අසාමාන්ය ටැංකි යුගය
අසාමාන්ය ටැංකි යුගය
මාර්ක් I ලෙස සලකුණු කරන ලද පළමු යුද ටැංකි 1916 දී බ්‍රිතාන්‍යයන් විසින් පාබල හමුදාවට සහය දැක්වීම සඳහා සොමේ සටනේදී භාවිතා කරන ලදී. පළමු දැවැන්ත ටැංකි ප්‍රහාරය 1917 දී කැම්බ්‍රායි සටනේදී සිදු විය. මෙම සිදුවීම්වල XNUMX වැනි සංවත්සරය නිමිත්තෙන්, මට එතරම් නොදන්නා ආකෘති සහ ටැංකි පිළිබඳ සංකල්ප පිළිබඳ දළ විශ්ලේෂණයක් ඉදිරිපත් කිරීමට ඉඩ දෙන්න - අද්විතීය හා පරස්පර විරෝධී මෝස්තර.
පළමු සැබෑ සන්නද්ධ වාහන XNUMX වන සියවසේ පළමු දශකයේ දී සංවර්ධනය කරන ලද සන්නද්ධ වාහන, සාමාන්යයෙන් මැෂින් තුවක්කුවකින් හෝ සැහැල්ලු කාලතුවක්කුවකින් සමන්විත විය. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, විශාල හා බර වාහනවල, ආයුධ සහ කැලිබර් සංඛ්යාව වැඩි විය. ඒ වන විට ඔවුන් වේගවත් වූ අතර කාර්ය මණ්ඩලය රයිෆල් ගින්නෙන් සහ කැබලිවලින් ආරක්ෂා කළහ. කෙසේ වෙතත්, ඔවුන්ට සැලකිය යුතු අඩුපාඩුවක් තිබුණි: ඔවුන් ඉතා දුර්වල ලෙස වැඩ කළ හෝ කිසිසේත් වැඩ කළේ නැත.
තාර දැමූ පාරවල් වලින්...
මෙම ගැටළුව විසඳීම සඳහා, මහා බ්‍රිතාන්‍යයේ 1914 අවසානයේ සිට, දළඹු කෘෂිකාර්මික ට්‍රැක්ටර් මත පදනම්ව සන්නද්ධ, සන්නද්ධ සටන් වාහන තැනීමේ අවශ්‍යතාවය බ්‍රිතාන්‍ය යුද කාර්යාලයේ නිලධාරීන්ට ඒත්තු ගැන්වීමට උත්සාහ කරන ලදී. මෙම දිශාවට පළමු උත්සාහයන් 1911 දී සිදු කරන ලදී (ඔස්ට්‍රියානු Günter Burstyn සහ ඕස්ට්‍රේලියානු Lancelot de Molay විසින්), නමුත් ඒවා තීරණ ගන්නන් විසින් හඳුනාගෙන නොමැත. කෙසේ වෙතත්, මෙවර එය ක්‍රියාත්මක වූ අතර වසරකට පසුව බ්‍රිතාන්‍ය, ලුතිනන් කර්නල් අර්නස්ට් ස්වින්ටන්, මේජර් වෝල්ටර් ගෝර්ඩන් විල්සන් සහ විලියම් ට්‍රිටන්, ලිට්ල් විලී ටැංකියේ (ලිට්ල් විලී) මූලාකෘතියක් නිර්මාණය කර ගොඩනඟා ගත් අතර, එම කෘති වෙස්වළා ගැනීමට. ඒවා - ටැංකිය යන කේත නාමය යටතේ සඟවා ඇත.මෙම වචනය තවමත් බොහෝ භාෂා වල ටැංකියක් විස්තර කිරීමට භාවිතා කරයි.
1916 ජනවාරි දක්වා සංකල්පයේ පරිණාමය අතරතුර, සුප්‍රසිද්ධ දියමන්ති හැඩැති ටැංකි වල මූලාකෘති මාර්ක් I (බිග් විලී, බිග් විලී) ඉදිකර සාර්ථකව අත්හදා බලන ලදී. ඔවුන් 1916 සැප්තැම්බර් මාසයේදී සෝමේ සටනට ප්‍රථම වරට සහභාගී වූ අතර, පළමු ලෝක යුද්ධයට බ්‍රිතාන්‍යයේ සහභාගීත්වයේ සංකේතයක් බවටද පත්විය. මාර්ක් I ටැංකි සහ ඒවායේ අනුප්‍රාප්තිකයින් අනුවාද දෙකකින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී: "පිරිමි" (පිරිමි), කාලතුවක්කු 2 කින් සහ මැෂින් තුවක්කු 3 කින් (2 x 57 mm සහ 3 x 8 mm Hotchkiss) සහ "ගැහැණු" (ගැහැණු), 5 කින් සන්නද්ධ රයිෆල් මැෂින් තුවක්කු (1 x 8 mm Hotchkiss සහ 4 x 7,7 mm Vickers), නමුත් පසුව අනුවාද වල, ආයුධ පිළිබඳ විස්තර වෙනස් විය.
මාර්ක් I ප්‍රභේදවල ඒකාබද්ධ බර පිළිවෙලින් ටොන් 27 සහ 28; ඔවුන්ගේ ලාක්ෂණික ලක්ෂණය වූයේ දළඹුවන් විසින් සම්පූර්ණයෙන්ම එකට තබා ඇති පැති දිගේ සන්නද්ධ අනුග්‍රහය සහිත විශාල දියමන්ති හැඩැති ව්‍යුහයන් අතර අත්හිටුවන ලද සාපේක්ෂව කුඩා කඳකි. රිවට් සන්නාහය මිලිමීටර් 6 සිට 12 දක්වා ඝනකමකින් යුක්ත වූ අතර මැෂින් තුවක්කුවෙන් පමණක් ආරක්ෂා විය. ඉතා සංකීර්ණ ධාවන පද්ධතියක්, 16 hp සහිත 105-සිලින්ඩර Daimler-Knight එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. සහ ගියර් පෙට්ටි සහ ක්ලච් කට්ටල දෙකක්, වැඩ කිරීමට පුද්ගලයින් 4 දෙනෙකු අවශ්‍ය විය - මුළු කාර්ය මණ්ඩල සාමාජිකයින් 8 ක් - එක් ධාවන පථයක් සඳහා 2 ක්. මේ අනුව, ටැංකිය ඉතා විශාල විය (9,92 m දිග “වලිගයක්” සහිත අගල් පාලනය කිරීමට සහ ජය ගැනීමට පහසුකම් සපයයි, ස්පොන්සන් සමඟ පළල මීටර් 4,03 සහ උස මීටර් 2,44) සහ අඩු වේගය (උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 6 දක්වා), නමුත් එය පාබල හමුදාවට සහාය වීම සඳහා බෙහෙවින් ඵලදායී මාධ්යයක් විය. මාර්ක් I ටැංකි 150 ක් බෙදා හරින ලද අතර, තවත් බොහෝ මාදිලි එහි සංවර්ධනය අනුගමනය කළේය.
