F1: සෑම විටම අඩුම සාර්ථක රියදුරන් පස් දෙනා - ෆෝමියුලා 1

La F1 ඊට පටහැනිව, එහි ජනගහනය ශූරයින් පමණක් නොවේ. සර්කස් හි තරඟ කර ඇති (හෝ තවමත් දුවමින්) සිටින බොහෝ ධාවකයින් තම වෘත්තියේ හොඳම ප්‍රතිඵලය ලෙස වේදිකාවක් හෝ ලකුණු කිහිපයක් ලබාගත් අවංක සුක්කානම් වෘත්තිකයන් ය.

අද අපි ඔබට පෙන්වන්නම් අවම වශයෙන් සාර්‍ථක රියදුරන් පස් දෙනෙක් සෑම විටම: ලකුණු ලබා නොගෙන වැඩි ග්‍රෑන්ඩ් ප්‍රී ධාවන තරඟ පැවැත්වූ ක්‍රීඩක ක්‍රීඩිකාවන්. ඔවුන්ගේ ආරක්‍ෂාව සඳහා, ඔවුන්ගේ කාලය තුළ මෙම ඉලක්කය සපුරා ගැනීම වඩාත් අසීරු වූ බව මට පැවසිය යුතුය (අද පළමු දස දෙනා තුළ අවසන් සීමාව පසු කිරීමට ප්‍රමාණවත්ය, මීට වසර කිහිපයකට පෙර අවම වශයෙන් හයවන හෝ අටවන ස්ථානය අවසන් කිරීම අවශ්‍ය විය). . සාර්ථකත්වයන්ට වඩා බලාපොරොත්තු සුන් කරවන නමුත් තවමත් කීමට සුදුසු ඔවුන්ගේ කථා අපි එකට සොයා බලමු.

1 වන ලූකා බඩෝර් (ඉතාලිය)

තරුණ වියේදී බොහෝ ග්‍රෑන්ඩ් ප්‍රී තරගාවලියේදී ලකුණු ලබා නොගෙන තරඟ කළ අසරුවෙකු ඉතා බලාපොරොත්තු තැබිය හැකි අයෙකු ලෙස සැලකේ: 1992 ඉතාලියේ කාර්ටින්හිදී ශූරතා දෙකක් ලබා ගැනීමෙන් පසු ඔහු ශූරතාව දිනා ගත්තේය. ජාත්‍යන්තර සූත්‍රය 3000 රූබන්ස් බැරිචෙලෝ, ඩේවිඩ් කෝල්තාර්ඩ් සහ ඔලිවියර් පානිස්ගේ දක්ෂතාවයෙන් යුත් ධාවකයින් ඉදිරියෙන්.

1993 දී ඔහුගේ සර්කස් මංගල දර්ශනය අතරතුර ලෝලා, ඔහු තම සගයාට (එක් මිෂෙල් ඇල්බොරෙටෝ) වඩා හොඳින් ගැලපෙන අතර ඊළඟ වසරේ ඔහු 1995 දී ඔහු තරඟ කළ කණ්ඩායම වන මිනාර්ඩිගේ පරීක්‍ෂක බවට පත්වේ. ෆෙන්සාගේ කණ්ඩායමේ, ඔහු අවුරුද්ද පුරාම පියර්ලුයිගි මාර්ටිනි සහ පේද්‍රෝ ලැමිගෙන් තරඟයෙන් පීඩා විඳිති. පසුව ශක්තිමත් සමකාලීන ඇන්ඩ්‍රියා මොන්ටර්මිනිට වඩා හොඳ ප්‍රතිඵල ලැබේ.

