යුරෝ NCAP: හොඳම අර්ධ ස්වයංක්‍රීය රියදුරු පද්ධතිය? Mercedes GLE හි. ස්වයංක්‍රීය නියමුද? ඉතා මැනවින්, එය නරකම වනු ඇත ...
Euro NCAP විසින් විවිධ වාහන මාදිලිවල රියදුරු ආධාරක පද්ධති (ADAS) පරීක්ෂා කර ඇත. හොඳම ප්‍රතිඵලය වූයේ මර්සිඩීස් ජීඑල්ඊ සඳහා වන අතර, ටෙස්ලා මොඩල් 3 සඳහා නරකම දෙය විය. තාක්‍ෂණිකව, වඩාත් බහුකාර්යය වූයේ ... ටෙස්ලා - එහි ශ්‍රේණිගත කිරීම්, කෙසේ වෙතත්, “දඬුවමක් ලෙස” අවතක්සේරු කරන ලදී.
යුරෝ NCAP: Mercedes GLE, BMW 3 Series සහ Audi Q8 බැබළීම
Euro NCAP වැඩමුළු සඳහා අර්ධ-ස්වයංක්‍රීය රිය පැදවීමේ පද්ධති අනුගමනය කරන ලදී, එය පහත මෝටර් රථ මාදිලිවල දර්ශනය විය (පහසුව සඳහා, අපි අවසාන සටහනක් ද සපයන්නෙමු, මූලාශ්‍රය):
- Mercedes GLE - සියයට 85, ලකුණු ඉතා හොඳයි
- BMW 3 Series - සියයට 82, ලකුණු ඉතා හොඳයි,
- Audi Q8 - සියයට 78, ලකුණු ඉතා හොඳයි,
- Ford Kuga සියයට 66ක් හොඳයි
- Volkswagen Passat සියයට 76 සාමාන්‍ය ශ්‍රේණිගත කිරීම
- Volvo V60 - සියයට 71, සාමාන්‍ය ශ්‍රේණිගත කිරීම,
- Nissan Juke සියයට 52 සාමාන්‍ය ශ්‍රේණිගත කිරීම
- ටෙස්ලා මාදිලිය 3 - 36%, සාමාන්‍ය ශ්‍රේණිගත කිරීම.,
- Renault Clio - සියයට 62, ශ්‍රේණිගත කිරීම: ආරම්භක,
- Peugeot 2008 සියයට 61, ශ්‍රේණිගත කිරීම: නවකයන්.
Tesla Safety Backup ට සියයට 95 ක විශාල ප්‍රමාණයක් ලැබුණු අතර, ඉහළම ශ්‍රේණිගත Mercedes GLE එය මෙහි ලබා ගත්තේය. මැන්සෙමොකද සියයට 89යි. කෙසේ වෙතත්, Euro NCAP තීරණය කළේ මෙය මාදිලියේ ශ්‍රේණිගත කිරීම් විශාල ලෙස පහත හෙලන බවයි.මක්නිසාද යත් "ස්වයං නියමු" යන නම සහ නිෂ්පාදකයාගේ ප්‍රවර්ධන ද්‍රව්‍ය මගින් සම්පූර්ණ ස්වයං පාලනයක් යෝජනා කරයි, එය සත්‍ය නොවේ.
> ටෙස්ලා ජර්මනියේ විවාදාත්මකයි. "ස්වයං නියමු", "සම්පූර්ණ ස්වයංක්‍රීය රිය පැදවීම" සඳහා
සඳහා සාරාංශ කිරීම අඩුයි රියදුරුගේ ඇස් ඉදිරිපිටම තොරතුරු පෙන්වන ප්‍රොජෙක්ටරයක් (HUD) නොතිබූ බව ද හඳුනාගෙන ඇත - සහ නැත. සක්‍රීයයි කැමරාවක් ඇතුළත බලා පුද්ගලයෙකුගේ තෙහෙට්ටුව තක්සේරු කරයි. එහි තත්වය තක්සේරු කිරීමේදී, සුක්කානම් රෝදය පිළිබඳ ප්‍රතිපෝෂණය පමණක් සැලකිල්ලට ගනී, එනම්, රියදුරු එය අල්ලාගෙන සිටින බව “දැනීමට” මෝටර් රථයට ඇති හැකියාව:
මේ සියලු රෝගාබාධ තිබියදීත් එය අවධාරණය කරන ලදී ටෙස්ලා එහි ඇති කුසලතා සම්බන්ධයෙන් විශිෂ්ටයි ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණනමුත් මිනිසුන් සමඟ වැඩ කරන විට එය නරක ලෙස පෙනේ. මෙයින් අදහස් කරන්නේ: රියදුරු මැදිහත් වීම යනු ස්වයංක්‍රීය නියමු අක්රිය කර ඇති බවයි. Mercedes GLE හි, පුද්ගලයා තාවකාලිකව පාලනය කිරීමට පද්ධතිය එකඟ වේ (උදාහරණයක් ලෙස, බාධාවක් වළක්වා ගැනීමට) සහ පසුව දිගටම ක්‍රියාත්මක වේ.
Renault Clio සහ Peugeot 2008 ශ්‍රේණිගත කිරීමේ නරකම ප්‍රතිඵල පෙන්වයි.මෝටර් රථ දෙකෙහිම රියදුරු සහය පද්ධති ඇත, නමුත් ඒවා සියල්ලම හොඳින් සිතා බලා නොමැත. උදාහරණයක් ලෙස: පුද්ගලයෙකු සුක්කානම් රෝදය අල්ලා ගැනීමට කරන ලද ආරාධනයකට ප්රතිචාර නොදක්වන විට, පද්ධති අක්රිය කර මෝටර් රථය ... දිගටම ගමන් කරයි.
කෙසේ වෙතත්, අවසාන මාදිලි දෙක කෙරෙහි අහිතකර හැඟීමක් ඇති නොකිරීමට, අපි මීට වසර 10 කට පෙර Euro NCAP විසින් පරීක්ෂා කරන ලද පද්ධති ගැන පමණක් සිහින දැකිය හැකි බව අපි එකතු කරමු.
හඳුන්වාදීමේ ඡායාරූපය: තචම් පර්යේෂණ (ඇ) යුරෝ NCAP විසින් යුරෝ NCAP පරීක්ෂණ
මෙය ඔබට උනන්දු විය හැකිය:
