Electric Porsche - පිටාර වායු ග්රෑම් එකක් නොමැතිව හැඟීම්

Ferdinand Porsche විසින් නිර්මාණය කරන ලද පළමු මෝටර් රථය විදුලි මෝටර් රථයක් බව ඔබ දන්නවාද? ඇත්ත වශයෙන්ම, එම විදුලි Porsche, උදාහරණයක් ලෙස, මාර්ගයේ වත්මන් Taycan වැනි කිසිවක් නොවේ. ඉතිහාස කතාව නිකම්ම වටේට ආවා කියලා ඒක වෙනස් කරන්නේ නැහැ. කෙසේ වෙතත්, වත්මන් ලක්ෂ්යය මූලාරම්භයේ සිට තාක්ෂණික ආලෝක වර්ෂ ගණනාවක් ඈතින් පිහිටා ඇත. ඉතින්, ජර්මානු නිෂ්පාදකයා ගෙන ආ නවෝත්පාදනයන් මොනවාද? අපගේ පාඨයෙන් සොයා ගන්න!

New Electric Porsche ටෙස්ලාට තරඟකරුවෙක්ද?

යම් කාලයක් සඳහා, අලුතින් නිර්මාණය කරන ලද සෑම විදුලි මෝටර් රථයක්ම නොදැනුවත්වම Elon Musk විසින් ඉදිරිපත් කරන ලද එහි මාදිලි සමඟ සංසන්දනය කරනු ඇත. විද්‍යුත් Porsche සමාන සැසඳීම්වලින් ගැලවී නැත. අපි කතා කරන්නේ කුමන මාදිලි ගැනද? මෙය:

• Taykan Turbo;
• Taycan Turbo S;
• Taikan Cross Turismo.

එය විද්‍යුත්කරණ පුරෝගාමී මෝටර් රථවලට වඩා සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ලීගයකි. කඩදාසි මත පළමු මාදිලිය Tesla Model 5 සමඟ කාර්ය සාධනය බෙදා ගත්තද, මෙහි දේවල් සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ වෙනස් වේ.

Porsche Taycan විදුලි වාහන පිරිවිතර

මූලික අනුවාදයේ දී, මෝටර් රථය 680 hp බලයක් ඇත. සහ ව්යවර්ථ 850 Nm. Taycan Turbo S අනුවාදය 761 hp වේ. සහ 1000 Nm ට වැඩි, එය වඩාත් ආකර්ෂණීය වේ. අවාසනාවකට මෙන්, හිසෙන් රුධිරය ගලා යාමේ සංවේදනය විස්තර කිරීම දුෂ්කර ය, ඇදහිය නොහැකි තරම් නිශ්චිත හැඩයකින් යුත් ආසනවලට එබීම. ඔබට අවම වශයෙන් එක් වරක්වත් එය දැනිය යුතු අතර පසුව එය නැවත නැවතත් කළ යුතුය, මන්ද විදුලි Porsche වෙළඳපොලේ ඇති වඩාත්ම ඇබ්බැහි ඖෂධ සමඟ සැසඳිය හැකිය. එය ඔවුන්ට වඩා හොඳ ය - ඔබට එය නීත්‍යානුකූලව මිලදී ගත හැකි අතර සෑම විටම ඒ ගැන පුරසාරම් දොඩන්න. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට ප්රමාණවත් තරම් පොහොසත් මුදල් පසුම්බියක් ඇති බව සපයා ඇත ...

