Fisker Karma 2011 Obzor
හෙන්රික් ෆිස්කර් ඔහුගේ මාර්ගය ලබා ගන්නේ නම්, පරිසර හිතකාමී හොලිවුඩ් තරු ගේ මෝටර් රථය ඔහුගේ නව විදුලි මෝටර් රථය වනු ඇත. ජෝර්ජ් ක්ලූනි සහ ජූලියා රොබට්ස් වැනි අය අතර ජනප්‍රිය Toyota Prius ගැන කුමක් කිව හැකිද? නෑ, කම්මැලි වැඩියි. සහ Chevy Volt? ශෛලියක් නොමැත.
විස්තීර්ණ පරාසයක් සහිත ලොව ප්‍රථම සැබෑ විදුලි වාහනය වන සියලුම-නව ෆිස්කර් කර්ම සොයා ගන්න. තවද, අපරාදේ, මෙම බහු-දක්ෂ තරුණයා අද්විතීය ස්ථානයක සිටියේය.
නවතම ඇමරිකානු ලිමොසින් රථය මර්සිඩීස් මට්ටමේ සුඛෝපභෝගී සහ BMW මට්ටමේ හැසිරවීම් වලින් සමන්විත වන අතර, Maserati ලාංඡනයකට සුදුසු පරිදි අලංකාර බාහිර පෙනුමකින් ඔතා ඇති අතර, එය වඩාත් පරිසර හිතකාමී කාර්ය සාධනයක් ද ඇත.
300kW බලයක් සහිතව, මෙම ආසන 4-දොර 4 සෙඩාන් රථය ප්‍රියස් වලට වඩා පිරිසිදු CO02 විමෝචනයක් සහ හොඳ සැතපුම් ගණනක් නිපදවයි. සහ අපි පළමු සංස්කරණ සත්කාරකත්වය සඳහා හිරු දකුණු කැලිෆෝනියාවේ සිටිමු.
එසේනම් මෙම විභව ඉඟිය ඇති වූයේ කෙසේද? 2005 දී, ඩෙන්මාර්කයේ උපත ලද සමාගමේ ප්රධාන විධායක නිලධාරී හෙන්රික් ෆිස්කර් සහ ඔහුගේ ව්‍යාපාරික සහකරු බර්න්හාර්ඩ් කෝලර්, ෆිස්කර් කෝච්බිල්ඩ් හි මර්සිඩීස් සහ බීඑම්ඩබ්ලිව් පරිවර්තිත යන්ත්‍ර ප්‍රතිසාධනය කිරීමට පටන් ගත් අතර, ක්වොන්ටම් ටෙක්නොලොජීස් සමඟ අහඹු හමුවීමක් සියල්ල වෙනස් කරන තුරු. රජය විකල්ප බලශක්ති සමාගමකට එක්සත් ජනපද හමුදාව සඳහා "රහස්" වාහනයක් සංවර්ධනය කිරීමේ කොන්ත්‍රාත්තුවක් ප්‍රදානය කළේය, එය සතුරු රේඛා පිටුපසින් අතහැර දමා, විද්‍යුත් "ස්ටෙල්ත් මාදිලිය" මත පමණක් ඉදිරියට ගොස් පසුව බලයෙන් පසුබැසීමට.
නමුත් අපි අපට වඩා ඉදිරියට යාමට පෙර, ෆිස්කර් සමාගම එහි ප්රධාන විධායක නිලධාරියා ලෙස පමණක් මෙහෙයවන්නේ නැති බව අපි සටහන් කළ යුතුය. ඔහු, ප්රධාන නිර්මාණකරු ද වේ. තවද ඔහුගේ පෙර නිර්මාණයට Aston Martin DB9, V8 Vantage සහ BMW Z8 නිර්මාණය ඇතුළත් බව ඔබ සලකන විට, Karma හි යුරෝපීය මෝස්තර ෆ්ලෑෂ් පැමිණියේ කොහෙන්දැයි බැලීමට පහසුය. Aston Martin සහ Maserati වෙතින් නිශ්චිත සැලසුම් ඉඟි සමඟින්, පළමු හැඟීම නම් මෙම මෝටර් රථය 70 දශකයේ සිට ඇමරිකානු භූමියේ ලියැවුණු ලස්සනම සෙඩාන් රථය විය හැකි බවයි.
