අනතුර වළක්වා ගත නොහැකි නම්: මෝටර් රථයේ මගියාගේ බලපෑම සඳහා සූදානම් වන්නේ කෙසේද
සංඛ්යා ලේඛනවලට අනුව, නඩු වලින් 75% ක් තුළ මාර්ග නීති රීති ක්රමානුකූලව උල්ලංඝනය කිරීම හදිසි අනතුරකට තුඩු දෙයි. ඔබ හදිසි අනතුරකට සහභාගී නොවන බවට කිසිවෙකු සහතික නොවේ, එබැවින් හානිය අවම කිරීම සඳහා ඔබ නීති දැන සිටිය යුතුය.
මුහුණට මුහුණ ගැටීම
අපරික්ෂාකාරී රියදුරන් ඉස්සර කිරීමේදී මෙවැනි ගැටීම් සිදුවේ. එය සිදු කරන විට, ඉදිරියට ඇදී ගිය මෝටර් රථයට ඉදිරි මංතීරුවේ සිට තමන්ගේම මංතීරුවට ආපසු යාමට කාලය නොමැති අතර, ප්රතිවිරුද්ධ දිශාවට යහපත් වේගයකින් වේගයෙන් ගමන් කරයි. බලවේගවල බහු දිශානුගතව යෙදෙන අවස්ථා චලිතයේ විශාල චාලක ශක්තියට සම්බන්ධ වේ.
මෙම අවස්ථාවේ දී, රියදුරුට සහ ඔහුගේ මගීන්ට දිවි ගලවා ගැනීමට ඇති ඉඩකඩ අඩුය. ඔබ පිටුපස අසුනේ වාඩි වී සිටින්නේ නම්, නමුත් ආසන පටි පැළඳ සිටී නම්, මාරාන්තික තුවාල ඇතිවීමේ අවදානම 2-2,5 ගුණයකින් අඩු වේ.
පටි නොගත් මගීන්, ඝට්ටනය වීමට පෙර, අවස්ථිති භාවයෙන්, මෝටර් රථයේ වේගයෙන් ඉදිරියට පියාසර කරනු ඇත. ඒවා වින්ඩ්ශීල්ඩ් එකක, පැනලයක, පුටුවක පිටුපස යනාදියක ගැටෙන විට භෞතික විද්‍යා නියමයට අනුව ගුරුත්වාකර්ෂණය ක්‍රියාත්මක වන අතර පුද්ගලයෙකුගේ බර දස ගුණයකින් වැඩි වේ. පැහැදිලිකම සඳහා, මෝටර් රථයේ වේගය පැයට කිලෝමීටර 80 ක වේගයකින්, ගැටීමකදී මගියෙකුගේ බර 80 ගුණයකින් වැඩි වේ.
ඔබ බර කිලෝ ග්රෑම් 50 ක් වුවද, ඔබට ටොන් 4 ක පහරක් ලැබෙනු ඇත. ඉදිරිපස අසුනේ වාඩි වී සිටින අය සුක්කානම හෝ පැනලයේ වැදීමෙන් නාසය, පපුව කැඩී උදර කුහරය විනිවිද යන තුවාල ඇතිවේ.
ඔබ ආසන පටි පැළඳ නොසිටින්නේ නම් සහ පසුපස අසුනේ නම්, ගම්‍යතාවයේ බලපෑම අතරතුර, ශරීරය ඉදිරිපස ආසනවලට පියාසර කරන අතර ඔබ මගීන් ඔවුන් මත සවි කරනු ඇත.
එවැනි සිදුවීම් වල නොවැළැක්විය හැකි ප්රධානතම දෙය නම්, ඔබේ හිස ආරක්ෂා කිරීමයි. අඩු වාහන වේගයකින්, ඔබේ කොඳු ඇට පෙළ හැකිතාක් තදින් ආසනය තුළට මිරිකා ගන්න. සියලුම මාංශ පේශි වෙහෙසකර, උපකරණ පුවරුව හෝ පුටුව මත ඔබේ දෑත් තබා ගන්න. නිකට පපුව මත රැඳී ඇති පරිදි හිස පහත් කළ යුතුය.
බලපෑම අතරතුර, හිස මුලින්ම ඉදිරියට ඇද දමනු ඇත (මෙහි එය පපුව මත රඳා පවතී), පසුව පසුපසට - සහ හොඳින් සකස් කළ හිස් ආවරණයක් තිබිය යුතුය. ඔබ ආසන පටියක් පැළඳ නොසිටින්නේ නම්, පිටුපසින් වාඩි වී වේගය පැයට කිලෝමීටර 60 ඉක්මවන්නේ නම්, රියදුරු අසුනේ පිටුපසට ඔබේ පපුව ඔබන්න හෝ බිම වැටීමට උත්සාහ කරන්න. ඔබේ ශරීරයෙන් දරුවා ආවරණය කරන්න.
