ෆියට් බ්‍රාවෝ 1.4 ස්ටාර්ජෙට් 16 වී ඩයිනමික්
ප්‍රධාන වශයෙන් එහි හැඩය නිසා නව බ්‍රාවෝ දෙස බලන විට මට ඔබේ යටි හනුව එල්ලා තැබිය හැකිය. ඉතාලියානුවන් නැවත වරක් පෙන්නුම් කළහ. ඔබ ශරීරය වටා කවයක් සාදා රේඛා අනුගමනය කරන්නේ නම්, ඔබ එය වටා යනු ඇත. ඔබ කොතැනකවත් නතර නොවන්න, ඔබ සිරවී, සියල්ල දියාරු හා ගතික වේ. අභ්‍යන්තරය පවා කෙතරම් සිනිඳුද යත්, තරඟකරුවන්ගෙන් අතිමහත් බහුතරයක් අතුරුදහන් වේ. කෙසේ වෙතත්, අලංකාරය බොහෝ විට ඉතාලි ජාතිකයින්ගෙන් වෙනත් බදු ඉල්ලා සිටි අතර ඒවා දිගටම එකතු කරයි.
ඇත්තෙන්ම මෙම බ්‍රාවෝ හි ගබඩා කිරීමට ප්‍රමාණවත් ඉඩක් නැති බැවින් කුඩා අයිතම ගබඩා කිරීමට යම් පරිකල්පනයක් අවශ්‍ය වනු ඇත, නමුත් මගියා ඉදිරිපිට ඇති විශාල ලාච්චුවේ සෑම තැනකම පාහේ ඉඩ තිබේ. බීම ගැටලු ස්වල්පයකි. දර්‍ණ විද්‍යාව ද පරිපූර්ණ නොවේ. මේ අනුව, හෙඩ් ලයිට් ගැලපුම් බොත්තම (වෙනත් ආකාරයකින් හොඳ) රේඩියෝවේ දකුණට බොහෝ දුරින් පිහිටා ඇති අතර එය අධික වේගය අඩු කිරීමේදී ප්‍රයෝජනවත් වේ. ආලෝකය සකස් කිරීම මගියාගේ අත්කම් මෙන් ය. දිවා කාලයේ ක්‍රියාත්මක වන විදුලි පහන් මෙන්ම එක පැත්තකට යන පරිගණකය කියවීමේ හැකියාව ද අපට වැඩි දියුණු කළ හැකිය.
මෙය ඉතා තොරතුරු සහිත වන අතර එයින් අදහස් කරන්නේ ඔබට එක් පරාමිතියක් මග හැරුනේ නම්, ඔබට අවශ්‍ය ස්ථානයට ආපසු යාමට අනෙක් සියල්ල හරහා යා යුතු බවයි. කලින් බ්‍රේව්ස් හි (අවසාන පරම්පරාව) යතුරකින් ඉන්ධන ටැංකිය විවෘත කිරීම අපි විවේචනය කළෙමු. පිටේ කොක්කු නැති හෙයින් ටේල්ගේට් එක විවෘත කිරීම ද ප්‍රායෝගික නැත (අමතර සැලසුම් අංගයක් ද?) එවිට යතුරේ බොත්තම මඟින් විවෘත කළ දොර අපිරිසිදු නොවී ඉහළට ඔසවා තැබිය හැකිය (දොර වසා තිබේ නම්) . ඇත්තෙන්ම අපිරිසිදු). බූට්ස් හි ඉහළ ඇරඹුම් දාරය මඟින් පූරණය කිරීමේදී එය බාධා කළ හැකි අතර එය වෙනත් ආකාරයකින් ආදර්ශමත් හා පුළුල් කළ හැකිය. එය හොඳින් වාඩිවී ඇත, මෙම මූලික වින්‍යාසය තුළ සුක්කානම් රෝදයද හොඳින් සකස් කළ හැකිය, ඉදිරිපස වීදුරුව සහ පැති කණ්නාඩි විදුලියෙන් බල ගැන්වේ, බල සුක්කානම දෙකකි. ඩයිනමික් සතුව වායු සමීකරණ ද ඇති බැවින් උපකරණ කිසිවක් අවශ්‍ය නොවේ.
