විදුලි කාර්මිකයන් බටහිර යටත් කර ගනී

ධනවත් බටහිර රටවල විද්‍යුත් වාහන අලෙවියේ වැඩිවීම දෙස ඔබ පමණක් බැලුවේ නම්, ඉහළ යන විද්‍යුත් උද්යෝගයට එරෙහි වීමට ඔබට අපහසු වනු ඇත. අනෙක් අතට, මෙම "විප්ලවය" බොහෝ දුරට රාජ්‍ය සහනාධාර නිසා සහ හරියටම අපි පොහොසත් රටවල් ගැන කතා කරන නිසා ය.

විද්යුත් වාහන ධාවකය - අභ්යන්තර දහන එන්ජිමට වඩා පැරණි, එහි පළමු යෙදුම් XNUMXs හි දර්ශනය වූ නිසා - මෑත වසරවල පුනරුදයක් භුක්ති විඳිමින් සිටී. ද්‍රව ඉන්ධන මිල ඉහළ ගිය පමණින් විද්‍යුත් සංචලනය මගින් මෑතක දී ඇති වූ දැවැන්ත තාක්‍ෂණික ප්‍රගතිය නොදැකිය හැකි බව සංශයවාදීන් පවසන බව සැබෑය. විදුලි වාහනවල (EVs) පාරිසරික වටිනාකම් ද වැදගත් වේ.

Tesla හි ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී Elon Musk විසින් දැරිය හැකි මිලකට විද්‍යුත් මෝටර් රථයක් පිරිනැමීමට මෑතදී ගත් තීරණය විද්‍යුත් සංචලනය වර්ධනය සඳහා බලගතු පෙළඹවීමක් විය. සතියක් සඳහා, මාදිලිය 3 හි මූලික අලෙවිය 325 දහසක් තරම් වේ. මිනිසුන් සිදුරු 1 ක ආරම්භක මුදල සමාගමේ ගිණුමට බැර කළහ. මෙම නිෂ්පාදකයාගේ සිව්වන මෝටර් රථයේ සාමාන්‍ය මිලදී ගැනීමේ මිල 42 3. කුහරයට සකසන විශ්ලේෂණයක පදනම මත ගණනය කිරීම සකස් කර ඇති බව මස්ක් පිළිගත්තේය. 35 මාදිලියේ ලාභම අනුවාදය රුබල් 30 ක් වැය වේ. කුහරය. (මෙය එක්සත් ජනපදයේ නව මෝටර් රථයක සාමාන්‍ය මිලදී ගැනීමකි), විදුලි මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම සඳහා පිරිනමනු ලබන ඉහළම අධිභාරය අඩු කිරීමෙන් පසුව, නියත වශයෙන්ම PLN XNUMX XNUMX ට අඩු මිලක් ලබා දෙයි. කුහරය.

ප්‍රීතියෙන්, ටෙස්ලා නිවේදනය කළේ 2016 අප්‍රේල් පළමු සතිය විදුලි මෝටර් රථ මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයක් බවට පත් වූ කාලය ලෙස සිහිපත් වන බවයි. මාදිලිය 3 2017 අවසානයේ නිෂ්පාදනයට යාමට අපේක්ෂා කරන නමුත් සමාගමේ වර්තමාන සංවර්ධන සැලසුම් ක්‍රියාත්මක කිරීමත් සමඟ ගනුදෙනුකරුවන්ගෙන් විශාල පිරිසකට තවත් වසරක් හෝ වසර දෙකක් බලා සිටීමට සිදුවනු ඇති බව දැනටමත් දන්නා කරුණකි. මෝටර් රථය විකිණීමට ඇත. ඔසවා තැබිය යුතුය. එබැවින් ටෙස්ලා නිෂ්පාදන ධාරිතාව වැඩි කිරීමට ක්‍රම සෙවීමට පටන් ගත් බව එලොන් මස්ක් නිල වශයෙන් තහවුරු කළේය.