කෙසේ වෙතත්, ලෝහ තහඩු යනු කේක් මත ඇති අයිසිං පමණි. අභිරුචි-සාදන ලද කර්ම ඇලුමිනියම් අභ්‍යවකාශ රාමු චැසියක සවි කර ඇති දේ විද්‍යුත් වාහන ධාවන පථයේ සීමාවන් තල්ලු කරයි. Quantum Technologies සමඟ එක්ව සංවර්ධනය කරන ලද මෙම වාහනය, අප ඉහත සඳහන් කළ රහසිගත හමුදා වාහනවලින් ආනුභාව ලත් powertrain භාවිතා කරයි: ද්විත්ව 150kW පසුපස විදුලි මෝටර සහ ලිතියම්-අයන බැටරියකි. බැටරිය විසර්ජනය කිරීමෙන් පසු, කිලෝමීටර 80 ක් පමණ පසු, 4-සිලින්ඩර 255-ලීටර් turbocharged පෙට්රල් එන්ජිම 2.0 hp. GM විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද බැටරි නැවත ආරෝපණය කරන ජෙනරේටරයක් ධාවනය කරයි. ෆිස්කර්ගේ පේටන්ට් බලපත්‍රලාභී "EVer" (දිගු පරාසයක විදුලි වාහනය) සැකසුම මගින් විදුළි වාහනයක පමණක් කිලෝමීටර 80ක් දක්වා පරාසයක් සහ මෝටරය සමඟ කිලෝමීටර 400ක් පමණ පරාසයක් සහතික කරයි.
ධාවන පථයේදී, ෆිස්කර්ගේ කණ්ඩායම බරපතල බව ඉක්මනින්ම පැහැදිලි විය. ආරම්භක බොත්තම ඔබන්න, මධ්‍ය කොන්සෝලයේ ඇති කුඩා PRNDL පිරමීඩයෙන් D තෝරන්න, එවිට මෝටර් රථය ඔබව පෙරනිමි හෝ EV-පමණක් "Stealth" ආකාරයෙන් තබයි. ඔබට "ක්‍රීඩා" තේරීමට සහ වැඩි බලයක් සඳහා එන්ජිම ක්රියාත්මක කිරීමට දඬු යට ගැසීමේ විකල්පය ඇත, නමුත් පසුව වැඩි විස්තර.
30km/h පමණ වේගයකින් අපි ධාවන පථයට ඇදී යන විට, අපි දැක්කා (නිසාන් ලීෆ් කළාක් මෙන්) කර්මය පැමිණ සිටින බවට පදිකයන්ට දැනුම් දීම සඳහා ෆිස්කර් කෘතිම ශබ්දයක් සවි කර ඇති බව. සිසිල්. ඊට පස්සේ අපි ගෑස් පැඩලය තද කළා. 100% ව්‍යවර්ථය ක්ෂණිකව ලබා ගත හැකිය. එය 1330 Nm ව්‍යවර්ථයකි, එය ප්‍රබල Bugatti Veyron විසින් ග්‍රහණය කරන ලද රූපයක් පමණි. එය පුපුරන සුලු ත්වරණය නොවේ, නමුත් එය බොහෝ රියදුරන් සතුටු කිරීමට තරම් වේගවත් වේ. කර්මයේ අසාධාරණ බර ටොන් 2ක් තිබියදීත්, එය තත්පර 100 කින් පැයට කිලෝමීටර 7.9 දක්වා වේගවත් වන අතර (ස්ටෙල්ත් ප්‍රකාරයේදී) පැයට කිලෝමීටර 155 ක උපරිම වේගයකට ළඟා වේ.
කර්මය දක්ෂ ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් මෙන් හසුරුවන බව සහතික කර ගැනීමට කැපවූ වීදි පරිපථය වටා එක් වටයක් පමණක් ගත විය. ව්‍යාජ ඇලුමිනියම් අත් සහ ස්වයං-ගැලපෙන පසුපස කම්පන සහිත ද්විත්ව විෂ්බෝන් අත්හිටුවීම, Fisker EV මාර්ගයේ හැසිරවීම සඳහා එහි පන්තියේ පළමු ස්ථානය ලබා ගැනීමට උපකාරී වේ. කොන් කිරීම තියුණු සහ නිරවද්‍ය වේ, හොඳින් බරැති සුක්කානම සහ සීමාවේ යටි මඟක් නොමැති තරම්ය.
