ කරයි. නඩුවේ පිටුපස අමතර LED දර්ශකයක් ද ඇත. එය e-BULLA ඉදිරිපිට ඔහුගේ ස්ථානය ගැනීමට පෙර ලිතියම්-අයන බැටරියේ ආරෝපණ මට්ටම කුමක්දැයි රියදුරුට පෙන්වයි.

ඔබ ආසන අටේ කුටියේ ජනේල දෙස බලන විට, "සම්භාව්‍ය" T1 හා සසඳන විට යමක් වෙනස් වී ඇති බව ඔබට පෙනෙනු ඇත. නිර්මාණකරුවන් විසින් මුල් සංකල්පය අහිමි නොවී, මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරයේ රූපය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කර ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, සියලුම ආසන ඔවුන්ගේ පෙනුම සහ ක්රියාකාරිත්වය වෙනස් කර ඇත. අභ්යන්තරය වර්ණ දෙකකින් ලබා ගත හැකිය: "Saint-Tropez" සහ "Orange Saffron" - තෝරාගත් බාහිර තීන්ත මත පදනම්ව. රියදුරු සහ ඉදිරිපස මගීන්ගේ ආසන අතර කොන්සෝලයේ නව ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ ලීවරයක් දර්ශනය වී ඇත. මෝටරය සඳහා ආරම්භක / නැවතුම් බොත්තමක් ද ඇත. නැව් තට්ටුවකට සමාන දැවැන්ත ලී බිමක් මතුපිට පුරා තැබීය. මෙයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, උඩු මහලේ ඇති ප්‍රසන්න සැහැල්ලු සම් වලට ස්තූතිවන්ත වන අතර, විද්‍යුත්කරණය කරන ලද සම්බා බස් රථය සමුද්‍ර චරිතයක් ලබා ගනී. විශාල පරිදර්ශක පරිවර්තනය කළ හැකි වහලය මගින් මෙම හැඟීම තව දුරටත් වැඩි දියුණු කර ඇත.

නියමු කුටිය ද සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කර ඇත. නව ස්පීඩෝමීටරය සම්භාව්‍ය පෙනුමක් ඇත, නමුත් කොටස් දෙකකින් යුත් සංදර්ශකය නවීන කාලයට අනුගත වේ. ඇනලොග් ස්පීඩෝමීටරයේ මෙම ඩිජිටල් සංදර්ශකය රියදුරුට පිළිගැනීම ඇතුළු තොරතුරු පරාසයක් පෙන්වයි. උදාහරණයක් ලෙස, අත් තිරිංග යොදන්නේද සහ ආරෝපණ ප්ලග් එක සම්බන්ධ වී තිබේද යන්න LED මඟින් පෙන්වයි. ස්පීඩෝමීටරයේ මධ්‍යයේ හුරුබුහුටි කුඩා විස්තරයක් ඇත: ශෛලීගත බුලි ලාංඡනයක්. සිවිලිමෙහි පුවරුවක සවි කර ඇති ටැබ්ලටයේ අමතර තොරතුරු ගණනාවක් ප්රදර්ශනය කෙරේ. e-BULLI ධාවකයට ඉතිරිව ඇති ආරෝපණ කාලය, වත්මන් පරාසය, ගමන් කළ කිලෝමීටර්, ගමන් කාලය, බලශක්ති පරිභෝජනය සහ ප්‍රතිසාධනය වැනි සබැඳි තොරතුරු ස්මාර්ට්ෆෝන් යෙදුම හෝ ඊට අනුරූප වන Volkswagen "We Connect" වෙබ් ද්වාරය හරහා ප්‍රවේශ විය හැක. නැවෙහි ඇති සංගීතය DAB+, බ්ලූටූත් සහ USB වැනි නවීන තාක්‍ෂණයෙන් සමන්විත වූවත්, රෙට්‍රෝ පන්නයේ රේඩියෝවකින් පැමිණේ. රේඩියෝව ක්‍රියාකාරී සබ් වූෆරයක් ඇතුළුව නොපෙනෙන ශබ්ද පද්ධතියකට සම්බන්ධ වේ.

 Volkswagen ID.3 මෙහි නිෂ්පාදනය කෙරේ.