1997 දී ඔහු ශූරතාවයට ගියේය. FIA GT නෙළුම් පැදවූ අතර එම වසරේම ඔහුව බඳවා ගන්නා ලදී පරීක්ෂණය සඳහා ෆෙරාරිඔහු 2010 වන තෙක් ඉටු කළ භූමිකාව. ඔහු සමඟ ෆෝමියුලා 1 වෙත නැවත පැමිණීම මිනාර්ඩි 1999 දක්වා දිව යයි, නමුත් ඔහුගේ සහකරු මාක් ජෙනට්ගෙන් පරාජයට පත් වූ විට එය එතරම් ලාභදායී වසරක් නොවේ.

එතැන් සිට ඔහු රෙඩ්ගේ පරීක්‍ෂණය කෙරෙහි පමණක් අවධානය යොමු කිරීමට තීරණය කළ අතර 14 සිට 1999 දක්වා ලෝක ශූරතා 2008 ක් දිනා ගත හැකි තනි ආසන වාහන සංවර්ධනයට සක්‍රීයව සහභාගී විය. ෆිලිපේ මැස්සා 2009 හංගේරියානු ජීපී (සහ මයිකල් ෂූමාකර් ඔහු වෙනුවට පත් වීම ප්‍රතික්ෂේප කිරීම) උත්සවය සඳහා මාරනෙලෝගේ ඉහළ කළමනාකාරිත්වයට ලූකා වෙත යාමට බල කළ නමුත් බලාපොරොත්තු සුන් වූ ග්‍රෑන්ඩ් ප්‍රික්ස් දෙකකින් පසුව (වැලෙන්සියා හි 17 සහ බෙල්ජියමේ 14) අභියෝගය විසඳීය. ජියැන්කාර්ලෝ ෆිසිචෙල්ලාහොඳම ප්රතිඵල ලබා දෙන. 2010 අවසානයේදී ඔහු ෆෙරාරි හි පරීක්‍ෂකවරයෙකු ලෙස සිය භූමිකාව සම්පූර්ණ කළේය.

25 ජනවාරි 1971 දින ඉතාලියේ මොන්ටෙබෙලුනා හිදී උපත ලැබීය.

මුහුද: 5 (1993, 1995, 1996, 1999, 2009).

අංක 4: ලෝලා, මිනාර්ඩි, ෆෝර්ටි, ෆෙරාරි)

අත්ල: 51 ජීපී

හොඳම ස්ථානය: 7 වෙනි

එක්ස්ට්‍රා එෆ් 1 අත්ල: ෆෝමියුලා 3000 ජාත්‍යන්තර ශූරයා (1992)

2 ° බ්‍රෙට් ලැන්ජර් (ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය)

කීර්තිමත් රසායනික සමාගමක අයිතිකරුවන්ගේ පුත්රයා ඩුපොන්ට්, 1966 දී කාණ්ඩය යටතේ ඔහුගේ වෘත්තිය ආරම්භ කළේය (සෑම විටම අසාර්ථක විය) කැන්-ඇම් 2 සිට 1972 දක්වා ෆෝමියුලා 1974 හි සහ හැත්තෑව දශකයේ ඇමරිකාවේ එය දිගටම කරගෙන ගියේය.

එෆ් 1 හි මංගල දර්ශනය 1975 දී ආරම්භ විය හස්කෙත් තවත් දක්ෂ කණ්ඩායම් සගයන් දෙදෙනෙකු සමඟ කටයුතු කිරීමට සිදු වේ (හැරල්ඩ් එර්ට්ල් සහ සියල්ලටත් වඩා, ජේම්ස් හන්ට්) 1976 දී ජී. සර්ටිස් (සග ඇලන් ජෝන්ස් මෙන් නොව) ඒත්තු නොගෙන දිගටම ගැලවුම්කරුවන් සිව් දෙනාගෙන් එක් අයෙකු ලෙස (ගයි එඩ්වඩ්ස්, අර්තුරෝ මර්සාරියෝ සහ හැරල්ඩ් එර්ට්ල්) ඉතිහාසයට එක් වේ. නිකී ලෝඩා al නර්බර්ග්රිං.