අමතර දිගු රෝද පදනම (මීටර් 3.16), පුළුල් ඉදිරිපස සහ පසුපස ධාවන පථය, අඩු ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්‍යස්ථානය සහ අඟල් 22 විශාල ගුඩ්ඉයර් ඊගල් F1 ටයර් කර්මය කොන් වල සමතලා කිරීමට පරිපූර්ණ ලෙස එකට ක්‍රියා කරන අතර සම්පූර්ණ තිරිංග යටතේ අවම බොඩි රෝල් ඇති කරයි. ටයිප් ග්‍රහණය අත්‍යවශ්‍ය වේ, නමුත් පසුපස කෙළවර ලිස්සා යන අතර අල්ලා ගැනීමට පහසු වේ. ඔහ්, සහ එහි 47/53 බර ඕෆ්සෙට් ඉදිරිපස සහ පසුපස හැසිරවීමේ සමීකරණයට හානියක් නොවේ.
අපිට තිබ්බ එකම ප්‍රශ්නේ සද්දේ. සුළං සහ මාර්ග ශබ්ද මර්දනය හොඳින් ක්රියාත්මක වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඒවා කෙතරම් හොඳින් පරිවරණය කර ඇත්ද යත්, මෝටර් රථය කොන් වටා නැමෙන විට ශරීරයෙන් එන ශබ්ද ඔබට ඇසෙනු ඇත. දැන් අපි නිශ්ශබ්ද ස්ටීල්ත් මාදිලියේ රිය පැදවීම මෙම ශබ්ද උත්සන්න කරන බව පෙනේ, එනම්, අපි සුක්කානම් රෝදයේ සවිකර ඇති ස්විචය ස්ටීල්ත් මාදිලියේ සිට ක්‍රීඩා ප්‍රකාරයට ටොගල් කරන තුරු පමණි. හදිසියේම, එන්ජිම මගින් නිශ්ශබ්දතාවය බිඳී ඇති අතර, එය ඉදිරිපස රෝදවලට පිටුපසින් පිහිටා ඇති පයිප්ප හරහා රතු පැහැයෙන් පිපිරෙන තරමක් ඝෝෂාකාරී හා රළු පිටාර ශබ්දයක් සමඟ ජීවයට පැමිණේ.
ඔබට ඇසෙන පිටාර ශබ්දය සහ ටර්බෝ විස්ල් හැරුණු විට ඔබ දකින පළමු දෙය අමතර බලයයි. එන්ජිමෙන් ක්රියාත්මක වන ප්‍රත්‍යාවර්තකය බැටරිය ආරෝපණය කරනවා පමණක් නොව, ලිතියම්-අයන බැටරියේ ක්‍රියාකාරීත්වය ද වැඩි දියුණු කරයි, එමඟින් ත්වරණය සැලකිය යුතු 20-25% කින් වැඩි කරයි. මෙම ක්‍රීඩා මාදිලියට මාරුවීම දැන් තත්පර 100 කින් මෝටර් රථයට බිංදුවේ සිට පැයට කිලෝමීටර 5.9 දක්වා වේගවත් කිරීමට ඉඩ සලසයි, නමුත් උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 200 දක්වා වැඩිවේ.
බ්‍රෙම්බෝ 6-පිස්ටන් තිරිංග පද්ධතිය පිස්ටන් 4 පසුපස, විශිෂ්ට ලෙස ඉහළට ඇද දමයි. තිරිංග පැඩලයේ දෘඪතාව ස්ථීර සහ ප්‍රගතිශීලී වන අතර, දකුණු පැඩලය එබීමෙන් ඔබට හිල් ප්‍රකාරයට සම්බන්ධ වීමට සහ ප්‍රතිජනන තිරිංග මට්ටම් තුනකින් තෝරා ගැනීමට ඉඩ සලසයි, එය පහළට මාරුවීමේ බලපෑම් අනුකරණය කරන විශේෂාංගයකි.
