විදුලි මෝටර් රථ දැනටමත් මෙහි ඇත, නමුත් අපි එය ගණන් ගන්නේද?
Tesla Model 3 සන්නාමයේ පෙළගැස්මෙහි වඩාත්ම දැරිය හැකි වාහනය ලෙස පසුගිය මාසයේ නිකුත් කරන ලදී.
Tesla Model 3, Porsche Taycan සහ Hyundai Kona EV වැනි විවිධ වාහන වැඩි වැඩියෙන් දර්ශනය වීමත් සමඟ මේ දිනවල විද්‍යුත් වාහන (EVs) වටා විශාල ප්‍රචාරයක් පවතී.
නමුත් විදුළි වාහන තවමත් නව මෝටර් රථ අලෙවි වෙලඳපොලේ කුඩා කොටසක් පමණක් වන අතර, ඒවා අඩු පදනමකින් වර්ධනය වීමට නැඹුරු වන අතර, විදුළි වාහන ප්රධාන ධාරාව බවට පත්වීම සඳහා තවමත් බොහෝ වැඩ කළ යුතුව ඇත.
මේ මොහොතේ අප සැබවින්ම මිල දී ගන්නේ කුමක්දැයි බලන්න, මෙය ඉදිරිපත් කර ඇති විද්‍යුත් වාහනවලට වඩා බොහෝ සෙයින් වෙනස් ය.
අගෝස්තුවේ නව මෝටර් රථ විකුණුම් වාර්තාවට අනුව, රටේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වන මාදිලිය Toyota HiLux ute වන අතර, එහි ප්‍රතිවාදී Ford Ranger පසුවන අතර, Mitsubishi Triton ද හොඳම අලෙවි XNUMX අතරට පැමිණ ඇත.
එම පදනම මත, අද අප මිලදී ගන්නා සහ භුක්ති විඳින පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් මෝටර් රථ ඉදිරි අනාගතය සඳහා පවතිනු ඇති බව පෙනේ. ඉතින් ඕස්ට්‍රේලියානු වෙළඳපොලේ විදුලි මෝටර් රථයට ඉතිරිව ඇත්තේ කුමක්ද?
ඔවුන් අනාගතයයි
වැරැද්දක් නොකරන්න, විදුළි වාහන යුගය ආරම්භ වී ඇත. මුල් බැස ගැනීමට සහ සමෘද්ධිමත් වීමට කොපමණ කාලයක් ගතවේද යන්න වඩාත් දැවෙන ප්‍රශ්නයකි.
යුරෝපයේ සිදුවන්නේ කුමක්දැයි බලන්න - ඉදිරි වසරවලදී ඕස්ට්‍රේලියාවේ අපට අපේක්ෂා කළ හැකි දේ පිළිබඳ ප්රධාන දර්ශකයකි.
Mercedes-Benz විසින් EQC SUV, EQV වෑන් රථය සහ මෑතකදී EQS සුඛෝපභෝගී සෙඩාන් හඳුන්වා දෙන ලදී. Audi e-tron quattro දේශීයව දියත් කිරීමට සූදානම් වන අතර අනෙකුත් ඒවා අනුගමනය කරනු ඇත. ඉන්පසුව ID.3 හැච්බැක් විසින් නායකත්වය දෙන විදුලි Volkswagens ප්‍රහාරය එල්ල වේ.
මීට අමතරව, ඔබට BMW, Mini, Kia, Jaguar, Nissan, Honda, Volvo, Polestar, Renault, Ford, Aston Martin සහ Rivian වෙතින් එහි ඇති හෝ ළඟදීම එන EVs එකතු කළ හැක.
විවිධ විදුලි වාහනවල වැඩිවීම පාරිභෝගික උනන්දුව ඉහළ නැංවීම සඳහා එහි කාර්යභාරය ඉටු කළ යුතුය. මෙතෙක්, ඒවා සමාන ප්‍රමාණයේ පෙට්‍රල් මාදිලිවලට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස මිල අධික වී ඇති අතර ටෙස්ලා පෙළගැස්ම සහ මෑතකදී ජගුවාර් අයි-පේස් වැනි සාපේක්ෂ ප්‍රිමියම් විකල්පවලට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස මිල අධික වී ඇත.
ඕස්ට්‍රේලියාවේ බැටරි බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන මෝටර් රථ තිබේ නම්, පාරිභෝගිකයින්ට අවශ්‍ය වර්ගයේ මෝටර් රථ ලබා දීමට මෝටර් රථ සමාගම්වලට සිදුවේ.
සමහර විට VW ID.3 එම අච්චුවට ගැලපේ, මන්ද එය මුල් මිල නොවේ නම්, ප්‍රමාණයෙන් ජනප්‍රිය Toyota Corolla, Hyundai i30 සහ Mazda3 සමඟ තරඟ කරනු ඇත. විදුලි හැච්බැක්, SUV සහ යතුරුපැදි පවා ලබා ගත හැකි වන පරිදි, මෙය උනන්දුව සහ විකුණුම් වැඩි කළ යුතුය.
