Toyota Yaris Cross එකට අවසානයේ තරඟකරුවන් සිටීද? 2022 Nissan Juke Hybrid ආර්ථික, හැඩකාර සැහැල්ලු SUV ලෙස හෙළිදරව් විය
Nissan Juke Hybrid මෙම වසර අගදී ජාත්‍යන්තරව දියත් කරනු ඇත, නමුත් එහි ඕස්ට්‍රේලියානු මංගල දර්ශනය තවමත් තහවුරු කර නොමැත.
Nissan සිය Juke කුඩා SUV හි දෙමුහුන් අනුවාදයක් විදේශීය වෙළඳපල සඳහා හඳුන්වා දී ඇත, නමුත් සන්නාමයේ ඕස්ට්‍රේලියානු පෙළගැස්ම තුළ එය ඇතුළත් කිරීම අපැහැදිලි ය.
එහි ප්‍රධාන තරඟකරු වන Toyota Yaris Cross මෙන් නොව, Juke Hybrid ලීටර් 1.6 පෙට්‍රල් එන්ජිමක් විදුලි මෝටරයක් සහ 104kW අධි වෝල්ටීයතා ආරම්භක/ජනක යන්ත්‍රයක් සමඟ ඒකාබද්ධ කරයි.
Front-wheel-drive hybrid variant එක සම්මත මෝටර් රථයේ 20-liter turbocharged three-cylinder petrol engineට වඩා 1.0 kW බලවත් වේ.
කෙසේ වෙතත්, දෙමුහුන් සඳහා ව්‍යවර්ථ සංඛ්‍යා තවමත් අනාවරණය කර නොමැත, එයින් අදහස් වන්නේ එය වත්මන් මෝටර් රථයේ 180Nm ප්‍රතිදානය ඉක්මවා යන්නේද යන්න තවමත් පැහැදිලි නැත.
මෝටර් රථ සන්ධානයේ සාමාජිකයෙකු ලෙස, Nissan එහි හවුල්කරුවන්ගෙන් එන්ජින් නිෂ්පාදනය ණයට ගත් අතර, ආරම්භක/ප්‍රත්‍යාවර්තකය, ඉන්වර්ටරය, 1.2 kWh ජල සිසිලන බැටරි සහ ගියර් පෙට්ටිය Renault වෙතින් ලබා ගන්නා ලදී.
ඒ ගැන කතා කරන විට, Juke Hybrid "උසස් අඩු ඝර්ෂණ බහු-මාදිලි සම්ප්‍රේෂණයක්" සමන්විත වන අතර එය සාම්ප්‍රදායික සමමුහුර්ත මුදු සුනඛ ග්‍රහණයෙන් ප්‍රතිස්ථාපනය කරයි.
Nissan විසින් දහන එන්ජිම සඳහා ගියර් හතරක් සහ විදුලි මෝටරය සඳහා ගියර් දෙකක් ප්‍රචාරණය කරයි, Juke Hybrid සෑම විටම EV මාදිලියෙන් ආරම්භ වන අතර කිසිදු පිටාර විමෝචනයකින් තොරව පැයට කිලෝමීටර 55 ක වේගයක් ලබා ගැනීමට හැකි වේ.
"සම්ප්‍රේෂණය පාලනය වන්නේ මාරුවීම් ලක්ෂ්‍ය, බැටරි පුනර්ජනනය සහ උසස් ශ්‍රේණි-සමාන්තර ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය කළමනාකරණය කරන උසස් ඇල්ගොරිතමයක් මගිනි," Nissan නිවේදනයක් නිකුත් කරමින් කියා සිටියේය.
"පවර් ට්‍රේනයට රියදුරු මැදිහත් වීමකින් තොරව ත්වරණය සහ බල අවශ්‍යතා අනුව හැකි විවිධ දෙමුහුන් වර්ග (ශ්‍රේණි, සමාන්තර, ශ්‍රේණි-සමාන්තර) හරහා බාධාවකින් තොරව සංක්‍රමණය විය හැක."
ඇත්ත වශයෙන්ම, පුනර්ජනනීය තිරිංග සහ Nissan හි තනි-පෙඩල් e-Pedal ධාවන පද්ධතිය වැනි විශේෂාංග උපරිම බලශක්ති ප්‍රතිසාධනය සඳහා ඇතුළත් කර ඇති අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස කිලෝමීටර 4.4 කට ලීටර් 100 ක සාමාන්‍ය ඉන්ධන පරිභෝජනයක් - Juke හි වත්මන් 5.8 l / 100 km ට වඩා වැඩි දියුණු කිරීමකි.
පිටතින්, හයිබ්‍රිඩ් සහ පෙට්‍රල් මාදිලි අතර වෙනස පැවසීමට හැකි වන්නේ දැඩි ජූක් රසිකයින්ට පමණි, නමුත් වෙනස්කම් අතර ඉදිරිපස දොරවල් සහ ටේල්ගේට් මත "හයිබ්‍රිඩ්" ලාංඡනය, ඉදිරිපස අද්විතීය සන්නාම ලාංඡනයක් සහ වායුගතිකව ප්‍රශස්තිකරණය ඇතුළත් වේ. ඉදිරි අන්තය. ඉහළ දිලිසෙන කළු ඉරි සහිත ග්‍රිල්.
රෝද ද අඟල් 17 ක් වන අතර නව මෝස්තරයක් ඇත, නමුත් ඒවා ජූක් පෙළගැස්මේ ඉතිරි කොටස සඳහා ද ලබා ගත හැකිය.
ඇතුළත, උපකරණ පුවරුව විද්‍යුත්කරණය කරන ලද බලවේග පරාවර්තනය වන පරිදි බල මාපකයක් සමඟ යාවත්කාලීන කර ඇති අතර, 354 kWh බැටරි සවිකිරීම හේතුවෙන් ඇරඹුම් අවකාශය ලීටර් 68 (ලීටර් 1.2 කින් අඩු) දක්වා අඩු කර ඇත.
ජූක් හයිබ්‍රිඩ් මෙම වසර අගදී ජාත්‍යන්තරව විකිණීමට ඇත. කාර් මාර්ගෝපදේශය දේශීය ප්‍රදර්ශනාගාර විවෘත කිරීමේ අවස්ථා තීරණය කිරීම සඳහා Nissan Australia හා සම්බන්ධ විය.