රාජ්ය සහාය ඇතිව ඉදිරි ගමනක්

සෑම ප්‍රධාන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙක්ම පාහේ මේ ආකාරයේ තාක්‍ෂණය දියුණු කරමින් සිටී. ලොව පුරා අලෙවි වන විදුළි වාහන සංඛ්‍යාව ඉතා වේගයෙන් වර්ධනය වෙමින් පවතී. අද වන විට, Nissan සතුව Leaf මාදිලිය සමඟින් වැඩියෙන්ම අලෙවි වන වාහන තිබේ.

බ්‍රිතාන්‍ය පර්යේෂණ සමාගමක් වන ෆ්‍රොස්ට් ඇන්ඩ් සුලිවන් විසින් මේ වසරේ මාර්තු මාසයේදී ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද අනාවැකිවලට අනුව, 2020 න් පසු විදුලි වාහන මිලියන 10 ක් ලෝකයේ මාර්ගවල පැමිණීමට අපේක්ෂා කෙරේ. එකල හරිත මෝටර් රථ සංවර්ධිත වෙළඳපලවල අලෙවි කරන මෝටර් රථවලින් 1/3 ක් සහ සංවර්ධනය වෙමින් පවතින ලෝක නගරවල 1/5 ක් පමණ වේ. ජාත්‍යන්තර පර්යේෂණ ආයතනයක් වන Navigant Research අනාවැකි පළ කරන්නේ 2023 වන විට ලොව පුරා ඊලඟ පරම්පරාවේ වාහන අලෙවියෙන් 2,4% ක් විද්‍යුත් වාහන අලෙවිය වනු ඇති බවයි. අනෙක් අතට, ගෝලීය විදුලි වාහන වෙළඳපොළට 2,7 දී මිලියන 2014 සිට 6,4 දී මිලියන 2023 දක්වා විකුණුම් වර්ධනයක් වාර්තා කළ හැකිය.

Censuswide Go Ultra Low, අඩු කාබන් වාහන මිලදී ගැනීම දිරිමත් කිරීමේ ව්‍යාපාරයක් ආරම්භ කර ඇති අතර, වයස අවුරුදු 14 සිට 17 දක්වා බටහිර යෞවනයන් ඔවුන්ගේ පළමු මෝටර් රථය ලෙස විද්‍යුත් මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට සැලසුම් කර ඇති බව පෙන්නුම් කරන පර්යේෂණයකි. අවුරුදු 81ක් වයසැති දස දෙනෙකුගෙන් අවම වශයෙන් අට දෙනෙකුට - හරියටම කිවහොත් 50% - විදුලි මෝටර් රථයක් අවශ්‍යයි. ප්රතිචාර දැක්වූවන්ගේ වයස වැඩිවීමත් සමග මෙම ප්රතිශතය තරමක් අඩු වුවද, එය තවමත් XNUMX% ට වඩා ඉහලින් පවතී.

එක්සත් රාජධානියේ, 2016 පළමු කාර්තුවේදී දිනකට සාමාන්‍යයෙන් විදුළි වාහන 115ක් ලියාපදිංචි කර ඇත. සහනාධාර ක්‍රමයක් යෙදීමෙන් මෙම වර්ගයේ මෝටර් රථ විකිණීමට සහාය වීමට පළාත් පාලන ආයතනය තීරණය කළ 2011 ජනවාරියේ සිට මෙය හොඳම ප්‍රතිඵලයයි. දිවයිනේ සහනාධාර හරහා මිලදී ගන්නා විදුලි වාහන සංඛ්‍යාව 60 ඉක්මවයි. ලියාපදිංචිය අතින් කුඩා නෙදර්ලන්තයට වඩා පසුගාමී වුවද, එක්සත් රාජධානිය මෙම කොටස සඳහා විශාල වෙළඳපොලක් බවට පත්ව ඇත.

ඒ 2025 වසරේ සිට නෙදර්ලන්ත වෙළඳපොලේ විදුළි වාහන පමණක් ලබාදීමට හැකිවන නීතියක් හඳුන්වාදීම හේතුවෙනි. මේ පිළිබඳ තොරතුරු csmonitor.com වෙබ් අඩවිය මගින් ලබා දී ඇත. මෙම අදහස දේශීය කම්කරු පක්ෂය විසින් යෝජනා කරන ලද අතර, එහි කෙටුම්පත 2025 සිට දේශීය වෙළඳපොළට පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් එන්ජින් සහිත මෝටර් රථ හඳුන්වාදීම තහනම් කිරීම සඳහා සපයයි. තහනම හඳුන්වා දුන් විට ලියාපදිංචි වී ඇති මෙම වර්ගයේ ධාවකයක් සහිත මෝටර් රථ සේවයේ රැඳී සිටිය හැකි අතර සාමකාමීව "මිය" හැක.