අගෝස්තු මාසයේදී ෆෙඩරල් රජය විසින් ඔස්ට්‍රේලියාවේ විද්‍යුත් වාහනවල කොටස 2025 න් 27% දක්වා ද, 2030 කින් 50% දක්වා ඉහළ යනු ඇතැයි ද, 2035 වන විට 16% දක්වා ළඟා විය හැකි බවට ද පුරෝකථනය කරන ලද වාර්තාවක් නිකුත් කරන ලදී. කිසියම් ආකාරයක අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමක් මත විශ්වාසය තබමින් මෝටර් රථවලින් සියයට 50ක් පාරේ තබයි.
මෑතක් වන තුරු, විදුලි වාහන වෙළඳපොලේ කුඩා ප්‍රතිශතයක් පමණක් වූ අතර බොහෝ පාරිභෝගිකයින්ට බොහෝ දුරට අදාළ නොවූ නමුත් නව එකතු කිරීම් එය වෙනස් කිරීමට උපකාරී වේ.
උනන්දුව වැඩි වීම
මෑතකදී, විද්‍යුත් වාහන කවුන්සිලය (EVC) ප්‍රතිචාර දැක්වූවන් 1939 ක් මත විමසා බැලීමෙන් පසු "විදුලි වාහනවල තත්වය" නමින් වාර්තාවක් ඉදිරිපත් කළේය. මෙය සමීක්ෂණය සඳහා කුඩා සංඛ්‍යාවක් වන නමුත් ඒවායින් විශාල සංඛ්‍යාවක් ලබාගෙන ඇත්තේ NRMA, RACQ සහ RACQ සාමාජිකයින්ගෙන් බව ද එකතු කළ යුතුය, එයින් පෙන්නුම් කරන්නේ ඔවුන් මෝටර් රථ ප්‍රවණතා පිළිබඳව වඩාත් දැනුවත් බවයි.
කෙසේ වෙතත්, වාර්තාව රසවත් සොයාගැනීම් කිහිපයක් ගෙන ඇත, විශේෂයෙන් ඔවුන් විදුළි වාහන ගවේෂණය කළ බව පැවසූ අය, 19 දී 2017% සිට 45 දී 2019% දක්වා ඉහළ ගොස් ඇති බව පැවසූ අය සහ මිලකට විදුලි මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම ගැන සලකා බලන බව පැවසූ අය 51% ශත
Hyundai Australia හි ජ්‍යෙෂ්ඨ අනාගත සංචලතා කළමනාකරු Scott Nargar විශ්වාස කරන්නේ පාරිභෝගික උනන්දුවෙහි කැපී පෙනෙන ඉහළ ප්‍රවණතාවක් පවතින බවයි. Hyundai Kona සහ Ioniq විදුළි වාහන මිලදී ගන්නා පුද්ගලික ගැනුම්කරුවන් සංඛ්‍යාව ගැන ඔහු පුදුමයට පත් වූ බව ඔහු පිළිගනී, මුලින් අලෙවිය සඳහා ප්‍රමුඛත්වය දිය යුතු වූයේ වාහන නැව්වලට බැවින්.
"මම හිතන්නේ දැවැන්ත පාරිභෝගික සහභාගීත්වයක් තියෙනවා," නාර්ගර් මහතා පැවසීය. ඔටෝගිඩ්. “දැනුවත්කම වර්ධනය වෙමින් පවතී; නියැලීම වර්ධනය වේ. මිලදී ගැනීමේ චේතනාව ඉහළ සහ ඉහළ යන බව අපි දනිමු.
සවිබල ගැන්වීම, දේශගුණික විපර්යාස සහ දේශපාලන භූ දර්ශනය ඇතුළු සාධක රාශියකින් මෙහෙයවනු ලබන වෙළඳපල ප්රධාන ලක්ෂ්‍යයකට ළඟා වන බව ඔහු විශ්වාස කරයි.
"ජනතාව අද්දර ඉන්නේ," නාර්ගර් මහතා පැවසීය.
දිරිගැන්වීමක් නැත
ෆෙඩරල් රජය සිය විදුලි වාහන ප්‍රතිපත්තිය අවසන් කිරීමේ ක්‍රියාවලියක යෙදී සිටින අතර එය 2020 මුලදී ප්‍රකාශයට පත් කිරීමට ඉඩ ඇත.
හාස්‍යයට කරුණක් නම්, 50 වන විට 2030% EV අලෙවිය ඉල්ලා සිටි මැතිවරණ ව්‍යාපාරයේ දී කම්කරුවාගේ EV ප්‍රතිපත්තිය රජය ප්‍රසිද්ධියේ සමච්චලයට ලක් කළ අතර, කලින් සඳහන් කළ රජයේම වාර්තාවෙන් පෙන්නුම් කළේ අප සිටින්නේ වසර පහක් පමණක් බවයි.
විද්‍යුත් වාහන හඳුන්වාදීමට සහය දැක්වීම සඳහා රජය කුමක් කරනු ඇත්ද යන්න තවමත් දැකගත හැකි වුවද, මෝටර් රථ කර්මාන්තය මූල්‍ය උත්තේජනය සැලැස්මේ කොටසක් වනු ඇතැයි අපේක්ෂා නොකරයි.
