පරිසර රිය පැදවීම. ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීමට ක්රමයක්
ඉන්ධන පරිභෝජනය බොහෝ මෝටර් රථ ගැනුම්කරුවන් සඳහා ප්රධාන මාදිලි තෝරාගැනීමේ නිර්ණායකයකි. තිරසාර රිය පැදවීමේ මූලධර්මවලට අනුකූලව සෑම දිනකම දක්ෂ ලෙස රිය පැදවීමෙන් ඔබේ ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කර ගත හැකිය.
පරිසර රිය පැදවීම දැන් වසර කිහිපයක සිට එය වෘත්තියක් බවට පත් කර ඇත. වචනයෙන් කියනවා නම්, මෙය නීති මාලාවක් වන අතර, එය පිළිපැදීම ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීමට උපකාරී වේ. ඒවා වසර කිහිපයකට පෙර බටහිර යුරෝපයේ, ප්රධාන වශයෙන් ස්කැන්ඩිනේවියාවේ ආරම්භ කරන ලදී. එතැනින් ඔවුන් අප වෙත පැමිණියා. පාරිසරික රිය පැදවීම ද්විත්ව අර්ථයක් ඇත. එය ආර්ථික හා පාරිසරික රිය පැදවීම යන දෙකම ගැන ය.
– ස්ටොක්හෝම් හෝ කෝපන්හේගන්වල රියදුරන් මංසන්ධිවල නතර නොවන තරමට සුමටව ධාවනය කරයි. එහිදී, රියදුරු පරීක්ෂණය අතරතුර, රියදුරු පරිසර හිතකාමී ආකාරයෙන් ධාවනය කරන්නේද යන ප්‍රශ්නය අවධානයට ලක්වන බව Skoda Auto Szkoła හි රියදුරු උපදේශක Radosław Jaskulski පවසයි.
ඉතින් රියදුරෙකු තම මෝටර් රථය අඩු ඉන්ධන දහනය කිරීමට මතක තබා ගත යුත්තේ කුමක්ද? එන්ජිම ආරම්භ වූ වහාම ආරම්භ කරන්න. බයිසිකලය උණුසුම් වන තෙක් බලා සිටීම වෙනුවට, අපි දැන් ගමන් කළ යුතුය. නිශ්චලව සිටින විට වඩා වේගයෙන් රිය පැදවීමේදී එන්ජිම උණුසුම් වේ. - ක්‍රියා විරහිතව පවතින සීතල එන්ජිමක් ඉක්මනින් ගෙවී යන්නේ කොන්දේසි එයට අහිතකර බැවින්, Radosław Jaskulski පැහැදිලි කරයි.
ශීත ඍතුවේ දී, රිය පැදවීම සඳහා මෝටර් රථය සූදානම් කරන විට, උදාහරණයක් ලෙස, කවුළු සේදීම හෝ හිම අතුගා දැමීම, අපි එන්ජිම ආරම්භ නොකරන්නෙමු. පරිසර හිතකාමී රිය පැදවීමේ මූලධර්ම නිසා පමණක් නොවේ. රථවාහන තත්ත්‍වයට අදාළ අවස්ථාවන්හිදී හැර විනාඩියකට වඩා වැඩි කාලයක් එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන ප්‍රදේශවල මෝටර් රථයක් ගාල් කිරීම තහනම් වන අතර මේ සඳහා ඔබට PLN 100 ක දඩයක් ලබා ගත හැකිය.
