Fiat 500 0.9 Twinair 85 CV Lounge, අපගේ පරීක්ෂණය - මාර්ග පරීක්ෂණය
අන්තර්ගතය
Fiat 500 0.9 Twinair 85 CV Lounge, අපගේ පරීක්ෂණය - මාර්ග පරීක්ෂණය
නිවුන් ටර්බෝ එන්ජිමක් සහ විවේකාගාර සුසර කිරීමක් සමඟ අපි නව ෆියට් 500 උත්සාහ කළෙමු, එය සිදු වූයේ කෙසේදැයි බලමු.
පිටු
|
|
ෆියට් 500 වෙළඳපොලේ ඇති නවීනතම හා ආකර්ෂණීය නගර කාරය ලෙස නැවත තහවුරු කර ඇත. TwinAir ද්වි-සිලින්ඩර් එන්ජිම ගමන් කිරීමේදී අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනයක් සහ කඩිසර බවක් ලබා දෙන නමුත් මිල තරමක් ඉහළ ය.
La ෆියට් 500 එය හැඳින්වීමක් අවශ්‍ය නොවන කාරයකි: එහි රෙට්රෝ මෝස්තරය සහ මෝස්තරය එය නිරූපකයක් බවට පත් කර ඇති අතර ලොව පුරා අලෙවි වන කාර් මිලියන එකහමාරක් මෙය සනාථ කරයි.
අපගේ පරීක්ෂණ අනුවාදයේ සිලින්ඩර් 0.9 දෙකක එන්ජිමක් භාවිතා කරයි. නිවුන් යුවළ අශ්වබල 85 ක බලයක් සහ 145 එන්එම් ව්‍යවර්ථ බලයක්. විසිත්ත කාමරය.
සෞන්දර්යාත්මකව 500 බොහෝ වෙනස් වී නැත, එහි හොඳින් තෝරා ගත් පෙළගැස්ම කෙතරම් සාර්ථක ද යන්න ඔප්පු වී ඇති අතර එය නව පරපුර සමඟ එය හැරවීම අවදානම් සහගත ය.
සෞන්දර්යාත්මක වෙනස්කම් ස්වල්ප වේ, නමුත් ඒවා සත්‍ය ය: එහි දැන් LED අත්සන සහිත නව හෙඩ් ලයිට් සහ නව ග්‍රිල් ඇත, නමුත් සමානුපාතිකයන් සහ අවිවාදිත සිල්වූට් එලෙසම පවතී. පාට තීන්ත කිරි සහ මින්ට් තවද අපි පරීක්‍ෂා කරන කාරයේ අඟල් 16 මිශ්‍ර ලෝහ රෝද, එයින් අදහස් කරන්නේ කාරය වඩාත් විලාසිතාවෙන් යුක්ත වන අතර බොහෝ පෙනුම ආකර්ෂණය කරන බවයි.
නගරය
නගරයේ ෆියට් 500 හොඳින් ගමන් කරයි: නිවුන් යුවළට ත්‍යාගශීලී සාමාන්‍ය ව්‍යවර්ථයක් සහ යහපත් වර්‍ගයක් ඇත. එය ඩ්‍රයිව් ට්‍රේන් සඳහා තරමක් රළු වන අතර සිලින්ඩර හතරක අඩු චලනය වන ඔරොත්තු දීමේ හැකියාව නැති නමුත් ස්ප්‍රින්ට් එක හොඳ වන අතර තරමක් පසුපස ශබ්දය කාරයේ පෞරුෂය සමඟ හොඳින් මිශ්‍ර වේ.
ටිකක් හිරිවැටීම සහ ඇක්සලරේටරය, විශේෂයෙන්ම "ECOමෙය ඉන්ධන පරිභෝජනය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කිරීමට උපකාරී වන අතර ප්‍රතිචාරය ඉතා කම්මැලි වන අතර එන්ජිමට අශ්වබල දහයක් පමණ අහිමි වන බවක් පෙනේ. නගරයේ, මෙම මාදිලිය ක්‍රියා විරහිත කර සිලින්ඩර දෙකේ ටර්බෝ එන්ජිමේ තෙරපුම භුක්ති විඳීම වඩා හොඳය. 500 තත්පර 0 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 සිට 11 දක්වා වේගවත් වන අතර පැයට කිලෝමීටර 173 දක්වා ළඟා වේ.
