ශීත ඍතු ටයර් සමඟ ගිම්හානයේදී පදින්න. මෙය නරක අදහසක් වන්නේ ඇයි?
නිවැරැදි ටයර් පදින්න පුරුදු වීම හරියට දත් මදිනවා වගේ වැඩක්. ඔබට එය නොසලකා හැරිය හැක, නමුත් ඉක්මනින් හෝ පසුව එය පෙන්වනු ඇත. හොඳම දේ නම්, එය පිරිවැයක් වනු ඇත.
වියළි සහ තෙත් මාර්ග දෙකම, සෙල්සියස් අංශක +23 ක වායු උෂ්ණත්වයේ දී, ගිම්හාන ටයර් ශීත ටයර්වලට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස ග්රහණය කර ඇත. පැයට කිලෝමීටර 85 සිට අධික තිරිංග සහිතව, වෙනස කුඩා මෝටර් රථයක දිග 2 කි. වියළි මාර්ගයක ගිම්හාන ටයර් මීටර් 9 ක් සමීප විය. තෙත් දී එය මීටර් 8 ක් සමීප වේ. අනෙක් වාහන ඉදිරියෙන් ගමන් කිරීමේදී වේගය අඩු කිරීමට මෙම මීටර් ගණන ප්‍රමාණවත් නොවනු ඇත. මෝටර් රථ වේගයෙන් රිය පැදවීමේදී, මෙම වෙනස්කම් ඊටත් වඩා විශාල වනු ඇත.
මෙයද බලන්න: ඉන්ධන ඉතිරි කරන්නේ කෙසේද?
සාමාන්යයෙන් ශීත ඍතු ටයර්වල ශීතල උෂ්ණත්වයට අනුවර්තනය කරන ලද රබර් සංයෝගයක් ඇත. එහි වැඩි සිලිකා ඇත, එබැවින් ඒවා C අංශක -7 ට වඩා දැඩි නොවේ. කෙසේ වෙතත්, ගිම්හානයේදී ඒවා පැදවීම වේගවත් පාගමන පැළඳීම ද අදහස් කරයි - වේගවත් ප්‍රතිස්ථාපන, නිතර ඉන්ධන පිරවීම හෝ බැටරි ආරෝපණය කිරීම සහ වැඩි පරිමාවක් අදහස් කරයි. එවැනි කාලගුණික තත්ත්වයන් තුළ ශීත ඍතු ටයර් ද ඔවුන්ගේ ගිම්හාන සගයන්ට වඩා හයිඩ්රොප්ලැනිං වලට අඩු ප්රතිරෝධී වේ.
- ශීත ඍතු ටයර් සෑදූ මෘදු රබර් සංයෝගය ඇස්ෆල්ට් අංශක 50-60 දක්වා රත් කරන විට සාමාන්යයෙන් වැඩ කිරීමට නොහැකි වේ. උණුසුම් දිනවලදී මෙම උෂ්ණත්ව පරාසය අසාමාන්ය නොවේ. පරීක්ෂණයෙන් පෙන්නුම් කළ පරිදි, මාර්ගය සෙල්සියස් අංශක 40 දක්වා පමණක් උණුසුම් වන විට පවා ගිම්හාන ටයර්වල වාසිය ප්රතික්ෂේප කළ නොහැකිය. මෙය පැයට කිලෝමීටර 85 ක් පමණි. TÜV SÜD පරීක්ෂණය වාරික ගිම්හාන සහ ශීත ටයර් මත සිදු කරන ලද අතර, අවාසනාවකට මෙන්, රියදුරන්ගෙන් 1/3 ක් පමණක් භාවිතා කරයි. පහළ කොටස්වල, වෙනස ඊටත් වඩා වැඩි වනු ඇත. මතුපිට තෙත් හෝ වියලි නම් කමක් නැත - අවස්ථා දෙකේදීම, තිරිංග මීටර් කිහිපයක් පුරා විහිදෙන අතර, ඒ සෑම එකක්ම වාරික වේ. එක්කෝ අපි වේගය අඩු කරන්නෙමු, නැතහොත් අපි එසේ නොකරමු, පෝලන්ත ටයර් කර්මාන්ත සංගමයේ (PZPO) ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී Piotr Sarniecki පවසයි.
ගිම්හානයේදී ශීත ඍතු ටයර්, උෂ්ණත්වමානයන් සෙල්සියස් අංශක 30 ට වඩා වැඩි වන විට ලොම් පැළඳීම වැනි ය. එමනිසා, නගරය වටා ගමන් කරන සහ කෙටි දුරක් ගමන් කරන අය සියලු වාර ටයර් මිලදී ගැනීමට සලකා බැලිය හැකිය.
“සෘතුමය ටයර් භාවිතා කිරීමේ අවශ්‍යතාවය ගැන ඒත්තු ගැන්වෙන්නේ නැති පුද්ගලයින් සියලුම වාර ටයර් සවි කිරීම ගැන සලකා බැලිය යුතුය, විශේෂයෙන් ඔවුන්ට සාමාන්‍ය නගර මෝටර් රථ තිබේ නම් සහ ඒවා වසරකට කිලෝමීටර් දස දහස් ගණනක් ධාවනය නොකරන්නේ නම්. කෙසේ වෙතත්, සෘතුමය ටයර් හා සසඳන විට සෑම විටම සම්මුතියක් ඇති සියලුම වාර ටයර්වල තරමක් දුර්වල ක්‍රියාකාරීත්වයට ඔබේ රියදුරු විලාසය අනුගත කිරීමට මතක තබා ගත යුතු බව Sarnecki නිගමනය කරයි.
මෙයද බලන්න: Electric Fiat 500