එන්ජිම මෙම පැකේජයේ ඇති වියවුල ගැන සැලකිලිමත් විය. 1-ලීටර් 4 සිලින්ඩර එන්ජිම "අශ්වයන්" සාර්ථකව සඟවන අතර 128 ආර්පීඑම් හිදී එන්එම් 4.500 ක ව්‍යවර්ථයකින් පීඩා විඳිති. ඔබට හැකි නම්, වඩාත් බලවත් එන්ජිමක් තෝරා ගන්න, මෙම එන්ජිම සහිත බ්‍රාවෝ පාරේ ඇති අවම ගතික එකක් නිසා. මූලික මට්ටමේ සංචලන අවශ්‍යතා සපුරාලීමට පමණක් ප්‍රවේශ මට්ටමේ උපාංගයක් බලවත් නොවන අතර බ්‍රාවෝ හි හොඳ චැසි, හැසිරවීම සහ ඉඩකඩ ඉඩ නොදේ? බූට් එක සම්පුර්ණයෙන්ම පටවා ආසන වාඩිලාගෙන සිටීමත් සමඟ මාව විශ්වාස කරන්න, ලීටර් XNUMX ස්ටාර්ජෙට් (කෙතරම් නුසුදුසු නමක්ද!) සතුටින් පිළිගත හැකි ය.
යම් ත්වරණයක් සහිතව, බ්‍රාවෝ 1.4 ද නගරය වටා ගතිකව ගමන් කරයි, නමුත් ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වන අතර එය ඉක්මවා යාම සිලින්ඩර හතර බලයේ “වඩාත්ම ත්‍යාගශීලී” වන විට ඉහළ පුනර්ජීවනයක් ලබා ගැනීම සඳහා පූර්වාවශ්‍යතාවයකි. ගියර් පෙට්ටිය හය-වේගය, හොඳ, නිරවද්‍ය වන අතර එක් තව්තයක සිට ඊළඟ තට්ටුවට මාරු වීමට සූදානම් ය, වැදගත්ම දෙය නම් නිතිපතා මාරු කිරීමේ අවශ්‍යතාවය නිසා ය. මට්ටම් හයක් වඩා හොඳ බලශක්ති කාර්යක්ෂමතාවයක් සහ අඩු පරිභෝජනයක් ලබා දෙන අතර එය අදාළ වන්නේ සෙමින් ධාවනය කිරීමේදී පමණි. මෙම බ්‍රාවෝ සමඟ ඔබට පහසුවෙන් අධිවේගී මාර්ගයේ ගමන් කළ හැකි නමුත් බලාපොරොත්තු විය හැකි හාස්කම් නොමැත.
පැයට කිලෝමීටර් 150 දක්වා ළඟා විය හැකි ගැලපෙන රිය පැදවීමේ වේගයක් ගොඩනැගීමට යම් කාලයක් හා කිලෝමීටර් ගණනක් ගත වේ. මූලික වශයෙන් ශබ්දය සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති පස්වන සහ හයවන ගියර වල වේගය වැඩි කිරීමේදී කිසිඳු සජීවී බවක් බලාපොරොත්තු නොවන්න. වඩා බලවත් එන්ජිමක් බොහෝ විට තලා දැමීමේ මාධ්‍යයක් නොවන නමුත් පළමුව, දුරස්ථභාවය ජය ගැනීම සඳහා වඩාත් පහසු වේ. හොඳ ශබ්ද පරිවරණයක් තිබියදීත් ත්වරණයේ අවශ්‍යතාවය මැදිරියට අමතර ශබ්දයක් හඳුන්වා දෙයි. ඕවර්ටේක් කිරීම දිගු ගුවන් යානා වලට පමණක් සීමා වී ඇති අතර ප්‍රමුඛතා මාර්ග වල ආරක්ෂිතව ඒකාබද්ධ කිරීම සඳහා බොහෝ විට වාහනය යන තුරු බලා සිටීම අවශ්‍ය වේ. එන්ජිමේ වැඩි ප්‍රතිචාරයක් හේතුවෙන් හැඟීම තරමක් වැඩිදියුණු වනු ඇත. ස්පන්දන මීටරයට වඩා ටැකෝමීටරය වඩාත් කැපී පෙනීම අහම්බයක් නොවේ.
ස්පීටෝමීටරය හයවන ගියරයෙන් 90 ආර්පීඑම් කියමින් පැයට කිලෝමීටර 2.300 ක් (වේග මීටර දත්ත) සහ 150 ආර්පීඑම් පැයට කිලෝමීටර 50 ට (එකම ගියර්) කියවන විට ගියර් වේගයෙන් පෙළ ගැසේ. හතරවන ගියර් (පැයට කි.මී. 50) නගර පැයට පැයට සැතපුම් XNUMX වේගයෙන් ධාවනය කිරීමට වඩාත් සුදුසු නමුත් ගමනාගමනය තරමක් වේගයෙන් ගලා යන තුරු පමණි. එවිට ඔබට තවත් විප්ලව අවශ්‍යයි. ... කෙසේ වෙතත්, දුර්වල එන්ජිමක ඇති හොඳ දෙය නම් එය ඉක්මවා ගොස් වේග සීමා බිඳ දැමීම ඔබට අපහසු වීමයි.