විදුලි වාහන මිලදී ගැනීමේදී, ලන්දේසීන්ට විශේෂයෙන් මාර්ග සහ ලියාපදිංචි බදු වලින් නිදහස් කිරීම ගණන් ගත හැකිය (පුද්ගලයින් සඳහා යුරෝ 5,3 දහසක් දක්වා සහ පළමු වසර හතර භාවිතා කිරීම සඳහා සමාගම් සඳහා යුරෝ 19 දහසක් දක්වා). සම්භාව්‍ය එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක් විදුලි මෝටර් රථයක් බවට පරිවර්තනය කිරීමට තීරණය කරන බෙදාහැරීමේ සමාගම්වල හිමිකරුවන් සහ කුලී රථ රියදුරන් සඳහා ආකර්ෂණීය දීමනාවක් බලාපොරොත්තු වේ. එවැනි මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී ඔවුන්ට යුරෝ 5 ක් දක්වා අධිභාරයක් ලැබෙනු ඇත. මීට අමතරව, රොටර්ඩෑම් හි පදිංචිකරුවන්ට වාහනය ලියාපදිංචි කිරීමෙන් පසු වසර පුරා නගර මධ්‍යයේ වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන නොමිලේ භාවිතා කළ හැකිය. රට පුරා ඇති වේගවත් ආරෝපණ පර්යන්ත වෙත ප්‍රවේශය ද නොමිලේ.

ජර්මනිය ඇස්තමේන්තු කරන්නේ 2020 අවසන් වන විට මාර්ගවල විදුලි වාහන මිලියනයක් පමණ වනු ඇති බවයි. මෙම ඉලක්කය සපුරා ගැනීම සඳහා, ජර්මානු මාර්ගවල අඩු වායු විමෝචනය සහිත වාහන ප්රවර්ධනය කිරීම සඳහා 2010 දී විශේෂ රජයේ වැඩසටහනක් දියත් කරන ලදී. මෙම ව්‍යාපෘතිය මගින් අන්‍යෝන්‍ය වශයෙන්: විද්‍යුත් වාහන සහ ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් සඳහා වන වාර්ෂික මාර්ග බද්දෙන් නිදහස් කිරීම පළමු ලියාපදිංචියේ දින සිට වසර පහක කාලයක් සඳහා (පෝලන්තයේ එවැනි බද්දක් ඉන්ධන මිලට ඇතුළත් වේ), වාසිය ලබා ගනී. පුද්ගලික අරමුණු සඳහා වාහන ව්‍යාපාරය භාවිතා කරන අය සඳහා මනාප බදු අනුපාතයක් සහ රට පුරා වේගවත් ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන ජාලය ගතිකව ව්‍යාප්ත කිරීම.

නෝර්වේ යනු විද්‍යුත් වාහන අද්විතීය ලෙස නැඹුරු වූ රටකි - පසුගිය වසරේ මිලියන 5 ක ජනගහනයෙන් ඔවුන්ගෙන් 50 ක් දැනටමත් සිටියහ. ලියාපදිංචි විදුලි වාහන. විදුලි වාහන ධාවනය කරන නෝර්වීජියානුවන් මෝටර් රථ මිලදී ගැනීමේ බද්දෙන් (වැට් බදු ඇතුළුව), වාර්ෂික මාර්ග බද්දෙන් සහ වාහන නැවැත්වීමේ සහ ප්‍රජා ගාස්තු වලින් නිදහස් කර ඇත. ඊට අමතරව, ඔවුන්ට බස් මාර්ග භාවිතා කළ හැකිය.

ඒ හා සමානව, විදුලි වාහන භාවිතා කිරීම සඳහා රජය සුද්දන්ට ත්‍යාග පිරිනමයි. විදුලි මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී, ලියාපදිංචි වීමෙන් පසු පළමු වසර පහ සඳහා වාර්ෂික ප්‍රවාහන බද්දෙන් ස්වයංක්‍රීයව නිදහස් වේ. ඊට අමතරව, ස්වීඩන් ව්‍යාපාර සහ ආයතනවලට PLN 40 18,5 සහනාධාරයක් මත ගණන් ගත හැකිය. "විදුලි කාර්මිකයන්" මිලදී ගැනීම සඳහා kroons (ආසන්න වශයෙන් 40 දහසක් zlotys). තෙවන ප්රතිලාභය පුද්ගලික අරමුණු සඳහා සමාගම් මෝටර් රථයක් භාවිතා කරන විට XNUMX% බදු අඩු කිරීමකි.

අනෙකුත් යුරෝපීය රටවල් ද මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ විද්‍යුත්කරණය කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමට පටන් ගෙන තිබේ. අයර්ලන්ත සහ රුමේනියානුවන් අඩු විමෝචන මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී 5 දක්වා ලබා ගනී. සම-මූල්‍යකරණය යුරෝ වලින්, බ්‍රිතාන්‍යයන් පවුම් 5 දක්වා, ස්පාඤ්ඤ ජාතිකයින් යුරෝ 6 දක්වා, ප්‍රංශ ජාතිකයින් යුරෝ 7 දක්වා, සහ මොනාකෝ වැසියන්ට යුරෝ 9 දක්වා.

ඔබට පෙනෙන පරිදි, විදුළි වාහන ප්‍රමාණය වැඩි වීමට බොහෝ දුරට හේතු වී ඇත්තේ සහනාධාරය. සහනාධාර වඩාත් නරක වන පෝලන්තයේ, මෙම වර්ගයේ මෝටර් රථ සිය ගණනක් වාර්ෂිකව විකුණනු ලැබේ. මෙය ජර්මනියට වඩා නව ගුණයකින් අඩුය. පළමුවෙන්ම, අපි ආරෝපණ ජාලය පුළුල් කළ යුතුය. දැනට එවැනි ලකුණු 150ක් පමණ අප රට තුළ තිබේ.

අනාගතයේ පැන්ටෝග්‍රැෆ්

විද්‍යුත් විප්ලවය පදනම් වී ඇත්තේ පර්යේෂණ සහ නව විසඳුම් සෙවීම මතය. නිදසුනක් වශයෙන්, ස්වීඩන ජාතිකයන් මෑතකදී පළමු විදුලි ට්රක් රථය පරීක්ෂා කිරීම ආරම්භ කර ඇත. පැන්ටෝග්‍රැෆ් සහිත ආකෘති ඉදිරි වසර දෙක තුළ ස්ටොක්හෝම් නගරයට උතුරින් පිහිටි E16 යතුරුපැදියේ කිලෝමීටර් දෙකක කොටසක පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. හයිබ්‍රිඩ් වාහන Scania සමාගම විසින් නිපදවා ඇති අතර දැන් Siemens සමඟ එක්ව කම්පනයෙන් ඒවා ගැලපීමට කටයුතු කරයි.

පැන්ටෝග්‍රැෆ් සහිත ස්කැනියා ට්‍රක් රථය

වසර දෙකක අධ්‍යයන කාලසීමාවක් වනුයේ E-Highway නමින් හැඳින්වෙන පද්ධතිය පුළුල් කළ හැකි ද යන්න සහ අනාගතයේ දී ක්‍රියාකාරී විසඳුමක් වනු ඇති ද යන්න තහවුරු කිරීමට ය. බලශක්තිය අනුව පද්ධතිය දැනට භාවිතා කරන ප්‍රමාණය මෙන් දෙගුණයක් කාර්යක්ෂම විය යුතු බව උපකල්පනය කෙරේ. එහි ප්‍රධාන අංගය වන්නේ දෙමුහුන් ධාවකයක් සමඟ ඒකාබද්ධ වූ බුද්ධිමත් පැන්ටෝග්‍රැෆ් එකක් වන අතර එය පැයට කිලෝමීටර 90 දක්වා වේගයෙන් ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි. මෙය ට්‍රක් රථයේ හයිබ්‍රිඩ් ඩ්‍රයිව් පද්ධතියේ බැටරිය සහ ගෑස් යන දෙකම මත පදනම් වූ විසඳුමකි, එබැවින් උඩිස් රේඛාවෙන් විසන්ධි වූ විට පවා වාහනය ගමන් කළ හැකිය.