බලශක්ති දෙපාර්තමේන්තුවෙන් ඩොලර් මිලියන 529 ක මුදල් සම්භාරයක් වියදම් ඔහුට ඩෙලවෙයාර් හි හිටපු GM කම්හලක් මිලදී ගැනීමට ඉඩ ලබා දුන්නේය, එහිදී මීළඟ මෝටර් රථය වන මිල අඩු සහ වඩාත් සංයුක්ත නීනා ඉදිකරනු ඇත. මෙම හරිත සමාගම කැලිෆෝනියා ලැව්ගිනිවලින් සහ මිචිගන් විලෙහි පතුලේ සිට ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද දැව මෙන්ම හානියට පත් සම් භාවිතා කිරීමත් සමඟ ෆිස්කර්ට ඔහුගේ "වගකිවයුතු සුඛෝපභෝගී" තේමාව පුළුල් කිරීමට ඉඩ සලසයි.
තවත් නව්‍යතාවයක් වන්නේ මධ්‍ය කොන්සෝලයේ ඇති ෆිස්කර් විධාන මධ්‍යස්ථානයයි. එය අඟල් 10.2 බල-ප්‍රතිපෝෂණ ස්පර්ශ තිරයකින් සමන්විත වන අතර එය සියලුම වාහන පාලනයන් පාහේ මධ්‍යගත කරයි. ඒ වගේම පාවිච්චි කරන්නත් ලේසියි. මීට අමතරව, විධාන මධ්‍යස්ථානයට වසරක් තුළ මෝටර් රථයක් කිලෝමීටර 300 ක් ධාවනය කිරීමට ප්‍රමාණවත් බලයක් ජනනය කළ හැකි වහලයේ සූර්ය පැනල වලින් ලැබෙන ශක්තිය ඇතුළුව බලශක්ති ප්‍රවාහය පෙන්විය හැකිය.
ෆින්ලන්තයේ Porsche Caymans සමඟින් නිර්මාණය කරන ලද කර්මය වසර තුනකට පෙර පමණක් නිකුත් කළ හැකි නමුත් එහි සලකුණු නිසැකවම පැහැදිලිය. වම් අත ධාවකයේ පමණක් සාදන ලද, පළමු ෆිස්කර් ආකෘතිය අපගේ වෙරළ නොපෙනේ. 2013 දී පමණ බලාපොරොත්තු වන ඔහුගේ මීළඟ විදුලි මෝටර් රථය වන කුඩා නීනා සඳහා අපට බලා සිටීමට සිදුවනු ඇත. අපගේ කෙටි ධාවකය අපට ඒත්තු ගැන්වූයේ කර්මයට විශ්මය ජනක පෙනුම, අද්විතීය වෘත්තීය ඉංජිනේරු විද්‍යාව, විශිෂ්ට හැසිරවීම සහ CO2 විමෝචනය සහ සැතපුම් වල නව ප්‍රමිතීන් සකසන පරිසර හිතකාමී බලවේගයකින් බොහෝ ප්‍රතිලාභ ඇති බවයි. ශ්‍රවණය කළ හැකි අභ්‍යන්තර කිවිසුම් සහ අධික පිටාර ශබ්දය ආමන්ත්‍රණය කළ යුතු නමුත් නුදුරු අනාගතයේ දී මෙය විසඳිය යුතුය.
මෙම ඩොලර් 3,000 (මූලික මිල) මෝටර් රථයට දැනටමත් ඇණවුම් 96,850 කට වඩා ලැබී ඇති බව පෙන්නුම් කරන්නේ Porsche සහ Mercedes ගැනුම්කරුවන්ගේ සිට Leonardo සහ Cameron , George and Julia සහ Brad and Tom වැනි පරිසර හිතකාමීන් දක්වා පාරිභෝගිකයින් සඳහා විභව වෙළෙඳපොළක් ඇති බවයි. හ්ම්ම්, මම කල්පනා කරනවා ඇකඩමියේ රාත්‍රිය සඳහා රතු පලස මත ස්ටෙල්ත් මාදිලියේ ඇවිදින්නේ කවුද කියා.
