ෆියට් ග්‍රෑන්ඩ් පුන්ටෝ 1.4 16v ගතිකය
Grande Punto යනු නව මෝටර් රථයකි. එය එහි පූර්වගාමියාට වඩා විශාලයි, නවීන, වඩා ඉඩකඩ සහිත සහ බොහෝ ආකාරවලින් වඩා දියුණු ය. ඔහු එය පිටතින් නොපෙන්වයි, නමුත් ඔහු ඇතුළතින් පැහැදිලිව පෙනේ. බාහිර මානයන් සමඟ, මගී මැදිරිය ද වැඩි වී ඇති අතර, වැඩිහිටියන් පස් දෙනෙකුට නවාතැන් ගැනීම දැන් පහසු කරවයි. අවශ්ය නම්!
උපකරණ පුවරුවේ නව, වඩාත් පරිණත ලක්‍ෂණ දක්නට ඇත. එහි ඇති ද්රව්ය උසස් ප්‍රමිතියෙන් යුක්ත වන අතර අවසන් නිශ්පාදන වඩාත් නිවැරදි ය. රියදුරුගේ සේවා ඉඩකඩ ද සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි දියුණු කර ඇත. ආසන සහ සුක්කානම පුළුල් ලෙස සකස් කළ හැකි අතර සෑම කෙනෙකුගේම කැමැත්ත අනුව හොඳ ගැලපීම් වලට ඉඩ සලසයි. වෙනත් දේ අතර, ඩයිනමික් උපකරණ මඟින් විද්‍යුත් වශයෙන් සකස් කළ හැකි ලුම්බිම් ආධාරකයක් ලබා දෙන අතර ග්‍රෑන්ඩ් පුන්ටෝට එහි පූර්වගාමියාගෙන් අදියර දෙකක බල සුක්කානම උරුම වන අතර එමඟින් නගර වැඩසටහනේ වළල්ල භ්‍රමණය වීම තවදුරටත් පහසු කරයි. ඇත්තම කිව්වොත්, මට එය අවශ්ය නොවනු ඇත.
සර්වෝ මූලික වශයෙන් එහි කාර්යය හොඳින් කරයි. නව Punto දැනටමත් ට්‍රිප් පරිගණකයක්, "follow me home" ක්‍රියාකාරිත්වය සහිත හෙඩ් ලයිට්, බල කවුළු, උස සහ ගැඹුර වෙනස් කළ හැකි සුක්කානම, උස වෙනස් කළ හැකි රියදුරු අසුන, රියදුරු සහ ඉදිරිපස මගීන් සඳහා වායු බෑග්, ABS සහ EBD, සහ කුඩාම සඳහා - isofix සවි කිරීම් සහ ඉවත් කළ හැකි ඉදිරිපස මගී වායු බෑගයක්. මෙය පෙට්රල් එන්ජින් පිරිනැමීමෙන් Fiat විසින් ගන්නා ලද ඊටත් වඩා අසාධාරණ පසුගාමී පියවරකි.
එහි පූර්වගාමියාට වඩා කිලෝ වොට් 1 ක් වැඩියෙන් නිපදවිය හැකි ලීටර් 2 "වෑල්ව් අට" එන්ජිමකින් ආරම්භ වන අතර, ලීටර් XNUMX ක වෑල්ව් එන්ජිමකින් අඛණ්ඩව සිදු වන අතර සිලින්ඩරයකට කපාට හතරක් සහිත සමාන විස්ථාපන එන්ජිමකින් අවසන් වේ. හරිම දුකයි
ඩීසල් දීමනාව හා සසඳන විට (1.3 සහ 1.9 බහු ජෙට්). වඩාත් බලවත් "ගෑස් පෙම්වතාට" ඇත්තෙන්ම හැකියාව ඇත්තේ කුමක්දැයි අවබෝධ කර ගැනීම අපට කණගාටුවට කරුණකි. මෙම බලාගාරය කිලෝවොට් 70 (95 එච්පී) සහ 128 එන්එම් ධාරිතාවයකට හිමිකම් කියන අතර එය බොහෝ ය.
ග්‍රෑන්ඩ් පුන්ටා පවුම් 1000 කට පවා. මීට අමතරව, එන්ජිම සතුව 1.4 වේගයකින් යුත් ගියර් පෙට්ටියකින් සමන්විත වන අතර, 8 100V එන්ජිම සහ ඒ සමඟ එන XNUMX-වේග ගියර් පෙට්ටිය සමඟ ග්‍රෑන්ඩ් පුන්ටෝ හා සසඳන විට කෙටි අවකලනයකින් වැඩි කඩිසර බවක් ලබා දිය යුතුය. කෙසේ වෙතත්, අපගේ මිනුම් වලින් පෙන්නුම් කළේ පැනීම් ගණන එක් සෙවනක් පමණක් වැඩි බවයි. නගරයේ සිට පැයට කිලෝමීටර් XNUMX දක්වා වේගයෙන් ත්වරණය කිරීම තත්පර එකහමාරකට වඩා හොඳය.