Siemens වොල්වෝ සමඟ සහයෝගයෙන් කැලිෆෝනියාවේ සමාන පද්ධතියක් මත වැඩ කරයි. 2017 දී, නැගී එන විදුලි අධිවේගී මාර්ගයේ කම්පන යටිතල පහසුකම් සහිත ට්රක් රථ ලොස් ඇන්ජලීස් සහ ලෝන්ග් බීච් වරාය අසල පරීක්ෂා කරනු ලැබේ.

සිංගප්පූරුවේ පදිංචිකරුවන් සඳහා අදහස් කරන බිම් වේගවත් ප්‍රවාහන වාහන.

ලෝකයේ අනෙක් පැත්තෙන්, සිංගප්පූරුව පදනම් කරගත් SMRT Services (දේශීය වෙළඳපොලේ දෙවන විශාලතම පොදු වාහකය), එහි ලන්දේසි හවුල්කරු 2 Getthere Holding සමඟ එක්ව සිංගප්පූරුවේ වීදිවලට ​​පූර්ණ ස්වයංක්‍රීය විදුලි කුලී රථ ගෙන එයි. ස්ථානය. මිනිසුන් ගමන් කරන ආකාරය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කිරීමට පියවරක්. ඒවා දැනට පවතින පොදු ප්‍රවාහන යටිතල ව්‍යුහයට අනුපූරක වන අතර, මාරුවීම්වලින් තොරව ඔබේ ගමනාන්තයට යාමට ඉඩ සලසයි. GRT (Ground Rapid Transport) වැගන් කුඩා බස් රථ වලට සමානයි. වාහනයේ දෙපස පුළුල් ස්වයංක්‍රීය දොරවල් ඉක්මනින් මගීන් වෙනස් කිරීමට ඉඩ සලසයි. අභිරුචිකරණය කළ හැකි අභ්‍යන්තරය ආසන 24 ක් දක්වා සහ ස්ථාවර ස්ථාන සඳහා පහසුකම් සැලසිය හැකිය. GRT පද්ධතියට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි පැයකට මගීන් 8 ක් දක්වා ප්‍රවාහනය කිරීමට හැකි වනු ඇතැයි උපකල්පනය කෙරේ, උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 40 කි.

ආරෝපණය කිරීම ඉන්ධන පිරවීම නොවේ

ඊළඟ පරම්පරාවේ විදුළි වාහන ක්‍රියාකාරීත්වය අනුව සම්ප්‍රදායික දහන වාහනවලට සමාන වේ. ඔවුන්ගේ එකතුව වැඩිදියුණු වෙමින් පවතින අතර, එය අනාගත ගැනුම්කරුවන්ගේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන් එක් ගැටළුවක් ලෙස තවමත් සඳහන් කර ඇත. Tesla Model S උදාහරණයක් ලෙස, නැවත ආරෝපණය නොකර කිලෝමීටර 500 ක් පමණ ධාවනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. ඉතින්, ආවරණය තවදුරටත් ප්රශ්නයක් නොවේ නම්, කුමක්ද?

පෙට්‍රල් හෝ ඩීසල් මාපකයේ ඉන්ධන අඩු බව පෙන්නුම් කරන විට, අපි නැවතුම්පොළේ නතර කර විනාඩි කිහිපයකට පසු අපට නැවත ධාවනය කළ හැකිය. විදුලි වාහන සම්බන්ධයෙන්, රිය පැදවීමේදී බලශක්ති හිඟයක් ඇති විට, අපි දිගු විවේකයක් සඳහා කාලය වෙන් කළ යුතුය. මෙයට හේතුව බැටරි 100% දක්වා පිරවීමට පැය ගණනාවක් ගත වීමයි.

