Volkswagen Arteon 2022 සමාලෝචනය

ගොල්ෆ් වැනි සමහර VW මාදිලි සෑම කෙනෙකුටම දන්නා කරුණකි. මේ ගැන කිසිම සැකයක් නැහැ. නමුත් මෙම? හොඳයි, එය බොහෝ විට ඔවුන්ගෙන් එකක් නොවේ. නැත්නම් තවම නැහැ.

මෙය ජර්මානු සන්නාමයේ ප්‍රමුඛතම මගී මෝටර් රථය වන Arteon ය. VW සටන් පාඨය මිනිසුන්ට වාරික නම්, මෙය වඩාත්ම වාරිකය යැයි කියමු. මිනිසුන් ගැන කුමක් කිව හැකිද? හොඳයි, ඔවුන් සාමාන්‍යයෙන් BMW, Mercedes හෝ Audis මිලදී ගන්නා අයයි.

නම, මාර්ගය වන විට, "කලාව" සඳහා ලතින් වචනයෙන් පැමිණ ඇති අතර මෙහි භාවිතා කරන ලද නිර්මාණයට උපහාරයකි. එය Shooting Brake හෝ van body style මෙන්ම Liftback අනුවාදයකින්ද පැමිණේ. සහ ඉක්මන් ස්පොයිලර්, පෙනුම ඉතා හොඳයි, හරිද?

නමුත් අපි ඒ සියල්ලටම යන්නෙමු. තවද විශාල ප්‍රශ්නය නම් එය වාරික වෙළඳ නාමවල විශාල පිරිමි ළමයින් සමඟ මිශ්‍ර කළ හැකිද?

Volkswagen Arteon 2022: 206 TSI R-Line
ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම
එන්ජින් වර්ගය	2.0 L ටර්බෝ
ඉන්ධන වර්ගය	වාරික ඊයම් රහිත පෙට්‍රල්
ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව	7.7l / 100km
ගොඩබෑම	ආසන 5 යි
මිල	$68,740

එය මුදල් සඳහා හොඳ වටිනාකමක් නියෝජනය කරයිද? එහි ඇති කාර්යයන් මොනවාද? 8/10

Arteon VW පවුල තුළ පුදුම සහගත ලෙස වාරික මිල ටැගයක් දරයි, නමුත් එය තවමත් සමහර ජර්මානු වාරික සන්නාම වලින් ප්‍රවේශ මට්ටමේ සමාන අගයකට වඩා ලාභදායී විය හැක.

නැතහොත්, VW හි වචන වලින්, Arteon "සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ට තමන් බවට පත් නොවී අභියෝග කරයි."

ඒ වගේම ඔබට ගොඩක් ලැබෙනවා. ඇත්ත වශයෙන්ම, පරිදර්ශක සන්රූෆ් සහ සමහර ලෝහමය තීන්ත පමණක් පිරිවැය විකල්පයන් වේ.

මෙම පරාසය 140TSI Elegance ($61,740 Liftback, $63,740 Shooting Brake) සහ 206TSI R-Line ($68,740/$70,740) ට්‍රිම් වලින් පිරිනමනු ලැබේ, කලින් VW ඩිජිටල් උපකරණ ක්ලස්ටර් Virtual Cockpit මෙන්ම head-up display සහ මධ්‍ය සංදර්ශකය සමඟින් පිරිනමනු ලැබේ. රැහැන් රහිතව ඔබගේ ජංගම දුරකථනයට සම්බන්ධ වන අඟල් 9.2 ස්පර්ශ තිරය.

පිටතින්, ඔබට අඟල් 19 ඇලෝයි වීල් සහ සම්පූර්ණ LED හෙඩ් ලයිට් සහ ටේල් ලයිට් ලැබේ. ඇතුළත, ඔබට සංසරණ අභ්‍යන්තර ආලෝකකරණය, බහු-කලාප දේශගුණික පාලනය, යතුරු රහිත ඇතුළුවීම සහ තල්ලු-ආරම්භක ජ්වලනය, මෙන්ම රත් වූ සහ වාතාශ්‍රය සහිත ඉදිරිපස ආසන සහිත සම්පූර්ණ සම් අභ්‍යන්තර සැරසිලි සොයාගත හැකිය.

