විදුලි මැස්ඩා එම්එක්ස් -30 වාහකයට පැමිණේ
එය මිත්රශීලී ප්රකාශනයක් ඇති අතර අභ්යන්තර සැලසුම සැහැල්ලුබව පිළිබිඹු කරයි
මැස්ඩා ඔක්තෝම්බර් 30 වන දින ටෝකියෝවේදී සිය ප්‍රථම නිෂ්පාදන විදුලි සීඑක්ස් -30 පදනම් කරගත් එම්එක්ස් -23 එළිදැක්වීය. එය නව ඊ-ස්කයිඇක්ටිව් ඩ්‍රයිව් පද්ධතියෙන් සහ ඊ-ජීවීසී ප්ලස් සුක්කානම් පද්ධතියෙන් සමන්විත වේ. කෙසේ වෙතත්, ජපන් ජාතිකයින් හරස්වර්ගයේ ප්‍රධාන ලක්‍ෂණ හෙළි නොකළ අතර මාධ්‍ය වාර්තා කළේ 105-106 kW (143-144 hp, 265 Nm) බලයක් සහ කිලෝමීටර් 210 ක පරාසයක බැටරි ධාරිතාව 35,5 kWh. දත්ත නිවැරදි නම්, තාක්‍ෂණය සම්බන්ධයෙන් අපට විශ්මයට පත් වීමට කිසිවක් නැත. වඩාත්ම කැපී පෙනෙන විස්තරය නම් මැස්ඩා ආර්එක්ස් -8 කූපේ සහ බීඑම්ඩබ්ලිව් අයි 3 හැච්බැක් වල මෙන් ෆ්‍රීස්ටයිල් ඩෝර්ස් හි පසුපස දොරවල් ය.
මානයන් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, නව මාදිලිය Mazda CX-30 (ඊ-TPV මූලාකෘතිය එයින් සාදන ලදී): දිග, පළල, උස - 4395 × 1795 × 1570 මි.මී., රෝද පාදය - 2655. කෙසේ වෙතත්, නිසා පහළ කොටසෙහි බැටරිය විදුලි වාහන කොටසට අතිරේක 30 මි.මී. ටයර් ප්රමාණය 215/55 R18.
Roadster MX-5 නාමයෙන් අපට Mazda eXperimental යන කෙටි යෙදුම හමු වේ. හරස්කඩ දොරවල් සමඟ පමණක් අත්හදා බැලීම් කරයි: මධ්යම තීරුවක් නොමැති විට, ඉදිරිපස දොරවල් 82 ° කෝණයකින් විවෘත වේ, පසුපස දොරවල් 80 ° දී විවෘත වේ. මෙය ඇතුල්වීම/පිටවීම සහ පැටවීම/බෑම පහසු කරයි.
ඊ-ස්කයිඇක්ටිව් පද්ධතියට මෝටරයක්, බැටරියක්, ඉන්වර්ටර්, ඩීසී / ඩීසී පරිවර්තකයක් සහ තනි වේග ගියර් පෙට්ටියක් ඇතුළත් වන අතර මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස සවි කර ඇති බලවත් ඒකකයක් සමඟ විශ්වාසදායක ලෙස සිදුවිය හැකි හානිවලින් ආරක්ෂා වේ. සිසිලන උපාංගයක් සහිත බැටරිය චැඩෙමෝ සහ සීසීඑස් ප්‍රමිතීන්ට අනුකූලව පෑස්සුම් මධ්‍යස්ථාන මඟින් ආරෝපණය කර බිම යට පිහිටා ඇති නමුත් විචල්‍යයන් නොසලකන්නේ නැත (6,6 kW දක්වා). අද්විතීය ත්වරණකාරක පැඩලයක් නිපදවීම ගැන මැස්ඩා ආඩම්බර වන නමුත් මෙය තිරිංග බලයෙන් සාම්ප්‍රදායික බලශක්ති ප්‍රකෘතිමත් වීම ගැන ය (නිසාන් කොළ බලන්න). අයි-ඇක්ටිව්සෙන්ස් ආරක්‍ෂක පද්ධතියට පදිකයින් සහ පාපැදිකරුවන් පිළිගැනීම සහිත ස්මාර්ට් බ්‍රේක් (එස්බීඑස්) ඇතුළත් වේ.