ඉදිරියෙන් සිටින මගියා, ගැටීමට පෙර, පැත්තකට වැටී, ඔහුගේ දෑතින් හිස වසාගෙන, ඔහුගේ පාද බිම තබා, ආසනය මත විහිදුවයි.
පිටුපස මැද වාඩි වී සිටින පුද්ගලයා මුලින්ම වින්ඩ්ෂීල්ඩ් එකට පියාසර කරයි. හිස් කබලේ කම්පනය නොවැළැක්විය හැකිය. මරණයේ සම්භාවිතාව අනෙකුත් මගීන්ට වඩා 10 ගුණයකින් වැඩි ය.
මගී පැත්තට අතුරු ආබාධ
අතුරු ආබාධයකට හේතුව මෝටර් රථයේ මූලික ලිස්සා යාමක්, මංසන්ධියක වැරදි මාර්ගයක් හෝ හැරීමකදී අධික වේගයක් විය හැකිය.
මෙම වර්ගයේ අනතුර ඉදිරිපස එකකට වඩා නිතර නිතර සිදුවන අතර කම්පනයට වඩා අඩු නොවේ.
පටි මෙහි සුළු වශයෙන් උපකාරී වේ: ඒවා ඉදිරිපස බලපෑම සහ පසුපස ගැටීමේදී ප්‍රයෝජනවත් වේ (ඉදිරියට සහ ඉහළට යාමට සැලසුම් කර ඇත), ඒවා පාර්ශ්වීය දිශාවන්හි ශරීරය දුර්වල ලෙස සවි කරයි. කෙසේ වෙතත්, පටි පැළඳ සිටින මගීන් තුවාල වීමට ඇති ඉඩකඩ 1,8 ගුණයකින් අඩුය.
පැති ගැටීමකදී ශරීරයට අවශ්‍ය ආරක්‍ෂිත ආන්තිකය සෑම ගෘහස්ථ මෝටර් රථයකම පාහේ නොමැත. කුටියේ දොරවල් ඇතුලට එල්ලා වැටීම නිසා අමතර තුවාල සිදුවේ.
එම බලපෑම නිසා පිටුපස සිටි පටි නොබැඳගත් මගීන් අහඹු ලෙස මෝටර් රථයේ දොරවල්, ජනෙල් සහ එකිනෙක ගැටී ආසනයේ අනෙක් කෙළවරට පියාසර කළහ. පපුව, අත් සහ කකුල් තුවාල වී ඇත.
පැත්තෙන් මෝටර් රථයකට පහර දෙන විට, ඔබේ ඇස් තදින් වසා, වැලමිටට ඔබේ දෑත් නැමී, පපුව ප්‍රදේශයේ ඉහළ සිරුරට තද කර, ඒවා හරස් අතට නැමෙන්න, ඔබේ ඇඟිලි හස්තයට තද කරන්න. සිවිලිම සහ දොර හැන්ඩ්ල් අල්ලා ගැනීමට උත්සාහ නොකරන්න. අතුරු ආබාධ වලදී, අත් පා ඇණ ගැසීමේ අවදානම සැමවිටම පවතී.
ඔබේ පිටුපසට තරමක් නැමී, ඔබේ නිකට ඔබේ පපුවට ඔබන්න (මෙය ගැබ්ගෙල කලාපයේ කොඳු ඇට පෙළට හානි වීමේ අවදානම අඩු කරයි), ඔබේ කකුල් දණහිසට නැමී, ඔබේ පාද එකට ගෙන ඒවා පැනලයට එරෙහිව තබන්න.