1977 දී සමහර විට තරඟයෙන් පීඩාවට පත් නොවීමට ඔහු එකක් සමඟ තරඟ කිරීමට තීරණය කරයි මාර්ෂ් මැක්ලරන් චෙස්ටර්ෆීල්ඩ් විසින් අනුග්‍රහය දක්වන ලද්දේ කිසිදු සගයෙකු නොමැතිව ය. මෙය වසරකට පෙර ජේම්ස් හන්ට් පැදවූ එකම කාරය (ලෝක ශූරයා) වුවද, සැලකිය යුතු ප්‍රතිඵල ලබා ගැනීමට බ්‍රෙට්ට නොහැකි විය. 1978 දී යම් යම් දේ සිදු වන තුරු යම් යම් දේ යහපත් අතට හැරෙමින් තිබුණි නෙල්සන් පිකට්... වසරේ අවසාන ග්‍රෑන්ඩ් ප්‍රී තරගාවලියේදී ඔහු මාරු විය වරෙන්තු නිලධාරී, නමුත් එසේ වුවද, ඔහු සිටින්නේ ඩෙරෙක් ඩාලි සහෝදරයාට පහළිනි.

උපත 14 නොවැම්බර් 1945 විල්මින්ටන් (ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය).

මුහුද: 4 (1975-1978)

SCADER: 5 (හෙස්කෙට්, සර්ටෙස්, මාර්තු, මැක්ලරන්, වරෙන්තු නිලධාරියා)

අත්ල: 34 ජීපී

හොඳම ස්ථානය: 7 වෙනි

3 ° ටොරනොසුකේ ටකාගි (ජුපෝන්)

සංචාරක රියැදුරෙකුගේ පුතෙකු වූ ඔහු ගො-කාර්ට් සමඟ ඔහුගේ යතුරුපැදි වික්‍රමය ආරම්භ කළ අතර පසුව 1992 දී එහි ගියේය ෆෝමියුලා ටොයොටා සහ 1993 දී ජපන් ශූරතාවලියේදී ජී. සූත්‍රය 3000... 1994 දී ඔහු හිටපු ෆෝමියුලා 1 රියදුරු සතෝරු නකාජිමාගේ කණ්ඩායමට සම්බන්ධ වූ අතර 1997 දී ධාවන පථයේ පරීක්‍ෂකවරයෙකු ලෙස රැකියාවක් ලබා ගත්තේය. Tyrrell.

ඔහුගේ බ්‍රිතාන්‍ය කණ්ඩායමක් සමඟ ඔහුගේ සර්කස් මංගල දර්ශනය 1998 දක්වා දිව යයි. ප්‍රතිඵල කණ්ඩායමේ සගයෙකුට වඩා අඩුය රිකාඩෝ රොසෙට් ලබන වසරේ මාරුව සමඟ වැඩි දියුණු නොවේ ඊතල... මෙම නඩුවේදී, "ටෝරා" ට සටන් කිරීමට සිදු වේ පේද්‍රෝ ද ලා රෝසා.

2000 දී ඔහු ශූරතාව දිනා ගැනීමෙන් මිදෙයි. නිපොන් සූත්රය තරඟ 8 කදී ජයග්‍රහණ 10 ක් සමඟ, 2001 දී ඔහු ඇමරිකාවට ගියා: වසර දෙකක් ශූරතාවයේ චැම්ප් කාර් සහ මම 'IRL 2003 දී, 5 වන ස්ථානයට ස්තූති කළ විට ඉන්දියානාපොලිස් 500 වසරේ නවකයා ලෙස නම් කරන ලදි. ජනපදයේ අයහපත් කාලයෙන් පසු 2005 දී ඔහු නැවත ජපානයට ගොස් ෆෝමියුලා නිපොන් තරඟයට සහභාගී විය.

12 පෙබරවාරි 1974 ෂිෂුවා (ජපානය) හි උපත.

