ෆියට් පැන්ඩා 1.2 ද්විත්ව හැඟීම්

නමේ ඉතිහාසය සංකීර්ණ ය; වර්තමාන පැන්ඩා (ෆියට් 169 ව්‍යාපෘතිය) ජින්ගෝගේ මුල් සැලැස්මට අනුකූල විය යුතු නමුත් පැරණි, හොඳින් තහවුරු වූ නමට ඇලී සිටීමට ෆියට් අවසාන මොහොතේදී තීරණය කළේය. එයට එක් හේතුවක් නම් රෙනෝල්ට් ගිං ගැන පැමිණිලි කිරීම නිසා එය ට්වින්ගෝවට ඕනෑවට වඩා සමාන බව පවසමින්.

ජින්ගෝ හෝ පැන්ඩා, නව ෆියට් ආයතනයට අමාරු රැකියාවක් ඇත. නව පැන්ඩාට අතීතයේ පුරාවෘත්තය ඉටු කළ නොහැකි බව පැහැදිලි ය, මන්ද අද ප්‍රගතිය සඳහා වන ඉල්ලීම් කාරයේ එතරම් දිගු ජීවිතයකට ඉඩ නොදෙන බැවිනි. පළමු පැන්ඩාට අනුව, ගැනුම්කරුවන්ට තවමත් ඉල්ලුමක් පවතී (මෙම වසරේ ජනවාරි සිට අගෝස්තු දක්වා අලෙවියෙන් පසු ඉතාලියේ එය විශ්වාසයෙන් තුන්වන ස්ථානයේ සිටින අතර දෙවන ස්ථානය ගත් සීසන්ට්ට වඩා තරමක් පසුපසිනි), නමුත් අවම වශයෙන් ආරක්ෂාව අතින් එය ලබා ගත නොහැක ඔබේ තරඟකරුවන්.

XNUMX ගණන් වල මුල් භාගයේ ජියුජියාරෝගේ පිළිතුර සමහර විට මගේ මතකයේ සදහටම රැඳෙනු ඇත. ඔහුගේ වඩාත්ම සාර්‍ථක නිරූපිකාව ලෙස ඔහු සලකන්නේ කුමක් දැයි ඇසූ විට (කෙසේ වෙතත්, එය ඝන පොතක් සඳහා අදහස් කෙරේ) ඔහු වැඩි පිළිතුරක් නොතබා පිළිතුරු දුන්නේය: පැන්ඩා! ඔහුගේ දුරදක්නා බව අපට සැබවින්ම අවබෝධ වූයේ වසර දහයකට පසුවය; ඔවුන් මිලියන හතරකට වඩා උපයා ගත්හ!

නමුත් අපි ඉතිහාසය ඉතිහාසයට තබමු. මේ මාසයේ යුරෝපයේ බොහෝ ප්‍රදේශවලට පහර දෙන පැන්ඩා (ස්ලෝවීනියානුවන්ට එය ලබා ගත යුත්තේ නොවැම්බර් මාසයේදී පමණි) පැරණි පැන්ඩා සමඟ කිසිදු සම්බන්ධයක් නැත - ඇත්ත වශයෙන්ම, නම හැර - අපි තාක්‍ෂණය දෙස බැලුවහොත් පමණි. එහි දර්ශනයේ දී, එය පැරණි පැන්ඩා වල උපයෝගීතාවය අනුගමනය කරයි, නමුත් එය අද එය නවීකරණය කරයි: අනෙකුත් අනුවාද ප්‍රකාශයට පත් කළද, පැන්ඩා දොර පහේ සෙඩාන් රථයක් ලෙස ආරම්භ වන අතර බොහෝ දුරට හොඳ ආරක්ෂක පැකේජයක් සමඟ නවීන ශරීර සැලසුමක් ඇතුළුව ආරම්භ වේ. රියදුරු අසුන. වායු බෑගය. 1.2 එන්ජිම ABS සමඟ ප්‍රමිතියෙන් යුක්ත වන අතර එයාර් බෑග් හයක් දක්වා සහ ස්ථායී පාලන ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ (ESP) අමතර වියදමකින් වැඩි දියුණු කළ හැක. යුරෝ NCAP බිඳවැටීම් පරීක්ෂණවලදී පැන්ඩා තරු හතරක් එකතු කරනු ඇතැයි ෆියට් බලාපොරොත්තු වේ.