ඔහුගේ මානයන්අනෙක් අතට, ඔවුන් වාහන නැවැත්වීම පහසු කරයි (මෝටර් රථය සෙන්ටිමීටර 357 ක් දිග සහ සෙන්ටිමීටර 163 ක් පළල) සහ ඔබට ඉක්මනින් රථවාහන ප්‍රදේශයෙන් ඉවත් වීමට ඉඩ සලසයි.
නගරයෙන් පිටත
La ෆියට් 500 එය එහි කොටසේ සුවිශේෂී වන අතර මෙම චැසිය ක්‍රීඩා ධාවනය සඳහා නොගැලපේ (ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්‍රය ඉහළ වන අතර රෝද පාදක ගියර් අනුපාතය හොඳම නොවේ), එය කෙලවර කිරීම සඳහා විනෝදජනක කුඩා කාරයකි. එතන ඉහළ ආසනය එය එක් අංශුවක්වත් වෙනස් කර නැති අතර අඩි XNUMX ට වඩා උස අයට සාමාන්‍ය ස්ථානයක් සොයා ගැනීම දුෂ්කර ය, විශේෂයෙන් ආසනය උසින් වෙනස් කළ නොහැකි නමුත් "කඩා වැටිය" පමණි. නමුත් ඔබ උසස් කාර්ටින් කිරීමට පුරුදු වුවහොත් එය එතරම් නරක නැත. සුක්කානම directජු නොවන නමුත් එය ප්‍රගතිශීලී හා අන්ධ ලප වලින් තොර වන අතර සුක්කානම් රෝදය අසල පිහිටි ස්විචය ගතික පැදවීමේදී ඉහළ අගයක් ගනී.
කෙලවරේදී, එය ඉක්මන් මුඛ ප්‍රතික්‍රියාවකින් සහ වහාම එය අනුගමනය කරමින් එය උනන්දුවෙන් ආරම්භ වේ. වක්‍රය මැද, කාරය එහි අක්ෂය දෙසට හැරෙන බවක් පෙනෙන්නට ඇති අතර, කාරය ක්‍රියා විරහිත කරන ඊඑස්පී ක්‍ෂණිකව ක්‍රියාත්මක වන විට අධිවේගී (අබාර්ත් අනුවාදය මෙන් නොව) කුපිත කරයි.
ජීඑල්අයි කම්පන අවශෝෂක රිය පැදවීම පහසු කිරීම සඳහා, පරීක්‍ෂා කරන වාහනයේ අඟල් 16 ක විකල්ප රිම් සහිත සිදුරු විශාල ලෙස පෙනුනද, සම්මත වශයෙන් දැනටමත් ලබා ගත හැකි අඟල් 15 රිම් තෝරා ගැනීම වඩා හොඳය. විසිත්ත කාමරය.
අධිවේගී මාර්ගය
අධිවේගී මාර්ගය නගරයේ මෝටර් රථ සඳහා දිනපතා පාන් නොවේ, එය එසේ ය ෆියට් 500 මෙම තර්කනයෙන් ගැලවෙන්නේ නැත. කෙසේ වෙතත්, පෙර පැවති ආකෘතියට වඩා ශබ්ද ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කර ඇති නමුත් ගමන වඩාත් විනෝදජනක කිරීම සඳහා නැව් පාලනය සහ හයවන ගියර් අතුරුදහන් වී ඇත. මේ අනුව, සිලින්ඩර දෙකේ එන්ජිම තරමක් ඝෝෂාකාරී වන අතර, පැය 130 ට පෙර ඝෝෂාව හොඳින් ඇසෙයි.