මුහුද: 2 (1998, 1999)

SCADES: 2 (ටයරල්, ඊතල)

අත්ල: 32 ජීපී

හොඳම ස්ථානය: 7 වෙනි

තල්මස් එක්ස්ට්‍රා එෆ් 1: ෆෝමියුලා නිපොන් ශූරයා (2000), වසරේ ඉන්ඩියානාපොලිස් 500 නවකයා (2003)

4 ° ස්කොට් වේගය (ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය)

යාන්කි නියමුවා ප්‍රාදේශීය තරඟ කිහිපයක්ම ජයග්‍රහණය කර කරිං තුළින් කැපී පෙනීමට පටන් ගත් අතර 2001 දී ඔහු ෆෝමියුලා කාණ්ඩයට මාරු විය. තරුණ කුසලතා වැඩසටහනට සම්බන්ධ වීමෙන් පසු රෙඩ් බුල් පදවන්නන් සොයා ගන්න බ්‍රිතාන්‍ය ශූරතාවලියේදී තරඟ කිහිපයක් ක්‍රීඩා කරයි සූත්‍රය 3 2003, නමුත් වැඩි දීප්තියක් නොමැතිව.

ඔහු ශූරතා දෙකක් දිනාගත් 2004 ඔහුගේ හොඳම වසරයි රෙනෝල්ට් සූත්‍රය: යුරෝපීය ශූරතාව (දේවගැති මැල්ඩොනාඩෝ සහ රොමේන් ග්‍රොස්ජීන්ගේ නියමුවන් ඉදිරියෙන්) සහ ජර්මනියේ ශූරයා යන පදවිය. ශූරතාවලියට සහභාගී වීමට ඔහුට ඉඩ සලසන සුවිශේෂී ප්‍රතිඵල. GP2 2005 දී නිකෝ රොස්බර්ග් සහ හෙයිකි කෝවලයින් පසුපසින් තුන්වන ස්ථානයට පත්විය. වසරේ අවසාන මාස වලදී (රෙඩ් බුල් පරීක්‍ෂකවරයෙකු ලෙස සහභාගී වීමෙන් අලංකාරවත් වූ) ඔහු ශූරතාවලියට ද සහභාගී වේ. ඒ 1 ජීපී ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ ජාතික කණ්ඩායම සඳහා.

1 දී එෆ් 2006 හි ආරම්භය ටොරෝ රොසෝහොඳම නොවේ: ඔහු ලකුණු නොගනී (ඔහුගේ සහකරු මෙන් නොව විටන්ටෝනියෝ ලියුසි) සහ 2007 දී පවා මෙම ඉලක්කය සපුරා නැත. මේ හේතුව නිසා, වාරය මැදදී, ඔහු වෙනුවට යමෙකු ආදේශ කරනු ඇත සෙබස්තියන් වෙට්ල්.

2008 දී ඔහු සදහටම ඇමරිකාවට ගියා: ශූරතාවලියේ දිව යයි. ARK (ඔහු දැනටමත් 2007 සමහර තරඟ වල ප්‍රධාන චරිතයක් ලෙස දැක ඇති) සහ විවිධ තරඟ වලදී Nascar... 2011 දී ඔහු සුදුසුකම් ලැබීමට අසාර්ථක උත්සාහයක් දැරීය ඉන්දියානාපොලිස් 500.

24 ජනවාරි 1983 මැන්ටේකා (ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය) හි උපත.

