එන්ජිම තුළ තෙල් වෙනස් කිරීම - ඵලදායී හා වේගවත් ක්රියා පටිපාටියක්
අන්තර්ගතය
එක්ස්ප්රස් එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කිරීම යනු ඔවුන්ගේ කාලය අගය කිරීමට පුරුදු වී සිටින නවීන මෝටර් රථ හිමියන් අතර සැලකිය යුතු ජනප්‍රියත්වයක් ලබා ගන්නා ක්රියා පටිපාටියකි.
එන්ජිම තුළ තෙල් වෙනස් කිරීම ප්රකාශ කිරීම - ක්රියා පටිපාටියේ සාරය
ඉක්මන් වෙනසක් සමඟ, ලිහිසි තෙල් මට්ටමේ ඩිප්ස්ටික් ඇතුල් කරන සිදුර හරහා කාර් එන්ජිමෙන් තෙල් ඉවත් කරනු ලැබේ. මෙම මෙහෙයුම සිදු කරනු ලබන්නේ වාහනයේ එන්ජිම එහි සම්මත ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වයට ගෙන ඒමෙන් පසුවය. උනුසුම් වීමෙන් පසු තෙල්වල දුස්ස්රාවිතතාවය එහි පහසුම හා වේගවත්ම පොම්ප කිරීම සහතික කරන එවැනි දර්ශකයක් මගින් සංලක්ෂිත වේ.
ක්රියා පටිපාටිය පහත පරිදි වේ:
- තෙල් ඩිප්ස්ටික් සිදුරෙන් ඉවත් කරනු ලැබේ;
- ඒ වෙනුවට, ඒකකයේ නලයක් ඇතුල් කරනු ලැබේ, එහි ආධාරයෙන් තෙල් පොම්ප කරනු ලැබේ.
ඒ අතරම, නළය උපරිම ලෙස ස්ථාපනය කිරීම ඉතා වැදගත් වේ - එය තෙල් පිහිටා ඇති පෑන් තුළ එහි අවසානය තැන්පත් කළ යුතුය.
"ක්ෂණික" තෙල් වෙනස් කිරීම සඳහා භාවිතා කරන ඒකකය ඇතුළත, දුර්ලභ පීඩනයක් සෑදී ඇත. විදුලි පොම්පයක් හෝ සරල අත් පොම්පයක් භාවිතා කරන විට මෙය කළ හැකිය. අඩු පීඩනය ඇතිවීම හේතුවෙන් තෙල් භාවිතා කරන පොම්ප ඒකකයේ ටැංකියට ගලා යාමට පටන් ගනී. පොම්ප කිරීමෙන් පසු දියර ටැංකියෙන් ඉවතට ගෙන නව තෙල් සංයුතියකින් පිරවිය හැකිය.
එන්ජිමෙහි දෘඪාංග තෙල් වෙනස් කිරීම - තාක්ෂණයේ වාසි
තෙල් සංයුතිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා සම්මත ක්රමයක් වන්නේ ගුවන් පාලමක් හෝ සෝපානයක් මත මෝටර් රථය ස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්යතාවයි. මෙය නොමැතිව, කාණු කුහරය පිහිටා ඇති වාහනයේ තෙල් පෑන් වෙත යාමට නොහැකි ය. මේ සඳහා සැලකිය යුතු කාලයක් අවශ්ය බව පැහැදිලිය.
ඊට අමතරව, කාණු ප්ලග් එක ගලවා ගැනීමට බොහෝ කාලයක් වැය වේ. පළපුරුදු රියදුරන් මෙම ක්රියාවලිය සමහර විට ඉතා, ඉතා දුෂ්කර විය හැකි බව, විශේෂයෙන්ම පැරණි මෝටර් රථ මත. එන්ජිමේ දෘඪාංග තෙල් වෙනස් කිරීම සඳහා මෙම සියලු සංකීර්ණ පියවරයන් අවශ්ය නොවේ. ඒ සඳහා, ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, මෝටර් රථ හිමියන් එයට කැමතියි.
විස්තර කරන ලද තාක්‍ෂණයට අනුව පැරණි දේ ඉවත් කර නව තරලය පුරවන විට මෝටර් රථය යටට නැගීම අවශ්ය නොවන බැවින් ක්රියා පටිපාටිය සඳහා අවශ්ය වන්නේ හුඩ් කවරය විවෘත කිරීම පමණක් බව අපි අවධානය යොමු කරමු. අධිවේගී ප්‍රතිස්ථාපන සේවාවක් ඇණවුම් කිරීමේදී මෝටර් රථ හිමියන්ට උඩින් ගමන් කිරීම සහ දොඹකර ආරක්ෂණය විසුරුවා හැරීම ගැන ආරක්ෂිතව අමතක කළ හැකිය!
වැකුම් එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කිරීමේ අවාසි
අවාසනාවකට මෙන්, මෙම ක්රමය එහි අවාසි ද ඇත. මෝටර් රථයේ ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර වඩාත් දූෂිත වූ ඊනියා "බර තෙල්" සම්පතේ පහළ කොටසෙහි එකතු වේ. එවැනි "බර" සංයුතියක් එන්ජිමට ඍණාත්මක බලපෑමක් ඇති කරන කොටස් පමණක් අඩංගු වේ. මේවාට ඇතුළත් වන්නේ:
- අපිරිසිදු අංශු;
- පිළිස්සුණු අපද්රව්ය;
- ලෝහ දූවිලි.
එන්ජිමේ රික්ත තෙල් වෙනස් කිරීම මෙම කොටස් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් නොකරයි. එක් එක් නව අධිවේගී පිරවීම සමඟ, නැවුම් තෙල්වල හානිකර අත්හිටුවීම් සමුච්චය වීමට පටන් ගනී, පිරවූ දියරයේ සේවා කාලය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි. මේ හේතුව නිසා විශේෂඥයන් සම්මත තාක්ෂණය භාවිතයෙන් තෙල් වරින් වර වෙනස් කිරීමට උපදෙස් දෙයි.
තවත් එක් මොහොතක්. නව ලිහිසි තෙල් පිරවීමේ සාම්ප්‍රදායික ක්රමය සමඟ, මෝටර් රථ කාර්මිකයෙකුට එහි පහළ කොටසෙහි පිහිටා ඇති විවිධ වාහන යාන්ත්‍රණවල තත්ත්වය සහ ක්‍රියාකාරීත්වය විශ්ලේෂණය කිරීමට අවස්ථාව තිබේ. රික්තක ආදේශකයක් සමඟ ඔහුට එවැනි අවස්ථාවක් නොමැති බව පැහැදිලිය, මන්ද කාර්මිකයා වාහනයේ පතුල දෙසවත් නොබලන බැවිනි. මෙයින් අදහස් කරන්නේ මෝටර් රථ උපාංගවලට යම් හානියක් හෙළි කළ හැකි සාමාන්‍ය පරීක්‍ෂාවකට මෝටර් රථය ලක් නොවන බවයි.