කෙසේ වෙතත්, බැටරි නැවත ආරෝපණය නොකළ යුතු බවට අදහස් ඇත, නමුත් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු අතර, එය අක්රිය කාලය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරනු ඇත, නමුත් මෙතෙක් මේවා මූලාකෘති විසඳුම් වේ. ප්‍රතිස්ථාපන ක්‍රියාවලියට වැඩි කාලයක් ගත නොවන අතර කරදරයක් නොවන පරිදි නිර්මාණ සංකල්ප ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීමට නිෂ්පාදකයින්ට අවශ්‍ය වේ. තාක්‍ෂණික ප්‍රවෘත්ති තීරුවල, බැටරි ආරෝපණ කාලය මිනිත්තු කිහිපයකට අඩු කරන "විප්ලවීය" විසඳුම් පිළිබඳ වාර්තා සමහර විට තිබේ. කෙසේ වෙතත්, විදුලි මෝටර් රථවලට වඩා බෙහෙවින් ජනප්‍රිය ස්මාර්ට්ෆෝන් භාවිතා කරන්නන් හොඳින් දන්නා පරිදි, වේගයෙන් ආරෝපණය කිරීමේ එවැනි ක්‍රම තවමත් පාරිභෝගික වෙළඳපොලේ දක්නට නොලැබේ.

කම්පන පටිය - පැටවීම

සමහර විට තාක්‍ෂණවේදීන්ගේ අදහස් රැහැන් රහිත ආරෝපණය සහ වාහන ප්‍රේරක ලෙස ධාවනය කරන විදුලි ට්‍රැක්ෂන් පාරවල් වැනි විසඳුම් කරා ඉදිරියට යයි. Qualcomm සමාගම දැන් කලක සිට Wireless Electric Vehicle Charging (WEVC) ව්‍යාපෘතියේ වැඩ කරමින් සිටී. එය එක්සත් රාජධානියේ බලධාරීන්, ලන්ඩන් නගරාධිපතිගේ කාර්යාලය සහ ප්‍රවාහනය සඳහා වගකිව යුතු නියෝජිතායතනය සමඟ සහයෝගයෙන් කටයුතු කරයි. කෙසේ වෙතත්, එවැනි විසඳුම් ක්රියාත්මක කිරීම බරපතල ආයෝජනයකි. වාහන බල සැපයුම් පද්ධතිය මෙහි පොදු මාර්ග යටිතල ව්‍යුහයේ කොටසක් වනු ඇත.

වසර කිහිපයකින්

ටෙස්ලා මෝටර්ස් හි විශාලතම තරඟකරුවා ලෙස සැලකෙන ෆැරඩේ ෆියුචර් කැලිෆෝනියා මාර්ගවල සිය ස්වයංක්‍රීය විදුලි වාහන මූලාකෘතිය පරීක්ෂා කිරීමට අවසර ලබා ඇත. ලබන වසරේ විදුළි වාහන නිෂ්පාදනය සහ විකිණීම ආරම්භ කිරීමට ඔහුගේ ප්‍රධානීන් බලාපොරොත්තු වන නමුත් ස්වයංක්‍රීය වාහන සඳහා සැලසුමක් මෙතෙක් අනාවරණය වී නොමැත.

2016 Faraday Future FFZERO1 Concept Car

ෆැරඩේ ෆියුචර් යනු නවීන විද්‍යුත් වාහන ක්ෂේත්‍රයේ ටෙස්ලා සමඟ තරඟ කිරීමට අපේක්ෂා කරන බොහෝ චීන අරමුදල් සහිත ආරම්භක වලින් එකකි. කෙසේ වෙතත්, මෙතෙක්, මෙම පද්ධතිය ටෙස්ලා විසින් සපයන ලද ඒවාට සමාන වැඩිදියුණු කිරීම් ලබා දෙන බව හැර ස්වයංක්‍රීය රිය පැදවීමේ වැඩසටහන පිළිබඳ කිසිදු විස්තරයක් හෙළි කිරීමට සමාගම කැමති නැත. ෆැරඩේ ෆියුචර් කැලිෆෝනියා මාර්ගවල තම වාහන පරීක්ෂා කළ හැකි එකම සමාගම නොවේ. ටෙස්ලා, නිසාන්, වොක්ස්වැගන්, ෆෝඩ්, හොන්ඩා, මර්සිඩීස් බෙන්ස් සහ බීඑම්ඩබ්ලිව් ඇතුළු කර්මාන්තයේ තවත් තරඟකරුවන් දහතුනකට එම අනුමැතිය ලබා දී ඇත.