පැන්ඩා සියළුම වයස් කාණ්ඩ සහ ස්ත්‍රී පුරුෂ දෙපාර්ශවයම ඉලක්ක කර ගනිමින්, විවිධ රුචි අරුචිකම් සහ අවශ්‍යතා සඳහා වන මෝටර් රථයක් ලෙස, "more in one" ලෙස පෙනී සිටීමට උත්සාහ කරයි. එහි බාහිර විශාලත්වය සහ හැඩය අනුව, එය A (උදා. Ka), "පහළ" B (උදා: Yaris) සහ L0 (උදා. Agila) යන කොටස්වල ඡේදනය වන අතර එමඟින් සෑම වසරකම යුරෝපයේ විභව පාරිභෝගිකයින් මිලියන 1ක් ආකර්ෂණය වේ. එබැවින්, වසරකට පැන්ඩා 5ක් විකිණීමේ Fiat හි ඉලක්කය ශුභවාදී බවක් නොපෙනේ.

ඡායාරූප වල පෙනුමට වඩා ආකර්‍ෂණීය බවක් පෙනෙන බාහිර පෙනුම පසෙකලා, විශේෂයෙන් ප්‍රසන්න හා දීප්තිමත් පැස්ටල් වර්ණයන්ගෙන් (ලෝහමය සෙවන 5 ක් ද ඇත, ඒවායින් 11 ක් ඇත), පැන්ඩා හි ප්‍රධාන තුරුම්පුව කුඩා බාහිර මානයන් ය, (සාපේක්ෂව) ඉඩකඩ සහිත අභ්‍යන්තරය, විශාල ද්විත්ව ඔප දැමූ කවුළු, උපාමාරු දැමීම (ධාවන අරය මීටර් 9 කි) සහ කඳ භාවිතා කිරීමේ පහසුව.

ඇතුළත, වැඩිහිටියන් සිව් දෙනෙකු පුදුම සහගත ලෙස හොඳින් වාඩි වී සිටින අතර, රියදුරුට පාලනය හොඳින් තබා ඇත. ඇරඹුමෙන් අපි තව ටිකක් බලාපොරොත්තු වුනෙමු: එය හතරැස් වන අතර අතිරේක ගාස්තුවක් සඳහා බංකුවේ අර්ධ බෙදීම සහ (විශාල) කල්පවත්නා ලෙස චලනය වීමට ඉඩ සලසයි, නමුත් පිටුපස පමණක් කැඩීමට ඉතිරිව ඇත; ආසනය ස්ථාවරව පවතින බැවින් වැඩි කරන ලද ගමන් මලු තරමක් ඉහළ පියවරක් ඇත. ඉදිරිපස මගී අසුනට නැමිය හැකි පසුබිමක් නොමැති නමුත් ආසනය යට ගබඩා මැදිරියක් තිබිය හැකිය.

තේරීම පදනම් වී ඇත්තේ එන්ජින් තුනක් (දැන් හොඳින් දන්නා) එන්ජින් තුනක් සහ උපකරණ කට්ටල හතරක් මත ය. ෆියට්හිදී, සත්‍ය හා ක්‍රියාකාරී පදනම් ඇසුරුම් මූලික එන්ජිම (1.1 8V ෆයර්) පමණක් ඉලක්ක කරගත් අතර එමඟින් පැන්ඩෝව දැරිය හැකි මිලකට (ඉතාලියේ ඩොලර් 7950 ක්) ලබා ගත් නමුත් එවැනි පැන්ඩා වැඩි යමක් ලබා නොදේ. ඩයිනමික් හෝ චිත්තවේග පැකේජයන්ගෙන් වැඩි ප්‍රමාණයක් ලබා දෙන 1.2 8V එන්ජිමක් (ෆයර්) හෝ නව 1.3 බහු ජෙට් සහිත පැන්ඩා වඩාත් සිත්ගන්නා සුළුය (එයාර් බෑග් දෙකක්, ඒබීඑස් තිරිංග, වෙනස් කළ හැකි සුක්කානම, ද්වි-වේග බල සුක්කානම, විදුලි වින්ඩ්ෂීල්ඩ් පැකේජය , ට්‍රිප් පරිගණකය සහ පළමුවෙන්ම අතිරේක උපකරණ වැඩිදියුණු කිරීමේ හැකියාව, උදාහරණයක් ලෙස අතින් හෝ ස්වයංක්‍රීයව වායුසමීකරණය කිරීම), නමුත් මෙම අවස්ථාවෙහිදී මිල 11.000 සඳහා යුරෝ 1.2 ට අඩු (නැවත ඉතාලිය සඳහා සත්‍ය) දක්වා ඉහළ යයි. 8V එන්ජිම. ස්ලොවේනියාවේ නියෝජිතයා යුරෝපයට වඩා 10% ක් පමණ අඩු මිල ගණන් නිවේදනය කරන නමුත් නිල මිල නිවේදනය කරන තුරු බලා සිටීම අවශ්‍ය වේ.