අපේක්ෂිත පහර ඔබේ පැත්තෙන් එන්නේ නම්, ඔබ ප්රතිවිරුද්ධ දිශාවට ආපසු පැනීමට උත්සාහ කළ යුතු අතර, ඕනෑම ස්ථාවර කොටසක් මත අල්ලා ගන්න, උදාහරණයක් ලෙස, ආසනය පිටුපස. ඔබ පිටුපසින් වාඩි වී සිටින්නේ නම්, අසල්වැසියෙකුගේ දණහිස මත පවා වැතිරීමටත්, ඔබේ කකුල් තද කර ගැනීමටත් යෝග්ය වේ - මේ ආකාරයෙන් ඔබ පහරින් ඔබව ආරක්ෂා කර එය මෘදු කරනු ඇත. රියදුරුගේ දණහිස් ඔබට උදව් නොකරනු ඇත, ඔහු තමා ගැනම අවධානය යොමු කළ යුතුය. එමනිසා, ඉදිරිපස අසුනේ, ඔබ බලපෑමට ලක් වූ ස්ථානයෙන් ඉවතට ගමන් කළ යුතුය, ඔබේ පාද බිම තබා, ඔබේ උරහිස් වලට ඇද දැමීමෙන් පසු, ඔබේ දෑතින් ඔබේ හිස ආරක්ෂා කර ගැනීමට උත්සාහ කරන්න.
පසුපස පා පහර
එවැනි බලපෑමකදී මගීන් සාමාන්‍යයෙන් කස පහරවල් වලට ගොදුරු වේ. ඔවුන් සමඟ, හිස සහ බෙල්ල මුලින්ම තියුණු ලෙස පසුපසට, පසුව ඉදිරියට ඇදෙනු ඇත. මෙය ඕනෑම ස්ථානයක - ඉදිරියෙන් හෝ පිටුපසින්.
පුටුවේ පිටුපසට පහර දීමෙන් පිටුපසට විසි කළ විට, ඔබට කොඳු ඇට පෙළට තුවාල කළ හැකි අතර, හිස - හිස සීමා කිරීම සමඟ ස්පර්ශ වේ. ඉදිරිපස පිහිටා ඇති විට, ටෝපිඩෝවකට පහර දීම නිසා තුවාල සමාන වේ.
ආසන පටි පැළඳීමෙන් පිටුපස ආසනයේ මියයාමේ අවස්ථාව 25% කින් සහ ඉදිරිපස 50% කින් අඩු වේ. ඔබ ආසන පටි නොමැතිව පිටුපස වාඩි වී සිටින්නේ නම්, බලපෑමෙන් ඔබේ නාසය කැඩී යා හැක.
බලපෑම පිටුපසින් ඇති බව ඔබ දැනටමත් දන්නවා නම්, ඔබේ පාද බිම තබා ඔබේ හිස සවි කරන්න, එය හෙඩ්රෙස්ට් එකට එබීම. එය නොමැති නම්, පහළට ලිස්සා ගොස් ඔබේ හිස පිටුපසට තබා ගන්න. එවැනි ක්රියාවන් මරණය, ආබාධිත හා බරපතල තුවාල වලින් ඔබව ගලවා ගැනීමට උපකාරී වේ.
යන්ත්‍ර පෙරළීම
මෝටර් රථය පෙරළෙන විට, හිමබෝලක මෙන් මගීන් එහි ඇඹරී යයි. නමුත් ඒවා සවි කර ඇත්නම්, තුවාල වීමේ අවදානම 5 ගුණයකින් අඩු වේ. පටි භාවිතා නොකරන්නේ නම්, පෙරළීමකදී, මිනිසුන් කුටිය තුළට වැටීමෙන් තමන්ට සහ අනෙක් අයට තුවාල වේ. දොරට, වහලට සහ කාර් ආසනවලට පහර දීම නිසා හිස් කබල, කොඳු ඇට පෙළ සහ බෙල්ලට විකෘති කිරීම් සිදු වේ.
පෙරළන විට, ඔබ කණ්ඩායම් කර ඔබේ මුළු ශක්තියෙන් නොසෙල්විය හැකි දෙයක් අල්ලා ගත යුතුය, උදාහරණයක් ලෙස, ආසනයක, පුටුවක හෝ දොර හසුරුවක පිටුපස. සිවිලිම පමණක් නොවේ - ඒවා දුර්වලයි. පටිය ගලවන්න එපා: එය එක තැනක රඳවා තබා ගන්නා අතර කුටියේ අහඹු ලෙස පියාසර කිරීමට ඉඩ නොදේ.
හැරෙන විට, වඩාත්ම වැදගත් දෙය වන්නේ ඔබේ හිස සිවිලිමට ඇලවීම සහ ඔබේ බෙල්ලට හානියක් නොකිරීමයි.
රුසියානුවන්ගෙන් අඩකට වඩා ආසන පටි නොසලකා හරින අතර ඔවුන්ගේ පිටුපස සවි කර ඇත්තේ 20% ක් පමණි. නමුත් පටියකින් ජීවිතයක් බේරා ගත හැකිය. අඩු වේගයකින් කෙටි ගමන් සඳහා පවා මෙය වැදගත් වේ.