නැවේ ජීවිතය
ඉන්ටීරියර්ස් නව ෆියට් 500 ඒවා සෑම විටම හොඳින් නිමවා ඇති අතර නවීන හා මිදි වතු විලාසිතා මෙන්ම ඉතා උසස් තත්ත්‍වයේ උසස් තත්ත්‍වයේ වැඩ කටයුතු සාර්ථකව නිම කරති. ලාංඡනය සහිත ලාංඡනය සහිත 500 සම් ආසන ද පෙනුමට ලස්සන මෙන්ම ඔබ උස නැතිනම් පෙනුමට මෘදුයි.
ඔබේ ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයේ විවිධ යෙදුම් භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසන යාත්‍රිකෝපකරණ සහ යූකොනෙක්ට් පද්ධතිය ඇතුළත් අඟල් 5 අඟල් ස්පර්ශක තිරයක් දිස්වේ.
පිටුපස ළමුන් කිහිප දෙනෙකුට සහ කෙටි ගමනක් සඳහා ප්‍රමාණවත් ඉඩ ඇත, නමුත් නිවාඩුවේදී ප්‍රායෝගික නොවන අතර කඳ පරිමාව ලීටර් 185 මෙම කොටසේ ඇති හොඳම එකක් නොවන නමුත් එය තවමත් බොහෝ තරඟකරුවන්ගේ මට්ටමේ පවතී , එවැනි ස්මාර්ට් ෆෝෆර් (185 l) සහ Peugeot රථ 108 (ලීටර් 180)
මිල සහ පිරිවැය
යුරෝ 16.400 එතරම් කුඩා නොවේ, නමුත් 500 එය වාහනයක් පමණක් නොව වස්තුවකි නිර්මාණය и ශෛලියතවද ඔහුට ඒ සඳහා ගෙවීමක් ලැබේ. ගුණාත්මකභාවය කෙසේ හෝ සුපිරි කාර් එකකට සමාන වන අතර නිවුන් ටර්බෝචාජර් නිසි පරිදි භාවිතා කරන විට පරිභෝජනය කරන්නේ ස්වල්පයකි. නිෂ්පාදකයා විසින් ප්‍රකාශයට පත් කළ කිලෝමීටර් සියයකට ලීටර් 3,8 ක් ලබා ගැනීමට අපට නොහැකි වූ නමුත් අපි ඒ වෙත ළඟා වීමු.
ආරක්ෂාව
La ෆියට් 500 рඑහි සුපරීක්ෂාකාරී ඉලෙක්ට්‍රෝනික පාලනයන්ට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි එහි හැසිරීම් වලදී එය ස්ථායී හා ආරක්‍ෂිත ය. ඉදිරිපස එයාර් බෑග්, දණහිස සහ පැති එයාර් බෑග් සහිත තිරිංග ප්‍රබලයි.
අපේ සොයා ගැනීම්
තාක්‍ෂණය
| එන්ජිම | ටර්බෝ නිවුන්, පෙට්‍රල් |
| නැඹුරුව | 875 සෙ.මී. |
| විභවය | 85 CV |
| යුවළක් | 145 එන් |
| අනුමැතිය | යුරෝ 6 |
| හුවමාරුව | 6-වේග අත්පොත |
| බර | 975 කිලෝ |
ප්‍රමාණය සහ ධාරිතාව
| දිග | 357 සෙ.මී. |
| පළල | 163 සෙ.මී. |
| උස | 149 සෙ.මී. |
| කඳ | 185 |
| ටැංකිය | 35 පෙළ |
කම්කරුවන්ගේ
| පැයට 0-100 km | 11 තත්පර |
| වේගය Массима | පැයට කි.මී. 175 කි |
| පරිභෝජනය | 3,8 l / 100 km |
සංරක්ෂිතය
නව ෆියට් 500
La ෆියට් 500 තහවුරු කර ඇත සිටි කාර් වෙළඳපොලේ වඩාත් විලාසිතාවෙන් හා විලාසිතාවෙන්.