එය ඔබගේ ජංගම දුරකථනයට රැහැන් රහිතව සම්බන්ධ වන මධ්‍යම අඟල් 9.2 ස්පර්ශ තිරයකින් සමන්විත වේ. (ඡායාරූපය 206TSI R-Line)

ස්ටීරියෝ සිට දේශගුණය දක්වා සියල්ල පාලනය කරන සහ ජංගම දුරකථනයක් මෙන් මඳක් ක්‍රියා කරන ඩෑෂ් හෝ සුක්කානම් රෝදයේ ඇති අපගේ ඩිජිටල් බොත්තම් ද සඳහන් කිරීම වටී, ඔබට ශබ්දය පාලනය කිරීමට හෝ ධාවන පථ වෙනස් කිරීමට හෝ උෂ්ණත්වය වෙනස් කිරීමට වමට හෝ දකුණට ස්වයිප් කළ හැකිය.

R-Line මාදිලිය යනු "කාබන්" ලෙදර් අභ්‍යන්තර සැරසිලි බකට් ක්‍රීඩා ආසන, අඟල් 20 මිශ්‍ර රෝද සහ වඩාත් ආක්‍රමණශීලී R-Line ශරීර කට්ටලයක් එක් කරන ක්‍රීඩා විචල්‍යයකි.

එහි නිර්මාණය ගැන රසවත් යමක් තිබේද? 8/10

එය සැබවින්ම මෙහි පෙනුම ගැන වන අතර, වෙඩි තැබීමේ තිරිංග විශේෂයෙන් කඩවසම් වන අතර, සාමාන්‍ය Arteon ද ප්‍රිමියම් සහ ඔප දැමූ බව පෙනේ.

VW අපට පවසන්නේ මෙහි ප්‍රධාන ඉලක්කය වූයේ ඇතුළත සහ පිටත ක්‍රීඩාශීලිත්වය ටිකක් එකතු කිරීමයි, මෙය විශේෂයෙන් සත්‍ය වන්නේ අඟල් 20 ක විශාල මිශ්‍ර රෝදවලට සාපේක්ෂව අඟල් 19 ක විශාල මිශ්‍ර රෝද මත ධාවනය වන R-Line මාදිලියේ ය. අලංකාරය, ඔවුන්ගේම අභිරුචි නිර්මාණය සමඟ.

ශරීර හැඩගැන්වීම් ද වඩාත් ආක්‍රමණශීලී ය, නමුත් මාදිලි දෙකටම ශරීරය දිගේ ක්‍රෝම් ටිම් සහ සිනිඳු, වක්‍ර-පසුපස මෝස්තරයක් ලැබෙන අතර එය සම්පූර්ණයෙන්ම ක්‍රීඩා කිරීමට වඩා වැඩි වාරිකයක් දැනේ.

කෙසේ වෙතත්, මැදිරිය තුළ, මෙය VW සඳහා වැදගත් මෝටර් රථයක් බව ඔබට පෙනෙනු ඇත. ස්පර්ශක ලක්ෂ්‍ය සියල්ලම පාහේ ස්පර්ශයට මෘදු වන අතර, මධ්‍ය කොන්සෝලයට සහ සුක්කානමට නව ස්පර්ශ සංවේදී කොටස් එක් කර ඇති අතර, ස්ටීරියෝ සහ දේශගුණය සඳහා ස්වයිප්-ටු-ගැළපුම් ක්‍රියාකාරිත්වය ඇතුළුව, එය එකවර අවතක්සේරු කර ඇති සහ තාක්‍ෂණික-සංතෘප්ත වේ. රෝදය.

එය දැනෙනවා, අපි එය කියන්න නිර්භීත, වාරික. VW යන්නේ හරියටම කුමක් සඳහාද යන්න විය හැකිය…

140TSI Elegance අඟල් 19 මිශ්‍ර රෝද සමඟ පැමිණේ.

අභ්යන්තර අවකාශය කොතරම් ප්රායෝගිකද? 8/10

සිත්ගන්නා කරුණ නම්, ශරීර මෝස්තර දෙකම පාහේ එකම මානයන් වේ: Arteon දිග 4866mm, පළල 1871mm සහ 1442mm උස (හෝ වෙඩි තැබීමේ තිරිංග සඳහා 1447mm).

