කාර් එකක 4x4 පැදීම. කාන්තාරයේ පමණක් නොවේ
Drive 4×4, i.e. SUV හෝ SUV සඳහා සාමාන්ය අක්ෂ දෙකෙහිම. නමුත් මෙම වර්ගයේ ධාවකය සාම්ප්‍රදායික මෝටර් රථවල ද භාවිතා වන අතර එමඟින් ඒවායේ ඇදීමේ වාසිය සහ ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කරයි.
රෝද හතරේ ධාවනය තවදුරටත් SUV රථවල පරමාධිපත්‍යය නොවේ. අද, සාමාන්ය රියදුරන් විශේෂයෙන් සරත් සෘතුවේ-ශීත සමයේදී එය වැඩි වැඩියෙන් අගය කරති. මාර්ග ආරක්ෂාව සඳහා මෙය විශේෂයෙන් වැදගත් වේ.
4×4 පද්ධතියක ප්‍රතිලාභ අතර එන්ජිමේ සිට රෝද හතරටම වඩා කාර්යක්ෂම බල හුවමාරුවක් ඇතුළත් වන අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ත්වරණයේදී සහ වංගු කිරීමේදී වඩා හොඳ කම්පනයක් ඇති වේ. මෙය, මාර්ග තත්වයන් සහ කාලගුණය නොසලකා, වැඩි ආරක්ෂාවක් සහ රිය පැදවීමේ සතුටක් සඳහා දායක වේ. ලිස්සන සුළු පෘෂ්ඨයන් හමුවිය හැකි ශීත ඍතුවේ දී 4x4 ධාවකය අත්යවශ්ය වේ. මෙම විසඳුමට ස්තූතියි, හිම පතනය ජය ගැනීම ද පහසුය.
Skoda සතුව 4×4 ධාවකය සහිත පුළුල්ම වාහන පරාසයක් ඇත. Kodiaq සහ Karoq SUV වලට අමතරව, Octavia සහ Superb මාදිලිවලද සියලුම රෝද ධාවකය ලබා ගත හැකිය.
මෝටර් රථ දෙකම පස්වන පරම්පරාවේ ඉලෙක්ට්‍රොනිකව පාලනය කරන බහු-තහඩු ක්ලච් එකක් සහිත එකම වර්ගයේ 4x4 පද්ධතියක් භාවිතා කරයි, එහි කාර්යය වන්නේ අක්ෂ අතර ධාවකය සුමට ලෙස බෙදා හැරීමයි. Skoda හි භාවිතා කරන 4×4 ධාවකය බුද්ධිමත් වේ, මන්ද එයට රෝදවල ග්‍රහණය අනුව සුදුසු ව්‍යවර්ථ බෙදා හැරීමක් ඇත.
පෙරනිමියෙන්, එන්ජින් ව්යවර්ථය ඉදිරිපස රෝදවල සංකේන්ද්‍රණය වී ඇති අතර එය ඉන්ධන පරිභෝජනය ප්‍රශස්ත කිරීමට උපකාරී වේ. එවැනි දුෂ්කර තත්වයක් තුළ, ව්යවර්ථය සුමට ලෙස පසුපස අක්ෂය වෙත යොමු කෙරේ. පද්ධතිය වෙනත් පාලන යාන්ත්‍රණ වලින් දත්ත භාවිතා කරයි: රෝද වේග සංවේදකය, රෝද වේග සංවේදකය හෝ ත්වරණ සංවේදකය. 4×4 ක්ලච් කම්පන පාලනය වැඩි දියුණු කරයි, වාහන ගතිකත්වය සහ ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කරයි. ධාවකය පසුපස ඇක්සලයට හැරවීමේ මොහොත රියදුරුට නොපෙනේ.