පළමු කිලෝමීටරයෙන් පසුවත් බොහෝ දුරට එකම වේලාවක වෙනසක් පවතින අතර, බලවත් ග්‍රෑන්ඩ් පුන්ටෝ තත්පර 34 කින් පැයට කිලෝමීටර 1 ක පිටවීමේ වේගයකින් ජය ගන්නා අතර දුර්වල ග්‍රෑන්ඩ් පුන්ටෝ තත්පර 153 ක් එම දුරින් ගෙන ආරම්භයේදීම කිලෝමීටර් 35 දක්වා ළඟා වේ. . පිටත් වීම. පැය අඩු වේගය. ග්‍රෑන්ඩ් පුන්ටෝ 8 10 වී නම්‍යශීලීභාවය අනුව විශාලතම බලාපොරොත්තු සුන්වීම පෙන්නුම් කළේය. මෙන්න, දුර්වල සහෝදරයා, අඩු බලය සහ ව්‍යවර්ථය සහ වේග පහේ ගියර් පෙට්ටිය නොතකා ඊටත් වඩා හොඳ ප්‍රතිඵල ලබා ගත්තේය.
අපගේ මිනුම් පෙන්නුම් කළේ නිෂ්පාදකයා විසින් වාර්තා කරන ලද බල දත්ත සමඟ නොගැලපේ. සත්‍යය නම්, මෙම දහසයේ කපාට එන්ජිම වාසනාවන්ත තාරකාව යටතේ උපත නොලබන බවට ඇති හැකියාව ප්‍රවෘත්ති කාමරයේ අපි සම්පූර්ණයෙන්ම එකඟ වන අතර පිළිගනිමු. කාරණය වන්නේ Fiat විසින් සඳහන් කරන ලද ලක්ෂණවල වෙනස්කම් තරමක් විශාල වීමයි. ඇත්ත නම්. ඔවුන් මේවායේ සඳහන් කරන්නේ. පවතින දත්ත වලට අනුව, හිසෙහි අතිරේක කපාට අටක් සහ ස්පීඩ් හයේ ගියර් පෙට්ටියක් සඳහා අපට අවශ්ය ටෝලර් 99.000 ක අධිභාරය වැඩි නොවන බව සත්යයකි.
මාටෙවි කොරොෂෙක්
ඡායාරූපය: Aleš Pavletič.
ෆියට් ග්‍රෑන්ඩ් පුන්ටෝ 1.4 16v ගතිකය
ප්‍රධාන දත්ත
| විකුණුම්: | AC අන්තර් හුවමාරු ඩූ |
|---|---|
| මූලික ආකෘති මිල: | 12.068,10 € |
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 12.663,97 € |
| වාහන රක්‍ෂණයේ පිරිවැය ගණනය කරන්න | |
| බලය: | 70 kW (95) කි.මී.) |
| ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100): | 11,4 s |
| උපරිම වේගය: | පැයට කි.මී. 178 කි |
| ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය: | 6,0l / 100km |
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර - 4-පහර - මාර්ගගත - පෙට්රල් - විස්ථාපනය 1368 cm3 - උපරිම බලය 70 kW (95 hp) 6000 rpm - උපරිම ව්යවර්ථ 125 Nm 4500 rpm දී. |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | ඉදිරිපස රෝද ධාවන එන්ජිම - 6-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය - ටයර් 185/65 R 15 T (Continental ContiEcoContact 3). |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 178 km / h - ත්වරණය 0-100 km / h තත්පර 11,4 කින් - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 7,7 / 5,2 / 6,0 l / 100 km. |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1150 kg - අවසර ලත් දළ බර 1635 kg. |
| බාහිර මානයන්: | දිග 4030 mm - පළල 1687 mm - උස 1490 mm - කඳ 275 l - ඉන්ධන ටැංකිය 45 l. |
අපේ මිනුම්
| (T = 17 ° C / p = 1025 mbar / සාපේක්ෂ උෂ්ණත්වය: 52% / මීටර කියවීම: 12697 km) | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 13,1 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 18,6 ( 122 km / h) |
| නගරයේ සිට මීටර් 1000 ක්: | අවුරුදු 34,1 ( 153 km / h) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90: | 13,7 (IV.) එස් |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120: | 20,5 (වී.) පි |
| උපරිම වේගය: | 178km / පැ (අප.) |
| පරීක්ෂණ පරිභෝජනය: | 8,1 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 40,4m |
| AM වගුව: | 42m |
තක්සේරුව
අපගේ මිනුම් පෙන්වූ දේ අනුව විනිශ්චය කිරීම, සැකයක් නැත. කපාට අටකින් යුත් Grande Punta නිවසට රැගෙන යාම වඩා හොඳය - ඔබට වඩා බලවත් මෝටර් රථයක් ලැබෙනු ඇත - සහ ටෝලර් 99.000 සඳහා, ඔබ 16-කපාටයක් සඳහා ගෙවිය යුතු තරම්, ඔබ අමතර උපකරණ ගැන සිතීම වඩා හොඳය. එසේ නොමැතිනම්, Fiat විසින් පොරොන්දු වූ කාර්ය සාධනය සඳහා (දත්ත නිවැරදි නම්, ඇත්ත වශයෙන්ම), අධිභාරය අධික නොවන බව සත්යයකි.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
ඉඩකඩ සහිත සැලෝන්
උසස් තත්ත්වයේ ද්රව්ය
පොහොසත් මූලික උපකරණ
පිළිගත හැකි ඉන්ධන පරිභෝජනය
නිහතමානීව පෙට්රල් එන්ජින් සැපයීම
පරීක්ෂණ යන්ත්‍ර ක්‍රියාකාරිත්වය
