යුරෝ NCAP බිඳ වැටීම් පරීක්ෂණ නීති වෙනස් කරයි
යුරෝපීය සංවිධානය පරීක්ෂණ ක්‍රමයේ වැදගත් කරුණු ඉදිරිපත් කළේය
යුරෝපීය සංවිධානයක් වන යුරෝ එන්.සී.ඒ.පී සෑම වසර දෙකකට වරක් වෙනස් වන නව කඩාවැටීම් පරීක්ෂණ නීති ප්‍රකාශයට පත් කළේය. නව කරුණු සැලකිලිමත් වන්නේ පරීක්ෂණ වර්ග මෙන්ම නවීන සහායක පද්ධතිවල පරීක්ෂණ ය.
ප්රධාන වෙනස වන්නේ චලනය වන බාධකයක් සමඟ නව ඉදිරිපස ision ට්ටන පරීක්ෂණයක් හඳුන්වාදීමයි, එය ඉදිරියට එන වාහනයක් සමඟ ඉදිරිපස ision ට්ටනය අනුකරණය කරයි. මෙම පරීක්ෂණය මගින් පෙර නිරාවරණය වෙනුවට යූරෝ එන්ඒඒපී පසුගිය වසර 23 පුරා භාවිතා කළ ස්ථාවර බාධකයක් ආදේශ කරනු ඇත.
නව තාක්‍ෂණය මඟින් මගීන්ට සිදුවන තුවාල ප්‍රමාණයට මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස ව්‍යුහයට සිදුවන හානිය වඩාත් effectively ලදායී ලෙස තීරණය කිරීමට හැකි වේ. මෙම පරීක්ෂණයෙන් මැදිවියේ මිනිසෙකු අනුකරණය කරමින් THOR නමින් ලෝක මට්ටමේ ව්‍යාජයක් භාවිතා කරනු ඇත.
මීට අමතරව, Euro NCAP විසින් පැති බලපෑම් පරීක්ෂණ සඳහා වෙනස්කම් සිදු කරනු ඇති අතර එමඟින් පැති වායු බෑග්වල කාර්යක්ෂමතාව පරීක්ෂා කිරීමට සහ මගීන්ට එකිනෙකාට සිදුවිය හැකි හානිය තක්සේරු කිරීමට මෝටර් රථ දැන් දෙපැත්තටම පහර දෙනු ඇත.
මේ අතර, මංසන්ධිවලදී ස්වයංක්‍රීය හදිසි තිරිංග පද්ධතිවල effectiveness ලදායීතාවය පරීක්ෂා කිරීම මෙන්ම රියදුරු අධීක්ෂණ කාර්යයන් පරීක්ෂා කිරීම සංවිධානය විසින් ආරම්භ කරනු ඇත. අවසාන වශයෙන්, යුරෝ එන්.සී.ඒ.පී අනතුරකින් පසු මිනිසුන් බේරා ගැනීම සඳහා වැදගත් වන අංශ කෙරෙහි අවධානය යොමු කරනු ඇත. උදාහරණයක් ලෙස මේවා ගලවා ගැනීමේ සේවා සඳහා හදිසි ඇමතුම් පද්ධති වේ.