විවිධ නිෂ්පාදකයින් විවිධ ආකාරවලින් ගැනුම්කරුවන් පොළඹවමින් නව පරම්පරාවේ විදුලි වාහන මාදිලි නිවේදනය කරයි. දෙසැම්බර් මාසයේදී, Porsche සන්නාමයේ ඉතිහාසයේ ප්‍රථම සර්ව විද්‍යුත් වාහන නිපදවන නිෂ්පාදන මාර්ග විවෘත කිරීම සඳහා ඩොලර් බිලියන 3,5 කට වඩා ආයෝජනය කර ඇති බව තහවුරු කළේය. මෙහෙයුම E - තත්පර 80 කින් "සියගණනක්" දක්වා වේගවත් කර විනාඩි 15 කින් බැටරිය 6% කින් ආරෝපණය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසන කාර්යයකින් සමන්විත වන්න. Audi සිය නවතම විදුලි SUV, 2018 Audi Q500 නිෂ්පාදනය වසර ආරම්භයේදී ආරම්භ කිරීමට සැලසුම් කරයි. Brussels හි ඉදිරිපත් කරන ලද මූලාකෘතිය, 2018 km ට වඩා වැඩි පරාසයක් සඳහා ප්රමාණවත් විදුලි මෝටර තුනක් සහ බැටරි වලින් සමන්විත වේ. Mercedes 2020 ට පෙර පළමු දිගු දුර SUV නිකුත් කිරීමට සැලසුම් කරයි. 500 වන විට, සමාගම විදුලි මෝටර් රථ මාදිලි හතරක් තරම් ඉදිරිපත් කිරීමට සැලසුම් කරයි. මර්සිඩීස් විසින් පළමු මූලාකෘතිය ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී පැරිස් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී සැතපුම් XNUMX ක පමණ පරාසයක් සමඟ එළිදක්වනු ඇති බව රොයිටර් පුවත් සේවය වාර්තා කරයි.

Porsche Mission E දෘශ්‍යකරණය

Apple හි පාහේ "පුරාවෘත්ත" මෝටර් රථය වන iCar ද ඇත, නමුත් එය කෙබඳු වනු ඇත්ද සහ සමාගම විදුලි මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ ඔට්ටු අල්ලයිද යන්න තවමත් නොදන්නා නමුත්. කෙසේ වෙතත්, ස්වයංක්‍රීය නියමුවන්ට සම්බන්ධ දක්ෂ ඉංජිනේරුවන් සහ කාර්මික ශිල්පීන් සෙවීමට Apple සමාගම වෙහෙස මහන්සි වී සිටින බව අපි දනිමු. ජර්මානු පුවත්පත් ද කියා සිටින්නේ ඇපල් මෝටර් රථය 2019 සහ 2020 ආරම්භයේදී ජර්මනියේ මාර්ගවල දිස්වනු ඇති බවයි. මේ මොහොතේ, මෝටර් රථ අමතර කොටස් නිෂ්පාදක මැග්නා ඉන්ටර්නැෂනල් වාහන සැලසුම් හවුල්කරුවෙකු ලෙස සඳහන් කිරීම ව්‍යාපෘතියේ ප්‍රගතිය ගැන බොහෝ දේ කියයි.

ඔබට පෙනෙන පරිදි, විද්‍යුත් වාහන ලෝකයේ, අපට බොහෝ නිර්භීත සංකල්ප, බොහෝ නිවේදන, වඩ වඩාත් පරිපූර්ණ රජයේ සහනාධාර විකුණුම් සහ තවමත් සතුටුදායක ලෙස කටයුතු කර නොමැති තාක්ෂණික සීමාවන් කිහිපයක් තිබේ. එබැවින් ඔබට ක්ෂිතිජය පමණක් නොව එය වටා ඇති මීදුම ද දැකිය හැකිය.

ස්වීඩනයේ විදුලි ට්රක් රථ පරීක්ෂා කිරීම:

ලොව ප්‍රථම විදුලි මාර්ගය ඉදිකිරීමේ අවසන් සුදානම