ඒ වෙනුවට, මෝටර් රථ මිලදී ගන්නා පුද්ගලයින් මනාපය හේතුවෙන් විදුලි වාහන වෙත මාරු වීමට අපේක්ෂා කෙරේ - එය කාර්යක්ෂමතාව, කාර්ය සාධනය, සුවපහසුව හෝ මෝස්තරය විය හැකිය. ඕනෑම වේගයෙන් වර්ධනය වන වෙළඳපොළක් මෙන්, විදුලි වාහන, අලුත් සහ වෙනස් දෙයක් උත්සාහ කිරීමට කැමති පාරිභෝගිකයින් ආකර්ෂණය කර ගනු ඇත.
සිත්ගන්නා කරුණ නම්, ආන්ඩුව සහ විපක්ෂය EV ගැන තර්ක කරන නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම පාරිභෝගිකයින්ට ලබා දෙන්නේ ඉතා අල්ප වශයෙනි, Nargar මහතා පැවසුවේ මැතිවරණ ව්‍යාපාරයේ පැවති මහජන විවාදය EV සඳහා ඇති උනන්දුව වැඩි කිරීමට හේතු වූ බවයි; කෙතරම්ද යත් Hyundai විසින් එහි දේශීය Ioniq සහ Kona EV තොග ක්ෂය කර ඇත.
එය පහසු කරන්න
විදුලි වාහන සඳහා ඇති උනන්දුව වැඩි කිරීමට උපකාරී වන තවත් වැදගත් සාධකයක් වන්නේ ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන පුළුල් වන පොදු ජාලයයි.
මහජන ආරෝපණ අවකාශය පුළුල් කිරීමට උපකාර කිරීම සඳහා තෙල් සමාගම්, සුපිරි වෙළඳසැල් සහ චාජර් සපයන්නන් ඇතුළු පුළුල් පරාසයක සමාගම් සමඟ Hyundai කටයුතු කරන බව Nargar මහතා පැවසීය. NRMA දැනටමත් එහි සාමාජිකයින් සඳහා ජාලයක් සඳහා ඩොලර් මිලියන 10 ක් ආයෝජනය කර ඇති අතර, Queensland රජය විශේෂඥ සමාගමක් වන Chargefox සමඟ එක්ව Coolangatta සිට Cairns දක්වා දිවෙන විදුලි සුපිරි අධිවේගී මාර්ගයක් සඳහා ආයෝජනය කර ඇත.
තවද මෙය ආරම්භය පමණි. මෙය බොහෝ දුරට අවධානයට ලක් නොවීය, නමුත් ඉන්ධන ටැංකි කර්මාන්තයේ ප්‍රමුඛ බලවේගය වන Gilbarco Veeder-Root, Tritium හි කොටස් ලබා ගත්තේය; ලොව පුරා විදුළි වාහන සඳහා වේගවත් චාජර් නිෂ්පාදනය කරන ක්වීන්ස්ලන්තය පදනම් කරගත් සමාගමකි.
ට්‍රිටියම් එහි ආරෝපණ වලින් 50% ක් පමණ සපයනු ලබන්නේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ එකමුතුවක් විසින් සහාය දක්වන යුරෝපීය ජාලයක් වන Ionity වෙත ය. Gilbarco සමඟ ඇති හවුල්කාරිත්වය, ඔවුන්ගේ පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් පොම්ප සමඟ විදුලි වාහන චාජර් එකක් හෝ දෙකක් එකතු කිරීමේ අරමුණින් රට පුරා සිටින බහුතර සේවා ස්ථාන හිමිකරුවන් සමඟ කතා කිරීමට ට්‍රිටියම් හට අවස්ථාව ලබා දෙයි.
නිවසින් බැහැරව සිටින විට මිනිසුන්ට නැවත ආරෝපණය කිරීමට පහසු කාලයක් ලබා දෙන බැවින් සුපිරි වෙළඳසැල් සහ වෙළඳ සැල් විදුලි වාහන චාජර් සඳහා වැඩි වැඩියෙන් ආයෝජනය කරයි.
මෙම පොදු ජාලයේ EV අලෙවිය ඉහළ නැංවීමේ යතුර වන්නේ සියලුම විවිධ සැපයුම්කරුවන් එකම ගෙවීමේ ක්‍රමයක් භාවිතා කිරීමයි, Nargar මහතා පැවසීය.
"පරිශීලක අත්දැකීම් ප්රධාන වේ," ඔහු පැවසීය. "අපට යෙදුමක් හෝ කාඩ්පතක් වේවා, සමස්ත යටිතල පහසුකම් ජාලය හරහා තනි ගෙවීමේ ක්‍රමයක් අවශ්‍යයි."
පහසු පොදු අවකාශයන්හි සුමට අත්දැකීමක් නිර්මාණය කිරීමට විවිධ පාර්ශ්වවලට එක්ව ක්‍රියා කළ හැකි නම්, නව විදුළි වාහන රැල්ලක් අප දෙසට යොමු කිරීම ගැන ජනතාව සැලකිලිමත් වීමට එය යතුර විය හැකිය.