නවතම විදුලි Porsche සහ එහි පෙළගැස්ම

680 hp මාදිලියේ මූලික අනුවාදය. කිලෝමීටර 400 ක පමණ න්යායික බල රක්ෂිතයක් ඇත. පවතින බලය සහ ටොන් 2,3ක බර අනුව එය නරක නැත. කෙසේ වෙතත්, සිද්ධාන්තවල මෙන්, ඒවා මාර්ග පරීක්ෂණවලින් ආවරණය නොවීම සිදු වේ. කෙසේ වෙතත්, ඒවා අනාවැකි වලින් වෙනස් නොවේ. හදිසි ත්වරණයකින් තොරව මාර්ගයෙන් පිටත ධාවනය කරන විට, විදුලි Porsche එක් ආරෝපණයකින් කිලෝමීටර 390 කට වඩා වැඩි දුරක් ගමන් කරයි. ධාවන මාදිලිය සහ එහි ලක්ෂණ වෙනස් කිරීම මෙම දුර ප්රමාණය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු නොකරන අතර එය කිලෝමීටර 370 දක්වා අඩු වේ. විශේෂයෙන් නිෂ්පාදකයා විසින් ප්‍රකාශ කරන ලද ඒවාට සාපේක්ෂව මේවා විශ්මයජනක අගයන් වේ. මේ සියල්ල සම්පූර්ණ ධාරිතාව 93 kWh බැටරි දෙකකින්.

Porsche විදුලි වාහන පරාසය සහ එහි ගියර් පෙට්ටිය

තවත් කරුණක් මෙම ආකෘතියේ උපරිම පරාසයට බලපායි. මේක ගියර් පෙට්ටියක්. විදුලි මෝටර සාමාන්‍යයෙන් ගියර් සමඟ ඒකාබද්ධව ක්‍රියා නොකරන නිසා මෙය තරමක් අමුතු දෙයක් විය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, මෙහිදී විද්‍යුත් Porsche පුදුමයට පත් කරන්නේ එය වැඩි වේගයකින් ශක්තිය ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා ද්වි-වේග ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ එන්ජිමක් ඒකාබද්ධ කරන බැවිනි. මක්නිසාද යත්, ඒකකය 16 rpm ක උපරිම වේගයක් වර්ධනය කරයි, එය විදුලි කාර්මිකයන් සඳහා පවා හොඳ ප්රතිඵලයකි.

නව විදුලි Porsche සහ හැසිරවීම

Stuttgart-Zuffenhausen හි ආදර්ශ මෝටර් රථ රියදුරු කොන් වල සුවපහසුව සහ හැඟීම් ධාවනය කිරීමට පුරුදු වී සිටී. මෙම අවස්ථාවේ දී, එය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් වේ. මන්ද? විද්‍යුත් මෝටරයක් ​​සහ අසාමාන්‍ය ලෙස අඩු ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්‍යස්ථානයක් භාවිතා කිරීම නිසා, Porsche Taycan වායුව නිවා දැමීමෙන් තොරව මැලියම් වැනි වක්‍ර සහ චිකේන් හැසිරවීමට සමත් වේ. ඒ අතරම, රිය පැදවීමේදී විශේෂයෙන් උච්චාරණය කරන ලද බොඩි රෝල් නොමැත, එය නවතම 911 වැනි මාදිලි සඳහා පවා ලබා ගත නොහැක.

නවතම විදුලි Porsche වේගවත් කිරීම

ඔවුන්ගේ ඇදහිය නොහැකි බලය සහ ව්‍යවර්ථය සැලකිල්ලට ගත් විට, ටොන් 2,3 ක බරකින් යුක්තව ඒවා තරමක් මැකී යා හැකිය. කෙසේ වෙතත්, මෙය රියදුරුට මෙම ප්‍රක්ෂේපනය වෙඩි තබා තත්පර 3,2 කින් පළමු සියය කරා ළඟා වීම වළක්වන්නේ නැත. Turbo S අනුවාදයේ, විදුලි Porsche මෙය තත්පර 2,8 දක්වා අඩු කරයි, එය තරමක් සාක්ෂාත් කරගත හැකිය. මෙහි වැදගත්කමක් නොමැති නම් දියත් කිරීමේ පාලන පද්ධතියයි, එය පිටකිරීමේ ක්‍රියාවලිය පිට පිට 20 වතාවක් දක්වා සිදු කරයි.