මුහුද: 2 (2006, 2007)

ගස්: 1 (රතු ගොනා)

අත්ල: 28 ජීපී

හොඳම ස්ථානය: 9 වෙනි

පැල්මරි එක්ස්ට්‍රා එෆ් 1: ෆෝමියුලා රෙනෝල්ට් 2000 (2004) හි යුරෝපීය ශූරයා, ෆෝමියුලා රෙනෝල්ට් 2000 (2004) හි ජර්මානු ශූරයා

XNUMX වන එන්රික් බර්නෝල්ඩි (බ්‍රසීලය)

ඔහුගේ සුපුරුදු කාර්ටින් පාඩම් වලින් පසු ඔහු ඉතාලියට ගොස් ෆෝමියුලා ඇල්ෆා බොක්සර් තරඟයට සහභාගී වූ අතර 1996 දී බ්‍රිතාන්‍ය ශූරතාවලියේ අවසන් වටය ජයග්‍රහණය කළේය. රෙනෝල්ට් සූත්‍රය... 1997 දී ඔහු බ්‍රිතාන්‍ය රූපවාහිනී කතා මාලාවට සහභාගී විය සූත්‍රය 3 ලබන වසරේ මාතෘකාව ස්පර්ශ කිරීම.

1999 දී ඔහු සම්බන්ධ විය කනිෂ්ඨ රෙඩ්බුල් කනිෂ්ඨස්විට්සර්ලන්ත කණ්ඩායම ඒ වෙනුවට කිමි රයිකොනන් කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමට තීරණය කළ විට එන්රික් ඔස්ට්‍රියානු නිෂ්පාදකයා විසින් කෙතරම් ප්‍රශංසාවට පාත්‍ර වූවාද (ඔහුගේ රංගනය අතිවිශිෂ්ට බවක් නොතිබුණද) වෙළඳ නාම නායකයින් සෝබර්ට ලබා දෙන අනුග්‍රහය අඩු කළහ.

එෆ් 1 සමඟ ඊතල වඩාත්ම සන්තෝෂවත් නොවේ: සගයා ජෝස් වර්ස්ටැපන් ඉංග්‍රීසි කාරය කාරනය වෙත ගෙන ඒමට සමත් වුවත් ඔහු එසේ නොකරයි. 2002 දී ද එම තත්වයම නිරීක්ෂණය විය හෙන්ස්-හැරල්ඩ් ෆ්‍රෙන්ට්සන්.

2003 දී සර්කස් හි බලාපොරොත්තු සුන්වීම් වලින් පසුව, එන්රික් ශූරතාවයට ගියේය. නිසාන් ලෝක මාලාවඔහු 2004 දී ද සහභාගී වූ (ඔහු පරීක්‍ෂණ නියමුවෙකු ලෙස බඳවා ගත් වර්ෂය) බාර්) 2007 දී ඔහු දකුණු ඇමරිකාවට ගිය අතර එහිදී ඔහු ආර්ජන්ටිනා සංචාරක ශූරතාවලියේදී සහ බ්‍රසීලියානු ස්ටොක් කාර් ශූරතාවලියේදී තරඟ කිහිපයක්ම පැවැත්වීය.

2008 දී ඔහුට වැඩි දීප්තියක් නොමැතිව ශූරතාවයක් හිමි වේ. ඉන්ඩිකාර්. 2009 ඉතා කාර්යබහුල වසරකි: එය සිදු වේ සුපර් ලීග් с ෆ්ලෙමිෂ්, බ්‍රසීලියානු නිෂ්පාදන කාර් ශූරතාවලියේදී සහ ලෝක ශූරතාවලියේදී FIA GT... පසුගිය ලිපි මාලාවේදී, එය කොතරම් හොඳද යත් (ප්‍රතිඵල අනුව නොව, මධ්‍යස්ථ) එය 1 සහ 2010 යන වසර වලදී ජීටී 2011 ශ්‍රේණියේ දිගටම පැවතුනි.

19 ඔක්තෝබර් 1978 උපත ලැබුවේ බ්‍රසීලයේ කුරිටිබා හි ය.

මුහුද: 2 (2001, 2002)

ගස්: 1 (ඊතල)

අත්ල: 28 ජීපී

හොඳම ස්ථානය: 8 වෙනි

තල්මස් එක්ස්ට්‍රා එෆ් 1: සූත්‍ර රෙනෝල්ට් හි යුරෝපීය ශූරයා (1996)