MX-30 පිරිවිතර යුරෝපීය ලෙස සැලකේ. සාම්ප්‍රදායික ප්‍රශංසාවකින් තොරව නොවේ: ක්‍රොස් ඕවර් නිර්මාණය කර ඇත්තේ කාර්-ආර්ට් ("කාර් ලෙස කලාව"), කොඩෝ මෝස්තර භාෂාව සහ මානව නූතන සංකල්පය භාවිතා කිරීම මිස ජින්බා ඉත්තයි ("අශ්වයා සහ අසරුවාගේ එකමුතුකම") යන සටන් පා gan ය අමතක නොකරයි.
“එහි අලංකාරය ඒකලිතයක් ලෙස සලකුණු කිරීම සඳහා බාහිර පෙනුම සම්මුති විරහිත ලෙස සරල ය. මුහුණේ මිත්රශීලී ප්රකාශනයක් ඇති අතර, අභ්යන්තර සැලසුම සැහැල්ලු බවේ ප්‍රතිරූපය මූර්තිමත් කරයි, ”ව්‍යාපෘතියේ ප්‍රධාන නිර්මාණකරු යූචි මට්සුඩා පැහැදිලි කරයි. "සෑම දිනකම MX-30 සමඟ ජීවත් වීමෙන්, අයිතිකරුවන් තමන්ව මුණගැසෙනු ඇත." RAV30 මතකයට නංවන MX-4 හි "චතුරස්‍ර" රෝද ආරුක්කු සිත් ඇදගන්නා සුළු ය. ටොයෝටා සමඟ සහයෝගිතාව නිර්මාණයේදී දැනෙන බව පෙනේ.
අභ්‍යන්තරය සීඑක්ස් -30 ප්‍රභවයට වඩා අවම වශයෙන් වෙනස් කිරීමට නම්, හිමිකරුට “තමාගේ ලෝකයෙහි ගිලී සිටීමට” හැකි වනු ඇත, කොන්සෝලය පදික වේදිකාවක් මත ස්ථාපනය කර ඇත. පිරිසැලසුම පරිසර හිතකාමී ද්‍රව්‍ය භාවිතා කරයි: ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කරන ලද ප්ලාස්ටික් බෝතල් වලින් තන්තු සහ ගස් පොතු වලින් කිරළ.
අභ්‍යන්තරය, සරල බව සහ අවකාශය මගින් සංලක්ෂිතව, තිරස් සැලසුම් දර්ශනයකට මග පෑදූ අතර එය මැස්ඩාගේ “පාවෙන කොන්සෝලය” (පතුලේ ගබඩා නිකේතනයක් සහිතව) සහ වායු සමීකරණ පාලනය සඳහා අන්තර්ක්‍රියාකාරී අතුරුමුහුණතක් සහිත අඟල් 115 ක ස්පර්ශක පුවරුවකි. නව රෙදිපිළි සහිත ආසන උඩු මහල (රෙදිපිළි හා ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කරන ලද ප්ලාස්ටික් මිශ්‍රණයක්) ස්පර්ශයට මෘදු විය යුතු අතර හුස්ම ගත හැකි ය. කඳේ සෙන්ටිමීටර 2020 ක් දිග සූට්කේස් හතරක් ඇති බව කියනු ලැබේ. පොළව යට කුඩා දේවල් තිබේ ... දැන් අපි නිල පිරිවිතරයන් සහ XNUMX දී විකුණුම් ආරම්භය සඳහා බලා සිටිමු.