Porsche Taycan විදුලි මෝටර් රථය සහ අභ්යන්තරය

අපි මෙම මෝටර් රථයේ ඇතුළත සුවපහසුව සහ නිමාව සැලකිල්ලට ගන්නේ නම්, කිසිදු අදහස් දැක්වීමකට කිසිසේත්ම ඉඩක් නැත. ආසන අඩුයි, නමුත් ගැඹුරු පසුබෑමක් පිළිබඳ හැඟීමක් නැත. ක්රීඩා ආකෘති සඳහා විය යුතු පරිදි ඔබ අඩු උසකින් වාඩි වී සිටින්න. එසේ වුවද, මෙය ඉතා ප්‍රායෝගික මෝටර් රථයක් වන අතර එය ටන්ක දෙකෙහි විශේෂයෙන් පැහැදිලි වේ. පළමු (ඉදිරිපස) විදුලි රැහැන් සඳහා ප්රමාණවත් ඉඩක් ඇත. දෙවැන්න කොතරම් ඉඩකඩ ඇතිද යත්, ඔබට වඩාත්ම අවශ්‍ය ගමන් මලු ආරක්ෂිතව එයට පැටවිය හැකිය. මේ සඳහා අනුවර්තනය කරන ලද මැදිරි තුළ ඔබට බොහෝ දේ තැබිය හැකිය.

Porsche Taycan සහ පළමු දෝෂ 

මෙම ක්රීඩා ලිමොසින් හිමිකරුට කරදර විය හැක්කේ කුමක් ද? සමහරවිට ස්පර්ශ තිර. ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, සුක්කානම් රෝදයේ බොත්තම් කිහිපයක් සහ ඒ අසල ගියර් ෂිෆ්ට් පැඩලයක් හැරුණු විට, රියදුරුගේ බැහැර කිරීමේදී වෙනත් අතින් පාලන බොත්තම් නොමැත. ඔබට ස්පර්ශයෙන් සහ හඬින් මාධ්‍ය, ග්‍රාහක සහ අනෙකුත් සියල්ල පාලනය කළ හැක. පළමු ක්‍රමයට ඔබේ ඇස් පාරෙන් ඉවතට ගැනීමට අවශ්‍ය වන අතර, දෙවැන්න ටිකක් ඉවසීම අවශ්‍ය වේ. අතින් පාලනය කිරීමට පුරුදු වී සිටින විදුලි පෝර්ෂේ විභව හිමිකරුවෙකුට, මෙය ජයගත නොහැකි පියවරක් විය හැකිය.

විදුලි Porsche - තනි මාදිලිවල මිල

Electric Porsche හි මූලික අනුවාදය, එනම් Taycan, යුරෝ 389 ක් වැය වේ, ඒ වෙනුවට ඔබට එක් ආරෝපණයකින් කිලෝමීටර 00 කට වඩා ධාවනය කළ හැකි 300 hp මෝටර් රථයක් ලැබේ. Taycan Turbo ප්රභේදය වඩා මිල අධිකයි. ඔබ යුරෝ 408 ක් ගෙවනු ඇත. Taycan Turbo S අනුවාදය දැනටමත් මිලියනයකට ළඟා වෙමින් පවතින අතර එහි මිල යුරෝ 662 කි. අපි මූලික අනුවාද ගැන කතා කරන බව මතක තබා ගන්න. විශේෂ පැතිකඩක් සහිත අඟල් 00 කාබන් ෆයිබර් රෝද සඳහා ඔබට අමතර PLN 802ක් ගෙවීමට සිදුවේ. Burmester ශබ්ද පද්ධතිය තවත් යුරෝ 00 ක් වැය වේ. මේ අනුව, ඔබට පහසුවෙන් 21 මට්ටමට ළඟා විය හැකිය.

දීප්තිමත් රියදුරු විසඳුම් සහ ඉතා විශාල පරාසයක් යනු නව විදුලි Porsche වාහන මිලදී ගැනීමට අපේක්ෂා කරන පුද්ගලයින්ගේ හිඟයක් නොතිබිය යුතු බවයි. අපේ රටේ යම් ගැටළුවක් වේගවත් ආරෝපණ හෝ ඒවා නොමැති වීම විය හැකිය. විදුලි යටිතල පහසුකම් සංවර්ධනය සමග, විකුණුම් ක්රමයෙන් වැඩි විය යුතුය. කෙසේ වෙතත්, විද්‍යුත් Porsche තවමත් මිලකට එන වාරික ක්‍රීඩා මෝටර් රථයකි.