මෙම අංකවලින් අදහස් කරන්නේ පසුපස ආසන මගීන් සඳහා ඕනෑ තරම් ඉඩකඩ සහිත ඉතා ඉඩකඩ සහිත සහ ප්‍රායෝගික අභ්‍යන්තරයයි. මගේ 175cm රියදුරු අසුනට පිටුපසින් වාඩි වී සිටි මට මගේ දණහිස සහ ඉදිරිපස අසුන අතර ඕනෑ තරම් ඉඩක් තිබූ අතර බෑවුම් සහිත වහලය සමඟ පවා ප්‍රධාන කාමරය ඕනෑ තරම් තිබුණි.

පසුපස ආසනය වෙන් කරන ස්ලයිඩින් කොටසේ කෝප්ප රඳවනයන් දෙකක් සහ දොරවල් හතරෙන් බෝතල් රඳවනයක් ඔබට හමුවනු ඇත. පසුපස ආසන රියදුරන්ට උෂ්ණත්ව පාලන සහිත තමන්ගේම වාතාශ්‍රය මෙන්ම USB සම්බන්ධතා සහ එක් එක් ඉදිරිපස ආසනය පිටුපස දුරකථන හෝ ටැබ්ලට් සාක්කු ද ලැබේ.

ඉදිරියෙන්, කුටිය පුරා විසිරී ඇති ගබඩා පෙට්ටි මෙන්ම ඔබේ දුරකථනය හෝ වෙනත් උපාංග සඳහා USB-C සොකට් සමඟ අවකාශයේ තේමාව දිගටම පවතී.

ඒ සියල්ලෙන් සැලකිය යුතු ඇරඹුම් අවකාශයක් ද අදහස් වන අතර, පසුපස ආසන පහතට නැමූ ආටියොන් ලීටර් 563 ක් සහ පසුපස බංකු පහළට නැවී ලීටර් 1557 ක් රඳවා තබා ගනී. වෙඩි තැබීමේ තිරිංග එම සංඛ්යා - ඔබ සිතන තරම් නොවූවත් - 565 සහ 1632 hp දක්වා වැඩි කරයි.

ආටියෝන් කඳේ පිටුපස ආසන පහතට නැමුණු ලීටර් 563 ක් සහ පසුපස බංකු පහළට නැවී ඇති ලීටර් 1557 ක් දරයි. (ඡායාරූප 140TSI Elegance)

එන්ජිමේ සහ සම්ප්‍රේෂණයේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ මොනවාද? 8/10

මෙහි සම්ප්‍රේෂණ දෙකක් පිරිනමනු ලැබේ - Elegance සඳහා ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සමඟ 140TSI හෝ R-Line සඳහා සියලුම රෝද ධාවකය සමඟ 206TSI.

පළමු පරම්පරාවේ 2.0-ලීටර් turbocharged පෙට්‍රල් එන්ජිම 140 kW සහ 320 Nm වර්ධනය කරයි, එය තත්පර 100 කින් පමණ 7.9 සිට XNUMX km/h දක්වා වේගවත් කිරීමට ප්‍රමාණවත් වේ.

Elegance 140TSI එන්ජිමක් සහ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සමඟ පැමිණේ.

නමුත් එන්ජිමේ කාමයට සුදුසු අනුවාදය නිසැකවම R-Line වේ, එහි ලීටර් 2.0 පෙට්‍රල් ටර්බෝ බලය 206kW සහ 400Nm දක්වා වැඩි කරන අතර ත්වරණය තත්පර 5.5 දක්වා අඩු කරයි.

දෙකම VW හි හත්-වේග DSG ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයට සම්බන්ධ කර ඇත.

යාවත්කාලීනව සිටින්න මෝටර් රථසතිපතා මාර්ගෝපදේශ පුවත් පත්‍රිකාව

එය කොපමණ ඉන්ධන පරිභෝජනය කරනවාද? 8/10

Volkswagen පවසන්නේ ඒකාබද්ධ චක්‍රය මත Arteon Elegance සඳහා කිලෝමීටර සියයකට ලීටර් 6.2ක් අවශ්‍ය වන අතර CO142 විමෝචනය g/km 02ක් වන බවයි. R-Line එකම චක්‍රය තුළ 7.7 l/100 km පරිභෝජනය කරන අතර 177 g/km විමෝචනය කරයි.