මීට අමතරව, 4 × 4 ක්ලච් එක ABS සහ ESP වැනි සියලුම ක්රියාකාරී ආරක්ෂක පද්ධති සමඟ වැඩ කළ හැකිය. මෙම විසඳුමට ස්තූතියි, බලශක්ති සම්ප්රේෂණය වෙනස් කිරීමේදී, රෝද වේගය පමණක් නොව, උදාහරණයක් ලෙස, පරිගණකය පාලනය කරන එන්ජිමෙන් තිරිංග බලය හෝ දත්ත ද සැලකිල්ලට ගනී.
Skoda Auto Szkoła හි උපදේශක Radosław Jaskulski පවසන්නේ, "4 × 4 ධාවකය අපට ආරම්භ කිරීම පහසු කරන බව මතක තබා ගන්න, නමුත් තිරිංග දුර එක් ඇක්සලයක් සහිත මෝටර් රථයකට සමාන වනු ඇත.
Octavia පවුලේ 4×4 ධාවකය RS අනුවාදය (Sedan සහ Estate) 2 HP ඩීසල් එන්ජිමකින් ලබා ගත හැකිය. turbocharged, එය හය-වේග DSG ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකට සම්බන්ධ කර ඇත. මීට අමතරව, Off-road Octavia Scout හි සියලුම එන්ජින් අනුවාද 184×4 ධාවන පද්ධතියකින් සමන්විත වේ, එනම්: 4-අශ්වබල 1.8 TSI ටර්බෝ පෙට්රල් එන්ජිමක් සහිත හය-වේග DSG ගියර් පෙට්ටියක්, 180 TDI turbodiesel 2.0 hp. අතින් සම්ප්රේෂණය හෝ හත්-වේග DSG සම්ප්රේෂණය) සහ 150 TDI turbodiesel 2.0 hp. හය-වේග DSG ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ. ඔක්ටේවියා බාලදක්ෂය ලබා ගත හැක්කේ දුම්රිය කරත්තයේ පමණක් බව අපි එකතු කරමු. එය 184mm වැඩි බිම් නිෂ්කාශනයක් (මි.මී. 30 දක්වා) සහ චැසිය, තිරිංග රේඛා සහ ඉන්ධන මාර්ග සඳහා ප්ලාස්ටික් ආවරණ ඇතුළත් මාර්ගයෙන් පිටත පැකේජයක් ද ඇත.
Superb මාදිලියේ, 4×4 ධාවකය එන්ජින් විකල්ප හතරකින් ලබා ගත හැකිය. පෙට්රල් එන්ජින්: 1.4 TSI 150 hp (හය වේග අතින් සම්ප්රේෂණය) සහ 2.0 TSI 280 hp. (හය වේග DSG), සහ ටර්බෝඩීසල්: 2.0 TDI 150 hp. (හය-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය) සහ 2.0 TDI 190 hp. - පියවර DSG). Superb 4×4 සෙඩාන් සහ වැගන් ශරීර ශෛලීන් දෙකෙන්ම පිරිනමනු ලැබේ.
මෙම මෝටර් රථ ආමන්ත්‍රණය කරන්නේ කුමන ගැනුම්කරුවන් කණ්ඩායමකටද? ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි මෝටර් රථයක් බොහෝ විට වනාන්තර සහ ක්ෂේත්ර මාර්ග ඇතුළුව වඩාත් නරක ආවරණයක් සහිත මාර්ගවල ධාවනය කිරීමට සිදු වන රියදුරෙකුට ප්රයෝජනවත් වනු ඇත, නිදසුනක් වශයෙන්, ගම්වැසියෙකු. ශීත ඍතුවේ දී පමණක් නොව කඳුකර භූමිවල ද 4x4 ධාවකය ඉතා අගනේය. උදාහරණයක් ලෙස, ට්‍රේලරයක් සහිත දැඩි නැගීම් වලදී මෙය ප්රයෝජනවත් වේ.
නමුත් 4 × 4 පද්ධතිය කෙතරම් බහුකාර්යද යත්, මාර්ග භාවිතා කරන්නන් ද එය තෝරා ගත යුතුය. මෙම ධාවකය රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි දියුණු කරයි.