උපකරණ හෝ එන්ජිම කුමක් වුවත්, නව පැන්ඩා මිත්‍රශීලී මෝටර් රථයකි. රිය පැදවීමේ ස්ථානය ඉතා හොඳයි, සුක්කානම් රෝදය සැහැල්ලු ය, ගියර් ලීවරය නිහතමානී ය, අවට දෘශ්‍යතාව විශිෂ්ටයි. සංඛ්‍යා එම හැඟීම ලබා නොදෙන අතර, එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු වී ඇත; කුඩා ගින්න ආරම්භ කිරීමට හොඳ තේරීමක් වන අතර, විශාල පෙට්‍රල් එන්ජිම දැනටමත් හොඳ පිම්මක් වන අතර, නිරපේක්ෂ (තුන අතර) වඩාත්ම ආකර්ශනීය වන්නේ හොඳ භාවිත කළ හැකි ව්‍යවර්ථ ක්‍රියාකාරිත්වයක් සහිත ටර්බෝඩීසල් ය, සමස්තයක් ලෙස වඩා හොඳ ක්‍රියාකාරීත්වයක්, පුදුම සහගත ලෙස නිහඬව සහ නිහඬව (අවම වශයෙන් ඇතුළත) ධාවනය සහ අවම ඉන්ධන පරිභෝජනය.

සපයන ලද අනුවාදය (පැන්ඩා වෑන්) ලීටර් 1000 බර මැදිරියක් සහ කිලෝග්‍රෑම් 500 ක බර පැටවීමක් ද මේ වසරේ විකිණීමට ඇත. අවුරුද්දේ කාලය තුළ පන්ඩ් පවුල වර්ධනය වන අතර, මධ්‍යයේ දුස්ස්රාවිත ක්ලච් සහිත දොරවල් තුනේ අනුවාදයක් සහ සියළුම රෝද ධාවනය කිරීමේ විකල්පයක් ද ලබා දෙනු ඇත. ෆියට්හි නව එන්ජින් ගැන සඳහන් කර ඇති නමුත් මේ දක්වා නිශ්චිත කිසිවක් නොමැත. ෆයර් පවුලෙන් අපට අවම වශයෙන් වෑල්ව් 16 ක ලීටර් -1 පෙට්‍රල් එන්ජිමක් බලාපොරොත්තු විය හැකිය.

දැන් ඇත්ත වශයෙන්ම ෆියට් බලාපොරොත්තු වන්නේ නව පැන්ඩා, පැරණි නම සහිත නව කාරය, පැරණි එක හා සමාන සාර්ථකත්වයන් ඉදිරියට ගෙන යාමට ප්‍රමාණවත් තරම් නැවුම්, ප්‍රමාණවත් හා පිළිවෙළකට තිබීමයි. තාක්‍ෂණ, (හැකි) උපකරණ එයට පක්ෂව කථා කරන අතර මිලට පමණක් එය ගැනුම්කරුවන් කැමති දේ නොවිය හැකිය.

ෆියට් පැන්ඩා 1.2 ද්විත්ව හැඟීම්

ප්‍රධාන දත්ත

විකුණුම්:	Avto ට්රිග්ලාව් ඩූ
මූලික ආකෘති මිල:	10.950,00 €
වාහන රක්‍ෂණයේ පිරිවැය ගණනය කරන්න
බලය:	44 kW (60) කි.මී.)
ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100):	14,0 s
උපරිම වේගය:	පැයට කි.මී. 155 කි
ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය:	4,6l / 100km

තාක්ෂණික තොරතුරු

එන්ජිම:	4-සිලින්ඩර - පේළිය, පරිමාව: 1242 cm3, ව්යවර්ථය: 102 rpm දී 2500 Nm
මැස්:	හිස් වාහනය: කිලෝග්‍රෑම් 860
බාහිර මානයන්:	දිග: 3538 මි.මී.
කොටුව:	206 806-එල්