එන්ජින් පිළිබඳ විශ්වකෝෂය: VW/Audi 1.6 MPI (ගැසොලින්)
ලිපි

එන්ජින් පිළිබඳ විශ්වකෝෂය: VW/Audi 1.6 MPI (ගැසොලින්)

Volkswagen Group පෙට්‍රල් එන්ජින් අතර, 1.6 MPI එන්ජිම කල් පවතින, සරල සහ විශ්වාසදායක ලෙස කීර්තියක් ලබා ඇත. සමහර අඩුපාඩු තිබියදීත්, එය ප්රතික්ෂේප කළ නොහැකි වාසි ඇත. ඇත්තටම ඌට නැති එකම දේ වැඩි බලය.

එන්ජින් පිළිබඳ විශ්වකෝෂය: VW/Audi 1.6 MPI (ගැසොලින්)

මෙම ඉතා ජනප්‍රිය පෙට්‍රල් ඒකකය බොහෝ VW සමූහ මාදිලිවල දිගු කාලයක් ස්ථාපනය කර ඇත - 90 දශකයේ මැද භාගයේ සිට 2013 දක්වා. එන්ජිම ප්‍රධාන වශයෙන් සංයුක්ත මත සාර්ථකව ස්ථාපනය කරන ලද නමුත් B-කොටස සහ මධ්‍යම පන්තියේ මෝටර් රථවල ආවරණය යටතට පත්විය. එහිදී එය නියත වශයෙන්ම දුර්වල ලෙස සලකනු ලැබේ.

මෙම ඒකකයේ ලක්ෂණය වන්නේ 8-කපාට සිලින්ඩර හිස සහ වක්ර එන්නත් කිරීම - මෙම සැලසුම මත පදනම් වූ නමුත් සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ඒකක ලෙස සැලකෙන 16V සහ FSI ප්‍රභේද ද විය. විස්තර කරන ලද 8V අනුවාදය මගින් ජනනය කරන ලද බලය වේ 100 සිට 105 hp දක්වා (දුර්ලභ ව්යතිරේක සහිතව). මෙම බලය C-කොටස මෝටර් රථ සඳහා ප්‍රමාණවත් වේ, B-කොටස සඳහා තරමක් ඉහළ සහ VW Passat හෝ Skoda Octavia වැනි විශාල මෝටර් රථ සඳහා ඉතා අඩුය.

මෙම එන්ජිම පිළිබඳ අදහස් සාමාන්යයෙන් ඉතා හොඳයි, නමුත් අන්ත විය හැක. සමහර පරිශීලකයින් නිවැරදිව පැමිණිලි කරයි දුර්වල ගතිකත්වය සහ ඉහළ ඉන්ධන පරිභෝජනය (8-10 l / 100 km), අනෙක් අය හරියටම නිවැරදි ය ඔවුන් LPG ස්ථාපනය සමඟ සහයෝගීතාව අගය කරති සහ... අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය. මෙම ඒකකය සහිත මෝටර් රථවල, රියදුරු විලාසය මත බොහෝ දේ රඳා පවතින අතර කුඩා මෝටර් රථවල ඔබට ඉන්ධන පරිභෝජනය 7 l / 100 km ට වඩා අඩු කළ හැකිය.

අඩුපාඩු? විස්තර කරන ලද බාලවයස් වලට අමතරව. එහි වයස සහ ඊනියා නඩත්තු-නිදහස් (ටයිමින් බෙල්ට් හැර) නිසා මෙම එන්ජිම බොහෝ විට නොසලකා හරිනු ලැබේ. සාමාන්‍ය තත්ත්වයන් වන්නේ සුළු මීදුම සහ කාන්දුවීම්, සමහර විට අපිරිසිදු තෙරපුම, අධික තෙල් දහනය හේතුවෙන් අසමාන ක්‍රියාකාරිත්වයයි. කෙසේ වෙතත් ඉදිකිරීම් ඉතා ඝනයි, කලාතුරකින් කැඩෙන අතර වාහනය නවත්වන්නේ ඊටත් වඩා අඩු වාර ගණනක්. එය ඉහළ අලුත්වැඩියා පිරිවැයක් අවශ්ය නොවන අතර දුර්වල නඩත්තු කටයුතු හොඳින් සිදු කරයි.

1.6 MPI එන්ජිමේ වාසි:

  • ඉහළ ශක්තිය
  • අඩු bounce rate
  • අඩු අලුත්වැඩියා වියදම්
  • නිර්මාණයේ සරල බව
  • ඉතා ලාභදායී සහ පුළුල් ලෙස ලබා ගත හැකි කොටස්
  • LPG සමඟ විශිෂ්ට සහයෝගීතාවයක්

1.6 MPI එන්ජිමේ අවාසි:

  • C කාණ්ඩයේ මෝටර් රථ සඳහා ඉහළම සාමාන්‍ය ගතිකත්වය
  • බර පදින්නෙකුගේ පාදය සමඟ සාපේක්ෂව ඉහළ ඉන්ධන පරිභෝජනය
  • බොහෝ විට අධික තෙල් පරිභෝජනය
  • බොහෝ විට 5 වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණයකින් ක්‍රියා කරයි (මාර්ගයේ ඝෝෂාකාරී)

එන්ජින් පිළිබඳ විශ්වකෝෂය: VW/Audi 1.6 MPI (ගැසොලින්)

අදහස් එක් කරන්න