Arteon රථය ලීටර් 66ක ටැංකියකින් සහ PPF එකකින් සමන්විත වන අතර එමඟින් මෝටර් රථයේ පිටවන දුගඳ ඉවත් කරයි. නමුත් VW ට අනුව, ඔබ ඔබේ Arteon වාරික හැඟීමෙන් පමණක් පිරවීම "ඉතා වැදගත්" (95 RON සඳහා Elegance, 98 RON R-Line සඳහා) හෝ ඔබ PPF හි ආයු කාලය කෙටි කිරීමේ අවදානමක් ඇත.

ස්ථාපනය කර ඇති ආරක්ෂක උපකරණ මොනවාද? ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම යනු කුමක්ද? 8/10

මූලික වශයෙන්, VW එය කරන්නේ නම්, Arteon එය ලබා ගනී. ඉදිරිපස, පැති, සම්පූර්ණ දිග තිර සහ රියදුරු දණහිස් වායු බෑග් සහ සම්පූර්ණ VW IQ.Drive ආරක්‍ෂිත පැකේජය ගැන සිතන්න. , මංතීරු මාර්ගෝපදේශය සහිත අනුවර්තී කෲස් පාලනය - අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම අධිවේගී මාර්ගය සඳහා දෙවන මට්ටමේ ස්වයංක්‍රීය පද්ධතියක් - සහ අවට දර්ශන මොනිටරයක්.

නව මාදිලිය තවමත් බිඳ වැටීමට ලක්ව නැත, නමුත් නවතම මාදිලිය 2017 දී තරු පහේ ශ්‍රේණිගත කිරීමක් ලබා ඇත.

නව මාදිලිය තවමත් බිඳවැටීම පරීක්‍ෂා කර නැත, නමුත් නවතම මාදිලියට 2017 දී තරු පහක් ලැබුණි (පින්තූරයෙන් 206TSI R-Line වේ).

වගකීම් සහ ආරක්ෂාව ශ්රේණිගත කිරීම

මූලික වගකීම් සහතිකය

අවුරුදු 5 / අසීමිත සැතපුම්


ඇපකරය

ANCAP ආරක්ෂණ ශ්‍රේණිගත කිරීම

එය අයිති කර ගැනීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද? කුමන ආකාරයේ සහතිකයක් සපයනු ලැබේද? 7/10

Arteon VW හි වසර පහක, අසීමිත සැතපුම් වගකීමකින් ආවරණය වන අතර, සෑම මාස 12කට වරක් හෝ කිලෝමීටර 15,000කට වරක් නඩත්තු කිරීම අවශ්‍ය වේ. එයට VW වෙතින් සීමිත මිල සේවා පිරිනැමීමක් ද ලැබෙනු ඇත.

Arteon VW හි වසර පහක, අසීමිත කිලෝමීටර් වගකීමකින් ආවරණය වේ. (140TSI අලංකාරය පින්තූරයේ)

රිය පැදවීම මොන වගේද? 8/10

සම්පූර්ණ හෙළිදරව්ව: අපි මෙම පරීක්ෂණය සඳහා R-Line ප්‍රභේදය ධාවනය කිරීමට පමණක් කාලය ගත කළෙමු, නමුත් එසේ වුවද, ඔබට ප්‍රබල සම්ප්‍රේෂණයක් අවශ්‍ය යැයි උපකල්පනය කිරීමෙන් මට පහසුවක් දැනේ.

ප්‍රිමියම් සන්නාමවල විශාල පිරිමි ළමයින් සමඟ සෙල්ලම් කිරීමට බලාපොරොත්තු වන ඕනෑම සමාගමකට ජයගත යුතු පළමු බාධකය සැහැල්ලු හා වෙහෙස නොබලා ගම්‍යතාවක් බව නිසැකයි? ත්වරණය යටතේ ඔබේ එන්ජිම වෙහෙසට පත් වී ඉරී යන විට ඔබ වාරික තේරීමක් කර ඇති බවක් දැනීම දුෂ්කර ය, එසේ නොවේ ද?

අපි මෙම පරීක්ෂණය සඳහා R-Line ප්‍රභේදය ධාවනය කිරීමට පමණක් කාලය ගත කළෙමු, නමුත් එසේ වුවද, ඔබට ප්‍රබල සම්ප්‍රේෂණයක් අවශ්‍ය යැයි උපකල්පනය කිරීමෙන් මට පහසුවක් දැනේ.