ඉවතට ඇද දැමීමෙන් පසු, ගියර් අනුපාත ඒ අනුව තෝරා ගත යුතුය. පළමු ආම්පන්නය ආරම්භ කිරීම සඳහා පමණක් භාවිතා කළ යුතු අතර, මොහොතකට පසු, දෙවන එක සක්රිය කරන්න. මෙය පෙට්රල් සහ ඩීසල් වාහන දෙකටම අදාළ වේ. - තුනක් පැයට කිලෝමීටර 30-50 කින්, හතරක් පැයට කිලෝමීටර 40-50 කින් විසි කළ හැකිය. පහක් ප්රමාණවත්ය 50-60 km / h. කාරණය වන්නේ කාර්ය මණ්ඩල පිරිවැටුම හැකි තරම් අඩු මට්ටමක තබා ගැනීමයි, - ස්කොඩා රියදුරු පාසලේ උපදේශකයා අවධාරණය කරයි.
රිය පැදවීමේදී අපේක්ෂා කළ හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, අපට ඉඩ දිය යුතු මංසන්ධියකට ළඟා වන විට, වෙනත් වාහනයක් දුටු විට අපි තදින් බ්‍රේක් කරන්නේ නැත. අපි මෙම මංසන්ධිය මීටර් දස දහස් ගණනක් දුරින් නිරීක්ෂණය කරමු. නිවැරදි මාර්ගයක් ඇති මෝටර් රථයක් තිබේ නම්, සමහර විට තිරිංග වෙනුවට, ඔබ ගෑස් වලින් ඔබේ පාදය ඉවත් කිරීම හෝ එන්ජිම තිරිංග කිරීම පමණක් කළ යුතුය. පහළට ධාවනය කිරීමේදී එන්ජිම තිරිංග ද සිදු වේ. විදුලි ජනක බර ඉන්ධන පරිභෝජනයට ද බලපායි. එබැවින් ගුවන්විදුලිය හෝ දුරකථනය සඳහා චාජර් වැනි අනවශ්‍ය ධාරා ග්‍රාහක අක්‍රිය කළ හැකිද යන්න සලකා බැලීම වටී. සමහර විට ඔබ වායුසමීකරණ යන්ත්රය සක්රිය කිරීමට අවශ්ය නොවේ ද?
පාරිසරික රිය පැදවීමේදී, රියදුරු විලාසය පමණක් නොව, මෝටර් රථයේ තාක්ෂණික තත්ත්වය ද වැදගත් වේ. උදාහරණයක් ලෙස, ඔබ නිවැරදි ටයර් පීඩනය ගැන සැලකිලිමත් විය යුතුය. ටයර් පීඩනය 10% කින් අඩු කිරීම ඉන්ධන පරිභෝජනය 8% කින් වැඩි වීම සමඟ සම්බන්ධ වේ. ඊට අමතරව, මෝටර් රථය ගොඩබෑම වටී. බොහෝ රියදුරන් කඳේ අනවශ්‍ය දේවල් රාශියක් රැගෙන යන අතර එමඟින් අමතර බරක් එකතු කරනවා පමණක් නොව අවකාශයද ගත වේ. තිරසාර රිය පැදවීමේ මූලධර්ම අනුගමනය කිරීමෙන් රිය පැදවීමේ විලාසය අනුව ඉන්ධන පරිභෝජනය සියයට 5-20 කින් අඩු කළ හැකි බව ගණන් බලා ඇත. සාමාන්යයෙන් ඉන්ධන පරිභෝජනය සියයට 8-10 කින් අඩු කළ හැකි බව උපකල්පනය කෙරේ.
උදාහරණයක් ලෙස, 1.4 hp සහිත 150 TSI පෙට්රල් එන්ජිමක් සහිත ජනප්‍රිය Skoda Octavia හි රියදුරු නම්. (සාමාන්‍ය ඉන්ධන පරිභෝජනය 5,2 l/100 km) මසකට 20 ධාවනය කරයි. කි.මී., මෙම කාලය තුළ ඔහු අවම වශයෙන් පෙට්රල් ලීටර් 1040 ක් පිරවිය යුතුය. පාරිසරික රිය පැදවීමේ මූලධර්ම අනුගමනය කිරීමෙන් ඔහුට මෙම අවශ්‍යතාවය ලීටර් 100 කින් පමණ අඩු කළ හැකිය.