පරීක්‍ෂණයේදී මනිනු ලැබූ ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 8 කි. ශක්තිමත් බ්‍රාවෝ සමඟ එකම ඉන්ධන පරිභෝජනය ලබා ගත හැකි අතර එමඟින් රිය පැදවීම වඩාත් සුවපහසු හා විනෝදජනක වන නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම එය ද මිල අධික වේ. මූලික මිලට සහ අන්තර්ගතය අනුව (වඩාත් මිල අධික රක්‍ෂණය, පුළුල් රක්‍ෂණය ...). මෝටරීය බ්‍රාවෝ අර්ථවත් වන්නේ එතැනිනි. මෙහි.
මිතියා රීවන්, ඡායාරූපය: ඇලෙස් පව්ලෙටික්
ෆියට් බ්‍රාවෝ 1.4 ස්ටාර්ජෙට් 16 වී ඩයිනමික්
ප්‍රධාන දත්ත
| විකුණුම්: | Avto ට්රිග්ලාව් ඩූ |
|---|---|
| මූලික ආකෘති මිල: | 14.060 € |
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 15.428 € |
| වාහන රක්‍ෂණයේ පිරිවැය ගණනය කරන්න | |
| බලය: | 66 kW (90) කි.මී.) |
| ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100): | 12,5 s |
| උපරිම වේගය: | පැයට කි.මී. 179 කි |
| ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය: | 8,7l / 100km |
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර - 4-ස්ට්රෝක් - පේළිය - පෙට්රල් - විස්ථාපනය 1.368 සෙ.මී. - උපරිම බලය 66 kW (90 hp) 5.500 rpm - උපරිම ව්යවර්ථය 128 rpm දී 4.500 Nm. |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | ඉදිරිපස රෝද ධාවන එන්ජිම - 6-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය - ටයර් 205/55 R 16 W (Continental ContiWinterContact M + S). |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 179 km / h - ත්වරණය 0-100 km / h 12,5 s - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 8,7 / 5,6 / 6,7 l / 100 km. |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1.280 kg - අවසර ලත් දළ බර 1.715 kg. |
| බාහිර මානයන්: | දිග 4.336 mm - පළල 1.792 mm - උස 1.498 mm. |
| අභ්‍යන්තර මානයන්: | ඉන්ධන ටැංකිය 58 l. |
| කොටුව: | 400-1.175 l |
අපේ මිනුම්
| ටී = 15 ° C / p = 930 mbar / rel. හිමිකාරිත්වය: 67% / මීටර කියවීම: කි.මී. 10.230 | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 14,4 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 19,3 ( 115 km / h) |
| නගරයේ සිට මීටර් 1000 ක්: | අවුරුදු 35,9 ( 142 km / h) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90: | 16,0 / 22,3 ක් |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120: | 27,1 / 32,3 ක් |
| උපරිම වේගය: | 180km / පැ (අප.) |
| පරීක්ෂණ පරිභෝජනය: | 8,5 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 37,4m |
| AM වගුව: | 41m |
තක්සේරුව
එබැවින් මිල ලැයිස්තුවේ ඇති මෝටරකරණය කරන ලද බ්‍රාවෝ ආකර්ෂණීය (ප්‍රවේශ මට්ටමේ) දීමනාවක් වන අතර පාරේ සපයන්නේ හොඳ මිලකට බ්‍රාවෝ පැදවීමට කැමති අයට පමණක් වන අතර ඔවුන් මන්දගාමී ඒවා අතර සිටීද යන්න ගැන සැලකිල්ලක් නොදක්වන්න. මෙම ෆියට් වල හැඩයට ඔබේ ස්වභාවය ගැලපීමට අවශ්‍ය නම් අනෙක් අශ්වයන් තෝරා ගන්න. ඒවායින් වැඩි ප්‍රමාණයක් තිබේ.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
ගියර් පෙට්ටිය
බාහිර හා අභ්‍යන්තර දැක්ම
රිය පැදවීමේ පහසුව
විවෘත අවකාශය
කඳ
එන්ජිම ඉතා දුර්වල ය
එක් පැත්තක සංචාරක පරිගණකය
දිවා කාලයේදී මීටර කියවීමේ දුර්වල කියවීමේ හැකියාව
යතුරකින් ඉන්ධන පිරවුම් නළය පමණක් විවෘත කරන්න