Arteon R-Line ඒ සම්බන්ධයෙන් ද බබළයි, ඔබට අවශ්‍ය වූ විට පාද යට ඕනෑ තරම් බලයක් සහ බෙදා හැරීමේ විලාසයක් ඇති අතර එයින් අදහස් කරන්නේ ඔබ කලාතුරකින් හෝ කවදා හෝ බලය ලැබෙන තෙක් බලා සිටින කුහරයක ගිලී යන බවයි.

මගේ මතය අනුව, සැබවින්ම සුමට ගමනක් අපේක්ෂා කරන අයට අත්හිටුවීම තරමක් දැඩි ලෙස පෙනේ. වාර්තාව සඳහා, මෙය මට කරදර කරන්නේ නැත - මම සම්පූර්ණයෙන්ම අද්දැකීම් අඩු වීමට වඩා ටයර් යට සිදුවන්නේ කුමක්දැයි දැන ගැනීමට කැමැත්තෙමි - නමුත් මෙම ක්‍රීඩා පැදීමේ ප්‍රති result ලය වන්නේ පාරේ විශාල ගැටිති සහ ගැටිති ඉඳහිට ලියාපදිංචි වීමයි. කුටිය.

ඔබට අවශ්‍ය වූ විට Arteon R-Line බලයෙන් බබළයි.

දෘඪ පැදීමේ අවාසිය නම් ආර්ටියෝන්ගේ හැකියාවයි - R-Line වේශයෙන් - ඔබ එහි ක්‍රීඩා සැකසුම් ක්‍රියාත්මක කරන විට චරිතය වෙනස් කිරීමට. හදිසියේම, එහි සුවපහසු රිය පැදවීමේ ක්‍රමවල නොමැති පිටාර ගැලීමක් ඇති වන අතර, එය කෙබඳු දැයි බැලීමට වංගු සහිත පසුපස මාර්ගයකට යාමට ඔබව පොළඹවන මෝටර් රථයක් ඔබට ඉතිරි වේ.

නමුත් විද්‍යාවේ අවශ්‍යතාවය අනුව, අපි ඒ වෙනුවට Arteon ස්වයංක්‍රීය පද්ධති පරීක්ෂා කිරීම සඳහා අධිවේගී මාර්ගයට ගිය අතර, සන්නාමය අධිවේගී මාර්ගයේ 2 මට්ටමේ ස්වයං පාලනයක් පොරොන්දු වේ.

මගේ මතය අනුව, සැබවින්ම සුමට ගමනක් අපේක්ෂා කරන අයට අත්හිටුවීම තරමක් දැඩි ලෙස පෙනේ.

තාක්‍ෂණය තවමත් පරිපූර්ණ නැති අතර - වාහනයට ඉදිරියෙන් සිදුවන්නේ කුමක්දැයි හරියටම විශ්වාස නැති විට සමහර තිරිංග සිදුවිය හැකිය - එය ඉතා ආකර්ෂණීයයි, අවම වශයෙන් ඔබ සිටින තාක් කල් ඔබ සඳහා සුක්කානම, ත්වරණය සහ තිරිංග ගැන සැලකිලිමත් වීම. ඒක මතක් වෙන්නේ නැහැ. නැවතත් රෝදයට අත තැබීමට කාලයයි.

ඔබ සිතනවාට වඩා එය ලේවැකි විශාලයි, ආර්ටියෝන්, කුටියේ - සහ විශේෂයෙන් පසුපස ආසනයේ - වැඩි ඉඩක් ඇත. ඔබට දරුවන් සිටී නම්, ඔවුන් එහි ධනාත්මක ලෙස අහිමි වනු ඇත. නමුත් ඔබ වැඩිහිටියන් සාමාන්‍යයෙන් කරත්තයට ගෙන ගියහොත් ඔබට පැමිණිලි කිසිවක් ඇසෙන්නේ නැත.

තීන්දුව

මෙහි ප්‍රිමියම් ක්‍රීඩාවක් සඳහා වටිනාකම, ධාවන ගතිකත්වය සහ පෙනුම වැදගත් වේ. ඔබට ජර්මානු බිග් ත්‍රී එකට අමුණා ඇති බැජ් ස්නොබරි අත්හැරිය හැකි නම්, එවිට ඔබට Volkswagen's Arteon ගැන කැමති බොහෝ දේ සොයාගත හැකිය.